鄭州鐵路機械學校蒸汽機車《632班同學工作回憶錄》林琳 <h1> 六十年代初的老校園 </h1> <h1> 歷經(jīng)五十年滄桑的老教學樓 </h1> <h1> 時光飛逝，斗轉(zhuǎn)星移，五十年前我們滿腔熱血，懷揣革命理想，奔赴祖國四面八方，多年來為鐵路運輸事業(yè)日夜奔忙。車輪滾滾，汽笛聲響，有的成長為一名火車司機，駕駛著長長鐵龍，飛馳在千里鐵道線上。有的身著烏黑發(fā)亮的油包 ，摸爬滾打在機車上，對重要機車部件檢修保養(yǎng)，以完好的機車質(zhì)量 ，為行車安全提供保障。</h1><h1> 五十年來，偉大祖國日新月異，雄壯掘起。鐵路運輸飛速發(fā)展，我們正邁向人生古稀，今天我們在互聯(lián)網(wǎng)相聚，懷念當年工作中的奌奌滴滴，無怨無悔，自豪無比。請看，這是同學們工作的回憶……。</h1> <h1>吳冠軍:<br>【我的工作經(jīng)歷:畢業(yè)后，分配到西寧機務段，68年6月18號上班，98年5月11號離開西寧機務段，到西寧分局機務分處工作，O4年西寧分局改為青藏鐵路公司，O5年七月八日離開工作崗位，O7年9月20日退休至今。<br>我的一生用12個字總結(jié):<br>當工人，出大力！<br>當干部操大心！<br><br></h1> <h1>秦功臣：<br>我和大家一樣也是68年6月份上班，80年12月份調(diào)鄭卅北站，分配到大集體企業(yè)，在廠里管技術(shù)和生產(chǎn)調(diào)度。后又因為北站上馬減速頂，我又調(diào)到北站技術(shù)室，長年和鄭州總工室，上海鐵路局科研所和哈爾濱局科研所長期打交道。待到北站成立減速頂車間時，北站這個廠廠長退休，讓很多人去當這個廠長沒人愿意去。因為本廠已無分文，并且外單位購買產(chǎn)品匯耒的錢已被原廠長分了，原本我在減速頂上班，在沒人接這個廠長時，北站站長點名讓我去當廠長。當時北站有個廠，五金廠，鋼窗廠，帆市廠，我就在五金廠。負責集體企業(yè)經(jīng)理給我談話！你當廠長，我啥都支持你，就是沒錢。我當時召開管理人員會議，有人介紹外廠有個人哥在安陽鋼廠拉鋼板，第一次拉貨不收費，第二次拉貨付第一次錢。我聽后非常高興，讓給這位同志打電話，并承認每噸給他提十元錢，第二天貨就拉來了。當月就把工資發(fā)下來，三個月后我廠就蓋辦公室，材料庫。又過了三個月成立了電氣安裝工程隊，主要是負責大型編組，貨運送票機的安裝，一年后又成立一個小型貨運站，又讓我當貨運站站長。當時忙得我早上七點半上班晚上八點鐘難以下班。沒過幾年渾身是病，我形成右腿走路左腿拉的情況。隨后整天休病假直至九四年八月份退休。現(xiàn)在身體好多了。</h1> <h1>吳冠軍:<br>看了功臣的敘述，十分感動，白手起家，把一個企業(yè)做活，做大，做強！你的一生是成功的！祝您的身體更健康！生活更幸福！<br><br>林琳：<br>功臣，看了你的工作經(jīng)歷和艱難的創(chuàng)業(yè)史，幾十年你無愧自己的人生，在你的努力下給我們鐵路集體企業(yè)創(chuàng)出了一條活路，為廣大職工謀取了福利，你是好樣的，為你的摯著，為你的艱苦付出奌贊，你是一個好領(lǐng)導，好干部。望你保重好身體，以嶄新的姿態(tài)，與同學們一起共渡美好夕陽!!<br><br></h1><h1>林琳: <br>秦功臣，你是真功臣!!!<br></h1> <h1>吳冠軍:</h1><h1>劉寶，邢連柱:我們終生難忘的16個字:<br></h1><h1>徹底了望，確認信號，高聲呼喚!</h1><h1><br></h1><h1>劉金保:</h1><h1>補：手比眼看，呼喚為主，手比為輔。<br></h1><h1><br></h1><h1>邢連柱:</h1><h1>做過司機的都知道工作中這十六個字是安全的保障，閆景法同學就是吃了這個虧。</h1><h1></h1><h1><br></h1><h1>劉金保:</h1><h1>連柱兄,當年的楊莊事故，震驚全國…，我們干機車乘務員的真是吸取教訓引以為戒，景法是副司機，司機是司機學校畢業(yè)的馬相臣，對嗎？</h1><h1><br></h1><h1>劉金保:</h1><h1>冠軍兄,我記得當年還有十六字：嚴字當頭、鐵的紀律、確保暢通、四通八達。對否？</h1><h1><br></h1><h1>吳冠軍:<br>連柱兄,劉保弟,我現(xiàn)在真想再是一個蒸汽機車司機，手握汽門和閘把，開一列貨車客車再精神，神氣神氣，威風威風，享受享受蒸汽機車唬嘯而過的壯麗場面，那時候我們太神氣啦！回憶回憶我們的乘務生涯吧:</h1><h1><br>一、學生時代:<br>六六年在機務南段，半班先跑南線到漯河，在小李莊一一五里堡這個區(qū)間經(jīng)歷過每小時120km的速度，<br>后來在人民型1205號機車實習，跑車到三門峽西。<br>請連柱兄憶一下:<br>1、人民型1205機車，特運機車，司機長王振桐，北京人黨員。<br>2.八八年坐178次（西寧至上?；剜嵵?，）剛好是你牽引，機車是老東風型，在三門峽西至張茅區(qū)間發(fā)生了機破，當時已是深秋。<br>二、在西寧機務段:<br>1、實習司爐，蒸汽機車解放型1848號和1884號上，工作性質(zhì)調(diào)車機。<br>2、司爐:包車為解放型1774號和1599號，跑蘭州，下行定噸為:1500噸。<br>3, 副司機:包車為解放型807號，繼續(xù)跑蘭州。<br>4、司機:先包解放型166號機車，跑海晏，下行定噸為950噸，12.5‰的坡道。后轉(zhuǎn)包前進型2216號和3217號，跑蘭州，下行定噸為2300噸，坡度為6‰。<br>我們這里的人對機車乘務員是這樣形容的:<br>遠看像是賣炭的，<br>近看像是要飯的，<br>仔細一看原來是機務段的！<br>請哥哥弟弟評論！</h1><h3><br></h3> <h1>林琳：<br>我們這里也有評論:<br>遠看象逃難的，近看象要飯的，仔細一看是機務段的。<br>還有:<br>好姑娘不嫁跑車郎，<br>一年到頭守空房，<br>有朝一曰回家轉(zhuǎn)，<br>抱著大盆洗衣裳。<br>這是那時我們蒸汽機車乘務員的真實生活的寫照，回憶起來無限感概。<br>現(xiàn)在我們優(yōu)秀機車乘務員的家屬都是佩紅帶花和老公一起出現(xiàn)在單位的光榮榜上。<br><br>吳冠軍:<br>琳琳說的很對，優(yōu)秀的機車乘務員兒和家屬上光榮榜，是對機車乘務員兒的最大褒獎。<br><br>邢連柱:<br>看了冠軍對往事的回顧，感慨萬千！你對過去的經(jīng)歷，如數(shù)家珍，歷歷在目，記憶力驚人。是啊，我們年青時經(jīng)歷的太多，也更懂得珍惜今天。冠軍，讓我們在632這個幸福的大家庭享受快樂的晚年生活吧！<br><br>吳冠軍：<br>琳琳妹妹說話好，<br>道出我的心里話，<br>生活開車真辛苦，<br>身體累來美心里，<br>終于感動一美女，<br>四十四年終相伴<br>青海高原做貢獻，<br>獻了青春獻兒孫，<br>展示四零后的人！<br><br>劉金保:<br>冠軍兄,我也說說，66年在鄭機南段實習，分配到鄭北編組站峰上解放-1型蒸汽機車上，對到達貨列整列推上駝峰上溜放作業(yè)，推峰就象長途爬坡，費力氣，一個班推幾十列，不比長途輕松。后又到機南跑車(南段乘務員緊張疲勞)實際就是幫忙，因文革大串聯(lián)，進京紅衛(wèi)兵專列繁多，我被分配到人民型1200號機車上，跑北線到安陽，司機長宋秋林，副司機張西恩，司爐劉國興，他們對我很好，真心教我焚火給油技術(shù)，給我到九江干乘務員打下牢靠的基礎，記得一次臨時過線跑三門峽西，把我累的夠嗆，往返坡道都大。<br>68年6月26日分配到九江機務段運用車間任實習生，先分配到解放-9型機車上(此車是小日本生產(chǎn)的原裝貨，抗日松滬會戰(zhàn)后，由輪船運至吳淞口登陸，為侵略者服務，抗戰(zhàn)勝利后收歸國有)，實習期可為夠長，一直不給定職定級，一干就是5年，幸運的是在72年中共中央九屆二中全會在廬山召開期間，參加專運工作，在勝利-13型機車上代務副司機，只不過拉了當時的中央首長(陳伯達)，又干了5年副司機，十年磨一劍，才當上司機，后組包解放-9型機車，一直干到84年調(diào)運用車間工作……。劉保<br><br>吳冠軍:<br>劉保,咱倆的經(jīng)歷太相似啦，簡直就是雙胞胎！<br><br>劉金保:<br>冠軍兄,接著聊，九江這個小段可稱博物館，南潯線(九江一南昌北)當時未建贛江鐵路大橋沿線站房線路和機務段廠房(修車房)都是在1923年間小日本修建并經(jīng)營，所用車型有日本的解放-8型-9型，英國的kD-5型勝利-13型，直到85年才用上建設型，羅馬尼亞的ND-2型，東風-4型。<br>劉保<br><br>吳冠軍:<br>西寧機務段1959年建立，管轄范圍，東至蘭州全長216km，西至海晏縣，全長100km，這個線縣就是原子彈試驗的地方。1975年通車至哈爾蓋，1984年通車到格爾木，西寧至格爾木全長815km，2006年格爾木通拉薩，全程1300km，2012年拉薩從日喀則，全長210km。<br>主型機車電力和諧號，另外還有:東風4,5、7、和8型。<br>格爾木機務段主型機車:美國進口的ND2型內(nèi)燃機車。構(gòu)造速度每小時100km。<br><br>林琳:<br>我們這一代人經(jīng)歷的太多，為祖國的鐵路運輸亊業(yè)付出了青春和汗水，我們無愧于這個時代。<br><br><br></h1> <h1>徹底了望，確認信號。(司機吳冠軍)</h1> <h1>吳冠軍：</h1><h1>保弟,<br>你到乘務工作是否有這樣的經(jīng)歷？<br>1、從蘭州到西寧，上坡道6‰，前進新牽引2300噸，共燒了21噸煤，還未到西寧，請求救援！<br>2、從西寧到海晏，解放型機車牽引950噸，12‰道，坡道，運行了20個小時，15噸煤，還未到目的地。<br>3、在哈爾蓋當調(diào)車機，去柴達爾煤礦送空車，當時是冬天，這個地方海拔，最低溫度已達零下35°。<br>4、在哈爾蓋檢查機車，當時任副司機，因為手凍疆，抽大軸油盒時，半盒軸油灌了我全身。<br>5,七六年從哈爾蓋返寧時，再拖勒到青海湖區(qū)間，遭遇八級以上大風，把機車的汽包蓋都刮飛了。<br>6、跑車未撞過人，但撞過近一噸的鄭藏毛牛， 在鐵路邊活了近一周才死去。<br>7、當司爐時，解放型599號，牽引800噸在扎麻隆到石崖莊區(qū)間，12.5‰的坡道，因下大雨，11km的區(qū)間運行了120分鐘。<br>8、過1km長的隧道，整整運行了45分鐘，幾乎暈倒。<br><br>劉金保:<br>冠軍兄,著到您的機車乘務員生涯，令我吃驚，太艱苦，不論工作環(huán)境氣候還是線路縱斷面都令人難以想象，您吃的苦不知要比我多多少倍。與您相比我就幸運多了；環(huán)境氣候是山青水秀，除夏季暑1期炎熱難耐(大氣溫度在38度左右浮動，關(guān)鍵是持續(xù)高溫，再加上鍋爐散熱司機室內(nèi)溫度約50度左右)，春秋冬季就舒服多了；地理狀況南潯線屬江西省的典型地貌，丘嶺起伏連成一鏈，線路縱斷最大坡度10‰但只有12公里，是最吃力的區(qū)間，其余都在3‰~6‰左右，平道不多，若利用動能闖坡下坡滑行，勞動強度還可承受，我使用的解放-9型機車上下行定噸均為1500噸，客運機車為勝利-13型，若貨運機車不足時也擔當貨運定噸1200噸，獎勵超噸定噸各上浮500噸。行車安全在10年小燒大燒職務時未發(fā)生責任行車事故，可路外傷亡卻每年都有所發(fā)生，沿線佬俵習慣挑擔走道心，趕牛走路肩，最嚴重的一起是一群水牛橫越鐵路時撞上了，排障器撞飛5頭車底下4頭，車廂下還好處理，但在機車灰箱和車架底下處理就難了，只好用工具箱配備的斧子鋸子分解了，幸運的是司機7年未發(fā)生行車事故和路外傷亡事故。因為小日本制造的機車適用南方，司機室不密封叫司機棚，遇雨季和冬季(特別是大雪和凍雨及凍雪時)就慘了，渾身濕透，臉被打的生痛。焚火作業(yè)強度上下行用煤大約各5~7噸，但沒風動搖爐用人工搖，后來全段更換國產(chǎn)建設型條件就好多啦！與您相比我幸運多了吧！劉保</h1><h1><br></h1><h1>吳冠軍:<br>保弟,你的回憶太真切了，只有當機車乘務員兒的才有這種體會。雖然苦，雖然累！但是呼嘯而過的火車，我們應該感到自豪和驕傲。</h1><h1><br></h1><h1>蘭伯鳳:<br>冠軍，劉保,看到你們對當機車‘乘務員的回憶。送你們一句話：彩虹總在風雨后。</h1><h1></h1><h1><br></h1><h1>吳冠軍:</h1><h1>您的這句話說的太有水平啦！[強]！</h1><h1><br></h1><h1>劉金保:<br>冠軍兄,再給您說一段驚心動魂的經(jīng)歷；那是在71年的霜降到初冬，當時在廬山西麓邊沿的黃老門站附近修建軍用機場，一輛民工汽車拉了一車長長的毛竹搭建工棚，橫越無人道口時熄火在線路上，當時列車已從前方站馬迴嶺出發(fā)(這個小站曾是賀龍元帥參加八一起義撤離南昌的一個臨時指揮部)出站就是8‰的下坡道，發(fā)現(xiàn)汽車后司機非常制動，無耐慣性太大與汽車相撞，恰巧前車鉤撞上汽車油箱，燃起雄雄大火整個機車鍋胴部起火，一車毛竹迎面扎來，當時我在了望，毛竹劈面而來我頭向左一偏，毛竹刺破前了望窗擦肩而過，嚇出一身冷汗，死神與我擦肩而過，現(xiàn)在憶起仍膽戰(zhàn)心驚，大難不死才有今天！劉保</h1><h1><br></h1><h1>吳冠軍:<br>大難不死，才有后福！<br>祝保弟:有福，有福，更有福！</h1><h1></h1><h1><br></h1><h1><br></h1><h1>崔秀云:</h1><h1>聽了劉保講述過去跑車時的經(jīng)歷，真是驚心動魄，聽后感慨不已。人的一生起起伏伏，坎坎坷坷，太不容易了!所以要珍惜當下，快樂每一天!</h1><h1><br></h1><h1>趙欣華:<br></h1><h1>聽了冠軍，劉寶講述乘務經(jīng)歷，簡陋的工作環(huán)境，鍛煉了你們的堅強意志，艱苦的工作條件，磨煉并提升了你們的業(yè)務技能，驚心動魄的經(jīng)歷，是你們這輩子的精神財富！正象伯鳳姐說的那樣:彩虹總在風雨后。</h1><h1><br></h1><h1>吳冠軍:</h1><h1>欣華姐,您寫的東西實在是太好了，說出了我們在工人時候受難的真情實景，你對機務工作太熟悉了，使 您的你教學工作充滿了活力和豐富的內(nèi)容，真正是人民的一位光榮教師！</h1><h1><br></h1><h1>趙欣華:<br>冠軍你過獎了，咱們學習機車專業(yè)，都和蒸汽機車有緣，但你們乘務員領(lǐng)跑在第一線，比我們承擔的風險大，因此選英雄，評模范，理所當然。</h1><h1><br></h1><h1>蘭伯鳳:<br>劉保，冠軍,(美文共享)有幾句話，送給你們：<br>若不是苦盡，哪來的甘甜；<br>若不是跋山涉水，哪來的柳暗花明；<br>若不是歷盡滄桑，哪來的云淡風輕。<br>只有起舞每一個日升日落的日子，才能成就一個無悔的人生。</h1><h1><br></h1><h1>林琳:<br>劉保冠軍，昨天社區(qū)有活動，晚上才看到你們回憶乘務工作的艱辛，不盡感概萬分，我在機務段工作多年，深知蒸汽機車乘務員的辛苦勞累，真是太不容易了。從學員定職到升職副司機和司機提職考試，在我們這里經(jīng)歷了重重關(guān)卡，除了安全，規(guī)章和技術(shù)理論考試外，司爐升副司機要考機車給油，副司機升司機還要考機車檢查，光是每年分局，路局舉辦的技術(shù)表演賽，段上舉辦的技術(shù)演練和層層選拔，滿身的油污，足以讓參賽的選手們脫一層皮，掉幾斤肉。我們京廣干線坡度小還好。環(huán)行支線彎道多，千分之幾的坡道常常把副司機，司爐累得夠嗆，夏天如烤火，冬天也汗流夾背。說實活，我們鐵路的安全暢通，就是靠我們機車乘務員嚴格的遵章守紀，過硬的技術(shù)業(yè)務，辛勤的勞動和漢水換來的?？吹絻晌粚W友對乘務工作的熱愛和自豪，我非常感動。你們太值得驕傲了。</h1><h1><br></h1><h1>吳冠軍:<br>林琳,從早市回來，看到你發(fā)的微信，感慨萬千，你對機務工作的了解和機車乘務員兒生活的辛苦，太了解了，機務教育工作，對機務部門兒的安全生產(chǎn)太重要了，感謝林琳肺腑之言，過去，乘務工作的辛苦，讓你肺腑之言感到十分欣慰！謝謝！</h1><h1><br></h1><h1><br></h1> <h1> 司爐投炭 ，汽足水滿。</h1> <h1>吳冠軍:<br>【回憶掏熘子】保弟,蘭州鐵路局蒸汽機車用的燃料是:<br>1、最好的煤是山西省大同的口泉煤，燃點高灰分少，上坡道用這種煤，水滿汽足，從蘭州到西寧216km，牽引貨車基本不用搖爐。<br>2、寧夏產(chǎn)的石嘴山煤，灰分較大燃點不高，從蘭州到西寧要搖爐八次，太累啦！。<br>3、1977年這兩種煤缺貨，我們用甘肅窯街煤礦的煤，把人都累死了，有一次乘務工作，接班十個氣，在整備線掏熘子，八點上車到十四點熘子也 沒掏完，汽壓己剩兩公斤，沒辦法只好取消了這趟乘務工作。<br>你跑車時燃料好嗎？<br><br>劉金保:<br>冠軍兄，我們段用的機煤品種雜，有大同，陽泉、山西潞安、安徽淮南淮北兩礦等用大同煤我也嘗足了掏熘子的苦頭，最好的是潞安發(fā)熱量高，接標準機煤換算為66%，灰少而耐燒，淮南煤也不錯換算值52%，淮北煤就太差了灰渣多換算值38%，人工搖爐，累死個人，現(xiàn)在的乘務員太幸福了，內(nèi)燃電力和諧復興，他們趕上了好時代。保弟<br><br>林琳:<br>冠軍，劉保，我非常贊同秀云，欣華和伯鳳姐對你們乘務工作的評價，尤其伯鳳姐送你們的那幾句話:<br>若不是苦盡，那來的甘甜。<br>若不是拔山涉水，那來的柳暗花明。<br>若不是歷盡滄桑，那來的云淡風輕。<br>只有起舞每一個日升日落的日子，才能成就一個無侮的人生。<br>說的太好了，風雨之后見彩虹，二位學友 ，你們度過的是無悔的人生。<br><br>劉金保:<br>看了兆琳前發(fā)的與毛澤東號機車的合影有感！文化大革命的前夕，全班同學到唐山機車車輛工廠實習，我被分配到煤水車車間，有幸跟著工長參加毛澤東號機車的大修竣工驗收，毛澤東號司機長驗收時指出煤水車后腳踏板上木板與鋼板的螺栓帽高出了木板平面，不合格一定要回修并嚴肅指出“活不大但危及調(diào)車人員的人身安全”，這句話影響教育我?guī)资?，在我當司機長驗收大修的機車時總想起老前輩的嚴格認真一絲不茍的作風。當時哈爾賓機務段的朱德號機車也在大修。<br>回憶有感。劉保！<br><br>林琳:<br>劉保說的一奌不錯，當年在與毛澤東號機車組乘務員接觸中，他們那種對工作一絲不茍對技術(shù)精益求精，把機車保養(yǎng)的一塵不染，每一個乘務員付出的勞動和汗水比起一般的乘務員不知要大多少倍，他們雖然一代傳一代(現(xiàn)在內(nèi)燃，電力機車也有毛澤東號)他們的優(yōu)良傳統(tǒng)始終保持著，他們是全體機車乘務員永遠學習的楷模!</h1> <h1> 雙機牽引闖坡視頻，打開看看！</h1> <h1>林琳:<br>多么熟悉的聲音和動作呀??？感慨萬千！<br><br>劉金保：<br>兆琳一下子把我拉回四五十年前！真切！真切！懷念當年！<br><br><br>邢連柱：<br>劉保，冠軍，我們都有親身經(jīng)勵，終生都不會忘卻。太感謝兆琳啦！<br><br>趙欣華:<br>琳琳的這個視頻太珍貴了，一定收藏好，將來都是難得的歷史教材，（應為鐵路發(fā)展史）<br><br>林琳：<br>欣華， 我們都是那個時代的親歷者和見證人。我很懷念!<br><br>吳冠軍：<br>各位老同學.群友:今天是立春，是春回大地春意濃濃的好日子。慈母己仙逝近半月，雖然還在痛苦之中，身懷母親的養(yǎng)育之恩，身心有所放不下，一直處在懷念之中！但是當我看到，琳琳發(fā)來的兩臺轟轟隆隆的蒸汽機車，牽引著一大列貨物列車時，讓我激情滿懷洶涌澎拜，仿佛又回到了蒸汽機車的時代， 思緒萬千激動不已。<br>看到了年輕時代的我，那個小司爐燒火，真像我，那個司機駕駛著機車，側(cè)身了望高聲呼喚的聲音，恰似駕駛著當年的蒸汽機車2216號.3217號奔馳在青海高原，太雄偉太壯觀啦！汽笛一聲長鳴劃破夜空！龍龍的蒸汽機車排汽聲的壯觀場面震撼著中華大地！給我們留下了揮之不去的美好回憶！蒸汽機車，我愛你！各位老同學我更愛你們！林琳你就是我們?nèi)褐械拿倒寤?，小百靈，愛的使者！謝謝你！[抱拳][抱拳][抱拳]！<br><br>趙欣華:<br>冠軍你好，等守孝期滿，歡迎攜手愛妻來南寧，親眼觀賞各式花卉。林琳發(fā)的蒸機視頻很讓我們回味，那個小司爐像你，像劉寶，像連柱，……，育軍說像他，建設型機車，雙機牽引，至少千分之十五坡道，……此刻都回到了當年。今天，他的話多了起來，都是蒸汽機車……</h1> <h1>馬杰：<br>@林琳?，我們當年就是這樣雙機牽引爬坡過雞公山。付明賢我倆體會最深，那是一段難忘的歲月。謝謝妳又讓我飽了一次眼福。<br><br>林琳:<br>馬杰老兄，我沒想到這個視頻會勾起同學們的強烈反應，我們632班也和你一樣難忘那段艱苦的歲月!<br><br>趙幼春：<br>林琳的黑機車爬坡視頻是我們機車車輛班同學的共同記憶!我們的生活何嘗不是如這機車一樣艱難爬坡!清晰的記得在那艱難歲月，當班的一同學說:昨天當班操作時讓剎車把猛懟了下!干不成了!干不成了!再干沒命了!但后來還不是照樣當班加煤?這位同學幾年前已去世!愿他在天堂安好![流淚]<br><br>王天福：<br>視頻開始時列車的速度大概不會有二十公里吧。<br><br>董敬峰：<br>聽乏汽聲就知道了<br><br>林琳：<br>王天福，董敬峰同學，你們的乘務工作經(jīng)驗令我佩服 ，真棒![強][強][強]<br><br>陳春林：<br>那兩個機車爬坡的視頻確實勾起回憶！但如果是現(xiàn)實，我聽后面的機車好象翻水啦！泛氣不很脆，有呼嚕連聲，這樣若不處理好，很可能會造成坡停！事前沒投藥?這事我迂到多次次！<br><br>林琳:<br>陳春林同學；你的乘務工作經(jīng)驗也很豐富，聽聲就能判斷可能發(fā)生的事故 ，太神了，同樣佩服你，我為你們驕傲!<br><br>馬杰：<br>昔日的鐵路人，為今日鐵路的高速發(fā)展而自豪。</h1><h3><br></h3> <h1> 平穩(wěn)操縱，一絲不茍! </h1> <h1>蘭伯鳳:<br>今天是立春。是春機盎然，萬物生發(fā)的好日子。<br>恰又聽到冠軍弟久違的聲音。好上加好！<br><br>劉金保：<br>育軍兄；看了欣華發(fā)的帖子，才知曉咱們是同學加同行，回想起燒火時揮汗如雨，腰彎如蝦，給油時手掌擊撬棍開油堵，爬上跳下給壓油機補油，開車時冬天了望時上半身冷下半身暖氣片烤的熱，夏天一上司機室如似蒸桑拿，上夜班熬夜是常事，恰如嬰兒睡倒了頭白天猛睡夜里鬧一樣，最輕松的事就算機車廠修架修啦！借機一路游玩一番啦……<br><br>蘭伯鳳:<br>琳琳發(fā)的蒸汽機車視頻?？戳撕?，真親切，真想念！我們學的是（蒸汽機車）專業(yè)。因蒸汽機車我們結(jié)緣，成了一世的摯友。我們的友誼之花，越來越艷麗。友誼之情越來越甜蜜！<br><br>蘭伯鳳:<br>劉保提到機車的壓油機。使我回想起我初工作時的情景。整天抱著壓油機的四路分油器——清洗， 撿修，實驗，裝車。把它的暗油道了解的清清楚楚。讓積壓多年的廢品，全部起死回生。為此，咱們的蘇老師每次把實習的學生都帶到我那兒?，F(xiàn)場教學。那時的工作又贓又累！手經(jīng)常接觸煤油，手的皮膚給侵蝕的，經(jīng)常干裂。當時咬牙挺過。現(xiàn)在回想起來。真應該好好感謝自己。熬過那么艱難的時期。<br><br>林琳:<br>伯鳳姐，畢業(yè)前在鄭機南段實習我就在壓油機組，和你說的一樣給壓油機解體，將每個小油泵拆下放煤油中浸泡清洗，試驗臺試驗泵油率 ，兩手確實干裂，又臟又累，回憶起來真象是就在昨天，我們真是心有靈犀一奌通，記憶猶新。我們是共和國長子，我們把青春熱血灑在祖國大地 ，我們自豪，為國家扛起重擔，現(xiàn)在我們老了，紅心不變 ，熱情仍在，我們被自己感動了。</h1><h3><br></h3> <h1>吳冠軍：<br>各位老同學，各位老群友:<br>在新年到來之際，以最誠摯的心情像你們表示祝福！<br>祝你們狗年吉祥！全家生活幸福！身體健康！合家歡樂！<br>從今天開始，本人微信名改為:火車頭。<br>請各位親們周知，謝謝！[抱拳][抱拳][抱拳]！！<br><br>林琳：<br>改火車頭微信昵稱的是冠軍吧，這個稱乎太適合你了，歡迎你，我們的火車頭！<br><br>劉金保：<br>火車頭:招聘燒火的伙計嗎？我保證要汽有汽，要水有水，汽滿水足，你就大開汽門使勁的跑吧！哈哈！<br><br>吳冠軍：<br>各位老同學，群友，兄弟姐妹們:<br>新年快樂！春節(jié)過的愉快！<br>本人火車頭一過癮，這是我70年代駕駛的解放型蒸汽機車，1886號！<br>請各位周知，謝謝大家！<br><br>吳冠軍：<br>本人微信名稱為:<br>蒸汽機車！<br><br>林琳：<br>冠軍，火車頭不過癮又改蒸汽機車了，真誠的歡迎你！我們的1886號解放型蒸汽機車！[強][強][強][OK][OK][OK][玫瑰][玫瑰][玫瑰]<br><br>吳冠軍：<br>回到原始感覺挺好，真想再開一次由蒸汽機車牽引的一趟列車，好好過把當年當司機的感覺！<br><br>林琳：<br>冠軍，我為你驕傲！<br><br>趙欣華：<br>火車頭又改蒸汽機車，起個網(wǎng)名也帶職業(yè)特色，說明冠軍不忘初心。<br>蒸機是咱們的老朋友，老伙計，從了解它，使用它，熟悉它，修理它，……到改造它，近乎一生和它打交道?，F(xiàn)在它老了，我們也老了，社會進步了，歷史前進啦，我們和老朋友的感情都留在回憶中啦。<br><br>吳冠軍：<br>謝謝欣華姐的夸贊！<br>[抱拳][抱拳][抱拳]！<br><br>吳冠軍：<br>劉保；發(fā)兩次撤兩次，練手呢？<br><br>劉金保：<br>龍頭機司吳冠軍，<br>駕駛鐵龍躍青原，<br>多拉快跑作貢獻，<br>各族人民笑開顏。<br><br>吳冠軍：<br>妙聲細雨！[強]！[強]！<br>[抱拳][抱拳][抱拳]！！<br><br>劉金保：<br>冠軍兄；很想好好贊贊，心太急老寫錯別字，再不練練真不中啦！九江人稱火車頭叫龍頭，稱火車司機叫機司。<br><br>吳冠軍：<br>學友劉保本同行，<br>話起蒸汽有力量，<br>仿佛開著蒸汽機，<br>哥倆永遠在一起！<br><br>吳冠軍：<br>保弟又讓我們長知識啦！<br>司機=機司！！<br><br>吳冠軍：<br>司機的“三把”:<br>汽門把、回動機把、閘把！<br><br>劉金保：<br>待到咱班首聚時，母校新址登上游，<br>再當大車過干癮，夢圓時醒心安然。<br><br>林琳：<br>欣華說的好，從建國初期到八十年代末，我們祖國大動脈靠的就是嗚嗚呼叫的蒸汽機車，為祖國的經(jīng)濟復蘇和發(fā)展做出突出貢獻，四十年來，鋼鐵煤炭，礦產(chǎn)資源，各行各業(yè)的貨運物資，軍用物資，救緩物資，客車運輸就是靠它向祖國各地輸送養(yǎng)料，現(xiàn)在我們這些當年開車的，修車的，運管的都老了，蒸汽機車也進了歷史博物館，我們見證了它的興衰，我們過去的付出奠基了今天的繁榮，但我們不忘初心、牢記使命，我們雖不是這個時代的弄潮兒，我們至少是歷史洪流的推動者！<br><br>林琳:<br>劉保，冠軍兩位學友，為你們的蒸汽機車情緣點贊！[強][強][強][玫瑰][玫瑰]</h1><h3><br></h3> <h1> 毛澤東號機車前留個影。</h1> <h1> 再見了蒸汽機車!</h1> <h1> 飛奔吧一高鐵!</h1> <h1> 編輯：劉金保</h1><h1> 吳冠軍</h1><h1> 操作：林 琳</h1>