三線學(xué)兵連的前世今生虎思林 <p><br></p><p> <b style="font-size: 20px; color: rgb(237, 35, 8);">紀(jì)念參加襄渝鐵路建設(shè)50周年</b></p> <h3> </h3><h1>編者按：<br><br></h1><h1> 《三線學(xué)生連》是一段特殊的歷史，這段歷史給我們 這些學(xué)兵留下了永遠(yuǎn)的記憶。這段歷史的原貌，如果我們不說，就會沉沒，就會被歷史遺忘。為了尊重我們自己，也讓祖國和社會了解我們，讓歷史記住這一頁，我們應(yīng)該把這段記憶說出來。<br><br></h1><h1> 在陜西三線學(xué)兵歷史上，其實有兩個不同階段，一個是1970年8月至1973年7月整整三年，三線學(xué)兵連實際成建制存在的階段； 另一個是1973年7月三線學(xué)兵連全部完整退場，建制被撤銷后至今。 這40多年來學(xué)兵們的去向、學(xué)兵們的遭遇、學(xué)兵們的困惑、學(xué)兵們的成長、學(xué)兵們的念想......總之凡是有關(guān)學(xué)兵們活動的事情或傳聞，都構(gòu)成了又一段壯麗史章，既動人心魄又耐人尋味。<br><br></h1><h1> 眾所周知，一切紀(jì)念都是為了不忘記，而所有的不忘記都是為了被紀(jì)念者的事跡與精神能夠影響更多的人。我不知道，若干年后，人民共和國的歷史將以怎樣的筆墨評價 “老三屆”和 “三線學(xué)兵” 這一代人。不過一個不容輕窺的事實是，在當(dāng)今支撐人民共和國的林林支柱中，傲然堅挺著我們“老三屆”.“三線學(xué)兵”一代人！無論是在政府部門還是商界，抑或在教育界.文藝界.企業(yè)界，其佼佼者的活躍身影之中，都不乏我們這一類出身的人。盡管青春不再，可過了花甲之年的我們，更愿意以過來人的平和之心，在人生百味的嘴嚼中，重新去讀那山，那水，那天，那地，那一伙人……！</h1><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h1>文史資料摘錄：<br><br></h1><h1>毛澤東和中共中央為什么要進(jìn)行三線建設(shè)？<br> <br> 說到大三線的來由，就需要追溯到上世紀(jì)六十年代。1960年中蘇兩國的關(guān)系急劇惡化，蘇聯(lián)在我國北部邊境陳兵百萬，對我虎視眈眈;盤踞在臺灣的蔣介石政權(quán)咄咄逼人，妄圖反攻大陸;1962年，印度在中印邊境挑起事端，直接導(dǎo)致中印軍事沖突。1964年，美國制定了絕密報告《針對共產(chǎn)黨中國核設(shè)施進(jìn)行直接行動的基礎(chǔ)》，試圖出動空軍襲擊中國即將進(jìn)行第一顆原子彈實驗的核基地，并打算聯(lián)合蘇聯(lián)進(jìn)行。美國總統(tǒng)約翰遜和國務(wù)卿臘斯克、國防部長麥克納馬拉就此進(jìn)行了討論，并與臺灣進(jìn)行了具體商議。美軍航母在臺灣海峽舉行了核戰(zhàn)爭演習(xí)，1964年8月2日北部灣事件爆發(fā)，美國驅(qū)逐艦“馬克多斯”號與越南海軍魚雷艦發(fā)生激戰(zhàn)，越南戰(zhàn)爭規(guī)模擴(kuò)大，并延燒到中國南部地區(qū)，海南島和北部灣沿岸都落下了美國的炸彈和導(dǎo)彈，直接威脅中國安全。<br> <br> 面對戰(zhàn)爭威脅，毛澤東和中共中央毅然決定，中止原來“抓吃穿用”的“三五”計劃設(shè)想，1964年8月19日，李富春、薄一波、羅瑞卿聯(lián)名向毛澤東和中央提出了《關(guān)于國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)如何防備敵人突然襲擊的報告》，10月30日，中央工作會議通過并下發(fā)了國家計委提出的《1965年計劃綱要(草案)》。決定從1964年起轉(zhuǎn)而加緊進(jìn)行戰(zhàn)備工作，在云、貴、川、陜、甘、寧、青等西部省區(qū)的三線后方地區(qū)，開展大規(guī)模的工業(yè)、交通、國防基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這些地區(qū)，距西面國土邊界上千公里，離東南海岸線七百公里以上，加之四面分別有青藏高原、云貴高原、太行山、大別山、賀蘭山、呂梁山等連綿起伏的山脈作天然屏障，在準(zhǔn)備打仗的特定形勢下，成為理想的戰(zhàn)略后方。<br> </h1><h1> </h1> <h3><br /></h3><h1> 在這種非常局勢下，中國人民不得不付出暫時不能更快地提高生活水平的犧牲。1969年，在珍寶島發(fā)生中蘇邊境大規(guī)模武裝沖突，蘇共中央政治局討論了用"外科手術(shù)式"核打擊消滅中國內(nèi)地核基地的計劃，并打算聯(lián)合美國進(jìn)行。面對再次的戰(zhàn)爭威脅，毛澤東向全國人民發(fā)出了"打一場惡仗"的號召，于是"備戰(zhàn)、備荒、為人民"的口號響徹天南海北，每一位中國人都同仇敵愾，全民備戰(zhàn)的浪潮一浪高過一浪。中國的三線建設(shè)掀起了第二次高潮。<br /> <br /> 大三線建設(shè)歷時1964-1978計14年，若包括1958-1964的前期6年共20年整，核心時間段為1964-1972計8年，橫貫三個五年計劃的三線建設(shè)中，國家在主要13個省和自治區(qū)的中西部地區(qū)投入了2052.68億元巨資，涉及600多家企、事業(yè)單位的重建、搬遷、合并，整個工程規(guī)模史無前例。幾百萬工人、干部、知識分子、解放軍官兵和成千萬人次民工的建設(shè)者，打起背包，跋山涉水，來到祖國大西南、大西北的深山峽谷、大漠荒野。他們露宿風(fēng)餐，肩扛人挑，用十幾年的艱辛、血汗和生命，建起了星羅棋布的1100多個大中型工礦企業(yè)、科研單位和大專院校。<br /> </h1><h1> 橫穿秦巴腹地的 襄渝鐵路建設(shè)就是在這種緊急形勢背景下開始進(jìn)行的。還有"毛主席在中國地圖上親筆劃上一條紅線"、"襄渝線建不好我睡不著覺"等一些＂最高指示＂精神的宣傳，都是很令人掁奮和鼓舞的。<br /></h1><h1><br /></h1><h1><br /></h1><h3><br /></h3> <h3><br /></h3><h3><br /></h3><h3><br /></h3><h1> 鐵道兵修建襄渝鐵路共部署了8個師、6個師屬團(tuán)、2個獨立團(tuán)，共23.6萬兵力。鄂、陜、川三省動員大量民兵配屬鐵道兵各師施工。1971年襄渝鐵路進(jìn)入施工高潮時，湖北省動員民兵14萬，陜西省動員民兵和學(xué)生15萬，四川省動員民兵30萬，三省總計動員民兵59萬，加上鐵道兵23.6萬兵力，軍民筑路大軍共達(dá)83萬兵力。<br /> </h1><h3> </h3> <h3><br></h3><h1> 當(dāng)年鐵道兵二師師部就駐扎在紫陽縣城山腰。如今這里已經(jīng)是舊貌換新顏，成了旅游名勝山城啦！</h1><h3><br></h3><h3><br></h3> <h1><br></h1><h1><br></h1><h1> 襄渝鐵路部分大橋工程由鐵道部大橋局承擔(dān)建設(shè)，電氣化工程由鐵道部電氣化工程局承擔(dān)建設(shè)。襄渝鐵路除了鐵道部外，還有水利電力部、交通部和建筑材料工業(yè)部也組織了各自的工人隊伍參加會戰(zhàn)。</h1><h1> </h1><h1> 襄渝鐵路沿線山高峰險，川大流急，穿過武當(dāng)山、大巴山和華鎣山，在仙人渡、旬陽和紫陽三跨漢江，七過將軍河，三十三次越過后河，在北碚橫跨嘉陵江。全線有隧道405座，其中長達(dá)3000多米的隧道12座，5000米以上的隧道2座；有橋梁716座，最高的達(dá)78米，最長的達(dá)1600多米。橋隧長度占線路總長的45%。</h1><h1><br></h1><h1> 襄渝鐵路沿線地質(zhì)復(fù)雜，許多地段上傍懸崖，下臨深澗，有36座車站股道不得不建在橋上或延伸到隧道里。襄渝鐵路的建成，是我國筑路史上的壯舉。</h1><p><br></p><p><br></p> <p><span style="font-size: 20px;"> </span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 瓦房店（當(dāng)年稱為向陽鎮(zhèn)）是當(dāng)年鐵二師十團(tuán)團(tuán)部所在地</span></p> <h3> </h3><h1> 襄渝鐵路中段大部分位于陜西省境內(nèi)，陜西段鐵路總長264公里。襄渝鐵路從湖北省鄖縣進(jìn)入陜西，經(jīng)過安康地區(qū)的白河縣、旬陽縣、安康縣和紫陽縣，在漢中地區(qū)的鎮(zhèn)巴縣境，穿越大巴山主脊，進(jìn)入四川省萬源縣。</h1><h1><br /></h1><h1> 襄渝鐵路陜西段山重水復(fù)，地形險峻，人煙稀少，交通困難，工程尤為艱巨，施工條件極差。襄渝鐵路陜西段橋隧折合單線長達(dá)215公里，為線路長度的81.5%，就是說襄渝鐵路陜西段基本是在大山的"肚子"里穿行，是"打不爛炸不垮"的鋼鐵運輸線。</h1><h1><br /></h1><h1> 襄渝鐵路陜西段有兩個縣——紫陽縣和旬陽縣不通汽車，當(dāng)時全國僅有四個縣不通汽車，陜南安康地區(qū)就占兩個。襄渝鐵路陜西段從白河縣西經(jīng)旬陽縣、安康縣到紫陽縣是沿著漢江修建，從紫陽縣城到鎮(zhèn)巴縣是南溯漢江的支流任河修建。白河縣至旬陽縣構(gòu)元這一段，鐵路蜿蜒于漢江南岸的大巴山中；旬陽縣構(gòu)元至紫陽縣城這一段，鐵路北越漢江穿行在秦嶺腰部；紫陽縣城到鎮(zhèn)巴縣巴山鄉(xiāng)，鐵路南過漢江在大巴山深處逶迤延伸。</h1><h1><br /></h1><h1><br /> </h1> <h3><br /></h3><h1> 鐵道兵在襄渝鐵路陜西段部署了重兵。從湖北省鄖縣胡家營到白河縣松潭溝，為鐵13師；從白河縣松潭溝到旬陽縣高鼻梁，為鐵10師；從旬陽縣高鼻梁到安康縣大竹園，為鐵11師；從安康縣大竹園到紫陽縣高灘，為鐵2師；從紫陽縣高灘到鎮(zhèn)巴縣松樹，為鐵6師；從鎮(zhèn)巴縣松樹到四川省宣漢縣毛壩，為鐵8師。在紫陽縣境內(nèi)，還調(diào)入了鐵7師的部隊。</h1><h1><br /></h1><h1> 有5個鐵道兵師的師部先后設(shè)在陜西境內(nèi)：鐵13師（白河縣城）、鐵10師（安康縣城）、鐵11師（安康縣城）、鐵2師（紫陽縣城）和鐵6師（紫陽縣毛壩鎮(zhèn)）。鐵道兵兵部還向陜西段調(diào)來了鐵1師2團(tuán)、鐵5師23團(tuán)、鐵12師60團(tuán)、鐵14師70團(tuán)，進(jìn)行兵力支援。襄渝鐵路陜西段的鋪軌任務(wù)由鐵1師、鐵5師和鐵7師完成。<br /> </h1><h1> 襄渝鐵路陜西段沿線沒有公路，必須先修公路和便道，才能展開鐵路施工。1970年初陜西省開始突擊搶修了5條支鐵公路（恒紫、漁紫、鎮(zhèn)旬、安旬、旬白），陜西省公路局、陜西民兵和鐵道兵參與了修建。這5條支鐵公路和鐵道兵、民兵修的便道、林場公路加起來全長達(dá)3140公里，是陜西段鐵路正線長度的3倍多。</h1><h3><br /></h3><h3><br /></h3><h3><br /></h3> <p> 旬陽老縣城</p> <p><br></p><p><br></p><h1> 盡管鐵道兵在襄渝鐵路陜西段布下了重兵，但勞動力還是嚴(yán)重不足。當(dāng)時陜西省陜北、關(guān)中、陜南都有大型水利工程在施工，陜南還有一條重要鐵路陽安鐵路（陜西漢中陽平關(guān)至陜西安康）也在同時建設(shè)，僅陽安線就上路民兵40萬，陜西省的勞動力非常緊張。白河縣境內(nèi)由湖北省派民兵支援，鎮(zhèn)巴縣境內(nèi)由四川省派民兵支援，旬陽、安康、紫陽境內(nèi)的民兵則由陜西省自己解決（紫陽縣境內(nèi)也有少數(shù)四川民兵）。2107工程陜西省建設(shè)指揮部只能組織10萬多民兵配屬鐵2師、鐵10師和鐵11師施工。</h1><h1> </h1><h1> 在省革委會召開的商定派往鐵路工地勞力問題的緊急會議上，陜西省領(lǐng)導(dǎo)想起來陜西省六九屆初中畢業(yè)生還沒上山下鄉(xiāng)，商議以鍛煉的方式安排他們上鐵路工地，問鐵道兵這些學(xué)生行不行？當(dāng)時，毛澤東主席和周恩來總理給鐵道兵下了任務(wù)，軍令如山倒，沒有人力怎么完成任務(wù)？鐵道兵立即回復(fù)陜西省可以，并答應(yīng)了陜西省領(lǐng)導(dǎo)把學(xué)生和鐵道兵編織在一起，由部隊管理的要求。</h1><h1> </h1><h1> 于是，1970年8月，西安市的10000名六九屆初中畢業(yè)生響應(yīng)毛主席"三線建設(shè)要抓緊"的號召，自愿報名上了三線，和鐵道兵和民兵并肩奮戰(zhàn)。學(xué)生民兵連隊不同于部隊，也不同于民兵，陜西省2107指揮部命名為"學(xué)生民兵"。由于"學(xué)生民兵"文化程度高，頭腦靈活，學(xué)習(xí)快，肯吃苦，很快成了橋隧施工的主力軍，鐵道兵很滿意。</h1><h1> </h1><h1> 1971年，鐵道兵又從西安市、寶雞市、銅川市、寶雞地區(qū)、咸陽地區(qū)和渭南地區(qū)征招了15000多名七零屆初中畢業(yè)生上了三線（其中含少數(shù)西安市以外的關(guān)中地區(qū)城鎮(zhèn)的六九屆初中畢業(yè)生；還有一些城鎮(zhèn)社會青年），這樣，陜西省共有兩屆25800名初中畢業(yè)學(xué)生作為知青上山下鄉(xiāng)的一種形式，參加三線建設(shè)修建襄渝鐵路，其中女學(xué)生5129名。</h1><h1><br></h1><h1><br></h1><h1><br></h1><h1> </h1><p><br></p> <h1><br></h1><h1><br></h1><h1> 25800名學(xué)生共編為141個連隊，其中女子連隊26個，配屬于鐵2師、鐵10師和鐵11師，后來鐵10師所屬學(xué)生民兵連隊中有4個連隊改屬了鐵1師。絕大部分學(xué)生民兵連隊呈帶狀分布在襄渝鐵路建設(shè)工地沿線，連隊按部隊編制，由部隊管理，學(xué)生民兵連隊的連長、指導(dǎo)員和司務(wù)長由陜西省抽調(diào)干部擔(dān)任，鐵道兵向?qū)W生民兵連隊派有軍代表協(xié)助管理。</h1><h1><br></h1><h1> 學(xué)生民兵連隊當(dāng)時在襄渝鐵路建設(shè)工地一般被簡稱為"學(xué)生連"，也有被簡稱為"學(xué)兵連"的。學(xué)生民兵連隊退場后，政府和社會上稱之為"三線學(xué)生連"或"三線學(xué)兵連"。在"學(xué)生民兵"來源地，政府和民眾一般稱學(xué)生修襄渝鐵路為"上三線"。<br> </h1><h1> 學(xué)生民兵連隊由2107工程陜西省指揮部統(tǒng)一編號，從"2107工程學(xué)生民兵第1連"依次排到"2107工程學(xué)生民兵第141連"。"學(xué)生民兵"和部隊、民兵不同，部隊、民兵都有自己的師、團(tuán)、營建制，學(xué)生民兵連隊沒有自己的師、團(tuán)、營建制，學(xué)生民兵連隊大多數(shù)直接由鐵道兵各團(tuán)管理，所以鐵道兵各團(tuán)對學(xué)生民兵連隊按部隊團(tuán)為單位編號，比如2107工程學(xué)生民兵第125連被編為5853部隊學(xué)生2連。這樣學(xué)生民兵連隊就有了兩個編號，一個是2107工程編號，一個是部隊編號，襄渝鐵路施工中通用的是部隊編號。</h1><h1><br></h1><h1><br> </h1> <h3><br></h3><h1>連隊生活插曲：<br><br></h1><h1> 1972年元旦，我們鐵二師直屬學(xué)兵61連在紫陽泉河灣隧道駐地，舉行迎新春文藝晚會。一個名叫安樂的同學(xué)站在臺上，激情朗誦了一首當(dāng)時廣播和報紙上熱播的散文詩，題目叫“灃峪口放歌”。他渾厚的男中音和帶有煽情味的表演，勾起戰(zhàn)士內(nèi)心深處莫名的感動，喚醒人們難以言表的情愫，博得了全連戰(zhàn)士久久掌聲。他朗誦的長詩詞句和內(nèi)容，既是一次宣誓，也是一種承諾，成為當(dāng)年激勵我和我的戰(zhàn)友們在三線艱苦環(huán)境中努力拼搏的豪言壯語之一，一直深深烙印在我的記憶中。現(xiàn)轉(zhuǎn)抄如下與大家分享。<br><br>灃峪口放歌<br><br></h1><h1>灃峪口是西安通往安康的關(guān)隘口，幾年來，有多少城市青年從這里邁開革命生涯的第一步，走上燦爛的征途……。<br><br></h1><h1>（—）<br>有那么一條路呵，有那么一條路，<br>撒滿了朝霞，鋪滿了錦繡！<br>有這樣一支歌呵，有這樣一支歌，<br>釀在我胸中，哽在我喉頭……。<br>路是一條青春的路，恰似深情的手臂，<br>攜攙著隊隊健兒昂頭朝前走；<br>歌是一首壯行的歌，更象踐行的美酒，<br>要澆出棵棵新松，摯起千幢樓。<br>現(xiàn)在我要唱一唱灃峪口，<br>為自己唱，也為我們年輕的戰(zhàn)友——<br><br></h1><h1>（二）<br>革命在點名呵，爭答：有！有！有！<br>沒有一個人畏縮，沒有一個人退后，<br>紅旗在指路呵，齊呼：走！走！走！<br>一千聲斬釘截鐵，一萬聲風(fēng)嘯雷吼。<br><br>不猶豫.不徘徊.不停留，<br>微笑的霓虹燈甩在身后；<br>昂起頭.挺起胸.唱起歌，<br>閃亮的柏油路已到盡頭——<br><br>嗬！這就是有名的灃峪口呵！<br>初見面就象伸出了一雙寬大的巨手，<br>對！這正是嚴(yán)峻的灃峪口哪，<br>好像問我們有沒有一身硬骨頭！<br><br>用不著客氣呵，灃峪口，<br>一顆顆紅心已獻(xiàn)給祖國的社會主義事業(yè)，<br>請任意考驗吧，灃峪口，<br>四卷寶書將指引我們英勇戰(zhàn)斗……<br><br>黨??！萬道陽光把咱心胸照透，<br>我們一路唱.一路笑.一路走……<br>時代呵，晨風(fēng)巨浪任我四海遨游，<br>我們臂挽臂.肩并肩.手拉手。<br><br></h1><h1>（三）<br>年輕的朋友啊，您可曾知道，<br>眼前這條路.哪里是起點呵.何處是盡頭？<br>親愛的同志啊，您也許想到，<br>為了這條路.我們前輩.呵.戰(zhàn)斗了多久？<br>井岡山……戰(zhàn)斗路……勝利路……<br>革命前輩正是這樣劈風(fēng)斬浪一步一步走！<br>團(tuán)結(jié)路……戰(zhàn)斗路……勝利路……<br>毛主席的革命路線照亮了萬里征途；<br><br>這條路呵，很長.很遠(yuǎn)，<br>連著那巴黎的街頭呵.南海的小舟，<br>這條路呵，又寬.又大，<br>直通向共產(chǎn)主義的宏偉路口……。<br><br>闖過了灃峪口！<br>征途伸向云霧的背后，<br>闖過了灃峪口！<br>思想連翩呵.豪情難收……<br>怎樣呵.怎樣度過未來的朝朝暮暮<br>——到時請看手上的老繭有多厚；<br>怎樣呵.怎樣結(jié)識險峻的山山水水<br>——到時再算壓彎的扁擔(dān).磨禿的鎬頭。<br><br>建一個熱氣騰騰的家呵，<br>——帳篷朵朵搭在風(fēng)雷路上，<br>撲向那四季開花的沃土呵，<br>——十萬大山.處處噴香流油；<br>穿山風(fēng)槍.開路的鐵鎬，<br>將和我們結(jié)成革命的戰(zhàn)友，<br>冰凍溪水.洴火的巖石，<br>將伴我們譜寫壯麗的春秋。<br><br>金訓(xùn)華的戰(zhàn)旗我們高高舉起，<br>雷鋒.王杰舉過火把已傳給了我們的手，<br>紅彤彤的青春呵.獻(xiàn)給祖國，<br>鵬程萬里.迎著東風(fēng)呵.亮起我們歌喉；<br>大路呵.一程一程我們走，<br>要親手把朝陽大道鋪向天安門城樓，<br>戰(zhàn)歌呵.一首一首我們唱，<br>讓燦爛的大朵紅花開遍那雪嶺荒溝。<br><br>革命就要這樣干！<br>永遠(yuǎn)在火熱的浪尖風(fēng)口；<br>歷史就象這樣寫！<br>從現(xiàn)在風(fēng)華正茂的時候……。</h1><h1><br></h1><h1><br></h1><h3><br></h3> <h1> </h1><h1><br></h1><h1> 在襄渝鐵路即將接軌通車，絕大部分橋隧工程已經(jīng)完工的情況下，1973年4月，10000名1969屆"學(xué)生民兵"退出了三線建設(shè)戰(zhàn)場，政府分配了工作。1973年7月，15000名1970屆"學(xué)生民兵"退出了三線建設(shè)戰(zhàn)場，政府分配了工作。從1970年8月到1973年7月，25000名陜西學(xué)生民兵共在襄渝鐵路上奮戰(zhàn)了將近3年。</h1><h1><br></h1><h1><br></h1><h1><br> </h1> <h3><b><br></b></h3><h3><b> 1973年學(xué)兵開始分批退出三線戰(zhàn)地， 這是鐵道兵5761部隊頒發(fā)給即將退場學(xué)兵的慰問書</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b><br></b></h3> <h1> </h1><h1><br></h1><h1> 這種大規(guī)模的直接從學(xué)校組織初中畢業(yè)生到環(huán)境艱險的山區(qū)修鐵路的情況是世界歷史上沒有過的，陜西三線學(xué)兵可歌可泣的英雄事跡應(yīng)該記入史冊。</h1><h1><br></h1><h1> 這支世界鐵路建設(shè)史上絕無僅有的十六七歲的學(xué)兵大軍，25000人的隊伍比當(dāng)時一個滿員的鐵道兵師的兵力還要多。它們一撲上疆場，就虎虎生威，能征善戰(zhàn)，功勛卓著。沒有路開路，沒處住自己蓋房，大山深處供應(yīng)困難，常常不能飽腹，但并不影響學(xué)兵在施工中拼搏。鐵路施工中幾乎所有的工種學(xué)兵都做過，而且一做就成了行家里手。學(xué)兵們流血流汗沖鋒在前，有100多人把年輕的生命獻(xiàn)給了襄渝鐵路。</h1><h1><br></h1><h1> 三線學(xué)兵連這支生力軍的加入，為襄渝鐵路的建成，立下了不可磨滅的汗馬功勞！學(xué)兵們那種報效祖國的崇高品質(zhì)、艱苦奮斗的堅強意志、一往無前的英雄氣概，是一筆無比珍貴的精神遺產(chǎn)！</h1><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><br></h3> <p><br></p><h1>關(guān)于三線學(xué)兵連歷史存活時段的討論</h1><h1> </h1><h1> 我認(rèn)為“三線學(xué)兵連在襄渝線的歷史存在時間為整三年”的說法應(yīng)當(dāng)說是正確的。作為一個歷史事件，我以為可以借鑒“長征”的期限劃分。</h1><h1> </h1><h1> 據(jù)史料記載：震驚國內(nèi)外的中國工農(nóng)紅軍二萬五千里長征，從1934年7月開始至1936年10月結(jié)束，全過程歷時兩年三個月，當(dāng)年也是按三大方面軍依次分別進(jìn)行的。 以毛主席為代表的中央紅軍從1934年10月——1935年10月，歷時13個月，縱橫11個省，長驅(qū)二萬五千里； 紅二方面軍從1935年 11月——1936年11月，歷時11個月，轉(zhuǎn)戰(zhàn)9個省，行程一萬六千余里； 紅四方面軍從1935年5月——1936年10月，歷時18個月，轉(zhuǎn)戰(zhàn)數(shù)省， 行程八千余里。 由此可見，作為一個完整的歷史事件，我們應(yīng)當(dāng)從它的開始時間到其結(jié)束時間連續(xù)計算，才能將這期間發(fā)生的事情和影響全部真實地記載下來，以為史料。至于期間某人某隊甚至某個集團(tuán)某個國家有所不同，只能另當(dāng)別論，不應(yīng)當(dāng)影響整體。</h1><h1> </h1><h1> 陜西三線學(xué)兵連作為一個歷史事件中的團(tuán)體，其形成過程有其歷史發(fā)展原因，據(jù)有關(guān)資料披露：先是1970年8月時候，省上決定選派西安市內(nèi)上百個中學(xué)的69級初中生一萬名男女學(xué)生支援襄渝鐵路建設(shè)。經(jīng)過半年多時間實踐覺得這么做還行，這才在1971年3月又抽調(diào)了一萬五千余名70級初中生補充進(jìn)來，且由于西安市 應(yīng)屆生力量不足，才形成全省抽調(diào)。不管誰先去誰后走，從1970年8月——1973年7月這個歷史時期，襄渝鐵路戰(zhàn)場上一直存在著“三線學(xué)兵連”這么一個實體是事實。</h1><h1> </h1><h1> </h1><h1> 當(dāng)年參加過長征的紅軍戰(zhàn)士，個個都講的是二萬五千里長征的故事，盡管他們其中也許只走了千八百里長征路，有的甚至是以“馬背上的搖籃”身份參與其中的。 我們?nèi)€學(xué)兵連作為一個整體，是有著既酸楚又自豪，既無奈又壯烈的成長史的。過去在三線戰(zhàn)場不含糊，如今退下來更要有志氣。 用一位學(xué)兵戰(zhàn)友的話來講：凡是參與了三線學(xué)兵連 過程的，都是英雄！ “在我們的有生之年，請不要吝惜我們對自己的贊美，不要低估我們對國家的貢獻(xiàn)，不要放棄被自己的故事感動的每一個瞬間，甚至不要拭去自 己懷舊和感傷的每一顆眼淚！壯士斷腕不失為壯士，英雄落淚依然是英雄！”</h1><h1><br></h1><h1> 讓我們共同祝福所有參加過三線建設(shè)的學(xué)兵戰(zhàn)友健康、快樂、幸福、長壽！</h1><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p> <p><br></p><p><b> 三線學(xué)兵連網(wǎng)站首頁網(wǎng)址http://www.sxxbl.com/forum.php</b></p>