蜿蜒的鐵路，歷史的記憶。海陸空玩家 仲偉杰 <h3> 我的美篇《中國(guó)最神奇的一段河流---在本溪》，僅幾個(gè)月的時(shí)間，點(diǎn)擊量超過(guò)15萬(wàn)，許多朋友給我留言，給我鼓勵(lì)，我非常感動(dòng)，衷心謝謝大家了。</h3><div> </div> <h3> </h3><div> 美篇里有一組火車(chē)風(fēng)光，引起許多朋友的關(guān)注，他們聯(lián)系我，詢(xún)問(wèn)拍攝地點(diǎn)和時(shí)間，有人不遠(yuǎn)千里來(lái)拍，能為朋友們做力所能及的事，心里高興。</div><div> 一人樂(lè)，是好；大家樂(lè)，更好!</div><div><br></div><div><br></div> <h3> 帶S彎的鐵路在本溪縣下堡村公路邊上，已經(jīng)有78年的歷史。</h3> <h3> 這條鐵路是本溪溪田線，原名溪堿鐵路，1913年開(kāi)始修建本溪湖至牛心臺(tái)輕便鐵路，用以運(yùn)輸牛心臺(tái)地區(qū)的煤炭，1939年鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軌到田師傅，線路自沈丹線上的本溪站向東北引出，到達(dá)田師傅鎮(zhèn)，是日本為掠奪田師傅煤炭資源而修建的。</h3> <h3> 鐵路全長(zhǎng)86公里，沿著太子河蜿蜒上行，沿途多隧道、橋梁。上世紀(jì)九十年代初期，本溪太子河上游修建觀音閣水庫(kù)，鐵路因此改道，小市（本溪縣也稱(chēng)小市）至田師傅區(qū)間全部為后修建的，原有線路保留田師傅—南甸段。</h3><div> 這段有78年歷史的S彎鐵路，延用至今。</div> <h3> 我平時(shí)喜歡拍鳥(niǎo)，很少專(zhuān)注風(fēng)光，這么用心拍風(fēng)光還是第一次。</h3><h3> 去年十一過(guò)后，我去本溪尋找中華秋沙鴨，被這S彎吸引住了，一年時(shí)間里，我去拍這S彎十幾次，因?yàn)樗懒恕?lt;/h3> <h3> 拍S彎火車(chē)，只有幾秒的時(shí)間，特別緊張和震撼。</h3><div> 因?yàn)槊刻熘挥幸涣锌蛙?chē)，在上午10點(diǎn)40分和下午1點(diǎn)40分往返這里。</div><div> 上午10點(diǎn)4O分在公路邊拍。</div> <h3> 下午1點(diǎn)40分在隧道口的山上拍。</h3> <h3> 又是一天早上，我去拍S彎，遇到了霧淞。太陽(yáng)在一點(diǎn)點(diǎn)升起，氣溫一點(diǎn)點(diǎn)升高，枝頭上的霧淞在慢慢的溶化，我期盼火車(chē)快點(diǎn)來(lái)，別提多緊張了。</h3><div> 蒼天給了我機(jī)會(huì)，我終于拍到了霧淞S彎火車(chē)，以后我不敢再奢望拍到這一場(chǎng)景了，因?yàn)槲抑懔恕?lt;/div> <h3> 下雪了，我去拍雪中的S彎，希望雪能掛在樹(shù)枝上，去了才知道，這個(gè)愿望實(shí)現(xiàn)不了了，因?yàn)闃?shù)枝沒(méi)葉，只有細(xì)細(xì)的枝條，雪雖然很大，枝條還是光光的，我嘗試了這個(gè)過(guò)程，這就是攝影的樂(lè)趣。</h3> <h3> 通過(guò)這幾年在本溪縣的拍攝，深深感到本溪縣的風(fēng)光和鳥(niǎo)類(lèi)資源豐富，希望當(dāng)?shù)卣朕k法利用好自然資源，更好地發(fā)展旅游業(yè)。比如在S彎兩邊的田地種植向日葵、油菜花等一些經(jīng)濟(jì)作物，把S彎更好地襯托出來(lái)。</h3><div> 我今年秋天在廣州，許多朋友去拍后把片傳給我，我看到S彎兩邊種植了紅辣椒，紅辣椒和紅樹(shù)葉溶為一體，一片紅，沒(méi)有突顯出S彎的美，非?？上?。</div><div> 設(shè)想，當(dāng)?shù)財(cái)z影人如果像霞浦的攝影人那樣，在冬季把本溪關(guān)門(mén)山的冰瀑和和林鳥(niǎo)、本溪水洞外的霧淞和中華秋沙鴨、松樹(shù)臺(tái)的霧淞、下堡村邊的S彎和白尾海雕等攝影基地組合起來(lái)，對(duì)外推廣，會(huì)使冬季本溪縣的攝影市場(chǎng)火起來(lái)，為自己，也為冬天的本溪縣飯店和賓館帶來(lái)效益，萬(wàn)事開(kāi)頭難。</div> <h3> 請(qǐng)朋友欣賞我的美篇:《中國(guó)最神奇的一段河流---在本溪》，謝謝!</h3>