走進(jìn)《京張鐵路》行者無(wú)疆 <p class="ql-block">張家口北站舊址仍然保留著詹天佑的塑像。</p> <p class="ql-block"> 京張鐵路為詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的鐵路，它連接北京豐臺(tái)區(qū)，經(jīng)八達(dá)嶺、居庸關(guān)、沙城、宣化等地至河北張家口，全長(zhǎng)約200公里，1905年9月開(kāi)工修建，于1909年建成。是中國(guó)首條不使用外國(guó)資金及人員，由中國(guó)人自行設(shè)計(jì)，投入營(yíng)運(yùn)的鐵路。這條鐵路工程艱巨。現(xiàn)稱為京包鐵路，以前的京張段為北京至包頭鐵路線的首段。</p><p class="ql-block"> 京張鐵路是袁世凱在清政府不顧英國(guó)、俄國(guó)等殖民主義者的阻撓，委派詹天佑為京張鐵路局總工程師（后兼任京張鐵路局總辦）修建的。2009年是京張鐵路一百年的紀(jì)念，現(xiàn)代京張鐵路沿線圍繞旅游主題開(kāi)發(fā)，有關(guān)方面還將京張鐵路申報(bào)文物保護(hù)單位。另外，京張鐵路的姊妹鐵路——京張高速鐵路已建成通車(chē)。</p><p class="ql-block">2018年1月，入選第一批中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄。</p><p class="ql-block">京張鐵路全長(zhǎng):201.2公里</p><p class="ql-block">起點(diǎn):北京市豐臺(tái)區(qū)柳村</p><p class="ql-block">終點(diǎn):寧遠(yuǎn)站(張家口站東側(cè))</p><p class="ql-block">建造總工:詹天佑</p><p class="ql-block">工程難點(diǎn):南口至青龍橋關(guān)溝段</p><p class="ql-block">開(kāi)工時(shí)間:1905年9月4日</p><p class="ql-block">竣工時(shí)間:1909年8月11日</p><p class="ql-block">通車(chē)時(shí)間:1909年10月2日</p><p class="ql-block">總投資:700萬(wàn)兩白銀，節(jié)省了29萬(wàn)兩白銀</p><p class="ql-block">技術(shù)支撐:山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂</p><p class="ql-block">創(chuàng)建人:袁世凱</p><p class="ql-block">意義:中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線</p> <p class="ql-block">沙城火車(chē)站位于河北省張家口市懷來(lái)縣沙城鎮(zhèn)，是京包鐵路（北京至包頭）和豐沙鐵路（豐臺(tái)至沙城）的重要交匯站點(diǎn)，也是連接華北與西北地區(qū)的關(guān)鍵鐵路樞紐之一。</p><p class="ql-block">一、基本概況</p><p class="ql-block">地理位置：河北省張家口市懷來(lái)縣沙城鎮(zhèn)（距北京約120公里，距張家口市區(qū)約60公里）。</p><p class="ql-block">所屬鐵路局：中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司。</p><p class="ql-block">歷史背景：沙城站建于1909年，是京張鐵路（詹天佑主持修建）的延伸段，具有百年歷史。</p><p class="ql-block">二、列車(chē)運(yùn)營(yíng)</p><p class="ql-block">經(jīng)停車(chē)次: 主要停靠普速列車(chē)（K/T/Z字頭），部分動(dòng)車(chē)組（D字頭）也會(huì)經(jīng)停，但高鐵（G字頭）較少。</p><p class="ql-block">主要方向：北京、張家口、大同、包頭、呼和浩特、銀川等。</p><p class="ql-block">交通功能 :</p><p class="ql-block"> - 是京包鐵路與豐沙鐵路的換乘節(jié)點(diǎn)，承擔(dān)貨運(yùn)和客運(yùn)雙重任務(wù)。</p><p class="ql-block"> - 京津冀地區(qū)旅客前往張家口、內(nèi)蒙古的重要中轉(zhuǎn)站。</p><p class="ql-block"> 三、沙城站與冬奧會(huì)的聯(lián)系</p><p class="ql-block">- 沙城站是京張鐵路的重要站點(diǎn)，而京張鐵路正是2022年北京冬奧會(huì)配套交通工程“京張高鐵”的前身。雖然冬奧會(huì)期間高鐵主要?？砍缍Y太子城站，但沙城站仍是京津冀鐵路網(wǎng)中連接冬奧賽區(qū)的傳統(tǒng)樞紐之一。</p> <p class="ql-block">張家口火車(chē)站舊址位于河北省張家口市橋東區(qū)?。這里曾是京張鐵路的終點(diǎn)站，也是中國(guó)人自己建造的第一條鐵路的終點(diǎn)站?。此外，還有一個(gè)名為張家口站的舊址，位于橋東區(qū)東安大街1號(hào)，這個(gè)站點(diǎn)自2014年7月1日起停止了客運(yùn)業(yè)務(wù)，現(xiàn)僅辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)?。</p> <p class="ql-block">在去“水母宮”的公交車(chē)上路經(jīng)“北站”的時(shí)候，一位當(dāng)?shù)厝烁嬖V我們，在附近有個(gè)《張家口北站》，是詹天佑主持修建的中國(guó)第一條鐵路。</p><p class="ql-block">突然想起來(lái)張家口之前對(duì)于張家口火車(chē)站有疑問(wèn)，現(xiàn)在《張家口》火車(chē)站也稱“高鐵站”、“南站”。那么一定應(yīng)該有個(gè)“北站”，難道這公交車(chē)“北站”跟“張家口北站”有關(guān)，帶著迷惑決定去看看。</p><p class="ql-block">從“水母宮”回來(lái)直接在“北站”公交車(chē)站下車(chē)，我坐在車(chē)站等待，老王去尋找。</p><p class="ql-block">他先問(wèn)路邊賣(mài)山地車(chē)的老板，老板說(shuō)“我在這很多年了，沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)有和火車(chē)站??！”繼續(xù)邊走邊打聽(tīng)，巧遇一位公交車(chē)司機(jī)杜師傅（聊天得知他家就住在老火車(chē)站附近樓房），他說(shuō)，不好找，我?guī)闳ィ谑沁呑哌吔o老王講……從原來(lái)的行李房走到候車(chē)室外，又介紹詹天佑塑像和候車(chē)長(zhǎng)廊，還有當(dāng)年車(chē)務(wù)段的二層樓（綠色木窗框）“調(diào)度室”，職工家屬區(qū)的“排房”。當(dāng)年的廁所仍然在使用</p>