【鐵路情緣】我們機(jī)務(wù)段老藏 <p class="ql-block"> 1974年10月，我們從蘭州鐵路技術(shù)學(xué)校，蒸氣機(jī)車專業(yè)畢業(yè)的180多名學(xué)生，被分配到了蘭州鐵路局管轄的西寧，隴西，打柴溝，大武口四個(gè)鐵路機(jī)務(wù)段，成為了一名機(jī)車乘務(wù)員。也就是從那時(shí)開始，機(jī)務(wù)段便成了我們的單位，我們的行業(yè)，我們的崗位。也成了我們施展技能，掙錢養(yǎng)家，安身立命的地方。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">我和兩位同學(xué)好友畢業(yè)前在學(xué)校門口的留念</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">我們班的畢業(yè)照</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">這是畢業(yè)后我們包乘的第一臺(tái)蒸汽機(jī)車，旁邊的三位也是我的同學(xué)</span></p> <p class="ql-block"> 熟悉鐵路的人都知道，機(jī)務(wù)段就是管火車頭的，車跑得快全靠車頭帶。因此那時(shí)只要有人問我是做什么工作的，我都會(huì)自豪的說是開火車的！當(dāng)然我說的開火車有點(diǎn)吹。因?yàn)殚_一臺(tái)蒸汽機(jī)車，要有三個(gè)人，一個(gè)司機(jī)，一個(gè)副司機(jī)，還有一個(gè)司爐。我們剛?cè)サ臅r(shí)候只是個(gè)小司爐，離火車司機(jī)還要上兩個(gè)臺(tái)階呢。但我也沒吹，如果沒有我們司爐往鍋爐里加煤，把水燒成蒸汽產(chǎn)生動(dòng)力，火車就跑不起來。當(dāng)時(shí)我們工作的西寧機(jī)務(wù)段擔(dān)負(fù)青藏鐵路的運(yùn)輸任務(wù)。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">分配在銀川大武口機(jī)務(wù)段同學(xué)在蒸汽機(jī)車前拍照留念，學(xué)習(xí)交流</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">分配在打柴溝機(jī)務(wù)段的徐鳳奎，和他們包乘組的工友在機(jī)車前的合影</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">1980年，大武口機(jī)務(wù)段的趙敏同學(xué)到隴西機(jī)務(wù)段去看望同學(xué)，那時(shí)的火車頭己成為了電力機(jī)車</span></p> <p class="ql-block"> 當(dāng)年在青藏線上的工作和生活條件都異常的艱苦，由于高寒缺氧，在沿線的高海拔地段，水只能燒到八十度就到了沸點(diǎn)，蒸出的饅頭也像死面似的發(fā)不起來。嚴(yán)酷自然環(huán)境對我們的機(jī)務(wù)工作也帶來了很大的困難。蒸汽機(jī)車的動(dòng)力是靠把水燒成蒸汽產(chǎn)生的。高原上連饅頭都蒸不熟的蒸汽質(zhì)量，想要牽引著鋼鐵巨龍多拉快跑，自然不是一件容易的事，好在那時(shí)我們年輕、健壯、渾身都有著使不完的勁。我們揮動(dòng)著口徑像簸箕一樣的鐵鍬，像炫技一樣變著花樣，把一鍬鍬的煤投進(jìn)鍋爐，煤炭在鍋爐里熊熊燃燒，把鍋爐里的水燒成了蒸汽，推動(dòng)著我們的鋼鐵巨輪，在被譽(yù)為“世界屋脊鐵路”的青藏線上馳騁……</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">當(dāng)年的我雖然是個(gè)小司爐，卻總愛坐在駕駛座上顯擺</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">青藏線上的關(guān)角隧道海拔3700m</span></p> <p class="ql-block"> 1990年，由于某種特殊的原因，我離開了鐵路，調(diào)往南方的一個(gè)政府部門工作。離開西寧那天，許多老同學(xué)、老同事都到火車站來為我送行，列車啟動(dòng)的那一刻，堂堂七尺男兒的我卻忍不住的淚流滿面……我調(diào)走后我的許多同學(xué)、同事還留在原來的機(jī)務(wù)崗位上，一直干到年老退休。在他們的從業(yè)經(jīng)歷中，跟形形色色的各種火車頭打過交道，不僅開過蒸汽機(jī)車，也開過內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車，火車的時(shí)速從當(dāng)年的每小時(shí)四、五十公里一直到了如今的兩三百公里。他們是中國鐵路發(fā)展的見證者，也是踐行者和親臨者。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">我的許多同學(xué)在機(jī)務(wù)段的工作中，開過各種各樣的火車</span></p> <p class="ql-block"> 僅以此篇為中國鐵路事業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)的，建設(shè)者和中國鐵路人致以崇高的敬意！</p> <p class="ql-block">（部分圖片由同學(xué)好友提供）</p>