一輛小輪單車的故事李建軍 <p class="ql-block">一輛小輪自行車的故事</p><p class="ql-block"> 我岳母家有一輛天津飛鴿的老式小輪自行車，大概車齡有4 5年左右，說(shuō)起這輛車的故事也是非常的令人懷念，老的程度我想當(dāng)今是找不出幾輛同型號(hào)的了，不是說(shuō)他多么的珍貴，只能說(shuō)他太不貴重，沒(méi)有人會(huì)把它保留到現(xiàn)在還在使用珍藏。也許早就更新?lián)Q代或當(dāng)廢品處理了，他在我們家能保留至今純屬是個(gè)例外，只因車子用料考究也是真材實(shí)料，到目前還都是原裝零部件除了車胎，今天還能正常使用。幾次搬家都沒(méi)有丟棄，伴隨著岳父母去世，清理雜物時(shí)又轉(zhuǎn)移到了我家，19年疫情期間又隨著我們來(lái)到了東戴河吹海風(fēng)，岳母生前對(duì)它感情影響我們要善待它，如今岳母已經(jīng)故去10多年了，去世時(shí)86歲。這輛小輪車又在我家生存十多年，也就成為我們懷念她的一個(gè)念想。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">中國(guó)是自行車王國(guó)，也是生產(chǎn)大國(guó)，天津飛鴿自行車是中國(guó)歷史悠久的自行車品牌之一，具有深厚的文化底蘊(yùn)和國(guó)民記憶，前身為天津自行車廠，1950年是新中國(guó)首批自行車生產(chǎn)企業(yè)。與上?！坝谰谩薄傍P凰”并稱三大自行車品牌，成為當(dāng)時(shí)“三轉(zhuǎn)一響”（自行車、縫紉機(jī)、手表、收音機(jī)）的標(biāo)志性商品。1989年，飛鴿自行車作為國(guó)禮贈(zèng)予訪華的美國(guó)總統(tǒng)老布什，推動(dòng)品牌走向國(guó)際。產(chǎn)品特點(diǎn)以28寸載重自行車聞名，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，適合城鄉(xiāng)載物需求</p> <p class="ql-block">這輛小輪單車年齡比我兒子誕生還要早，我回算了一下兒子今年44歲，當(dāng)時(shí)票證沒(méi)有去消，也不能隨便購(gòu)買，岳母在中央單位做醫(yī)務(wù)保健工作，上班離住的地方雖然不太遠(yuǎn)，但總是感覺上下班走路時(shí)間還是緊張、家里孩子小事情多，工作又不能耽誤，所以非常需要一個(gè)代步工具，自行車就成了她不二之選，但她已人過(guò)中年對(duì)于騎大輪單車感覺沒(méi)有安全把握，也是購(gòu)買的限制遲遲沒(méi)有下決心，</p> <p class="ql-block">終于一天有票了在70年代末80年代初，從海淀西苑自行車商店推回一輛，漂亮的飛鴿牌草綠色彎梁小輪飛燕把的自行車，當(dāng)看到她喜歡的樣子，被車深深的吸引象個(gè)孩子，岳父、母都是早年參加革命，一個(gè)山東人，一個(gè)東北人，在解放年代認(rèn)識(shí)結(jié)婚，岳父是八路出身，是延安抗大早期的學(xué)員，是個(gè)文化軍人，岳母是部隊(duì)衛(wèi)校培養(yǎng)的衛(wèi)生學(xué)員，47年結(jié)婚走南闖北沒(méi)有置什么家檔，直到定居北京，生活才穩(wěn)定，但岳父文革前因楊獻(xiàn)珍問(wèn)題受到牽連又被下放數(shù)年，直到四人幫打倒才又一次平反，家里幾乎沒(méi)有什么值錢的大件。在當(dāng)時(shí)花一百多塊錢把車推到家里，是多么興奮和驕傲的事啊</p> <p class="ql-block">要知道這是一輛著名的品牌飛鴿小輪自行車，又是新產(chǎn)品獨(dú)管大梁也可能是第一代鋼管彎梁飛燕把小輪單車，突破了當(dāng)時(shí)傻大黑粗老模樣，新穎式樣嫩綠白相間色讓人眼睛一亮，尤其彎曲前手把翹起騎起來(lái)向飛燕一樣。電鍍車圈也是锃光瓦亮，最大特點(diǎn)因?yàn)檩喰赡_可以直接駐地，可以騎得很慢原地不倒，安全也有很大的保證，這一點(diǎn)很博得岳母的喜愛，記得一次半夜出診，是它載著岳母及時(shí)趕到衛(wèi)生科，得到她高度贊揚(yáng)，平時(shí)的節(jié)假日也能騎上它去附近頤和園或更遠(yuǎn)的地方郊游，也是說(shuō)走就走，從此它像家里新增成員亨有特殊待遇從不露天停放，</p> <p class="ql-block">能夠騎車上下班是她平時(shí)最快樂(lè)的享受，使上下班更加方便，也不為著急家務(wù)而耽誤工作．這輛車也就成了她的最好助手，一般情況下小車輕易不外借用，孩子們也一樣只能專用，隨著時(shí)間的流轉(zhuǎn)，自行車早以不被人們作為工作必要的幫手，己演變成是休閑和鍛煉的器械，新的品牌和式樣不斷地涌現(xiàn)，但老太太也從沒(méi)產(chǎn)生喜新厭舊之非想，一直不離不棄，每周打一次氣，上一點(diǎn)油，擦一擦車不讓它受一點(diǎn)委屈愛護(hù)有加。到了晚年她騎的少了也想開了，放手給外孫學(xué)車使用，有兩個(gè)外孫在家里長(zhǎng)大，都是從這小輪車騎玩摔打中學(xué)會(huì)騎車，老太太雖然有點(diǎn)心痛，車子遭難從此傷痕累累但也無(wú)能為力，但每次外孫騎車耍玩都要叮囑幾句，怕孫子摔傷和車損壞，姥姥的話只是孫輩的過(guò)耳風(fēng)．該怎樣還是怎樣。</p> <p class="ql-block"> 最終小輪車?yán)狭酥魅艘怖狭耍≥嗆嚢殡S她工作的一生，伴外孫們長(zhǎng)大伴到退休直到去世。現(xiàn)在它的價(jià)值越來(lái)越低，小輪車也要退休了我們接手也不是繼續(xù)使用，而只是孤單停在一個(gè)角落吃土，下一代大了沒(méi)了興趣碰都不碰。尤其共亨單車的出現(xiàn)，帶給人們使用上方便和停放，很多家用單車被棄用，此時(shí)的它是該找一個(gè)去處了，霸州華夏收藏博物館就是最好的去處。它可能是我國(guó)最專業(yè)，收藏?cái)?shù)量最多各時(shí)代的自行車，它每輛車都有歷史和故事，單車是泊來(lái)品，在中國(guó)形成自行車文化也有100多年，保存歷史實(shí)物展示看給后人，讓人留戀忘返，這輛小輪車雖然歷史不很久遠(yuǎn)，又失去她早期亮眼的色彩，但它傳承有序經(jīng)歷坎坷，是我國(guó)自行車工業(yè)的一個(gè)縮影，為讓小輪車的故事更久的傳播，捐出去讓它再現(xiàn)它的價(jià)值吧。</p> <p class="ql-block">河北霸州華夏收藏館</p>