多倫多的地下城市中心過客 <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">美篇名：過客</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">美篇號：27742447</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">夜色闌珊的城市中心</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">飛機上俯瞰安大略湖畔的多倫多萬家燈火</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">夜幕中的加拿大電視臺</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">久違了，多倫多。十幾年前來過兩次，鱗次櫛比的高樓大廈，令人眼花繚亂的伊頓商場，歷經(jīng)滄桑的老市政廳，以及多倫多甚至可以說是加拿大最有辨識度的地標加拿大國家電視塔，一如既往地讓我感到似曾相識的親切。這一次故地重游，最讓我感到意料之外且大開眼界的是地下城市中心。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">多倫多機場</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">553.3米的加拿大國家電視塔自1976年落成，是為世界第一高度并霸榜此殊榮20多年，半個世紀后，科學(xué)技術(shù)日新月異的今天，恐怕已經(jīng)難以躋身前十了，不過依然是加拿大最高建筑。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">地面上的市中心</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">老市政廳</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">之所以說多倫多地下城市中心讓我大開眼界，是因為多倫多把整個市中心的負一層都全部掏空，構(gòu)筑成一個全新的集地鐵交通，四通八達，游客聚散，休閑購物，吃喝玩樂于一體無所不包的都市中心。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">地鐵網(wǎng)線地下建筑并不是什么新概念，許多城市的高樓大廈都有負一層甚至多層，可以作為寫字樓停車場，商場餐飲區(qū)，儲存?zhèn)}庫，等等功用。多倫多的許多大樓下面當(dāng)然也不例外，多年前就是如此。但是絕沒有一個整體的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的規(guī)劃。而要把整個城市中心區(qū)域地下全部掏空，打造出一個全新的地下城市，唯有政府的遠見卓識和人力物力投入才有可能，而回報也是令人擊節(jié)贊嘆。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">整合整個地下城市頗有一種地道戰(zhàn)模式化平凡為神奇的魔力。單家獨戶的地窖除了儲存難堪大用，堅壁清野時唯一的進出口被發(fā)現(xiàn)頓成滅頂之災(zāi)。而一旦村于村戶與戶之間形成了地道網(wǎng)，立馬成為了人民戰(zhàn)爭的汪洋大海，入侵鬼子的天羅地網(wǎng)。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">地下兩三層，和地面上的高樓大廈建筑群，構(gòu)成了令人目不暇接的三維立體網(wǎng)絡(luò)，以后拍諜戰(zhàn)劇，任何人逃到這里，宛如迷宮的地下世界，隨時隨地都有不同的出口到地面，電梯到高樓，地鐵到遠郊，完全是蛟龍入海，鴻飛冥冥，</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">這個地下城市的構(gòu)想固然是氣候使然的結(jié)果，更是因地制宜的典范。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">多倫多和許多寒冷的加拿大城市一樣，冬天長達半年之久，誰也沒有什么興致在陰冷濕滑的雪地中逛街。我從櫻花盛開落英繽紛的華盛頓飛過來，不到一個小時，來到四月仍然下著雨夾雪的多倫多，恍若兩個世界。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">多倫多地上地下，也是宛如兩個世界。甫一來到地下，燈火輝煌，冬暖夏涼，干爽通風(fēng)，立馬就成為全天候的所在，不論雨雪風(fēng)霜還是烈日驕陽，都在這個世界之外了，哪怕是短暫的，其實有時候反而正因為短暫更讓人流連忘返。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">地下城市除了全天候，其他方面的好處自然是顯而易見的。比如大大減少了地面交通的壓力，但凡在紐約東京的十字路口過街行人或者開車司機，都知道那是怎樣的體驗。如今成功地把百分之七八十的人流分流到地下，而且已然成熟的地鐵系統(tǒng)利用率得到大幅提升，效果極為可觀地拓展了城市的一小時通勤半徑，促進地面的經(jīng)濟開發(fā)建設(shè)，地下城市的范圍也得以進一步延伸。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">地下城市的另一個巨大回報是整合和再創(chuàng)造了又一個寸土寸金的市中心，縱橫交錯的街道，直接聯(lián)通了政府部門，金融銀行，企業(yè)學(xué)校，商場酒店，地鐵車站，旅游景點，全新的海量人流臨街店面，小吃鋪，擦皮鞋的，牙醫(yī)，電影劇院，健身房，旅行社，林林總總行行業(yè)業(yè)應(yīng)有盡有，滿滿的市井煙火氣息撲面而來。商場的負一層成為最受青睞的展銷場所。民以食為天，餐飲區(qū)域自然是人頭攢動。曾幾何時平日交通堵塞周末冷冷清清的城市中心，如今每一天都熙熙攘攘絡(luò)繹不絕，洋溢出巨大的活力。人氣回歸，經(jīng)濟繁榮，地上和地下的擴張都方興未艾。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">如果說有什么不太完美，就是地下手機信號有待改善。當(dāng)?shù)厝瞬灰詾橐庑猩掖?，而在?xí)慣手機導(dǎo)航的今天，且沒有地面地標作為參照，外地游客多半是迷途羔羊，除了極少數(shù)方向感強者。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">快餐區(qū)的好處是一家人可以各點各的，然后坐到一張桌子上吃。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">印度風(fēng)味餐廳</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">加拿大國民快餐</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">泰國餐食</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">美國炸雞品牌，其銷售超過麥當(dāng)勞和星巴克的總和。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">哪里能夠沒有川菜？</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">這個賣肉夾饃的顯然是風(fēng)味融合的新潮。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">意大利風(fēng)味披薩</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">希臘地中海風(fēng)味</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">日本料理</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">多倫多作為加拿大最大的城市，人口數(shù)量經(jīng)濟體量金融教育都在加拿大獨占鰲頭。其地位于加拿大猶勝于紐約之于美國。城市人口300余萬，占加拿大國內(nèi)總?cè)丝冢s4000萬）的百分之七強，都市圈700多萬則占比達到百分之十七八，此乃紐約洛杉磯芝加哥，美國前三的大城市加起來都達不到的占比。多倫多所在的安大略省人口超過1600萬，占比高達40%，更是超過加州德州紐約州總和的比例。當(dāng)然這只是人口占比，如果從GDP來考量，則任何這些州單獨核算，都以更少的人口，創(chuàng)造了超過加拿大整個國家的GDP。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">另外一個有意思的經(jīng)歷是，美國華盛頓到加拿大多倫多要過海關(guān)再正常不過，而回程在華盛頓機場，完全沒有過海關(guān)一說，沒有國際國內(nèi)航班轉(zhuǎn)運的區(qū)分，可以說是對加拿大的完全不設(shè)防，事實上的把加拿大當(dāng)成美國的一部分。</b></p>