從軍路上之七—遼河西岸戰(zhàn)旗紅故鄉(xiāng)的沙灘 <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">一九七八年仲秋，祖國的邊塞哲里木盟悄然無聲的進(jìn)入了霜凍期，內(nèi)蒙古高原氣溫驟降。從高原呼嘯而下的西風(fēng)，像發(fā)了瘋的野馬，裹挾著西伯利亞的徹骨寒意，以排山倒海之勢撲向通霍鐵路起點(diǎn)——西遼河畔?？茽柷卟菰希?jīng)隨風(fēng)翻涌的翠綠波浪，在秋風(fēng)的反復(fù)鞭笞下，迅速枯萎凋零，只留下一片枯枝殘葉，在寒風(fēng)中發(fā)出嗚咽。極目遠(yuǎn)眺，天地間一片蒼茫，仿佛一幅鉛灰色的水墨畫，肅殺之氣撲面而來。</p><p class="ql-block">就在這片荒寂的天地間，近千名鐵道兵指戰(zhàn)員，身著洗得發(fā)白的軍裝，肩扛建設(shè)祖國的重任，如同一道堅(jiān)不可摧的長城，整齊劃一地集結(jié)在西遼河特大橋的施工現(xiàn)場。西遼河特大橋作為通霍鐵路的“咽喉”，其建設(shè)進(jìn)度直接關(guān)系到這條連接?xùn)|北與內(nèi)蒙古的交通大動脈能否如期貫通。</p><p class="ql-block">當(dāng)鉆孔樁基施工全面展開，各種難題接踵而至。上部沙層如同深不可測的無底泥沼，塌孔事故頻繁發(fā)生。每一次塌孔，不僅意味著施工進(jìn)度受阻，更意味著大量的人力、物力被白白消耗。施工陷入僵局，營連指揮員眉頭緊鎖，香煙一根接一根地抽著，現(xiàn)場彌漫著焦慮的氣息。</p><p class="ql-block">面對這一困境，團(tuán)指迅速啟動應(yīng)急機(jī)制，一場戰(zhàn)地“諸葛亮?xí)痹诤喡膸づ窭锞o急召開?；椟S的煤油燈在寒風(fēng)中劇烈搖曳，將參會人員的身影扭曲、拉長，投射在帳篷上。技術(shù)人員、一線骨干圍坐在堆滿圖紙和資料的木桌旁，氣氛緊張而熱烈。營主管工程師率先打破沉默，提出通過調(diào)整鉆孔速度來降低塌孔風(fēng)險(xiǎn)；九連長則認(rèn)為，更換鉆孔設(shè)備才是解決問題的關(guān)鍵；團(tuán)指于副總工程師則提出長護(hù)筒、加大孔內(nèi)壓的設(shè)想。激烈的爭論聲交織在一起，在帳篷里回蕩。各種新思路、新方法在思維的碰撞中不斷涌現(xiàn)，如同點(diǎn)點(diǎn)繁星，逐漸匯聚成一道明亮的光芒。</p><p class="ql-block">經(jīng)過連續(xù)五天四夜的深入研討，結(jié)合上百次的現(xiàn)場試驗(yàn)，一套科學(xué)有效的解決方案終于誕生。施工人員采用上段長護(hù)筒跟進(jìn)的技術(shù)，如同給鉆孔穿上了一層堅(jiān)固的鎧甲；在中段加大泥漿比重，增強(qiáng)孔壁的穩(wěn)定性，就像給柔弱的孔壁注入了一劑“強(qiáng)心針”；通過實(shí)時(shí)監(jiān)測和精準(zhǔn)調(diào)控，確?？變?nèi)壓力始終大于孔外壓力，成功破解了塌孔難題。</p><p class="ql-block">方案確定后，指戰(zhàn)員迅速投入到緊張的施工中。隨著冬季的來臨，氣溫降至零下二十多度，呵氣成霜。但鐵道兵們不畏嚴(yán)寒，他們像不知疲倦的鋼鐵戰(zhàn)士，堅(jiān)守在各自的崗位上。鉆機(jī)的轟鳴聲、戰(zhàn)士們的號子聲、鐵鍬與凍土的碰撞聲交織在一起，奏響了一曲激昂的建設(shè)之歌。經(jīng)過一百多個(gè)日夜的艱苦奮戰(zhàn)，四百多根直徑1.2米、深達(dá)50米以上的樁基，如同定海神針般穩(wěn)穩(wěn)地扎根河底；五十座橋墩拔地而起，矗立在西遼河上，伴隨西來東往的趟趟列車，向人們訴說著鐵道兵的豐功偉績。</p><p class="ql-block">在施工過程中，鐵道兵們憑借豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和勇于探索的精神，摸索總結(jié)出一套完整的冬季混凝土施工與養(yǎng)護(hù)工法，為后續(xù)高寒地區(qū)鐵路施工提供了范例。</p><p class="ql-block">如今，每當(dāng)列車呼嘯著駛過西遼河特大橋，橋上獵獵作響的戰(zhàn)旗仿佛在訴說著那段波瀾壯闊的歷史。它見證了鐵道兵們無畏的勇氣、超凡的智慧，以及他們?yōu)閲医ㄔO(shè)無私奉獻(xiàn)的崇高精神，在共和國的鐵路建設(shè)史上書寫了一段可歌可泣的壯麗篇章 。</p>