大西線（9）彭里斯Penrith~格倫布魯克Glenbrook

鷯哥

“大西線”走到彭里斯，既是我們此行計(jì)劃的行程已經(jīng)過(guò)半，也是西悉尼地區(qū)議會(huì)與新州相關(guān)部門規(guī)劃的65公里相對(duì)平緩的“大西線GWW”的終點(diǎn)站。而從第9段開始，我們就要進(jìn)入連綿起伏的藍(lán)山了。1813年5月，布萊克斯蘭、勞森和溫特沃斯帶著一名土著人向?qū)Ш腿齻€(gè)隨從，也是從彭里斯出發(fā)穿越崇山峻嶺的藍(lán)山，發(fā)現(xiàn)內(nèi)陸平原，迎來(lái)了澳洲第一個(gè)大發(fā)展、大建設(shè)高潮。當(dāng)我們準(zhǔn)備探尋他們的足跡時(shí)，“秋老虎”出來(lái)?yè)v亂了，上個(gè)周末居然出現(xiàn)37C°的高溫天氣，我們只好暫停；緊接著這個(gè)星期秋雨連綿，天氣多變，連天氣預(yù)報(bào)都一天三變沒(méi)有個(gè)準(zhǔn)，除了周六基本保持沒(méi)雨，周日一會(huì)兒顯示有雨，一會(huì)兒又顯示陰天，經(jīng)過(guò)商量我們第9段改為周六（22日）進(jìn)行。 早晨8：48時(shí)，我們?cè)谒{(lán)山腳下的鴯鹋平原Emu Plains火車站匯合并舉行了“開學(xué)禮”后就奔向藍(lán)山。 Emu Plains火車站建于1883年，是悉尼最西邊的火車站，車站為兩層建筑，配有都鐸王朝風(fēng)格的煙囪，因此被列入當(dāng)?shù)卣畾v史遺產(chǎn)名錄。鴯鹋平原位于藍(lán)山的邊緣，鴯鹋，是現(xiàn)存世上第二大的鳥類，僅次于鴕鳥。因?yàn)橹簧钤诎拇罄麃?，又名澳大利亞鴕鳥，是澳大利亞國(guó)徽上的動(dòng)物之一。1790年8月沃特金·坦奇帶領(lǐng)勘測(cè)隊(duì)來(lái)到這里看到了鴯鹋，麥考瑞總督后來(lái)將此地命名為“鴯鹋平原”。 　　澳洲國(guó)徽（上圖；下圖為1908～1912年早期版本）由代表聯(lián)邦六個(gè)州的盾牌為中心，左右兩側(cè)各有澳洲獨(dú)有的袋鼠和鴯鹋站在桉樹枝上，背后襯托著澳大利亞的國(guó)花——金合歡，盾牌上方是聯(lián)邦七角星。 ??附“澳洲鴕鳥”------鴯鹋Emu ，鴯鹋一般成雙成對(duì)在一起，當(dāng)雌鴯鹋發(fā)情時(shí)會(huì)發(fā)出打雷一樣的叫聲，而雄鴯鹋則撲打翅膀?? 　　我們從火車站出來(lái)沿著大西部公路Great Western Hwy向南行走了10分鐘到獅子公園Lions Park，這個(gè)公園有多個(gè)橢圓形跑道、網(wǎng)球場(chǎng)、社區(qū)中心、燒烤設(shè)備、兒童游樂(lè)場(chǎng)組成，以及有花園和圍欄的“鴯鹋平原戰(zhàn)爭(zhēng)紀(jì)念碑”。 　　然后經(jīng)Short Street街道、建于1848年的鴯鹋平原圣公會(huì)教堂和“鴯鹋平原公墓Emu Plains General Cemetery”，從藍(lán)山腳下的“背包高架橋步道（停車場(chǎng)）Knapsack Viaduct Trailhead”進(jìn)入藍(lán)山“背包保護(hù)區(qū)Knapsack Reserve”。 　　我們順著山坡道抵達(dá)瑪吉斯瞭望臺(tái)Marges Lookout，從觀景臺(tái)回望、遠(yuǎn)眺不久前走過(guò)的風(fēng)景如畫的尼皮恩河和彭里斯湖、悉尼國(guó)際帆船中心，以及美麗的彭里斯市、帕拉瑪塔市城市風(fēng)光。 　　接著，我們來(lái)到澳大利亞大陸現(xiàn)存最古老的石拱橋、被列為文化遺產(chǎn)和被授予“歷史工程標(biāo)記”的倫諾克斯橋Lennox Bridge。 1832年，時(shí)任新州橋梁測(cè)量總長(zhǎng)、督察長(zhǎng)的托馬斯?米切爾少校Thomas Mitchell 邀請(qǐng)剛抵達(dá)悉尼不久的倫諾克斯擔(dān)任正在建設(shè)的大西部路的副督察長(zhǎng)，并承擔(dān)規(guī)劃和組織建設(shè)橫跨米切爾斯山口Mitchells Pass最陡峭部分源頭的布魯克賽德河（Brookside Creek，也稱為拉普斯通河）的橋梁工程。倫諾克斯挑選了 20 名經(jīng)驗(yàn)豐富的囚犯在河邊開了一個(gè)采石場(chǎng)，僅用了10個(gè)月時(shí)間就建成了這座單拱橋。石拱橋跨度6 米，高出水面 9 米，橋面寬度 9 米，橋梁車道總長(zhǎng)度接近 14 米。拱門南側(cè)有一塊拱頂石，上面刻有這座橋的設(shè)計(jì)者、來(lái)自蘇格蘭的石匠 “大衛(wèi)?倫諾克斯”的名字，北側(cè)則刻有建成年份的“公元1833年”。這個(gè)山口和石拱橋也分別用米切爾和倫諾克斯的名字命名。大橋竣工后，倫諾克斯還親自為其中8名囚犯申請(qǐng)減免刑期。倫諾克斯橋在1976年曾進(jìn)行維修，是近100年來(lái)一直通往藍(lán)山的主要路線，非常值得一游。【注：澳大利亞現(xiàn)存最古老的石拱橋是1823年建于塔斯馬尼亞的里奇蒙橋Richmond Bridge。可參閱<a href="http://www.52010000.com.cn/4xyacncf" target="_blank" style="font-size:18px; background-color:rgb(255, 255, 255);">塔斯馬尼亞自駕游（九）? 霍巴特</a>】 ?? 米切爾斯山口與倫諾克斯橋的紀(jì)念牌匾 　　游覽了迷人的倫諾克斯橋后，我們繼續(xù)前往探索坐落在背包峽谷Knapsack Gully的令人震撼、雄偉壯觀的“背包砂巖高架橋Knapsack Bridge”。途中經(jīng)過(guò)懸崖邊的伊麗莎白瞭望臺(tái)Elizabeth Lookout，又再次俯瞰尼皮恩河畔和遠(yuǎn)處的城市美景。 ??瞧這一家子?? 　　背包砂巖高架橋建于1863 ~1865 年，橫跨深邃的背包峽，是澳大利亞最大的高架橋，長(zhǎng)118米，高36米，有五個(gè)16米跨度和兩個(gè)6米跨度橋拱。這座橋結(jié)構(gòu)龐大，完全由當(dāng)?shù)夭墒瘓?chǎng)的砂巖建成，原先作為“拉普斯通之字形鐵路Lapstone Zig Zag”配套工程的鐵路橋，當(dāng)“之字形鐵路”關(guān)閉后，這座高架橋改成公路橋，一直是大西部公路的一部分；1993 年大西部高速公路（ M4 ）建成后，這座高架橋于1995年轉(zhuǎn)為向公眾開放，成為當(dāng)?shù)夭叫械赖囊徊糠帧?lt;/p> 　　我們沿著拉普斯通之字形步道的階梯步道下到橋底，并且跨過(guò)小溪、巖石和叢林，登上背包砂巖高架橋的另一端，然后繼續(xù)沿著山坡繼續(xù)前往登上剛升級(jí)改造、加裝了安全圍欄的懸空的“頂峰瞭望臺(tái)Top Points Lookout”，并且在這里午餐和小憩，在這里俯視、欣賞高架橋和鐵路、高速公路、尤其是藍(lán)山的迷人、壯麗的景色。 　　稍事休息后，我們繼續(xù)沿著步道游覽“拉普斯通之字形鐵路”和盧卡斯維爾車站的遺跡。拉普斯通之字形Lapstone Zig Zag 鐵路建于1863年至 1865 年間，目的是克服藍(lán)山東側(cè)難以逾越的攀爬障礙，它與“背包砂巖高架橋” 由新南威爾士州政府鐵路公司主管工程師約翰·惠頓John Whitton設(shè)計(jì)，由威廉·沃特金斯William Watkins建造，它是第一條通往藍(lán)山的鐵路線（注：藍(lán)山鐵路在格倫布魯克段后來(lái)還改了兩次線路），也是世界上第一條在干線鐵路上建造和運(yùn)用的完整之字形結(jié)構(gòu)，1867年正式開放，1892年關(guān)閉。1869年，之字形結(jié)構(gòu)在藍(lán)山西側(cè)克拉倫斯和利斯戈之間更為著名的之字形鐵路上得到了復(fù)制【可參閱<a href="http://www.52010000.com.cn/4k0635s6" target="_blank" style="font-size:18px; background-color:rgb(255, 255, 255);">戰(zhàn)地黃花分外香? ----利斯戈“之字形鐵路”、防空站、兵工廠（博物館）游記</a>】。 “拉普斯通”這個(gè)名字來(lái)自“該地區(qū)許多被水磨過(guò)的石頭”，這些石頭類似于鞋匠做鞋時(shí)使用的磨石。 　　然后，我們經(jīng)過(guò)一個(gè)小村莊和“格倫布魯克皇家空軍基地RAAF Base Glenbrook”，該基地是澳大利亞皇家空軍總部空軍司令部的所在地，這個(gè)基地只有一個(gè)直升機(jī)場(chǎng)。第二次世界大戰(zhàn)期間，駐扎在該基地的人員曾經(jīng)負(fù)責(zé)監(jiān)督、管理在廢棄的格倫布魯克鐵路隧道中儲(chǔ)存芥子氣。 我們從地下通道越過(guò)“大西線高速公路Great Western Hwy”后進(jìn)入拉普斯通保護(hù)區(qū)，走了一小段路，跨過(guò)一條小溪不久就抵達(dá)了“格倫布魯克隧道（又稱‘拉普斯通山隧道’東出入口）Lapstone Hill Tunnel (Eastern Portal)”。藍(lán)山鐵路于1892年廢棄“Lapstone Zig Zag之字形”線路后，就改為格倫布魯克隧道鐵路線。但是，這條隧道對(duì)于蒸汽機(jī)車來(lái)說(shuō)太難了，由于坡度陡峭、滲水使鐵軌保持潮濕導(dǎo)致打滑、通風(fēng)不良等，1913年，藍(lán)山鐵路在格倫布魯克再次改道，現(xiàn)在是通過(guò)格倫布魯克峽谷繞行，該隧道關(guān)閉，并被失業(yè)的建筑人員租用于種植蘑菇的農(nóng)場(chǎng)。1942年，“二戰(zhàn)”期間，澳大利亞皇家空軍(RAAF) 征用該隧道作為儲(chǔ)存芥子氣的化學(xué)武器倉(cāng)庫(kù)，以防日本可能發(fā)動(dòng)的化學(xué)武器襲擊。2011年8月5日，格倫布魯克鐵路和二戰(zhàn)芥子氣儲(chǔ)存隧道于被列入新州遺產(chǎn)名錄。 　　接著，我們跨過(guò)勘探者路Explains Rd繼續(xù)前往布拉夫保護(hù)區(qū)Bluff Reserve，先后抵達(dá)格倫布魯克峽谷懸崖的拉普斯通纜車瞭望臺(tái)Lapstone Tramway Lookout、羅斯瞭望臺(tái)Ross Lookout、林賽座席瞭望臺(tái)Lindsays Seat Lookout、查默斯瞭望臺(tái)Chalmers Lookout，探索山林和欣賞格倫布魯克峽谷的靚麗景色，其中后面3個(gè)觀景臺(tái)是紀(jì)念為社區(qū)作出貢獻(xiàn)的當(dāng)?shù)刂耸棵摹?lt;/p> 拉普斯通纜車瞭望臺(tái)這個(gè)非正式的無(wú)圍欄觀景點(diǎn)，在瞭望臺(tái)的懸崖底下就是現(xiàn)在第三次改道后繞行格倫布魯克峽谷的藍(lán)山鐵路線，在這里既可以俯視穿行在深邃峽谷之中列車奔馳轟鳴的壯觀奇景，又是欣賞尼皮恩河以及坎伯蘭平原壯麗美景的絕佳地點(diǎn)。 　　弗雷德里克?羅斯 Frederick Ross對(duì)當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)作出巨大的貢獻(xiàn)被人們紀(jì)念。羅斯瞭望臺(tái)共有兩層，下層裝設(shè)了護(hù)欄。 　　林賽瞭望臺(tái)與查默斯瞭望臺(tái)相鄰。諾曼?阿爾弗雷德?林賽 Norman Alfred Lindsay（1879-1969)是澳大利亞著名的畫家、作家和藝術(shù)家，因創(chuàng)作兒童文學(xué)的經(jīng)典作品《魔法布丁》而聞名。 湯姆?查默斯則是當(dāng)?shù)?RFS 的消防員，他在 20 世紀(jì) 60 年代的一場(chǎng)叢林大火中喪生。 　　下午2：30時(shí)，我們順利完成了16公里徒步，抵達(dá)格倫布魯克火車站乘上列車踏上歸程。 ??感謝一路同行的群友和分享的照片????