碧色寨的芳華風(fēng)吹花田 <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 2017年《芳華》上映后，當(dāng)看到影片拍攝地紅瓦黃墻、片石鑲角、花磚鋪地的異域風(fēng)情建筑時(shí)，不僅和影片產(chǎn)生了共鳴，還深深的被拍攝地所吸引。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 拍攝地碧色火車站的芳華要遠(yuǎn)比電影綿長(zhǎng)、恢宏，它是中國(guó)最古老的火車站之一，百年來，它有過無奈的屈辱，也有過尊嚴(yán)與驕傲，有過改寫歷史的驚心動(dòng)魄。更是有過驚艷世界的繁華。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 2024年11月30日，我終于有機(jī)會(huì)到這片土地上，觸摸那段歷史。</span></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 穿過這高大的榕樹林，目之所及便是碧色寨火車站。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 長(zhǎng)長(zhǎng)的軌道延伸到遠(yuǎn)方，遠(yuǎn)去的年代卻來到了眼前！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 碧色寨有兩條鐵路線和兩個(gè)火車站，一條是滇越鐵路，是從昆明到越南的海防。另一天是個(gè)碧石鐵路，是個(gè)舊經(jīng)雞街到碧色和個(gè)舊經(jīng)雞街到石屏。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> </span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 這個(gè)鐵鑄的模型便是滇越鐵路,這里標(biāo)注了它的行進(jìn)路線和車站，這里的鐵軌被稱為米軌（軌距1000mm)。滇越鐵路全長(zhǎng)855公里，其中越段長(zhǎng)389公里，滇段長(zhǎng)466公里。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 自1840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，清政府和英國(guó)簽訂了第一個(gè)不平等條約后，列強(qiáng)如聞到血腥的鯊魚般紛紛涌入中國(guó)，法國(guó)通過中法戰(zhàn)爭(zhēng)用武力打開了中國(guó)西南的門戶，法國(guó)根據(jù)1903年簽訂的《中法會(huì)訂滇越鐵路規(guī)程》擭取了滇越鐵路的修筑權(quán)和通車管理權(quán)，承諾“允將此段鐵路俟八十年后由中國(guó)議收”。滇越鐵路1903年動(dòng)工修建，鐵路穿越了云南的高山河谷，滲透了眾多中國(guó)勞工的血汗，鐵路始于昆明，至越南海防，1909年通車至碧色寨，1910年全線通車至昆明。通車后，法國(guó)人通過這條鐵路通道不僅獲得了豐厚的利潤(rùn)，還從云南運(yùn)走了大量的銀元和金屬錫。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 1940年，德法戰(zhàn)爭(zhēng)后，法國(guó)投降，建立了納粹傀儡維希法國(guó)政權(quán)。日本人早已對(duì)滇越鐵路垂涎欲滴，在法國(guó)投降不久，日本即與法國(guó)投降政府進(jìn)行談判，并簽訂了《關(guān)于法屬印度支那協(xié)定》，維希法國(guó)政府允許日軍自由利用滇越鐵路。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 為了不讓侵略者的陰謀得逞，云南政府宣布成立滇越鐵路線區(qū)司令部，對(duì)滇越鐵路實(shí)行軍事管制。緊急炸毀了河口大橋、拆除了河口至碧色寨段的鐵軌。守住了這一重要通道。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 1943年中國(guó)與維希法國(guó)斷交，滇越鐵路中國(guó)段全線收回，比條約規(guī)定的時(shí)間提前了整整40年。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">1918年碧色寨火車站在滇越鐵路上核定為特等站，是滇越鐵路的核心樞紐。到了1992年，碧色寨站的客運(yùn)服務(wù)停止運(yùn)營(yíng)，2010年10月，碧色寨站正式撤銷。如今火車站上掛著早已停擺的法式掛鐘。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 或是慕名，或是尋夢(mèng)而來的人們駐足在生銹的軌道上，斑駁的站臺(tái)上，展覽室里泛白的照片旁，找尋著百年火車站舊日的時(shí)光。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 這是個(gè)碧石鐵路的個(gè)舊到石屏段的鐵鑄模型。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 個(gè)碧石鐵路是我國(guó)歷史上唯一一條民營(yíng)鐵路，也是少有的寸軌鐵路（軌距600mm）。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 從1903年滇越鐵路修建之初到1910年滇越鐵路全線通車，云南有識(shí)之士們從內(nèi)心深處體會(huì)到被迫接受殖民牽制的屈辱，決心修建一條屬于中國(guó)人自己的鐵路，從殖民者手中奪回云南邊陲的運(yùn)輸市場(chǎng)。他們多次上書清政府或云貴總督，修筑個(gè)碧石鐵路，但都因各種原因未能實(shí)現(xiàn)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">? 1911年清政府被推翻后,蔡鍔將軍任都督,主持云南軍政,充滿愛國(guó)熱情與超前意識(shí)的蔡鍔將軍,批準(zhǔn)修建個(gè)碧石鐵路,在蔡鍔將軍的大力支持下,中國(guó)第一條民營(yíng)、愛國(guó)鐵路全部以民間股票、分?jǐn)偟然I集資金，于1915年正式動(dòng)工,最終于1936年全線建成通車，歷時(shí)21年修筑了177公里的寸軌鐵路。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 這是個(gè)碧石鐵路的火車站。2003年，個(gè)碧石鐵路停止客運(yùn)，2010年1月1日貨運(yùn)也全面停止。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 掩映在叢林里的寸軌鐵路</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 在云南的十八怪中有兩怪，其一說：火車不通國(guó)內(nèi)通國(guó)外，講的是滇越鐵路上的火車是開到越南的，其二是說：火車沒有汽車快，講的是個(gè)碧石鐵路坡陡彎多、橋隧連綿，機(jī)車功率又小，設(shè)計(jì)時(shí)速僅25公里，實(shí)際運(yùn)行有時(shí)才十幾公里，當(dāng)年做過這車的人說：下車轉(zhuǎn)一會(huì)，回來也能爬上車??</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 這是火車頭的掉頭轉(zhuǎn)盤</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 在老墻前倚窗放眼去看老物件，時(shí)光留痕，歲月存香。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">當(dāng)年的火車都是蒸汽機(jī)車,每輛都有一節(jié)煤水車廂,到站后加水使用“水鶴”，是一根呈“r”形的水管,高4.5~5米,直徑30厘米左右。頂部有一根管子伸出來,如手臂平伸,更象“鶴嘴”高揚(yáng),可以360度旋轉(zhuǎn)給機(jī)車加水;這些加水裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,容易操作,外形美觀,形似鶴嘴,人們形象地稱為'水鶴”,也成了車站上的一道風(fēng)景。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">見到這塊牌匾引出一段改變歷史的記憶：</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">1913年,蔡鍔將軍奉召離滇進(jìn)京后,袁世凱用多種方式籠絡(luò),想讓他為恢復(fù)帝制效力。1915年11月,蔡鍔將軍以就醫(yī)為名到天津,乘船到日本、轉(zhuǎn)香港,于12月11日到達(dá)越南海防。唐繼堯即令胞弟唐繼虞率警衛(wèi)團(tuán)兩個(gè)連和憲兵一分隊(duì),乘火車到河口迎接,以防事變。袁世凱欲除心腹之患,在碧色寨安排殺手,準(zhǔn)備除掉蔡鍔將軍。當(dāng)年草壩鎮(zhèn)的鎮(zhèn)長(zhǎng)閔輯五得到消息后,向蔡鍔將軍通風(fēng)報(bào)信,讓他不要下火車,于是蔡鍔將軍乘火車經(jīng)過碧色寨車站直達(dá)昆明,他的貼身副官不幸遇刺身亡。蔡鍔將軍回到昆明后,組織了聲勢(shì)浩蕩的護(hù)國(guó)運(yùn)動(dòng)。在蔡鍔、唐繼堯等率滇軍北上的壓力之下,袁世凱被迫宣布退位,護(hù)國(guó)運(yùn)動(dòng)成功,鞏固了辛亥革命成果,恢復(fù)了共和制。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 這一次“護(hù)國(guó)討袁”起義的人物中，還有當(dāng)時(shí)的蒙自駐軍上校團(tuán)長(zhǎng)朱德。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 1915年12月中旬的一天，朱德收到蔡鍔的密信：以12月25日拂曉為期，蔡鍔將在昆明進(jìn)行“護(hù)國(guó)討袁”起義，要求共和派愛國(guó)官兵共同行動(dòng)。 接到密信的朱德立即與共和派軍官進(jìn)行起義準(zhǔn)備。12月25日黎明前，朱德率精銳部隊(duì)，在蒙自城打響滇南“護(hù)國(guó)討袁”第一槍?！白o(hù)國(guó)起義”告捷后，朱德又率部隊(duì)從碧色寨火車站乘火車開赴昆明，并編入蔡鍔的第一軍，共同“討袁”。這次起義，改變了他的人生軌跡，更是改變了國(guó)家的命運(yùn)</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 多年后，朱德委員長(zhǎng)重回“故里”感慨萬千，賦詩寫下意境深遠(yuǎn)的詩篇。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 抗戰(zhàn)期間，中國(guó)近代文化大師聞一多、朱自清、陳寅恪、沈從文、傅斯年、金岳霖等一批文人，從越南海防轉(zhuǎn)火車到碧色寨，從這里進(jìn)入蒙自。雖僅停留不到4個(gè)月，但“西南聯(lián)大”之名，仍在蒙自余音繞梁至今。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 還聽到和查到抗日戰(zhàn)爭(zhēng)和對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中發(fā)生在碧色寨站上那些讓后人肅然起敬的故事，這些歷史不會(huì)塵封，會(huì)在歷史長(zhǎng)河中熠熠生輝。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 漫步在這殘?jiān)珨啾诘膹U墟上，聽一聽，看一看這片走過百年歲月火車站上發(fā)生的故事，除了蕩氣回腸，還依稀可見當(dāng)年的繁華、新潮、浪漫。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">當(dāng)年碧色寨曾被云南人、越南人艷羨地稱為“小巴黎”，車來車往，人聲鼎沸，南來北去的商旅，馬幫絡(luò)繹不絕；讓中外商賈，冒險(xiǎn)家，大亨，各色人等懷揣一個(gè)個(gè)夢(mèng)想，不畏苦旅萬里，孜孜追尋而來。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 今天這里仍保留著許多歷史遺存，如蒙自海關(guān)碧色寨分關(guān)舊址，大通公司、警察局、哥臚士旅館、法國(guó)員工的宿舍、紅土地網(wǎng)球場(chǎng)等。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> </span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 喧囂過后，火車遠(yuǎn)去，燈火不再通明，人潮不再?zèng)坝?。悄然之間，回歸寂靜。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 芳華易逝，唯有經(jīng)歷永存，每個(gè)時(shí)代都在演繹自己獨(dú)一無二的芳華。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 這棵老態(tài)龍鐘、粗壯結(jié)實(shí)的雞蛋花樹是當(dāng)年法國(guó)設(shè)計(jì)師因?qū)λ南矏?，改變了設(shè)計(jì)圖紙而留下來的，她的年輪里刻有這里百年的風(fēng)云。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 在當(dāng)年法國(guó)人所在的生活區(qū)見到了一種我從沒見過的花，開著紅紅的花朵，在陽光下格外耀眼，我反復(fù)讓識(shí)花君辨認(rèn)她們的名字，每次都給我不同的名字：冬紅、雷公藤、啤酒花......這也許是我們弄不懂的法國(guó)人的浪漫吧！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">沿路而走我見到了常見的三角梅、扶桑花、朱櫻花、女貞子的果實(shí)。還見到了在個(gè)碧石車站老房子邊矗立的大紅牌牌：碧色寨之戀，結(jié)婚證，這是中國(guó)人的情懷和浪漫！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 沿著景區(qū)路走到米軌時(shí)光，再在高墻下的青石板路上往前走，就會(huì)走出景區(qū)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 這條青石板路安靜，還有些神秘和親切，和朋友坐在那里，讓腳步停下，給時(shí)間讓步，挺愜意的！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 那些老房子已沉到了路基下面，特別適合懷舊，懷舊是一種情懷，一種浪漫，一種尋找自我的過程！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 碧色寨位于云南省紅河州蒙自市的草壩鎮(zhèn)，距蒙自市區(qū)10公里。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 碧色寨是一個(gè)火車站、一個(gè)村莊、一個(gè)景區(qū)的名字，同時(shí)也是中國(guó)人的一個(gè)輝煌記憶。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 非常喜歡云南詩人于堅(jiān)的這段話：滇越鐵路天然與別的鐵路不同，別的鐵路你永遠(yuǎn)都是乘客，但滇越鐵路卻有可能使你成為一位詩人！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 走出碧色寨，我已詩情滿懷，只是少有文采，只能讓這種情懷在心中生長(zhǎng)，切永不能忘懷！</span></p>