金口大峽谷與成昆鐵路原野 <p class="ql-block">金口大峽谷又名大渡河金口大峽谷、金口河大峽谷，地跨四川省樂山市金口河區(qū)、雅安市漢源縣和涼山州甘洛縣。西起烏斯河?xùn)|至金口河。金口大峽谷形成于6億年之前。大渡河在進入四川盆地以前，橫穿了盆地西南邊緣的最后一道門坎一瓦山， 形成了最大谷深達2600多米的金口大峽谷，并切割出由前震旦系峨邊群至二疊系峨眉山玄武巖的厚達數(shù)干米的地質(zhì)剖面。</p><p class="ql-block">金口大峽谷長26千米，谷底寬70至200米，局部小于50米，谷肩最大寬度約8千米。峽谷出口處河谷最低海拔約580米，峽谷北岸的大瓦山海拔3222米，使峽谷最大谷深達到2600米。金口大峽谷是中國較大的、河流上較為典型的嶂谷和隘谷。</p> <p class="ql-block">成昆鐵路，簡稱成昆線，是中國境內(nèi)一條連接四川省與云南省的國鐵Ⅰ級客貨共線鐵路；線路呈南北走向，為中國西南地區(qū)的干線鐵路之一，也是中國三橫五縱干線鐵路網(wǎng)的一縱，被聯(lián)合國稱為“象征20世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡之一”。</p><p class="ql-block">成昆鐵路北起成都站、南至昆明站，線路全長1096千米，共設(shè)大小車站124座，設(shè)計速度80千米/小時，局部路段經(jīng)改造后提速至160千米/小時。</p> <p class="ql-block">瀘定橋，又名大渡橋，是中國四川省甘孜藏族自治州瀘定縣瀘橋鎮(zhèn)境內(nèi)的一座跨大渡河鐵索橋，為瀘定橋風(fēng)景區(qū)的主要景觀文物。瀘定橋始建于清康熙四十四年（1705年）九月，于清康熙四十五年（1706年）四月投入使用；于1961年3月4日被納入中國首批全國重點文物保護單，</p><p class="ql-block">瀘定橋全長103.67米，寬3米，由13根鎖鏈組成，為一座歷史悠久的古橋；該橋因“奪瀘定橋”戰(zhàn)斗而聞名中外</p> <p class="ql-block">由于當(dāng)年舉國為成昆鐵路通車進行了隆重慶賀，我的舅舅多年在成昆鐵路上擔(dān)仼領(lǐng)導(dǎo)干部，所以對其印象很深。年輕的時候去昆明開會，特意走西線，可惜的是當(dāng)時沒有手機更無照相機，就更不用想網(wǎng)絡(luò)了。本篇是借助現(xiàn)代科技制作，希望大家能喜歡。</p>