我的飛行故事姚文 <p class="ql-block">我工作了38年，有28年乘坐飛機(jī)出行的經(jīng)歷，其中有10多年每年飛行都在10萬(wàn)公里以上，期間有很多故事難以忘懷，也是我工作生活經(jīng)歷的一部分。</p> 第一次坐飛機(jī) （20110203春節(jié)飛過(guò)燕山山脈）<div><div><br></div></div> <p class="ql-block">小時(shí)候，我想都沒(méi)想過(guò)還能坐飛機(jī)上天空翱翔，剛參加工作時(shí)，乘飛機(jī)需要正處級(jí)以上級(jí)別，而且鐵路單位因?yàn)橛需F路免票，乘坐飛機(jī)更是天方夜譚。</p><p class="ql-block">1992年鄧公南巡講話之后，勿如一夜春風(fēng)來(lái)，所有國(guó)企基層都開(kāi)始抓多經(jīng)，搞創(chuàng)收。1996年，我在成都機(jī)車廠柴油機(jī)車間當(dāng)主任，我們給哈爾濱鐵路局三棵樹(shù)車輛段設(shè)計(jì)了一個(gè)空調(diào)柴油發(fā)電機(jī)組綜合試驗(yàn)臺(tái)，因?yàn)闀r(shí)間緊，距離長(zhǎng)，又是廠科協(xié)的多經(jīng)項(xiàng)目，才有了我和車間技術(shù)副主任老舒從成都飛往哈爾濱的機(jī)會(huì)。</p><p class="ql-block">記得那是1996年的隆冬，早晨8:00起飛的航班，頭一天晚上可以憑機(jī)票在雙流機(jī)場(chǎng)的民航酒店免費(fèi)住宿，清晨5:30服務(wù)員就把我們叫醒，匆匆送往機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓。那一次，一切都很新鮮，很受用，一點(diǎn)也不覺(jué)得辛苦。飛機(jī)上有免費(fèi)早餐，免費(fèi)咖啡，免茶水，還有美麗的空姐聲音溫柔可人，航空公司還送了小飛機(jī)模型的紀(jì)念品，我倆興奮地聊天，還沒(méi)有來(lái)得及睡覺(jué)，4個(gè)半小時(shí)的飛行時(shí)間倏地就過(guò)去了。</p><p class="ql-block">到達(dá)哈爾濱太平機(jī)場(chǎng)的時(shí)候，正是中午，舷窗外明晃晃的太陽(yáng)映照著皚皚白雪，似乎暖洋洋的。那時(shí)還沒(méi)有廊橋，所有旅客需要走下舷梯，步行抵達(dá)候機(jī)樓。老舒套上羽絨服，拉著行李走出艙門，立即又逆向折返回艙，雙手抱耳，大叫：“太冷了”。我倆連忙重新戴上圍巾手套，系好帽子，小心翼翼地一步一步走下舷梯，引得東北旅客一陣嘲笑。</p> 機(jī)艙內(nèi)的驚險(xiǎn) (20220731俯瞰大連灣) <p class="ql-block">我的空中歷險(xiǎn)有三次，雖都有驚無(wú)險(xiǎn)，但至今仍心有余悸。</p><p class="ql-block">第一次是2003年4月，北京非典嚴(yán)重，國(guó)家初期采取的是內(nèi)緊外松的政策，整整一個(gè)月，我都在國(guó)家行政學(xué)院參加南車的中青班學(xué)習(xí)，對(duì)校外的SARS幾乎一概不知。</p><p class="ql-block">4月26日，學(xué)習(xí)班提前5天結(jié)束，我立即直接從北京乘飛機(jī)趕往蘭州鐵路局出差。由于購(gòu)票緊急，只選到了中間座位，左右兩邊是兩個(gè)年輕人，都帶著口罩，詢問(wèn)得知他倆是北方交通大學(xué)的學(xué)生，作為學(xué)長(zhǎng)的我，立即興奮地問(wèn)這問(wèn)那，可他們卻異常冷漠，不再跟我聊天，弄得我一頭霧水。</p><p class="ql-block">后來(lái)我才知道：從北方交大4月17日晚計(jì)算機(jī)學(xué)院的第一位學(xué)生感染，到4月19日已呈現(xiàn)85人聚集性感染，并有大量低燒疑似病患，教育部要求北京各高校學(xué)生五一期間不得離校，避免疫情擴(kuò)散。而這兩位同學(xué)就是逃離學(xué)校的交大學(xué)生，都是蘭州鐵路局的鐵路子弟。</p><p class="ql-block">密閉空間的近距離接觸，也沒(méi)有戴口罩，事后我還是驚出一身冷汗，也慶幸自己福大命大造化大。</p><p class="ql-block">第二次是2005年的夏天，成都飛西安，從起飛到降落只有短短的1個(gè)小時(shí)，我并沒(méi)有感到任何異常。</p><p class="ql-block">當(dāng)飛機(jī)落地滑翔時(shí)，我習(xí)慣性地看向窗外，隨即驚出一身冷汗。跑道兩側(cè)，消防車，救護(hù)車，武警全部嚴(yán)陣以待，只是比較安靜，沒(méi)有閃燈。我第一反應(yīng)是飛機(jī)被劫持了？但看了一眼空姐，她們都一臉淡定，我也放心了。</p><p class="ql-block">后來(lái)，客艙廣播告訴我們是剛才單側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生了故障。我慶幸，機(jī)長(zhǎng)沒(méi)有提前通知我們，否則我肯定會(huì)被嚇個(gè)半死。</p><p class="ql-block">第三次是2008年汶川512地震后不久，在秦嶺上空發(fā)生的客機(jī)嚴(yán)重顛簸。那天早上，執(zhí)航的波音737從北京起飛后一切正常，但過(guò)了西安以后，飛機(jī)就開(kāi)始不停地上下顛簸。</p><p class="ql-block">開(kāi)始空姐還在正常推車服務(wù)，廣播里也在連續(xù)提醒旅客回到座位，系好安全帶。隨著強(qiáng)烈的顛簸不斷加劇，空姐們都回到座位系上安全帶正襟危坐，服務(wù)停止，廣播停止，客艙里沒(méi)有人說(shuō)話，也沒(méi)有人提任何要求，只有死一般的寂靜。</p><p class="ql-block">我面前的小桌板還沒(méi)有來(lái)得及收起，巨大的起伏接連不斷，紙杯里的茶水已無(wú)法連續(xù)完成舉杯吞下的動(dòng)作，我只得用手死死地握住紙杯，按在桌板上，結(jié)果整整一杯水竟然一滴不剩地全部被拋出，灑落在手上，桌板上和我的腿上---而我還死死握著一只空杯子。</p><p class="ql-block">半個(gè)小時(shí)以后，飛機(jī)安全降落雙流機(jī)場(chǎng)。機(jī)上始終沒(méi)有再?gòu)V播，也省略了降落前的安全檢查，艙門打開(kāi)之后，人們默默地魚(yú)貫而出，空姐輕聲與大家道別，沒(méi)有歡呼也沒(méi)有喧囂，依然是出奇的冷靜。</p><p class="ql-block">我茫然地坐了片刻，待起身走到前艙時(shí)，恰好機(jī)長(zhǎng)小伙也提著箱子走出駕駛艙，我弱弱地問(wèn)了一句：“今天怎么這么顛??？”他無(wú)助地?cái)偭艘幌掠沂郑骸拔艺{(diào)整了所有飛行高度，都不起任何作用，飛了15年，我也是第一次遇到這種情況，可能是地震鬧得吧?！?lt;/p> 那些意外的小確幸 （20130820清華學(xué)子在客艙里躊躇滿志） <p class="ql-block">免費(fèi)的公務(wù)艙。</p><p class="ql-block">2005年有一次到北京出差，因向送我的車班司機(jī)問(wèn)了幾個(gè)關(guān)于修車的小問(wèn)題，這讓愛(ài)聊天又很熟悉修車的張師傅立即打開(kāi)了話匣子，話越來(lái)越多，車速卻卻來(lái)越慢，害得我趕到雙流機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)時(shí)，離停止值機(jī)僅剩幾分鐘時(shí)間了。</p><p class="ql-block">我匆忙地拿著登機(jī)牌經(jīng)過(guò)安檢到達(dá)登機(jī)口時(shí)，被工作人員攔下說(shuō)：先生等一下，小車馬上就到。我一頭霧水，等到她一揮手，我立即沖過(guò)登機(jī)口，看了一眼緩緩而來(lái)的考斯特，還是踏上了人滿為患的大巴車。等上了飛機(jī)，空姐指引我落座前艙，我才恍然明白：是后艙超售，只有給晚到的我免費(fèi)升艙了。</p><p class="ql-block">那是我第一次進(jìn)入公務(wù)艙，空姐貼心的噓寒問(wèn)暖，營(yíng)養(yǎng)豪華的中式套餐，升降自如的視屏系統(tǒng)，可以平躺的寬大座椅---而且是免費(fèi)的，我心頭巨爽，十分感謝話癆的張師傅，真希望飛機(jī)飛得慢一點(diǎn)，再慢一點(diǎn)。</p><p class="ql-block">400元補(bǔ)償。</p><p class="ql-block">2013年前后，國(guó)內(nèi)航線延誤嚴(yán)重，旅客怨聲載道。有一天晚上，我和公司總經(jīng)理在雙流機(jī)場(chǎng)候機(jī)去京開(kāi)會(huì)，航班一次一次地被通知延誤，最終辦公室主任沮喪地走過(guò)來(lái)告訴我們：航班取消了，已改簽明天最早的一班，我們得在機(jī)場(chǎng)住一晚。</p><p class="ql-block">在前往賓館的路上，主任遞給我400元錢，說(shuō)是機(jī)場(chǎng)給的延誤補(bǔ)貼。航班延誤是無(wú)奈的，會(huì)議趕不上是有理由的，但現(xiàn)金補(bǔ)貼是意外的，這意外的小收獲卻讓人感覺(jué)很好。</p><p class="ql-block">俯視四川盆地。</p><p class="ql-block">2016年的春天，連續(xù)下了兩天的暴雨驟停，頭天晚上，成都的朋友圈里全都是彩霞滿天的美圖，第二天一早，我乘坐7:50從青島起飛的川航航班回成都，9:30，當(dāng)飛機(jī)在成都上空盤桓的時(shí)候，我立即被下面的美景所震撼。</p><p class="ql-block">經(jīng)過(guò)一場(chǎng)春雨的洗禮，從空中俯瞰四川盆地，那時(shí)一種令人終生難忘的美。</p><p class="ql-block">清新的空氣把每一片漂浮在藍(lán)色綢緞上的云朵都清洗得潔白無(wú)暇；盆地之中，油菜花開(kāi)得正盛，一排排，一籠籠，像是給大地鋪上了金色地毯；盆地四周，雪山靜靜矗立，山地綠色裙擺。高聳的山峰在巨大平坦的平原對(duì)比之下，只是淺淺的盆邊，白色，金色，綠色，三色和諧，平壩上江河縱流，梳理大地，構(gòu)成了一幅絕美的我生活的家鄉(xiāng)畫(huà)卷。</p><p class="ql-block">2016年的春天，我收獲了此生的唯一，“窗含西嶺千秋雪，門泊東吳萬(wàn)里船”，杜甫絕句描繪的大美川西勝景，被我真真切切地完整感受到了。</p><p class="ql-block">一位神秘的旅客。</p><p class="ql-block">2017年的一個(gè)傍晚，我疲憊地躺在首都機(jī)場(chǎng)已關(guān)艙門的機(jī)艙里準(zhǔn)備回家，卻被一再告知飛機(jī)延誤，請(qǐng)耐心等待。隨著時(shí)間推移，機(jī)艙里的旅客出現(xiàn)了騷動(dòng)，有人情緒激動(dòng)地吵鬧起來(lái)，最后空姐不得不告訴大家首都機(jī)場(chǎng)臨時(shí)空中管制，前面還有幾十架飛機(jī)等待起飛，我們的航班目前沒(méi)有起飛時(shí)間，大家可以先用晚餐。</p><p class="ql-block">一陣?yán)悟}過(guò)后，所有人也只有無(wú)奈地等待，服務(wù)員則不停地給大家道歉，一位擁有栗子色健美皮膚，身材高挑的空姐凄慘地向我吐槽：她們清晨5點(diǎn)就出門了，已經(jīng)跑了3個(gè)航段，這樣下去，晚上12點(diǎn)都回不了家。</p><p class="ql-block">突然，機(jī)艙廣播響了起來(lái)，機(jī)長(zhǎng)興奮而又急促地說(shuō)到：“因?yàn)槲覀儥C(jī)上有一位貴客，剛剛他和空管進(jìn)行了溝通協(xié)調(diào)，我們馬上就可以起飛了，讓我們一起向他表示感謝?！笨团摾锪⒓错懫鹫坡暫蜌g呼聲，聽(tīng)得出機(jī)長(zhǎng)多有氣憤和無(wú)奈，我掃了一下前艙，看不出貴客是誰(shuí)？當(dāng)然他也不可能高調(diào)亮相。</p><p class="ql-block">人就是這樣，本來(lái)是你的，失而復(fù)得，還挺高興。</p> 過(guò)來(lái)人的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) (20110203全家回奶奶家過(guò)春節(jié) ) <p class="ql-block">零散的航空積分。</p><p class="ql-block">年輕的時(shí)候，我選擇航班的原則是時(shí)間第一，價(jià)格第二，節(jié)約時(shí)間可以為企業(yè)多干工作，價(jià)格便宜可以為企業(yè)節(jié)約成本，基本不考慮航空公司的選擇。十幾年下來(lái)，手里川航金熊貓卡，國(guó)航知音卡，南航明珠卡，東航天合卡，海航金鵬卡一大堆，整齊地排列在我的錢包里，結(jié)果數(shù)十萬(wàn)里程積分散落在各家航司，卻沒(méi)有一家真的喜歡你。</p><p class="ql-block">2014年的時(shí)候，為了給公司公司節(jié)約費(fèi)用，我還每次自費(fèi)充值1萬(wàn)元購(gòu)買川航的【尊享行】?jī)?chǔ)值卡，這樣就可以享受川航以120%經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格購(gòu)買公務(wù)艙的優(yōu)惠政策。</p><p class="ql-block">一直到了2017年，有一次和一位部下一起飛青島，部下瀟灑地說(shuō)他早就是國(guó)航終身白金卡了，不久后又一次和一位領(lǐng)導(dǎo)飛北京，他說(shuō)最近要多飛幾次，爭(zhēng)取退休前拿到國(guó)航終身白金卡。我才恍然大悟，趕緊查看我的鳳凰知音卡里程積分，只有40萬(wàn)公里，距離100萬(wàn)公里還差很遠(yuǎn)，從此我才瞄準(zhǔn)國(guó)航的航班，向著100萬(wàn)公里努力。</p><p class="ql-block">多年以后我在想，其實(shí)沒(méi)有人在乎你為企業(yè)節(jié)約的費(fèi)用，甚至很多人覺(jué)得該是你的履職待遇，你放棄了，那時(shí)活該。我以為，中庸為上，在合規(guī)合理的前提下，年輕人盡早規(guī)劃自己的航空喜好還是對(duì)的。</p><p class="ql-block">錯(cuò)過(guò)的現(xiàn)金補(bǔ)償。</p><p class="ql-block">大約2015年的時(shí)候，我和一位領(lǐng)導(dǎo)到北京開(kāi)會(huì)，自然由我辦理值機(jī)。年輕的女服務(wù)員輕聲說(shuō)到：先生，今天的航班由于特殊的原因需要調(diào)整出兩個(gè)公務(wù)艙座位，和你們商量一下，可否把你們換到經(jīng)濟(jì)艙第一排，航空公司給二位現(xiàn)金補(bǔ)償公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙的全額差價(jià)。我立即聽(tīng)明白了，但本能地嚴(yán)肅地回答：我們不換。</p><p class="ql-block">當(dāng)年公務(wù)艙不打折，成都到北京全價(jià)是2980元，經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)是1380元，差價(jià)有1600元。當(dāng)時(shí)我們的行程單已經(jīng)打印完畢，并不影響差旅費(fèi)報(bào)銷，很快我就覺(jué)得應(yīng)該同意，這樣既幫助了航司的工作，自己又獲得一筆收入，機(jī)會(huì)難得啊。當(dāng)我拿著登機(jī)牌和同行領(lǐng)導(dǎo)談起這件事時(shí)，他也說(shuō)：其實(shí)可以。此時(shí)，我是真的有點(diǎn)后悔，但已經(jīng)不好意思再回柜臺(tái)重新辦理了。</p> 公務(wù)艙里的奇遇 (20110829川航公務(wù)艙里的寧?kù)o時(shí)光) <p class="ql-block">從2010年底開(kāi)始到一直退休，我乘坐了大約13年公務(wù)艙，期間經(jīng)歷了很多奇葩事件。</p><p class="ql-block">尷尬的公務(wù)艙。</p><p class="ql-block">2010年之前，在襄陽(yáng)和洛陽(yáng)工作時(shí)，因?yàn)槠髽I(yè)經(jīng)營(yíng)困難，我都主動(dòng)放棄了出差乘坐公務(wù)艙的待遇。2010年10月底，我調(diào)任南車資陽(yáng)公司任黨委書(shū)記，從洛陽(yáng)前往資陽(yáng)報(bào)到時(shí)，資陽(yáng)公司辦公室劉主任給我打電話說(shuō)：書(shū)記，回成都的公務(wù)艙機(jī)票已經(jīng)給你訂好了，你憑身份證登機(jī)即可。</p><p class="ql-block">那是我第一次真正坐公務(wù)艙，還是挺興奮的，但登機(jī)落座以后卻哭笑不得。</p><p class="ql-block">記得那是一架龐巴迪CRJ900支線客機(jī)，所謂公務(wù)艙就是在第一排的單排座位下加了一個(gè)腳墊，外加機(jī)艙里唯一的空姐給送了一臺(tái)IPAD可以看上幾部電影，其他與經(jīng)濟(jì)艙無(wú)異，只是票價(jià)憑空高出一倍多，而且那時(shí)機(jī)上根本沒(méi)有WIFI，這臺(tái)IPAD基本也是擺設(shè)，更加可氣的是，旁邊2-1座位結(jié)構(gòu)的雙人座位就是經(jīng)濟(jì)艙。</p><p class="ql-block">那一刻，我感覺(jué)自己像唯一的一個(gè)傻白甜被航空公司愚弄了，卻又不知沖誰(shuí)發(fā)火，只有默默地生了一路悶氣。</p><p class="ql-block">2023年，我又坐了一次從呼和浩特到錫林浩特的小飛機(jī)，發(fā)現(xiàn)公務(wù)艙已經(jīng)取消了。</p><p class="ql-block">北京的文藝夫妻。</p><p class="ql-block">2019年的春夏，有一次在成都飛北京的公務(wù)艙里，一對(duì)滿口京腔老年夫妻上演了全程獨(dú)幕話劇，只可惜當(dāng)時(shí)我沒(méi)有好意思錄像和拍照。</p><p class="ql-block">夫妻倆大約六十歲，男的背頭溜光整齊，襯衣馬甲大金戒，女主卷發(fā)黃黑相間，長(zhǎng)裙披肩大耳環(huán)，皆聲音洪亮，富態(tài)不拘，很像是過(guò)氣的文藝圈二流話劇演員。</p><p class="ql-block">二人手挽手登機(jī)，卿卿我我，甜蜜無(wú)限，互稱親愛(ài)的，花式撒狗糧。平飛以后，還向空姐要了開(kāi)水，在桌板上泡起了功夫紅茶，一邊品茶一邊繼續(xù)旁若無(wú)人地秀恩愛(ài)。</p><p class="ql-block">我全無(wú)睡意，好奇地觀察著這一對(duì)成功人士，心里暗暗反省自身的差距。那天前艙人少，還有一對(duì)像是富二代的年輕戀人，全程極其安靜。</p><p class="ql-block">僅僅過(guò)了半個(gè)小時(shí)，兩個(gè)文化人就開(kāi)始了相互揭短模式，也讓我了解了她們是二婚夫妻，各自原配都有很多的不宜示人的毛病，現(xiàn)在倆人都還另有相好，各自的地下活動(dòng)都曾被對(duì)方抓過(guò)現(xiàn)行---緊接著，兩個(gè)老人進(jìn)入了大吵大鬧模式，叫罵聲不絕于耳，用詞也更加激烈，屢屢少兒不宜，他倆很興奮，似乎還很享受吵架的過(guò)程，而我已經(jīng)過(guò)了新鮮好奇的時(shí)段，對(duì)他們吵鬧的內(nèi)容已毫無(wú)興趣，卻無(wú)法休息睡覺(jué)了。</p><p class="ql-block">我示意空姐勸阻一下，空姐也象征性地完成了我的要求，然后朝我苦笑一下，意思是：我盡力了，當(dāng)然，那是絲毫沒(méi)有效果的。</p><p class="ql-block">余下的行程，他們依然唾沫星子飛濺，倒也沒(méi)有影響吃免費(fèi)的飯喝免費(fèi)的水；兩個(gè)年輕人好像根本不受影響，蒙頭呼呼大睡；只有我聽(tīng)也不想聽(tīng)了，睡也睡不著，只能干瞪眼。</p><p class="ql-block">下機(jī)的時(shí)候，兩個(gè)活寶幾乎大打出手，憤而各自離開(kāi)，叫囂著永不見(jiàn)面，誰(shuí)再找誰(shuí)就是小狗。</p><p class="ql-block">看來(lái)真是當(dāng)年的壞人變老了。</p> 飛行中的意外 (20220909疫情中的青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)) <p class="ql-block">光陰荏苒，很多事情如過(guò)眼云煙，而有些事情卻成為不會(huì)忘卻的記憶，如新冠疫情中的很多往事和飛行中的一些意外。</p><p class="ql-block">備降重慶。</p><p class="ql-block">2006年夏，從鄭州回成都，遇成都暴雨，空中盤旋半個(gè)小時(shí)后備降重慶江北機(jī)場(chǎng)，下機(jī)-候機(jī)-登機(jī)-到達(dá)，1.5小時(shí)的航程，活生生地變成了6.0小時(shí)。</p><p class="ql-block">返航北京。</p><p class="ql-block">2007年秋，從北京回襄陽(yáng)，客艙里睡得正香，忽聽(tīng)廣播要求收起小桌板，調(diào)直座椅靠背，我以為馬上就到襄陽(yáng)了，再聽(tīng)，卻是馬上降落首都機(jī)場(chǎng)?？战阏f(shuō)是天氣原因，襄陽(yáng)無(wú)法降落，只能返航北京，接機(jī)的辦公室王主任說(shuō)襄陽(yáng)晴空萬(wàn)里，下機(jī)-住宿-候機(jī)-登機(jī)-到達(dá)，1.5小時(shí)的航程，硬生生地變成了16小時(shí)。</p><p class="ql-block">趕掉了飛機(jī)。</p><p class="ql-block">2008年春，從北京回成都，我和吳，楊，肖，鄧一行5人在首都機(jī)場(chǎng)候機(jī)，飛機(jī)預(yù)告延誤4小時(shí)，于是4人雙扣，鄧女士負(fù)責(zé)監(jiān)控，打牌者全神貫注，監(jiān)控者入局太深，航司調(diào)換飛機(jī)提前起飛，我們毫不知曉，那天機(jī)場(chǎng)大面積延誤，登機(jī)口的小喇叭廣播通知我們也沒(méi)有聽(tīng)見(jiàn)，結(jié)果是，后續(xù)航班無(wú)票，只得改簽重慶，辛苦住宿一晚，汽車送回成都，2.5小時(shí)的航程，傻乎乎地變成了26小時(shí)，還多花了一堆錢，典型的又費(fèi)馬達(dá)又費(fèi)電。</p><p class="ql-block">調(diào)換拉桿箱。</p><p class="ql-block">2012年冬，從成都去北京，下機(jī)的時(shí)候，公務(wù)艙的空姐主動(dòng)幫我從頭頂行李艙取下我的青黃色新秀麗拉桿箱，我拉上就匆匆下機(jī)了。等到達(dá)酒店準(zhǔn)備洗漱的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)箱子完全不是我的。還好，箱子里有兩條中華煙，一疊現(xiàn)金，一盒名片上顯示箱子的主人是四川大學(xué)的一名副校長(zhǎng)。。趕緊打電話過(guò)去，得知李副校長(zhǎng)和我一樣，也是到了賓館才發(fā)現(xiàn)箱子拿錯(cuò)了，正在等著我的電話。同一個(gè)航班，同款的箱子，同等的重量，還放在了相鄰的位置，我的箱子又被空姐首先取下，一系列的偶然造就了一個(gè)美麗的錯(cuò)誤。</p><p class="ql-block">飛離成都。</p><p class="ql-block">2022年8月31日晚，我從山西大同轉(zhuǎn)機(jī)成都前往山東榮成，第二天一大早，CA2609，9:20從成都天府機(jī)場(chǎng)起飛后，10:00，成都因新冠疫情封城了。11：55，當(dāng)飛機(jī)落地?zé)熍_(tái)蓬萊機(jī)場(chǎng)我打開(kāi)手機(jī)的那一刻，成都封城的消息躍然跳出，還沒(méi)來(lái)得及慶幸跳離疫區(qū)，一股肅殺的氣氛已撲面而來(lái)。所有人被引導(dǎo)到專門的疫區(qū)旅客分揀區(qū)，一溜排開(kāi)的桌前立有前往不同目的地的桌牌，大白們?cè)缫褔?yán)陣以待，一陣噴霧消殺后立即收走了我們的身份證，人們默默而緊張地配合著規(guī)定動(dòng)作，大白們也沒(méi)有一句多余的話，我只有茫然地跟著拿走我身份證的人走向一輛防疫專用車。依然是司機(jī)全副武裝，依然是前后完全隔離，依然是全程不溝通，我被用專車免費(fèi)送到了威海，又被威海轉(zhuǎn)送到了榮成，就在我認(rèn)為肯定要被隔離的時(shí)候，榮成人民的寬容和沒(méi)有收到通知，讓我躲過(guò)了一劫，可以自由活動(dòng)。</p> 我的國(guó)航夢(mèng) (20240907首都機(jī)場(chǎng)國(guó)航貴賓休息廳) <p class="ql-block">從2018開(kāi)始，我就給自己定下了一個(gè)目標(biāo)：成為國(guó)航終身白金卡會(huì)員。當(dāng)時(shí)我的累積里程只有40多萬(wàn)公里，距離100萬(wàn)公里的門檻還相差甚遠(yuǎn)。</p><p class="ql-block">后來(lái)的6年，由于工作的原因，我以成都和北京為雙中心，東南西北飛了很多城市，成都和北京又都是國(guó)航的主港，所以我基本上都可以選擇國(guó)航航班出行。目標(biāo)既定，航班集中，又有公務(wù)艙加持，所以除去2022年疫情影響，我每年的知音卡飛行累積都在10萬(wàn)公里左右。</p><p class="ql-block">更加幸運(yùn)的是，因?yàn)橹熊嚫刹客司佣€政策的部分調(diào)整，我在工作崗位上可以一直可以干到60歲退休，這多干的兩年估計(jì)讓我國(guó)航飛行目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)至少提前了10年。</p><p class="ql-block">2024年9月7日，我乘坐CA4120從北京返回成都，我知道當(dāng)我落地雙流機(jī)場(chǎng)打開(kāi)艙門的那一刻，我的鳳凰知音卡累積里程就會(huì)沖過(guò)100萬(wàn)公里，而我就會(huì)成為國(guó)航終身白金卡會(huì)員，這是我40個(gè)規(guī)劃退休生活目標(biāo)的一個(gè)，今天提前實(shí)現(xiàn)了。</p><p class="ql-block">在北京首都機(jī)場(chǎng)國(guó)航公務(wù)艙休息室候機(jī)的時(shí)候，我特意把登機(jī)牌拍了一張照片，以紀(jì)念這個(gè)開(kāi)心的時(shí)刻。</p> 今后只飛國(guó)航了 （20241226天府機(jī)場(chǎng)我和太太飛新加坡) <p class="ql-block">2024年底，我退休后立即和太太去了一趟新加坡，機(jī)票是我們雙11時(shí)在國(guó)航官網(wǎng)上搶購(gòu)的600元往返的權(quán)益卡。</p><p class="ql-block">作為國(guó)航的終身白金卡會(huì)員，國(guó)航的貴賓值機(jī)柜臺(tái)，免費(fèi)超額行李托運(yùn)，公務(wù)艙休息室，優(yōu)先登機(jī)口，經(jīng)濟(jì)艙第一排座位預(yù)留，機(jī)上報(bào)刊閱讀等一系列貼心服務(wù)，還是讓我們切實(shí)感受到了國(guó)航規(guī)范化的國(guó)際營(yíng)銷策略的落地落實(shí)。</p><p class="ql-block">余生漫漫，履職待遇取消，收入降低，公務(wù)艙減少，還好有國(guó)航陪伴，而且今后我的飛行完全是我自己說(shuō)了算，我的國(guó)航旅行每年能保持一半的飛行次數(shù)嗎？</p>