獨(dú)行遠(yuǎn)方?散文 36小時(shí)慢行（5）老 貴 <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:20px;">我的遠(yuǎn)方/越南火車</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:20px;">隨筆/老貴</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;">圖片/隨拍/網(wǎng)絡(luò)</p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block"> 時(shí)常在微信群、朋友圈見到不少認(rèn)識(shí)和不認(rèn)識(shí)的人，他們不斷更新推送些所去的城市或景區(qū)的照片、視頻和旅游的文字。相片中的美有高山峻嶺、有古鎮(zhèn)古街、世俗人文民風(fēng)、雋永的細(xì)流。他們面對(duì)鏡頭微笑，他們是含情脈脈兩兩相依的伴侶，他們張揚(yáng)的擺拍搞怪，他們面對(duì)鏡頭嘻嘻哈哈，也有不盡人意的表情。鏡頭那一端的美與不美，有時(shí)魅惑著我；我一定是個(gè)不喜歡做旅行的旁觀者；我想，我要躍躍欲試踏上新的旅程，我想去很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)的地方。</p><p class="ql-block"> 踏上異國(guó)的土地，獨(dú)自一人乘座SE3次列車從北越河內(nèi)踏上我的火車之旅。坐在這種老式的列車上，漫長(zhǎng)的36個(gè)小時(shí)的左搖右擺晃晃悠悠，尤其在夜深人靜時(shí)鐵軌與車輪的碰撞發(fā)出的咣當(dāng)、咣當(dāng)?shù)泥新曌屓穗y以入眠，只能爬起坐在碰頭的鋪位上看著窗外漆黑一片曠野發(fā)呆。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 人老的原因吧：那種風(fēng)馳電掣般飛速急馳的高鐵我不太喜歡。既然是觀景賞影，時(shí)速60公里左右的越南列車還是蠻好的。坐在慢慢行駛的火車上，讓我更好的體驗(yàn)了一把不一樣的海岸風(fēng)光，列車沿著海岸線慢慢行駛，只見連綿不絕的海灘，白色的浪花輕輕拍打著沙灘，沿途蔚藍(lán)的大海與遠(yuǎn)處的山脈相連，好似一幅絕美的畫卷。從順化到峴港的這一段鐵路觀景線，被美國(guó)地理雜志評(píng)為這是一條世界最美的移動(dòng)海岸線。</p><p class="ql-block"> 之所選擇乘坐這條1700公里的鐵路線，就為彌補(bǔ)以前不曾看到的令人陶醉的海岸風(fēng)光。乘坐從首都河內(nèi)出發(fā)的列車，沿著風(fēng)光獨(dú)秀的海岸線和內(nèi)陸行駛，這種不緊不慢的旅行方式似乎更適合我，讓我有更多的時(shí)間去欣賞窗外的風(fēng)景，感受越南之美，寫上幾枚恭維的文字。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:15px;">越南火車列車員沒有乘務(wù)室只能在過(guò)道</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:15px;">九年過(guò)去了列車門怎么還是掛著明鎖</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 坐在咣當(dāng)咣當(dāng)搖晃的火車上，打開可以打開的車窗，欣賞著藍(lán)天白云下的稻田在微風(fēng)中泛起層層綠浪，火車行駛在大片的稻田與異國(guó)傳統(tǒng)的鄉(xiāng)村民舍，只見農(nóng)民在田間勞作，幾頭水牛悠閑的漫步在田間，這種寧?kù)o祥和的田園之美，讓人仿佛置身于一幅流動(dòng)的鄉(xiāng)村山水畫。</p><p class="ql-block"> 乘坐從河內(nèi)到胡志明市（西貢）的慢行火車，是我此次獨(dú)自行游的體驗(yàn)，也是一次充滿探訪，尋找懷舊的體驗(yàn)。清楚的記得那一年，我們一行八人開啟東南亞之旅的第一站就是越南，記憶中的美溪沙灘仿佛昨天；那是我們第一次搭乘從峴港到芽莊的火車。越南的客運(yùn)火車慢悠悠，感覺落后于我國(guó)至少三四十年。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 印象特別深的就是：車廂內(nèi)車窗可隨意打開；每當(dāng)列車?？寇囌?，<i><u>只見列車員掏出鑰匙開啟掛著明鎖的車門，車停穩(wěn)后旅客上下車非常不方便，從列車踏步下去一腳就踏在高低不平的碎石上，旅客進(jìn)站出站就是來(lái)回跨越鐵軌，橫穿鐵路之間，站臺(tái)上有許多售賣當(dāng)?shù)靥厣〕?、水果和小商品的攤位一個(gè)挨一個(gè)。</u></i>那是我們第一次體驗(yàn)了乘坐越南火車的感受。</p><p class="ql-block"> 這次獨(dú)特的火車之旅，雖然有些疲憊耗時(shí)長(zhǎng)，總的感覺還是充滿了旅途中的趣味性，讓我對(duì)越南也有了深入的體驗(yàn)。車廂內(nèi)也是充滿了一派濃濃的生活氣息。只見那些來(lái)自歐美游客捧著書本在閱讀，許多當(dāng)?shù)厝吮M興的談笑風(fēng)生，一些中國(guó)游客則端著手機(jī)對(duì)看窗外風(fēng)景不停的拍錄。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 傍晚時(shí)分，落日靜靜地映紅滿天彩霞，橘紅色的夕陽(yáng)，懸在列車右側(cè)遲遲不愿落下，車走夕陽(yáng)也走，紅紅的余暉如影隨形。晚餐時(shí)間到了，只見一位中年男列車員推著裝著盒飯的餐車在狹窄的走道，用左顧右盼的眼神看著每一位乘客。</p><p class="ql-block"> 經(jīng)過(guò)36個(gè)小時(shí)火車慢行，于第三天早晨七點(diǎn)抵達(dá)南越的西貢火車站。西貢是一座海港城市，1200多萬(wàn)人居住在這座城市，同時(shí)也是越南人口最多的一座繁華城市。</p><p class="ql-block"> 此次從北到南36小時(shí)的旅途歷程，適合我這不緊不慢不急于趕路的人。沿途異國(guó)風(fēng)光給了我心情愉悅的愜意，我會(huì)珍藏這段經(jīng)歷，一點(diǎn)一點(diǎn)回憶旅途中的慢時(shí)光。</p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">2025年2月14日</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">稿于</span><b style="font-size:15px;">SE3</b><span style="font-size:15px;">次火車</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">更新越南芹苴</span></p><p class="ql-block"><br></p>