河南?？h屯子鎮(zhèn)的鐵路無花果 <p class="ql-block">河南省?？h目前雖然只有鄭濟高鐵“滑浚站”一座高鐵站，但是歷史上?？h曾經(jīng)是火車大縣。清朝末年以來的一百多年間，先后有京廣（早期平漢鐵路）、道清（道口至博愛清化鎮(zhèn)）、道楚（道口至內(nèi)黃楚旺）、蘇滑（蘇村至道口）、湯濮（湯陰至濮陽）、屯辛（屯子至辛莊）、鄭濟高鐵共七條鐵路，十六個車站。</p> <h3 style="text-align: center">湯濮鐵路?？h站</h3> <h3 style="text-align: center">道清鐵路?？h站</h3> <h3 style="text-align: center">道楚鐵路大伾山南側(cè)</h3> <h3 style="text-align: center">京廣鐵路?？h站</h3> <h3 style="text-align: center">京廣鐵路?？h站站房</h3> <h3 style="text-align: center">鄭濟高鐵滑浚站</h3> 今天要說的就是上述鐵路中的其中一條，?？h境內(nèi)屯子鎮(zhèn)的屯辛鐵路。這條鐵路建設(shè)的最初目的往大了說是發(fā)展經(jīng)濟，具體說就是賣石頭，實際上也可以說是一條專線鐵路。要想富，先修路，這些鐵路的修建，早也好，晚也好，都對促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了巨大的作用。 <p class="ql-block" style="text-align:center;">位于屯子鎮(zhèn)北張莊村內(nèi)的屯子車站舊址，這是屯辛鐵路目前遺留的唯一建筑</p> <h3 style="text-align: center">屯子車站舊址</h3> <h3 style="text-align: center">在屯子車站舊址探訪</h3> <h3 style="text-align: center">車站舊址其他建筑</h3> <h3 style="text-align: center">屯子車站舊址</h3> <h3 style="text-align: center">車站舊址內(nèi)部</h3> <h3 style="text-align: center">車站舊址內(nèi)部</h3> <h3 style="text-align: center">屯辛鐵路屯子車站舊址</h3> <h3 style="text-align: center">屯子車站旁邊的原貨料場</h3> 屯辛鐵路（?？h屯子鎮(zhèn)至湯陰縣瓦崗鄉(xiāng)辛莊）由湯陰縣辛莊下湯濮鐵路西南行，沿共產(chǎn)主義渠西岸至?？h屯子善化山，全長13.5公里。?？h境內(nèi)長12公里，設(shè)北張莊、善化山2個車站。1964年9月動工，翌年7月竣工通車。 <h3 style="text-align: center">路基正前方通向善化山</h3> <h3 style="text-align: center">這個路基遺址通向始發(fā)站</h3> <p class="ql-block" style="text-align:center;">麥地正前方就是原來鐵路的始發(fā)站：善化山站?，F(xiàn)在遺址已經(jīng)不復(fù)存在</p> 屯辛鐵路始發(fā)站在屯子鎮(zhèn)善化山山麓南鏊山的山坡上，就是現(xiàn)在三棵古柏的正南方，鏊山山頂是石料存放場，社辦石料廠在此裝車。火車順山坡東北下行到北張莊村第二站屯子車站，善化山周圍大隊的社員趁一早一晚將砸碎的石材石子或者燒好的石灰拉到此地裝車。 <h3 style="text-align: center">位于屯子至蓮池村的鄉(xiāng)村公路南側(cè)，接近始發(fā)車站的屯辛鐵路1號橋涵遺址</h3> 鐵路再向東北行駛到共產(chǎn)主義渠西岸，然后一路北上，經(jīng)王村東、周村東、余營東、西李村東、東王村東、蔣八營東，在老觀嘴村西向東北折行，行駛到湯陰瓦崗鄉(xiāng)辛莊村的東南后并入湯濮鐵路。鐵路全長13.5公里，在?？h屯子鎮(zhèn)境內(nèi)12公里。 <h3 style="text-align: center">探訪橋涵舊址</h3> <h3 style="text-align: center">位于屯子鎮(zhèn)北張莊村西的2號橋涵遺址</h3> 該條鐵路設(shè)善化山站和北張莊站兩個站點，不定點運行，不營客運，主要運輸善化山上的石頭、石子、石面、石灰等建筑材料，每年的運輸量達10余萬噸。這些石材在湯陰辛莊經(jīng)湯濮鐵路運往濮陽市，所以屯子人相傳：挖了一座善化山，建了一座濮陽城。 <h3 style="text-align: center">位于屯子鎮(zhèn)周村東側(cè)，共渠西岸的3號橋涵遺址</h3> <p class="ql-block">屯辛鐵路大約在上世紀(jì)八十年代后期停運，約在1996年前后道軌拆除。運營期間屯子鎮(zhèn)還有一個專門的單位叫屯子鎮(zhèn)礦山管理站，管理著兩山三個石料廠和善化山周圍村莊的私人采礦作業(yè)。三個石料廠的工人最多時有430多人，大部分人是屯子公社從各大隊招錄的，也有來自本省鹿邑、社旗、寶豐等外縣和山東、陜西等外省的臨時工。</p> <h3 style="text-align: center">位于屯子鎮(zhèn)余營村東側(cè)，共渠西岸的4號橋涵遺址</h3> 該條鐵路雖然已經(jīng)停運40多年，經(jīng)實地考察，目前還存在一個車站遺址，6座跨溝渠小型橋涵，路基除個別地段外已經(jīng)不復(fù)存在。 <h3 style="text-align: center">位于屯子鎮(zhèn)東王村東側(cè)，共渠西岸的5號橋涵遺址</h3> 過去石料開采的方式是小炮炸裂，然后再用鐵錘一錘一錘把大石頭砸成小一些的石塊?；蛑苯友b上火車，或拉進粉碎機進行粉碎，生產(chǎn)出直徑大小不的12#、14#等規(guī)格的石子、米石和石面，或拉到石灰窯燒制成石灰，分別在始發(fā)站或北張莊站點裝車。 <h3 style="text-align: center">探訪6號橋涵舊址</h3> 南邊石料廠的叫作一石料廠，職工宿舍在象山西北角，也就是現(xiàn)在屯子村上崗渠西端南邊，采礦區(qū)在職工宿舍的西大概300米處。中間的石料廠叫二石料廠，職工宿舍在善化山山麓東南角，也就是三棵柏正東下面，采礦區(qū)在職工宿舍的東大概200米處。最北是石料廠叫三石料廠，采礦區(qū)在善化山東北角。 <h3 style="text-align: center">位于屯子鎮(zhèn)東王村北“臺灣地”的6號橋涵遺址</h3> 到八、九十年代，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和生產(chǎn)力的提高，開采方式就采取大炮，即一個炮洞一次塞填4-5噸的炸藥，每天上午11時30分和下午5時30分，多個炸點集中放炮。屯子鎮(zhèn)的村民以及更遠的內(nèi)黃、滑縣等許多地方的村民，都以爆炸聲作為農(nóng)田耕作下晌的時間點，一聽見放炮聲就該回家吃飯了。 <h3 style="text-align: center">位于屯子鎮(zhèn)東王村北“臺灣地”的6號橋涵遺址</h3> 隨著效率的提高和機械化的使用，運輸方式的改變等等，采礦方式更加粗放，進而加快了象山和善化山的破壞性采挖速度，整座山的主峰現(xiàn)已消失，如今已深坑了。 <h3 style="text-align: center">上世紀(jì)九十年代的善化山</h3> <h3 style="text-align: center">目前的善化山</h3> 2000年以后，隨著國家對環(huán)保及資源保護力度的加大，象山和善化山的采挖逐步停止，近年還采取各種手段和措施，加大了對山體的治理和修復(fù)，象山生態(tài)園還建成了觀光旅游景點。 <h3 style="text-align: center">路基遺址</h3> <h3 style="text-align: center">路基遺址</h3> <h3 style="text-align: center">位于屯子至蓮池村鄉(xiāng)村公路南側(cè)的屯辛鐵路路基遺址</h3> <h3 style="text-align: center">屯辛鐵路走向示意圖</h3> <h3 style="text-align: center">每一座橋涵都有一段故事</h3>