【鐵路情緣】運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)和他的守車(chē)武國(guó)躍 <p class="ql-block"> （武國(guó)躍美篇號(hào)9513278）在上世紀(jì)九十年代以前，鐵路貨運(yùn)列車(chē)的尾部都會(huì)加掛一輛守車(chē)，在守車(chē)上值乘的鐵路員工是運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)看守貨物和運(yùn)輸安全，路外人說(shuō)他們是“搖旗兒”或“甩旗兒”的。出勤時(shí)左臂戴著菱形臂章，上面有某局、某段、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)字樣，肩上都背著一個(gè)大大的挎包，里面裝著行車(chē)手賬、信號(hào)旗、信號(hào)燈、響燉、火炬、雨衣等必備物品，還有自帶的飯菜。守車(chē)就是運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)流動(dòng)的辦公室。</p> <p class="ql-block"> 運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)來(lái)到列車(chē)始發(fā)站，拿到值乘列車(chē)的編組單和貨票后，登上守車(chē)，先檢查車(chē)上設(shè)備是否齊全，是否符合值乘要求，如果是冬天，還要看火爐是不是有火，煤炭夠不夠。然后拿著編組單沿著列車(chē)一側(cè)往前走，逐輛核對(duì)車(chē)號(hào)，檢查車(chē)門(mén)鉛封，篷布繩索捆綁是否牢固，貨物裝載是否正常。走到前部機(jī)車(chē)時(shí)和司機(jī)打個(gè)招呼并核對(duì)時(shí)間，再沿著另一側(cè)按作業(yè)要求走到車(chē)尾。假如列車(chē)編組50輛，這一個(gè)來(lái)回就有一公里多。</p> <p class="ql-block"> 出站信號(hào)顯示綠燈后，司機(jī)按照運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)發(fā)出的試風(fēng)信號(hào)進(jìn)行通風(fēng)試驗(yàn)，運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)查看守車(chē)內(nèi)的風(fēng)壓表，如果顯示風(fēng)管貫通、風(fēng)壓正常，就向司機(jī)發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)，白天使用綠色信號(hào)旗，夜間使用綠色信號(hào)燈。</p> <p class="ql-block"> 列車(chē)啟動(dòng)后，運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)要等守車(chē)駛出車(chē)站才能回到車(chē)內(nèi)，孤零零的一個(gè)人，坐在固定的硬邦邦的椅子上，不時(shí)用瞭望窗觀察車(chē)輛運(yùn)行情況。列車(chē)通過(guò)每個(gè)車(chē)站時(shí)都要出來(lái)，雙手緊抓欄桿，屁股緊靠車(chē)體，與車(chē)站外勤值班員互對(duì)信號(hào)，列車(chē)交會(huì)時(shí)也要和對(duì)方的車(chē)長(zhǎng)互對(duì)信號(hào)，遇到區(qū)間臨時(shí)停車(chē)的情況，車(chē)長(zhǎng)要下車(chē)，在列車(chē)尾部做安全防護(hù)。在運(yùn)行中如果發(fā)現(xiàn)危及列車(chē)安全的突發(fā)情況，車(chē)長(zhǎng)可使用守車(chē)內(nèi)的緊急制動(dòng)閥迫使列車(chē)停車(chē)。</p><p class="ql-block"> 1976年初的一個(gè)夜晚，我曾從辛集站坐守車(chē)到石家莊，是蒸汽機(jī)車(chē)牽引的。守車(chē)?yán)锩婧跓粝够?，偶爾從中間的火爐里露出一點(diǎn)光亮，車(chē)輛晃動(dòng)很大，那時(shí)我剛17歲還沒(méi)參加工作，車(chē)長(zhǎng)讓我老老實(shí)實(shí)地坐在椅子上，不能隨意走動(dòng)，這是我唯一一次坐守車(chē)。</p> <p class="ql-block"> 實(shí)際上運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)的工作很辛苦，也有風(fēng)險(xiǎn)。由于每節(jié)車(chē)輛的車(chē)鉤都有緩沖器，編組五十輛的列車(chē)就有上百個(gè)緩沖空間，列車(chē)啟動(dòng)時(shí)這上百個(gè)緩沖空間往后疊加傳遞，一輛一輛咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)氐竭_(dá)守車(chē)時(shí)，其瞬間拉力和震動(dòng)是很大的，尤其是電力機(jī)車(chē)力量大、起速快，對(duì)尾部守車(chē)的震動(dòng)更大，有經(jīng)驗(yàn)的車(chē)長(zhǎng)都會(huì)等守車(chē)啟動(dòng)后再上車(chē)。如果運(yùn)行中司機(jī)緊急停車(chē)（非常制動(dòng)，俗稱(chēng)撂非常），對(duì)守車(chē)來(lái)說(shuō)無(wú)異一場(chǎng)強(qiáng)烈的沖擊，所以在列車(chē)運(yùn)行時(shí)，車(chē)長(zhǎng)坐在椅子上也要蹬著踏板，背靠椅子，走動(dòng)時(shí)必須站穩(wěn)抓牢，防止摔傷。</p> <p class="ql-block"> 夏天在烈日的暴曬下，守車(chē)?yán)锵罂鞠湟粯?，冬天寒風(fēng)刺骨，雖然有火爐，不一會(huì)兒過(guò)一站，都要從車(chē)?yán)锍鰜?lái)，回到車(chē)?yán)飫傆悬c(diǎn)暖和氣，又出來(lái)了。從家里帶來(lái)的飯菜還可以熱一熱，夏天不生火就沒(méi)轍了，連一口熱水也喝不到。遇到站內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間待避停留，更是寂寞難熬，連個(gè)說(shuō)話(huà)的人都沒(méi)有。</p> <p class="ql-block"> 一輛守車(chē)自重十五六噸，造價(jià)不菲，跟其它車(chē)輛一樣也要定期輔修大修。車(chē)站還要配備專(zhuān)職的守車(chē)整備工，負(fù)責(zé)打掃守車(chē)衛(wèi)生，冬天還要提前給守車(chē)火爐生火，送上充足的煤炭，這又是一筆不小的支出。如果守車(chē)整備不合格，冬天火爐里沒(méi)有火，運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)是可以拒絕值乘的。因守車(chē)原因影響列車(chē)正點(diǎn)出發(fā)的情況時(shí)有發(fā)生。</p><p class="ql-block"> 東北等高寒地區(qū)的守車(chē)和關(guān)內(nèi)的守車(chē)有所不同，其設(shè)備和保溫性能要好一些，車(chē)體上印有“東北區(qū)”字樣。按規(guī)定關(guān)外的守車(chē)是不允許進(jìn)入關(guān)內(nèi)的，應(yīng)在鐵路交界口更換守車(chē)。</p> <p class="ql-block"> 從八十年代中期開(kāi)始逐漸取消守車(chē)，運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)隨機(jī)車(chē)值乘，比在守車(chē)?yán)锏沫h(huán)境好多了。熱了打開(kāi)電風(fēng)扇，冷了打開(kāi)電暖器，渴了有開(kāi)水喝，餓了電爐上熱飯，也不用每一站都對(duì)信號(hào)了。</p><p class="ql-block"> 車(chē)長(zhǎng)登上機(jī)車(chē)后都和司機(jī)寒暄幾句，雖然不是一個(gè)段的，畢竟都是同行，經(jīng)常見(jiàn)面混個(gè)臉熟。不太熟悉不愛(ài)說(shuō)話(huà)的，打個(gè)招呼就去后司機(jī)室歇著去了，熟悉的愛(ài)聊的，甚至在一個(gè)宿舍住的，就在前面和司機(jī)副司機(jī)喝茶、抽煙、聊天兒。說(shuō)是說(shuō)，我們乘務(wù)員還是按要求呼喚應(yīng)答，兩眼緊盯前方線(xiàn)路和信號(hào)，保證列車(chē)運(yùn)行安全正點(diǎn)。到終點(diǎn)站停車(chē)后車(chē)長(zhǎng)都會(huì)和司機(jī)招呼一聲，然后各忙各的。</p><p class="ql-block"> 一個(gè)冬天的深夜，我們牽引的列車(chē)在白羊墅站停運(yùn)折返，單機(jī)轉(zhuǎn)線(xiàn)到上行線(xiàn)，我和司機(jī)以為車(chē)長(zhǎng)還在后司機(jī)室呢，等換過(guò)端來(lái)一看，里面沒(méi)人，我最后一次走廊巡視時(shí)他還在呢，也不知啥時(shí)候不打招呼就走人了，我倆覺(jué)得他不該這樣做。</p><p class="ql-block"> 說(shuō)來(lái)也巧，等我們掛上返程的列車(chē)后，值乘的還是他，我倆合計(jì)著要教訓(xùn)教訓(xùn)他。我們把折疊椅鎖進(jìn)機(jī)械間，把后司機(jī)室的電暖器和電爐開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。冬天的山里非常冷，果然開(kāi)車(chē)不久這位車(chē)長(zhǎng)就過(guò)來(lái)了，說(shuō)后面太冷實(shí)在凍的受不了。我們說(shuō)暖氣故障了，忍著點(diǎn)兒吧。他也覺(jué)得不好意思，沒(méi)有要椅子坐，一路無(wú)話(huà)，讓他站著回來(lái)的。</p><p class="ql-block"> 再后來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)也取消了，貨票和編組單放在機(jī)車(chē)上，到站時(shí)從窗口扔給車(chē)站的車(chē)號(hào)員。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 這是一張抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的老照片，拍照地點(diǎn)在京漢鐵路河北新樂(lè)一帶。當(dāng)時(shí)日本侵略者用火車(chē)運(yùn)輸物資和軍火，經(jīng)常遭到八路軍和游擊隊(duì)的襲擊，日軍如驚弓之鳥(niǎo)，只能持槍站在守車(chē)頂上武裝押運(yùn)列車(chē)。</p><p class="ql-block"> 注：文中照片均來(lái)自網(wǎng)絡(luò)。</p>