[鐵路情緣] 鐵路、機車和美女天天開心 <p class="ql-block">美篇號：82191610</p><p class="ql-block">昵稱：天天開心</p><p class="ql-block">圖片來源：原創(chuàng)自拍</p> <p class="ql-block"> 我個人的愛好是從小耳聞目染的鐵路和機車，還有一項算是攝影了。借助此次機車鐵路、機車和美女的攝影活動以表達(dá)我內(nèi)心世界對鐵路和機車的眷戀，謝謝各位朋友的喜歡與分享！</p> <p class="ql-block"> 自小居住和生長在鐵道隴海線附近的一處社會主義大院內(nèi)，每天都能聽到先是蒸汽機車鳴笛發(fā)出的怒吼聲，到后來的內(nèi)燃或電力機車發(fā)出的明快汽笛聲，還同小伙伴們一起去聽鋼軌的聲音，在鐵軌上放上不大的石頭和看隆隆駛過的各種客運火車和貨運火車，回到家里告訴父母此事兒反被罵的半死。在上世紀(jì)八十年代初干脆考入了一所屬于鐵道部的重點大學(xué)：西南交通大學(xué)，學(xué)的就是內(nèi)燃機車專業(yè)。大學(xué)畢業(yè)后被分配到距家最近的屬于西安鐵路局下屬的一家國營企業(yè)，其位置恰好就在當(dāng)年去看火車和聽鋼軌聲音的附近。在這家國營企業(yè)一干就是五年多，鐵路職工是要發(fā)制服的，大蓋帽、鐵路徽、加上坐火車不用買票，使用的是鐵路職工內(nèi)部乘車證，俗稱：“免票”的特殊票證，好威風(fēng)呢！隨著上世紀(jì)八十和九十年代改革開發(fā)政策的深入開展，我也隨著改革開放的洪流和浪潮徹底地放棄國營單位的穩(wěn)定工作，停薪留職下海，南下來到中國改革開放的最前沿陣地：深圳。以上是我個人的一段與中國鐵路有關(guān)的經(jīng)歷。</p> <p class="ql-block"> 記得當(dāng)年上世紀(jì)90年代由西安去深圳跑長途只有坐火車最為合適，當(dāng)然上世紀(jì)九十年代初只有現(xiàn)在人們說的“綠皮車”可坐，我記得臥鋪車廂的票價五十多塊錢一張，用時大約三十六個鐘頭，一定沒有空調(diào)的。如今改乘高鐵，票價提升到三個八人民幣，時間卻縮短到九個小時，一切都在變化之中。</p> <p class="ql-block"> 如今鐵路在我們老百姓的出行中仍然被列為首先，高鐵四萬五千多公里，已連接到了我國各省的一、二、三、四線城市，給我們的工作和生活帶來了極大便利。高鐵的快速、準(zhǔn)點和安全性也早已深入人心。</p> <p class="ql-block"> 我去過日本，坐過他們的新干線，時速大約二百五十公里，各方面的水平同中國的和諧號相當(dāng)，但今天中國的復(fù)興號已在逐漸替代和諧號了，中國的進步和崛起是世界上任何一個國家無法阻止的，為我的國點贊！</p> <p class="ql-block">鐵路、機車在我心中依然是揮之不去的，每每看到、聽到有關(guān)鐵路的新聞和報道，心中就會不自覺地興奮起來，看著那尖尖的長頭高鐵和延伸到國外的鐵路線，想著自己原先也是一名鐵路職工，心中會升起由衷的欣慰。</p>