蜻蜓點水美國行（三）曹功林 <b> 三、車覽漫記華盛頓</b><br> 美國有兩個華盛頓，一個叫華盛頓州（State of Washington），一個叫華盛頓哥倫比亞特區(qū)（Washington, D.C.）。前者相當(dāng)于我國的一個省，在美國的西北部，北部與加拿大接壤，西部面臨太平洋；后者是美國的首都，位于美國東北部，東部面向大西洋。華盛頓哥倫比亞特區(qū)簡稱華盛頓或華府，是美國聯(lián)邦政府機(jī)關(guān)與各國大使館所在地，是美國的政治中心，同時，還是世界銀行、國際貨幣基金組織、美洲國家組織等國際組織與機(jī)構(gòu)的所在地。<br> 華盛頓特區(qū)原是大西洋岸邊一個灌木叢生的沼澤地，原地名叫哥倫布，因美國南北方圍繞在何地建都產(chǎn)生爭執(zhí)，1790年，美國首任總統(tǒng)華盛頓建議在南北交界的波托馬克河北側(cè)建設(shè)首都，經(jīng)10年建設(shè)，于1800年建成，就在建成的前一年（1799年），華盛頓去世，于是將地名改為華盛頓。因這一片土地由美國國會直接管轄，不屬于任何一州，所以叫特區(qū)。一般語境下說的華盛頓，指的是作為首都的華盛頓，而不是指華盛頓州。 <h3 style="text-align: center">左側(cè)紅方塊是華盛頓州，右側(cè)橙色點是美國首都華盛頓</h3> <p class="ql-block"> 樹木較多是華盛頓一大特色。在城市中，有不少成片自然生長的樹林，即便樹木枯死也不清理，講究一個原生態(tài)。在去杜勒斯機(jī)場的高速兩側(cè)，有不少別墅就建在樹林中，環(huán)境絕對好。凡事有陰陽兩面，樹木太多，安全隱患也極大，一旦有火，絕難控制，特別是這草木枯敗的秋冬季節(jié)。當(dāng)然，在這初冬時節(jié)，樹木一片斑斕，給城市增色不少。街道上的落葉很厚，可見已有多天沒有清掃，是有意留的，還就是沒人打掃，不得而知，總之，與揚州城區(qū)的干凈沒法比。但是，無論是城市道路，還是高速公路，都比較平整，沒有多少顛簸感，這主要是因為道路中間沒有窨井，道路下水都在道路兩側(cè)。城市行道樹四周裸露著泥土，有愛心人士早晨在那投放鳥食，這一小塊土壤就是各種鳥以及小松鼠們的餐桌。從建筑物到人行道之間，是小花園，其地面也作了精心的處理，要么用中小顆粒的石子鋪面，要么用腐化后的松樹皮，這里是松鼠和鳥的游樂場。鳥和松鼠都不怕人，這是多年形成的一種人與動物之間的信任關(guān)系。城區(qū)單行道很多，原來的四車道，只有中間一條道單向通行，其兩邊是停車道，也是停車場，最外側(cè)與人行道相鄰的是自行車道。我們?nèi)胱〉木频陮γ嬗幸粭l街，其行道樹是銀杏，正是葉黃的時候。站在窗口，看著金黃的銀杏樹，心底涌起一股溫暖，因為揚州的市樹就是銀杏。從那些銀杏樹干判斷，樹齡至少100年以上。在去使館的路上，我還看到另一條銀杏大道和一些零星的銀杏樹，樹干也很粗，樹齡也不小。這些銀杏樹估計不是本地的銀杏，應(yīng)該是后來移栽過來的，因為這個地方1790年才作為首都，之前只是一片沼澤地。</p> <h3 style="text-align: center">華盛頓市中心的樹林</h3> <p class="ql-block"> 城市建筑物外通常沒有圍墻，但重要的政府機(jī)構(gòu)，如白宮、財政部草坪外有鐵欄網(wǎng)，目光可進(jìn)，但人不可進(jìn)。出入口有警察把守。白宮南草坪停著一個大吊車，正在搭建平臺，據(jù)說是為老特就職做準(zhǔn)備，四周有一人多高的鐵柵欄，安全應(yīng)該更有保障。城市建筑物的招牌，非常簡潔，只有字母和數(shù)字，字母是名稱，數(shù)字是門牌號，沒有色彩艷麗、眼花繚亂的各式廣告牌，街頭略顯寡淡。路邊有掃碼電動滑板車，車把手之間是個手機(jī)放置盒，蘋果手機(jī)放在上面，可以充電。這種電動車數(shù)量非常有限，看到的最多的點不超過六輛。停放點不知道是不是指定位置的，但在路邊，經(jīng)常會看到一輛或兩輛，估計是亂停亂放。</p> <h3 style="text-align: center">街頭的電動滑板車</h3> <p class="ql-block"> 城市直飲水系統(tǒng)比較完善。學(xué)校、機(jī)場，城市道路旁，經(jīng)常看到直飲水點（tap water），一按水就冒出來，張口就喝，早晨很多跑步騎車的，隨時喝水，這個系統(tǒng)對游客很友好，減少了帶茶杯的麻煩。嘴不碰出水口，不會帶來公共衛(wèi)生問題，除非惡意為之。</p><p class="ql-block"> 在街頭看到一位流浪漢，就在美國商務(wù)部大樓前的大道外側(cè)。地面上有個地下建筑的出風(fēng)囗，出來的是暖氣（相對于這個季節(jié)的空氣而言），這位流浪漢在地面固定了一把傘，攏住熱氣，他就睡在傘下，裹著毯子，穿著襪子，鞋子丟在一邊，身體一動不動，什么膚色看不出來，是死是活也看不出來，任憑車水馬龍，人來人往。商務(wù)部離白宮不遠(yuǎn)，僅四五百米，是華盛頓特區(qū)的中心地帶，但沒人管。在華盛頓紀(jì)念碑草坪一側(cè)的公共廁所里，有位老黑把門要錢，不給就罵罵咧咧，大家沒一個敢去。</p> <h3 style="text-align: center">街頭的流浪者</h3> <p class="ql-block"> 夜晚的華盛頓昏暗且安靜。建筑的輪廓燈少，且照度低。只有華盛頓紀(jì)念碑在燈光的照射下，像一把寶劍，直插云天。網(wǎng)上搜了相關(guān)資料后才知道，其實并不像寶劍，更像中國的方锏，因為其橫截面是方的，內(nèi)有電梯可到頂部，是俯瞰城市的至高點。相對于揚州的夜色而言，夜晚的華盛頓顯得昏暗許多?；璋档脑蛑饕袃蓚€，一個是路燈本就不夠亮，另一個是路邊店鋪門前沒有霓虹燈。街道上行人稀少，接站車從里根國際機(jī)場到賓館約25分鐘，看到的行人不超過20人。路上車子也很少，整個城市顯得很安靜。相對而言，早晨的華盛頓比晚上更有活力，有跑步的、騎車的、遛狗的，明顯比晚上人多。遛的狗都是大型犬，都有牽繩，但樹根那一塊地方，即鳥的餐桌那個范圍，立有告示牌，狗不能進(jìn)。</p> <h3 style="text-align: center">夜色里的華盛頓特區(qū)（車拍）</h3> <p class="ql-block"><b> 四、語言不通有妙招</b></p><p class="ql-block"><b> </b>不同地方的美國人說話，和中國人一樣有地方口音，特別是口語中有大量連音，長話真的很難理解，抓住幾個單詞已屬不易，全面理解有大問題。</p><p class="ql-block"> 我交流的主要方式是，關(guān)鍵詞+肢體語言。比如點餐。在華盛頓Lyli Hotel早餐廳，餐單比較復(fù)雜，一時無法選。先環(huán)顧四周，看他人吃的，然后手一指，再說the same，對方妙懂。在飛機(jī)上，我是B座，靠窗的A座是位去Bangkok（曼谷）的美國女孩。因飛過阿拉斯加和白令海，我想在幾個我認(rèn)為有意義的點的上空拍幾張照片。第一次，我說：take photos ，by the window，手一指飛機(jī)舷窗，美女立馬推上擋光板。第二次以后，只要我手一指窗戶，她就拉起擋光板，讓出空間，讓我拍照。我也知道，這種表達(dá)，嚴(yán)重缺少尊重，所以，我拍完后少不了一句：thank you，再報以微笑。在Lyli酒店樓下練太極時，我請門衛(wèi)老黑幫我拍了幾張照片，也就一個詞，take photo，然后指指我?；貋砗?，有人說我膽肥，其實，我當(dāng)時心里也沒底，但是，我一想，這個老黑身材沒有變形，而且在使館區(qū)做門衛(wèi)，應(yīng)該是素質(zhì)過硬的。事實也正如我所料。在明尼阿波利斯入境被檢查行李，執(zhí)法人員問：“Cash?”我回答：“No”?？梢姡⒄Z是語言，語言是交流工具，著重在表達(dá)，把意思傳達(dá)到位即可，中國式英語一直強(qiáng)調(diào)語法，我個人覺得有點本末倒置了。當(dāng)然，從事對外工作的，另當(dāng)別論，語法必須正確，表達(dá)必須準(zhǔn)確。</p><p class="ql-block"> 單詞很重要。在飛機(jī)送餐時，我就遇到了難題?？战銌栁页阅囊环N飯，重復(fù)了三次。我的大腦飛速運轉(zhuǎn)，但怎么也調(diào)不出那個音的意思，轉(zhuǎn)念一想，不管哪一個，反正都是吃的，于是，我重復(fù)了一個音，結(jié)果送上來的是一盒土豆泥，雖然不好吃，還特別的咸，但填填肚子沒問題。</p><p class="ql-block"> 一周時間，口語交流有提高，也學(xué)了些地道的英語表達(dá)，如stand clear。如果這詞出現(xiàn)在閱讀理解里，根據(jù)上下文，大體可以推理出來，若單獨拿出來問我，肯定不知道，其意是“站好了”。美國人似乎不吝嗇表揚，哪怕是萍水相逢的兩個陌生人。因為睡不著，我五點不到就下樓了，在賓館門口的人行道上練太極，只要經(jīng)過的，都會報以微笑，然后說一句good。</p> <h3 style="text-align: center">飛機(jī)自帶攝像頭里的加拿大北部冰原</h3> <p class="ql-block"><b> 五、苦中作樂坐飛機(jī)</b></p><p class="ql-block"><b> </b>上海浦東是出發(fā)點，韓國首爾是中轉(zhuǎn)站。去的時候，從首爾到明尼阿波利斯圣保羅機(jī)場是10041km，飛行11個半小時?；爻虝r，從華盛頓直飛首爾，11185km，飛行15個小時10分鐘。</p><p class="ql-block"> 去的時候，飛機(jī)直接橫跨太平洋，在加拿大溫哥華與美國西雅圖之間進(jìn)入美國華盛頓州。回程的飛行路線不同于去的路線，從華盛頓特區(qū)起飛后向西北，從美國的布法羅進(jìn)入加拿大，經(jīng)過多倫多后一直向西北飛，從加拿大Old Crow（舊克羅）進(jìn)入美國阿拉斯加半島，從半島的Nome（諾姆）地區(qū)進(jìn)入白令海。然后向西南飛，穿過阿留申群島，沿堪察加半島海岸線東側(cè)一直向南到日本東，在青森縣與東京之間折向西，最后飛到仁川。</p><p class="ql-block"> 坐十幾個小時的飛機(jī)，用熬來說并不過分。飛機(jī)所有擋光板都關(guān)著，不知晨昏，醒時是坐著，睡時也坐著，對我這個“老腰精”來說，絕對是個考驗。去的時候，每個座位都發(fā)了一次性拖鞋。結(jié)果，下機(jī)時才發(fā)現(xiàn)，腳腫得厲害，皮鞋居然穿不上，主要是長時間坐著不運動?；爻虝r有了經(jīng)驗，過段時間起來走走，走到機(jī)尾，扎扎馬步站站樁，扭扭脖子轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)腰，結(jié)果好很多，只是苦了我旁邊的那個韓國小帥哥。</p><p class="ql-block"> 因坐在中間，無法通過舷窗拍照片，我開始研究顯示屏上的“我的旅程”。這是一款三維顯示軟件，可以適時看飛機(jī)位置，最讓我激動的是，還可通過機(jī)身攝像頭適時看到飛機(jī)前方和下方的地形地貌。我在下方視頻與地圖之間來回切換，補當(dāng)年世界地理的短板。遺憾的是，向下的攝像頭好像結(jié)了冰，中間部分不是很清楚。當(dāng)然，我也沒放棄通過舷窗拍地面的想法，因不坐在窗口位置，只能打擾靠窗的美女。當(dāng)然，我還是講究技巧的，一是選點拍，二是一次多拍幾張，盡可能減少打擾美女的次數(shù)。長途客機(jī)，有一點好，有大量的電影可看，以美片韓片為主?？蓡栴}是，小屏就在前排椅背上，離得太近，對老花眼來說，并不友好，看的時間一長，頭昏腦脹?？傊?，長時間坐飛機(jī)的感受并不美妙。</p><p class="ql-block"> 全文完。</p> <h3 style="text-align: center">換個角度看地球（白令海峽）</h3> <h3 style="text-align: center">入住的Lyli酒店</h3> <h3 style="text-align: center">從房間看街道</h3> <h3 style="text-align: center">Lyli酒店餐廳，有日式風(fēng)</h3> <h3 style="text-align: center">Lyli酒店隔壁好像是格林那達(dá)使館</h3> <h3 style="text-align: center">Lyli酒店早餐</h3> <h3 style="text-align: center">車拍不知名字的塑像</h3> <h3 style="text-align: center">遠(yuǎn)眺中國城牌坊</h3> <h3 style="text-align: center">美國國會山</h3> <h3 style="text-align: center">街頭的直飲水</h3> <h3 style="text-align: center">車拍杜勒斯國際機(jī)場</h3> <h3 style="text-align: center">杜勒斯國際機(jī)場大廳</h3> <h3 style="text-align: center">機(jī)場內(nèi)叫買的小掛件</h3> <h3 style="text-align: center">窗拍阿拉斯加冰原</h3> <h3 style="text-align: center">窗拍阿拉斯加冰原</h3> <h3 style="text-align: center">窗拍白令海峽</h3> <h3 style="text-align: center">杜勒斯機(jī)場內(nèi)看到五星紅旗與香港特區(qū)區(qū)旗</h3>