《天馬行空 飛奔回國(guó)》——記幾位從筧橋中央航校走出來(lái)的兩航前輩曉嶶 <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">沈紅</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><br></b></p> <p class="ql-block"> <b> 今年是兩航起義75周年紀(jì)念。作為兩航后代，我禁不住回想起將近20年來(lái)我所熟知并且采訪過(guò)的幾位兩航前輩，他們是筧橋中央航校的畢業(yè)生，也是我父親的學(xué)長(zhǎng)。</b></p><p class="ql-block"><b> </b></p><p class="ql-block"><b> </b></p><p class="ql-block"><b> 抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，筧橋中央航校畢業(yè)的學(xué)生們?yōu)榱俗鎳?guó)挺身而出，他們冒著日寇的炮火駕機(jī)出征，用生命和鮮血踐行了中央航校的校訓(xùn)：“我們的身體、飛機(jī)和炸彈，當(dāng)與敵人兵艦陣地同歸于盡?！?lt;/b></p><p class="ql-block"><b> </b></p><p class="ql-block"><b> 在新中國(guó)成立之初，這幾位筧橋中央航校的畢業(yè)生們冒著生命危險(xiǎn)參加“兩航”起義，他們駕機(jī)從香港飛奔回到祖國(guó)大陸，投身新中國(guó)的建設(shè)，幾十年來(lái)他們勤勤懇懇、任勞任怨，默默地為祖國(guó)奉獻(xiàn)了一生。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 當(dāng)年震驚中外的“兩航”起義已經(jīng)75周年，父輩們都已經(jīng)遠(yuǎn)去，我必須把父輩們的事跡講出來(lái)，因?yàn)樗麄兪俏倚哪恐械挠⑿邸?lt;/b></p><p class="ql-block"><b> </b></p><p class="ql-block"><b> 1.裘志鵬</b></p> <p class="ql-block"> <b>裘志鵬 中央航校6期畢業(yè)生，兩航起義人員</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 第一次知道裘志鵬伯伯的名字，是在2005年我為南京航聯(lián)會(huì)制做專題片《方守義先生在南京》時(shí)，看見(jiàn)資料片中北京航空聯(lián)誼會(huì)會(huì)長(zhǎng)邢海帆對(duì)裘志鵬伯伯的介紹。</b></p> <h3><b> 1993年，在籌建南京抗日航空烈士紀(jì)念碑的會(huì)議上，北京航空聯(lián)誼會(huì)會(huì)長(zhǎng)邢海帆（右）向人們介紹副會(huì)長(zhǎng)裘志鵬（左）和副會(huì)長(zhǎng)華人杰（中）</b><div><b><br> 邢海帆先生是筧橋中央航校12期畢業(yè)生，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期他曾在美國(guó)受訓(xùn)，歸國(guó)后是中國(guó)空軍中美混合團(tuán)飛行員。他曾擊落過(guò)日寇的飛機(jī)，1949年10月1日在開(kāi)國(guó)大典上邢海帆擔(dān)任領(lǐng)隊(duì)長(zhǎng)機(jī)，他率領(lǐng)17架飛機(jī)，雄赳赳地飛過(guò)天安門廣場(chǎng)，接受檢閱。<br><br><br><br> 在籌建南京抗日航空烈士紀(jì)念碑的會(huì)議上，邢海帆向人們介紹“北京航聯(lián)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)裘志鵬是筧橋中央航校6期畢業(yè)生，是參加過(guò)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的老大哥……”<br>在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，筧橋航校畢業(yè)生裘志鵬伯伯駕機(jī)攻擊日 寇軍艦及橋梁、機(jī)場(chǎng)等設(shè)施，身經(jīng)百戰(zhàn)，屢立戰(zhàn)功。 <br> 抗戰(zhàn)勝利后，裘志鵬轉(zhuǎn)至中央航空公司工作。 1949 年 11 月參加了震驚中外的兩航起義。在新中國(guó)民航工作后，他擔(dān)任民航專業(yè)大隊(duì)正駕駛、民航北京管理局航行部領(lǐng)航室 航行部顧問(wèn)等職務(wù)。裘志鵬伯伯熱愛(ài)中國(guó)共產(chǎn)黨，熱愛(ài)祖國(guó)，從事民 航工作 40 余年，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)， 對(duì)技術(shù)精益求精。 <br> 在史無(wú)前例的浩劫中，裘志鵬伯伯敢于堅(jiān)持真理，實(shí)事求是，光明磊落，堅(jiān)貞不屈。 <br> 裘志鵬伯伯 退休后，任北京航空聯(lián)誼會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，為溝通與國(guó)際航空 界人士交往、增進(jìn)海峽兩岸航空界朋友們的友誼、 促進(jìn)祖國(guó)統(tǒng)一大業(yè)做了大量工作，他為祖國(guó)的民航 貢獻(xiàn)了畢生精力。 </b><br></div></h3> <h3> <b>晚年的裘志鵬 <br> </b><div><b>（以上文字摘自中國(guó)民航出版社《歷史榮光》一書(shū)）</b></div></h3> <h3><b> 2. 張鎰</b></h3> <h3><b>圖1 張鎰 中央航校九期畢業(yè)生、兩航起義北飛機(jī)長(zhǎng)<br></b></h3><h3><b><br></b><b> 多年前兩航后代張蒲真大姐夫婦來(lái)鎮(zhèn)江旅游，在交談中得知張大姐的父親張鎰伯伯是中央航校九期的畢業(yè)生，是我父親的學(xué)長(zhǎng)，我不由得驚喜萬(wàn)分……</b></h3><b><br></b><div><b> 張鎰伯伯生于1917年，畢業(yè)于黃埔軍校十期和筧橋航校九期，張鎰伯伯 是兩航起義中的北飛機(jī)長(zhǎng)之一。</b></div> <b>在周總理設(shè)宴歡迎兩航起義人員的宴會(huì)上， 張鎰代表北飛機(jī)組致辭。1949年11月15日。 <br><br> 1949年11月15日周恩來(lái)總理在北京飯店設(shè)宴歡迎兩航起義人員，在宴會(huì)上，張鎰伯伯代表北飛機(jī)組慷慨致辭，感謝總理款待，表示要為新中國(guó)民航事業(yè)貢獻(xiàn)才智。<br><br></b><div><b> 回國(guó)后，張鎰伯伯在西藏空投立功受奨，在航測(cè)先驅(qū)空中耕耘，他培訓(xùn)新手桃李天下。 <br> </b></div><div><b> 他曾任機(jī)長(zhǎng)，飛行中隊(duì)長(zhǎng)，飛行總隊(duì)飛行檢查員，民航總局情報(bào)室研究員，民航科研所司局級(jí)調(diào)研員。<br>在史無(wú)前例的浩劫期間，張鎰伯伯被停飛，冤獄八年，他堅(jiān)貞不屈。后經(jīng)胡耀邦批示平反上崗，他笑對(duì)坎坷，重?zé)ɑ盍Ψ?wù)社會(huì)。<br> </b></div><div><b> 張鎰伯伯 空中生涯三十年，飛行時(shí)間一萬(wàn)多小時(shí)，駕駛過(guò)十多種機(jī)型，飛行軌跡遍布祖國(guó)大地，乃至美國(guó)，前蘇聯(lián)等地。<br>張鎰伯伯把自己的畢生精力都奉獻(xiàn)給了祖國(guó)。</b></div> <b> 晚年的張鎰伯伯在北京<br><br></b><div><b> 以上文字摘自佳音姐的美篇《天馬行空》）</b><br></div> <b> 3 . 廖譚清</b><br> <h3><b> 廖譚清 中央航校12期畢業(yè)生、抗戰(zhàn)時(shí)期中美混合團(tuán)飛行員、兩航起義人員<br><br></b><div><b> 2015年清明節(jié)，部分兩航后代在北京兩航聯(lián)誼會(huì)副會(huì)長(zhǎng)沈愛(ài)英姐姐的帶領(lǐng)下，到南京抗日航空烈士紀(jì)念碑前憑吊在抗戰(zhàn)中犧牲的兩航前輩。在聚會(huì)中我結(jié)識(shí)了香港來(lái)的兩航后代徐銘莉和廖韻琴大姐，她倆告訴我，廖大姐的父親廖譚清伯伯是中央航校12期畢業(yè)生，也是我父親的學(xué)長(zhǎng)。 </b></div></h3> <b>廖譚清 1943年從美國(guó)受訓(xùn)結(jié)束歸國(guó)時(shí)<br><br></b><div><b> 抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間廖譚清到美國(guó)受訓(xùn)結(jié)束回國(guó)參戰(zhàn)，他是中美混合團(tuán)三大隊(duì)三十二中隊(duì)的飛行員，后任飛行中隊(duì)長(zhǎng)。廖伯伯駕駛P40（大鯊魚(yú)）先后擊落敵機(jī)三架，榮獲多枚戰(zhàn)功勛章，包括優(yōu)異飛行十字勛章。是一位了不起的抗日英雄！</b></div> <b> 1949 年8月帥氣的抗日英雄廖譚清與美麗的姑娘黃瑤君結(jié)婚照<br><br></b><div><b> 廖譚清從香港回國(guó)后，不計(jì)報(bào)酬、任勞任怨，一心為祖國(guó)建設(shè)服務(wù)。他在北京民航局先后擔(dān)任檢查員、中隊(duì)長(zhǎng)、飛行教員等職務(wù)，為新中國(guó)民航培養(yǎng)了大批技術(shù)骨干，還在空中磁測(cè)出稀有金屬，榮獲國(guó)家二等功，受到周總理接見(jiàn)。<br><br></b></div><div><b> 2009年廖譚清先生去世了，在他的追掉會(huì)上，民航局黨委在悼詞中寫道：廖譚清先生為中華民族的獨(dú)立自由作出了巨大的貢獻(xiàn)。他一生熱愛(ài)祖國(guó)，熱愛(ài)民航事業(yè)，為新中國(guó)民航事業(yè)的建設(shè)和發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。<br><br></b></div><div><b> （文字摘自2005年8月5日的中央電視臺(tái)《華人世界》欄目）<br></b><br> <br><br></div> <b>4. 林雨水</b> <b>林雨水 中央航校13期畢業(yè)生 抗戰(zhàn)時(shí)期的中美混合團(tuán)飛行員、兩航起義北飛機(jī)長(zhǎng)<br><br><br> 2003年暑假，我?guī)е鴥鹤拥奖本┳≡诟赣H的朋友、中央航校的學(xué)長(zhǎng)、中美混合團(tuán)飛行員彭嘉衡伯伯家中。聽(tīng)彭伯伯說(shuō)起當(dāng)年的戰(zhàn)友林雨水的故事：抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，菲律賓華僑林雨水回國(guó)報(bào)考中國(guó)空軍航校，當(dāng)時(shí)林雨水只會(huì)英文，不太會(huì)寫中文，寫作文時(shí)他先在試卷上寫了“我是華僑”，然后就反復(fù)地寫“回國(guó)打日本”這五個(gè)字，寫了滿滿一整頁(yè)紙。</b><div><b> </b></div><div><b> 考官被感動(dòng)了，破格錄取林雨水為中央航校13期學(xué)員，在美國(guó)受訓(xùn)期間林雨水表現(xiàn)出色，還被聘為教官，他回國(guó)在中美混合團(tuán)五大隊(duì)任飛行員，奮勇殺敵，獲得美國(guó)政府頒發(fā)的優(yōu)異飛行十字勛章。 </b></div> <b>林雨水佩戴勛章與夫人周秀笙結(jié)婚照（林雨水大女兒林慰慈提供）<br><br></b><div><b> 抗戰(zhàn)勝利后林雨水到了央航。1949年11月9日香港兩航起義，林雨水是北飛機(jī)長(zhǎng)，他攜夫人和一歲多的女兒一起飛向祖國(guó)……</b></div> <b> 1949年11月9日北飛機(jī)組人員集體照 <br>林雨水在第一排右一 他身后的女士就是林伯伯的夫人，被戰(zhàn)士抱著的是林雨水一歲多的女兒林慰慈<br><br></b><div><b> 1949 年11 月 9 日“ 兩 航 ” 起義北飛 回國(guó)到 1966 年，林雨水在新中國(guó)民航 一絲不茍地工作，一共安全飛行了 1.35 萬(wàn) 小時(shí)，從來(lái)沒(méi)有發(fā)生任何差錯(cuò)。<br>林雨水曾是上海市第三、四、五、六屆政協(xié) 委員和政協(xié)對(duì)臺(tái)宣傳委員會(huì)委員。<br>在史無(wú)前例的十年浩劫中，林雨水受到不公平的沖擊，他被打得胃出血、發(fā)配去養(yǎng)豬……</b></div> <b>在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中 林雨水奮勇殺敵，贏得美國(guó)政府頒發(fā)的優(yōu)異飛行十字勛章</b><div> <b><br> 1978 年林雨水得到平反昭雪， 恢復(fù)了政治名譽(yù)。1979 年，林雨水受聘為中國(guó)民 航駐香港辦事處顧問(wèn)，定居香港。他為兩岸三地 的通航做了許多重要的貢獻(xiàn)。 </b><br><br></div> <b> 2005年9月在抗戰(zhàn)勝利60周年之際，我在南京抗日航空烈士紀(jì)念碑前，孫中山題寫的“航空救國(guó)”亭為林雨水和夫人及二女兒林子健拍了這張照片。</b> <b> 2007年9月我在湖南芷江機(jī)場(chǎng)（抗戰(zhàn)時(shí)期的飛虎隊(duì)基地和指揮中心）采訪當(dāng)年駐守在芷江機(jī)場(chǎng)的原中國(guó)空軍中美混合團(tuán)5大隊(duì)飛行員林雨水伯伯。<br> </b><div><b> （ 部分文字摘自中國(guó)民航出版社《歷史榮光》一書(shū)）</b></div><div><br></div> <b> 5. 彭嘉衡</b> <p class="ql-block"><b>彭嘉衡 中央航校15期畢業(yè)生、中美混合團(tuán)飛行員、兩航起義人員</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 2003年暑假，我?guī)е⒆尤ケ本┞糜危≡诟赣H的好友彭嘉衡伯伯家?？匆?jiàn)他家掛在墻上的十字勛章才知道彭伯伯是一個(gè)抗日英雄。他是中央航校15期畢業(yè)生，是我父親的學(xué)長(zhǎng)。</b></p><p class="ql-block"><b> </b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 2005年6月在抗戰(zhàn)勝利60周年之際，我在網(wǎng)上給中央電視臺(tái)《尋找英雄》欄目組寫信講述了彭嘉衡伯伯的事跡。南方都市報(bào)和北京晚報(bào)的小記者們看到后就立即去采訪了彭嘉衡伯伯。</b></p> <b>彭嘉衡在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的中國(guó)空軍中美混合團(tuán)任飛行員<br><br> 嘉衡伯伯是印尼華僑，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期回國(guó)參加抗日被錄取為中央航校15期學(xué)員，后赴美學(xué)習(xí)飛行，1944年7月 歸國(guó)后在中國(guó)空軍中美混合團(tuán)五大隊(duì)任飛行員，他作戰(zhàn)英勇，與美國(guó)飛行員冒著日寇的炮火并肩出擊，炸毀日寇的軍車、兵艦…… </b><div><b><br></b></div><div><b> 1945年8月14日 彭嘉衡伯伯因參加對(duì)日空戰(zhàn)64次，獲美國(guó)政府頒發(fā)的優(yōu)異飛行十字勛章和抗日英雄稱號(hào)</b><br></div> <b>彭嘉衡與他獲得的美國(guó)政府頒發(fā)的“優(yōu)異飛行十字勛章”和航空英雄飛行勛章<br><br></b><div><b> 新中國(guó)成立后，彭嘉衡毅然回到祖國(guó)，進(jìn)入軍委民航局任命為機(jī)長(zhǎng)，并負(fù)責(zé)培訓(xùn)飛行員。10多年里，彭嘉衡主要從事專業(yè)航空，先后執(zhí)行過(guò)包機(jī)、護(hù)航、探礦、護(hù)林、滅蟲(chóng)等急、難、險(xiǎn)、重任務(wù)，共飛行7000多個(gè)小時(shí)。<br><br></b></div><div><b> 在史無(wú)前例的十年浩劫中，彭嘉衡伯伯受到不公平的沖擊，他被污蔑為反革命集團(tuán)成員，被停飛，被批斗、被打得滿嘴是血、發(fā)配去了內(nèi)蒙……<br><br></b></div><div><b> 1979年彭嘉衡獲得平反昭雪，恢復(fù)了政治名譽(yù)。<br><br> 2005年9月3日，在抗戰(zhàn)勝利60周年之際，彭嘉衡伯伯在北京人民大會(huì)堂受到了胡錦濤主席的接見(jiàn)并且獲得了國(guó)家頒發(fā)給他的抗戰(zhàn)勝利紀(jì)念章。中央電視臺(tái)還專門報(bào)道了他。</b></div> <b>2005年8月彭嘉衡伯伯把他用生命獲得的十字勛章捐給了中國(guó)人民歷史博物館。</b><br> <b> 6. 何永道</b><div><br></div> <b>何永道 中央航校16期畢業(yè)生、中美混合團(tuán)飛行員、兩航起義人員 <br><br></b><div><b> 何永道伯伯是新加坡華僑。在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，他回國(guó)參戰(zhàn)，是中央航校16期畢業(yè)生，也是我父親的學(xué)長(zhǎng)。何伯伯從美國(guó)受訓(xùn)歸國(guó)后擔(dān)任中國(guó)空軍中美混合飛行團(tuán)一大隊(duì)飛行員。<br>抗戰(zhàn)勝利后，何伯伯到了央航。</b></div><div><b> </b></div><div><b> 1949年11月9日何永道伯伯在香港參加“兩航”起義回到祖國(guó)。<br> </b></div><div><b> 盡管何永道伯伯后來(lái)定居新加坡，擔(dān)任新加坡航空公司的總機(jī)師，但他一直關(guān)心著祖國(guó)大陸的建設(shè)。</b></div><div><br></div><div><br> </div> <b> 2005年9月 何永道伯伯專程來(lái)到鎮(zhèn)江看望我父親沈嘉年。</b> <b>2005年9月，抗戰(zhàn)勝利60周年之際，父親在中央航校的學(xué)長(zhǎng)、兩航起義的同事，在新加坡的何永道伯伯應(yīng)南京航聯(lián)會(huì)的邀請(qǐng)，來(lái)參加國(guó)內(nèi)的紀(jì)念活動(dòng)。</b><div><b><br></b><div><b> 第二天，何永道伯伯專程來(lái)到鎮(zhèn)江看望我父親。 鎮(zhèn)江電視臺(tái)還專門為何永道伯伯做了專題報(bào)道。當(dāng)年的飛虎隊(duì)員來(lái)到鎮(zhèn)江，在鎮(zhèn)江人們中間引起了不小的轟動(dòng)……</b></div></div> <b>2008年何永道伯伯專程從新加坡趕來(lái)參加南京抗日航空紀(jì)念館建館委員會(huì)成立大會(huì)。</b> <b>2008年何永道伯伯在南京抗日航空紀(jì)念館建設(shè)委員會(huì)成立大會(huì)上。</b><div><b><br> 右一是中國(guó)空軍英雄高志航的女兒高麗良， 右二是何永道， 右三是沈紅，右四是高志航的外孫女何蘭蘭。<br><br> 2009年在南京抗日航空紀(jì)念館的展廳里，我陪著專程從新加坡趕來(lái)的原飛虎隊(duì)飛行員90歲的何永道伯伯觀看展板。</b></div><div><b><br></b></div><div><b> 何伯伯戴著飛虎隊(duì)標(biāo)記的帽子，胸前佩帶著飛虎隊(duì)徽章和中國(guó)空軍勛章，頭發(fā)花白，眼噙淚水，格外引人注目 。</b></div><div><b><br></b></div><div><b> 90歲的何永道伯伯突然發(fā)現(xiàn)了展板上“中美混合飛行團(tuán)第一轟炸機(jī)中隊(duì)華僑飛行員”這張照片，他指著照片中左邊的第二人激動(dòng)地說(shuō)，“看?。∵@就是66年前的我呀！</b><br></div> <b>何永道伯伯指著展板上的照片激動(dòng)地說(shuō)：“看啊，這就是66年前的我呀！” （何平攝）</b><div> <b><br> 人們一下子全都圍上來(lái)看這張照片，對(duì)比著，紛紛贊嘆著老英雄。那一刻，我看見(jiàn)這位90歲的老飛虎隊(duì)員眼中一直噙著的淚水奪眶而出。他在動(dòng)情地說(shuō)：“我終于在有生之年看到了“抗館”建成，可以在這里憑吊在戰(zhàn)爭(zhēng)中捐軀的我的戰(zhàn)友們?！?lt;/b><br></div> <b>何伯伯說(shuō)“我們?nèi)A僑飛行員都是好樣的！很了不起呀！<br>在中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)最艱難的時(shí)期，我們和蘇、美等國(guó)空軍并肩作戰(zhàn)抗擊日寇?！?lt;br><br> 2010年9月何永道伯伯專程從新加坡趕到南京，陪同從美國(guó)來(lái)的原中航駝峰飛行員、央航副總經(jīng)理陳文寬先生到南京參觀抗日航空烈士紀(jì)念館，并且與在南京的兩航前輩們見(jiàn)面。</b><br> <b>江蘇兩航人員與央航副總經(jīng)理陳文寬和老同事何永道先生歡聚一堂。</b><div> <b><br> 前排坐著的右二原央航員工何永道，右三南京軍區(qū)副司令員、空軍中將、南京航空聯(lián)誼會(huì)會(huì)長(zhǎng)韓德彩將軍，右四原央航副總經(jīng)理陳文寬，前排左一原中航員工鄒志楷，左二原中航員工張汝煐 <br><br></b></div><div><b> 后排右一兩航后代沈紅，右二原央航員工沈嘉年夫人謝緯玲，右四原央航員工許震， 右五原央航員工沈嘉年，右六原中航員工王惠德，右七原央航員工沈家鼎，右八南京航聯(lián)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王堅(jiān) 右九原央航員工胡振道</b><br></div> <b>7.方守義</b> <b>方守義先生 中央航校17期畢業(yè)生、中美混合團(tuán)飛行員、兩航起義人員 、南京航空聯(lián)誼會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)。<br></b><br><br><br><br><br><br> <b>方守義在中央航校學(xué)員時(shí)1940年代</b><div> </div><div><b> </b></div><div><b> 2005年5月南京航空聯(lián)誼會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)方守義先生對(duì)我講述了他的經(jīng)歷：</b></div><div><b><br></b></div><div><b> 方守義先生是馬來(lái)西亞華僑，1940年，18歲的方守義先生懷著抗日的信念，回國(guó)報(bào)考空軍航校，被錄取為中央航校17期學(xué)員，后來(lái)去美國(guó)受訓(xùn)，歸國(guó)后，在中國(guó)空軍中美混合團(tuán)第五大隊(duì)任飛行員。他把自己的生命置之度外，一心只想打日本鬼子救中國(guó)?？箲?zhàn)勝利后，方守義先生到了央航。</b></div> <b>1949年方守義在香港參加兩航起義時(shí)的簽名照片<br><br></b><div><b> 1949年11月9日方先生放棄了在原中央航空公司任飛行員的優(yōu)厚待遇。在香港參加“兩航”起義，回到北京，在北京民航局工作。 <br><br></b></div><div><b> 1957年方守義先生經(jīng)周恩來(lái)總理批準(zhǔn)出國(guó)，以華僑身份移居新加坡。臨行前，北京民航局還特意為他舉行了歡送會(huì)，并給予去香港的免費(fèi)機(jī)票。幾十年過(guò)去了，方先生談起這些還說(shuō)：“我深受感動(dòng)，至今難忘。”</b></div><div><br></div> <b>2005年方守義先生在南京抗日航空烈士紀(jì)念碑前<br><br></b><div><b> 方守義那顆海外游子之心時(shí)刻懷念著祖國(guó)，關(guān)心著新中國(guó)的建設(shè)事業(yè)。改革開(kāi)放以后，他再次踏上祖國(guó)的土地，直接投資祖國(guó)建設(shè)，為祖國(guó)作出自己力所能及的貢獻(xiàn)。<br><br></b></div><div><b> 1993年，方守義先生為修建南京抗日航空烈士紀(jì)念碑做出重要貢獻(xiàn)。他為修建南京抗日航空烈士紀(jì)念碑個(gè)人捐款就高達(dá)150萬(wàn)元，還為南京抗日航空烈士紀(jì)念館捐款，南京市人民政府授予方守義先生為“南京榮譽(yù)市民”的光榮稱號(hào).....</b></div><div><b><br></b></div><div><b> <br> 方先生本人及其它幾位愛(ài)國(guó)華僑在國(guó)內(nèi)共同投資了一些工業(yè)企業(yè)，如船廠、化工廠、油碼頭等，直接投資超過(guò)一億美元。<br>1995年9月4日下午在南京的部分兩航起義人員，與來(lái)南京參加“抗碑”揭碑儀式的方守義先生在金陵飯店舉辦了一次小型的“兩航”同仁歡聚暢談會(huì)，同仁們?cè)陬}有“故鄉(xiāng)月光明、兩航情誼深”的紙頁(yè)上簽名。</b></div> <b>2005年9月方守義先生攜夫人兒子在孫中山總理題詞的“航空救國(guó)”亭前</b> <b> 2005年9月兩航起義人員方守義與何永道先生在南京抗碑前</b> <b>方守義先生與何永道先生代表海外華人向抗日航空烈士獻(xiàn)花</b> <b>2005年9月方守義先生應(yīng)邀出席“美國(guó)二戰(zhàn)飛虎隊(duì)老兵訪華團(tuán)”訪寧南京市歡迎晚宴。</b><div><b><br></b></div><div><b> 左一中國(guó)空軍蘇光華烈士的女兒蘇婉，左四方守義先生，左五美中航空遺產(chǎn)基金會(huì)主席格林，</b></div><div><b>右一中國(guó)空軍樂(lè)以琴的侄女樂(lè)近范，右二南京航聯(lián)會(huì)會(huì)員黃永寧，右三南京航聯(lián)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王堅(jiān)，右四南京軍區(qū)副司令員、空軍中將、南京航聯(lián)會(huì)會(huì)長(zhǎng)韓德彩將軍。</b></div> <b>方守義先生行如其名，一生恪守著中華民族的道義，他對(duì)祖國(guó)忠誠(chéng)，對(duì)朋友仁義，人們稱贊他“義薄云天，信達(dá)四?！薄?lt;/b><div><b><br></b></div><div><b> 兩航起義人員方守義先生為建立抗日航空烈士紀(jì)念碑和紀(jì)念館做出重要貢獻(xiàn)。他弘揚(yáng)愛(ài)國(guó)主義精神，促進(jìn)祖國(guó)統(tǒng)一，致力中華民族的振興。在方守義先生身上散發(fā)出崇高的愛(ài)國(guó)主義精神和高尚的人格魅力，使我們肅然起敬。</b></div> <b>8.徐堯根</b><div><br></div> <b>徐堯根 中央航校機(jī)修班學(xué)員，央航機(jī)械師 ，兩航起義人員<br> <br> 近十年來(lái)， 我在與香港的兩航后代徐銘莉大姐的多次接觸中，得知她的父親徐堯根伯伯是中央航校機(jī)修班的學(xué)生，也是我父親的學(xué)長(zhǎng)呢。</b><div> <b><br> 徐堯根伯伯是1934年考入中央航校機(jī)修班的學(xué)員，畢業(yè)后到了央航工作，后來(lái)?yè)?dān)任地勤機(jī)械維修組領(lǐng)班，1949年徐堯根在香港參加兩航起義回到祖國(guó)，在北京首都機(jī)場(chǎng)工作。</b></div> <b>在北京首都機(jī)場(chǎng)任機(jī)械師時(shí)的徐堯根伯伯</b><br> <b>右一是徐堯根，右二是徐堯根夫人葛靜君，后排右一是徐堯根女兒徐銘莉 ，后排中間是徐作誥，中航駝峰飛行員。<br><br> 徐堯根伯伯在央航時(shí)是維修組的領(lǐng)班，回國(guó)后他在首都機(jī)場(chǎng)擔(dān)任維修飛機(jī)的機(jī)械師，主管修發(fā)動(dòng)機(jī)。徐堯根伯伯為人厚道，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，踏實(shí)肯干，任勞任怨，對(duì)技術(shù)精益求精。</b><div><b><br></b></div><div><b> 作為地勤機(jī)械師的徐堯根常常對(duì)子女說(shuō)，“飛機(jī)能不能安全起降、能不呢安全飛行往返，全靠地勤的機(jī)電和地面通訊的保養(yǎng)和維護(hù)。特別是需要迫降時(shí)，地勤的機(jī)敏可以搶救飛行員和飛機(jī)本身，減少人員損失和機(jī)內(nèi)設(shè)備損失。所以地勤機(jī)械師必須具有工匠精神，在檢修飛機(jī)時(shí)特別小心謹(jǐn)慎……”<br></b></div><div><b> </b></div><div><b> 幾十年來(lái)，徐堯根伯伯帶領(lǐng)維修組的成員一直在首都機(jī)場(chǎng)，工作在維修飛機(jī)的第一線，不管夏日酷暑還是冬季天寒地凍，徐伯伯都認(rèn)真負(fù)責(zé)一絲不茍地檢查維修飛機(jī)，尤其是檢查飛機(jī)的心臟——發(fā)動(dòng)機(jī)部分，及時(shí)排除隱患，保證了空中飛行的安全。</b></div><div><b> </b></div><div><b> 徐伯伯在平凡的崗位上為祖國(guó)的民航事業(yè)貢獻(xiàn) 了自己的一生。值得我們后代敬重。</b><br></div> <b>9. 沈嘉年</b> <b>沈嘉年 中央航校27期學(xué)生、央航員工、兩航起義人員<br><br> 在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間，我的父親沈嘉年懷著對(duì)日寇的滿腔仇恨，把自己的生死置之度外，高中沒(méi)畢業(yè)就投筆從戎，毅然報(bào)考空軍中央航校27期學(xué)習(xí)飛行，一心只想打日本鬼子救中國(guó)。</b><div><b><br></b></div><div><b> 抗戰(zhàn)勝利后，為了避免打內(nèi)戰(zhàn)，1948我父親航校還沒(méi)畢業(yè)就退出航校，考入央航任報(bào)務(wù)員。1949年11月9日父親放棄了在香港優(yōu)厚的待遇和富足的生活，簽名登報(bào)宣布起義，義無(wú)反顧地回到百?gòu)U待興幾乎一窮二白的祖國(guó)大陸。</b></div> <b>父親沈嘉年和母親謝緯玲在北京中央氣象局大樓前1950年代<br><br></b><div><b> 回國(guó)后，父親先后在廣州、天津和北京民航局工作。</b></div><div><b>50年代中期父親曾參與組建中央氣象局的工作。由于極左路線的影響，我父親在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)受到極不公正對(duì)待。組建工作完成后的1961年5月，父親從北京被發(fā)配到新疆，他帶著因病至殘兩耳全聾的妻子和兩個(gè)幼小的女兒在新疆的戈壁灘上生活了十八年。</b></div><div><b> </b></div><div><b> 在史無(wú)前例的浩劫中，父親更是因?yàn)楹Ｍ怅P(guān)系，被安上莫須有的罪名，受到無(wú)休止的批斗和非人的折磨，被打斷腿骨。幸虧新疆軍區(qū)有關(guān)部門的解放軍出面，迫于解放軍的震懾，造反派才把打得遍體鱗傷、左腿骨折、奄奄一息的父親放出來(lái)……<br><br></b></div><div><b> 我父親正直善良、樂(lè)于助人，在新疆時(shí)，他為了搶救病危的同事，三次無(wú)償?shù)亟o同事獻(xiàn)血。1973年父親當(dāng)了英語(yǔ)教師，他非常珍愛(ài)教學(xué)崗位，每天備課、批改作業(yè)都到深夜，曾被評(píng)為優(yōu)秀教師。 <br><br></b></div><div><b> 1979年5月，在當(dāng)時(shí)的中央統(tǒng)戰(zhàn)部部長(zhǎng)、僑務(wù)辦公室主任廖承志先生的親自關(guān)懷下，父親從新疆調(diào)到江蘇鎮(zhèn)江船舶學(xué)院（現(xiàn)在的江蘇科技大學(xué)）教授英語(yǔ)，他為祖國(guó)培養(yǎng)了大批人才。<br><br> 退休后，我父親被我校的校辦工廠聘為英語(yǔ)翻譯，他負(fù)責(zé)協(xié)助有關(guān)人員建立了我校第一個(gè)中外合資企業(yè)。父親還在榮氏集團(tuán)創(chuàng)辦的江陰利港電廠擔(dān)任翻譯，父親熟練的專業(yè)英語(yǔ)口語(yǔ)，精確嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖g文受到中外專家的一致好評(píng)。</b></div> 2<b>000年9月10日，父親沈嘉年（右）代表南京航聯(lián)會(huì)與北京航聯(lián)會(huì)會(huì)長(zhǎng)華人杰（左）在美國(guó) 白宮前。<br> </b><div><b> 2000年我父親作為南京航空聯(lián)誼會(huì)的代表，隨同北京航空聯(lián)誼會(huì)會(huì)長(zhǎng)華人杰教授等人到美國(guó)參加駝峰飛行員暨十四航空隊(duì)(飛虎隊(duì))的55屆年會(huì)，父親還翻譯了大會(huì)的發(fā)言稿，中國(guó)航聯(lián)會(huì)代表的發(fā)言贏得了美國(guó)朋友長(zhǎng)時(shí)間的熱烈掌聲，被稱為民間外交的破冰之旅。<br></b></div><div><br></div> <b>2000年9月父親和華人杰在美國(guó)與駝峰飛行員合影。<br>右一沈嘉年，右三華人杰，右四溫亞德（美國(guó)駝峰飛行員協(xié)會(huì)主席）</b><br> <b> 2007年9月，父親應(yīng)邀參加湖南芷江飛虎隊(duì)紀(jì)念館展廳揭幕儀式 </b><div><b> </b></div><div><b> 前排左4左5左6是當(dāng)年主持芷江受降儀式的蕭毅肅將軍的后代（臺(tái)灣來(lái)的）</b></div><div><b> 中間行軍禮的是當(dāng)年駐守在芷江的中美混合團(tuán)五大隊(duì)飛行員林雨水，他右邊戴帽子的也是五大隊(duì)的飛行員彭嘉衡，</b></div><div><b>彭嘉衡右邊拿著照片的是在史無(wú)前例中被打死的飛虎隊(duì)員周訓(xùn)典的兒媳歐馨志，</b></div><div><b>前排右5是翟永華（臺(tái)灣飛虎協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)）</b></div><div><b>右4 沈嘉年，右3沈嘉年夫人謝緯玲，右2沈嘉年女兒沈紅。</b></div> <p class="ql-block"><b>父親與他在中央航校的兩位學(xué)長(zhǎng)林雨水和彭嘉衡在芷江受降的血字牌坊前 </b></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">2013年4月，我的父親母親結(jié)婚60周年鉆石婚紀(jì)念</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 2017年5月30日，我86歲的母親走了。</p><p class="ql-block"> 2018年3月28日，我92歲的父親也走了。</p><p class="ql-block"> 2019年的清明節(jié)，根據(jù)父親的意愿，我和妹妹把父親母親的骨灰合在一起灑入了長(zhǎng)江。我的父母親與祖國(guó)的江河湖海山川大地融為了一體……</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 作為兩航起義人員的后代，我為父輩們當(dāng)年的英雄壯舉感到驕傲和自豪。我敬佩父親偉大的愛(ài)國(guó)情懷，父親和他的學(xué)長(zhǎng)們?yōu)榭谷請(qǐng)?bào)考中央航校的悲壯和兩航起義的榮光都是不可忘卻的。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 為了祖國(guó)，我的父輩們把個(gè)人的委屈苦難全咽下，意氣風(fēng)發(fā)的拼命工作，把他們的聰明才智青春熱血全都奉獻(xiàn)給了我們的共和國(guó)，他們是新中國(guó)民航的奠基人。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 父親對(duì)祖國(guó)一生奉獻(xiàn)的舉動(dòng)，是對(duì)愛(ài)國(guó)一詞最好的詮釋。父輩們的愛(ài)國(guó)情懷深深地感動(dòng)了我，他們這代人的品格，值得我永遠(yuǎn)崇敬。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 2024年11月6日 初稿</p>