安東之初.恩怨鴨綠江秀中 <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">前言</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">丹東之夏，“七下八上”的季節(jié)，30年一遇的洪峰陡然而至。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">7月26日凌晨，家住鴨綠江邊的夢中百姓，風(fēng)聲，雨聲，雷聲之外，夾雜著金屬撞擊聲，木粱落地聲，挖掘機轟鳴聲。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">鴨綠江防洪堤壩，壩門開始封堵了。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">從上世紀(jì)95年開始，到21世紀(jì)24年，95~~10~~24年，29年間，丹東三次洪水，平均10年一次，恍惚夢里，記憶猶新。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>安東之初.洪水偕行</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">想起那時的安東縣鴨綠江，總是讓人心驚肉跳，余悸難消：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">近800km長白之水，沒有一座電站、水庫、欄洪壩，可以蓄洪調(diào)水，錯峰排納；</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">近60千米的九連城馬市臺至大東溝鴨綠江入?？?，天文大潮感潮段，沒有1公尺現(xiàn)代意義上的河壩江堤可以用來水來土屯，兵來將擋；</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">想起那時候的“羊腸曲屈”背靠元寶山的沙河鎮(zhèn)，連陰七八月，總是讓人芒刺在背，心神難安，說不定什么時候，就會葬身魚腹 。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">這就是清末同末光初聚落，1875年建鎮(zhèn)，翌年設(shè)置的，鴨綠江邊，遼東第一縣的安東。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">從設(shè)置那天起，就與安東之水~~鴨綠江，結(jié)下了一言難盡的恩恩怨怨。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">小城洪水多。這就是襟江表海、地濱江海的安東，水火頻仍、水患尤烈的與洪水偕行的安東。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">那是一個由長白山鴨綠江大峽谷狂奔而來的，原生態(tài)的，沒有任何外來人力施加影響的橫流無涯，外加黃海海潮頂托助虐的“水虐”時代。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">安東文明，與洪災(zāi)偕行，與水災(zāi)同步。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">“水源木命”之安東。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">“筏上漂來一安東”. </b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">安東之初，安身立命的“通靈寶玉”是水加木筏。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">可以說，安東是水源木命。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">水載舟亦覆舟。從根本上說，鴨綠江成就了安東，鴨綠江水患也害苦了安東。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">這是安東發(fā)展史上輝煌與水患并存的，一個問題的兩面。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">安東設(shè)置后的百年后的今天，在安東的發(fā)展史中看安東水患史，把水患史也歸類于安東發(fā)展史的一部分，是符合歷史唯物主義觀點的。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">縱觀世界幾大文明史，都有戰(zhàn)勝洪水后的“創(chuàng)世說”。華夏5000年文明史的開篇即是''大禹治水''。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">安東的移民史，崛起史，文明史，安東之混沌初開的“創(chuàng)世說”，也是從鴨綠江水患史開始同步偕行的。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">清末民國安東洪災(zāi)史上影響面較大的5次洪水</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(25, 25, 25);">介紹安東水患史，一個慣用的句式、開場白就是：“水患頻仍”. </b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">據(jù)1985年出版的《丹東市情》統(tǒng)計：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">“丹東地區(qū)水災(zāi)特別頻繁嚴(yán)重，小的局部的洪澇災(zāi)害幾乎年年都有，較大的澇災(zāi)每隔2、3年發(fā)生一次?！?lt;/b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">“從1876年（安東設(shè)置年編者注）至1949年的74年間，澇災(zāi)13年，偏澇13年，……一般11年，正常僅6年，其余21年缺資料記載''。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">''從1876年至1985年，丹東地區(qū)共發(fā)生大水災(zāi)39次，其中最嚴(yán)重的有9次''。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">平均2.79年發(fā)生一次，嚴(yán)重水災(zāi)平均11年發(fā)生一次，駭人！</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">筆者根據(jù)清末民國安東洪災(zāi)史上最具影響力，有名片式記憶焦點，有深遠民間輿情散發(fā)效應(yīng)，對于安東防洪堤壩建設(shè)有推動作用的幾次水災(zāi)，梳理出清末民國''5大水災(zāi)''：</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">A.1888年洪水.逼遷縣衙</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(25, 25, 25); font-size:20px;">''光緒14年戊子秋七月初，大雨滂沱，初4日江水陡漲，平地水深二三丈不等，衙署民房沖失殆盡……耆老僉云：設(shè)治以來，江水屢漲，以是歲為最大''。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(25, 25, 25); font-size:20px;"> ~~~《安東縣志》</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">''初四日江水陡漲''，鴨綠江天文大潮是“初三、十八”，這是典型的''秋雨成汛''+黃海天文大潮頂托倒灌性水災(zāi)。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">設(shè)治以來14年，“以是歲為最大”. </b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">實際上，這個“最大”記錄一直保持到建國后的1960年，被1960年安東大洪水記錄所打破：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">“1960年8月初鴨綠江洪峰超過1888年歷史最高量，市內(nèi)大部分地區(qū)水深1~~2米，是百年罕見的大洪水，倒房21800間，死亡494人”.</b></p><p class="ql-block"><b> ~~《丹東市情》p30頁</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">這次''是歲最大''水災(zāi)，產(chǎn)生了縣衙是否走回頭路，搬回初置安民山高地之爭，最后結(jié)果倒逼縣衙遷址至“西山”腳下，催生了安東史上一條“縣前街”.</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">B.日俄戰(zhàn)爭期間洪水.安東“40日不退”</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(25, 25, 25); font-size:20px;">1904年日俄戰(zhàn)爭爆發(fā)，日本乘機侵占沙河鎮(zhèn)后潮溝大街西段，并篡改街名為“大和街”。把首腦機關(guān)“兵站司令部”設(shè)在“大和街”的“大和橋”北頭。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(25, 25, 25); font-size:20px;">在此期間，正趕上安東發(fā)洪水。這場洪水在《安東縣志》''災(zāi)害篇''中無記載，但是當(dāng)年大網(wǎng)紅高曉松推崇的日本岡田和裕所著，以安東8.15光復(fù)為背景的紀(jì)實體小說~~《遠東安寧飯店》中，稱安東新義州大水“四十日不退”，另據(jù)日本人照片“侵水中安東縣兵站司令部”為證，當(dāng)年安東確實有一場洪災(zāi)，估計是鴨綠江“漫溢”所致的“內(nèi)澇性”洪災(zāi)，為害不算大，《安東縣志》未收集，但是遷延侵漬時間夠長。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">日本倭島孤聳，多地震海嘯，少河流洪災(zāi)，異國他鄉(xiāng)“大水40日不退”，日本人應(yīng)該是印象深刻。日后經(jīng)營安東附屬地時，首先第一件事，就是構(gòu)筑鴨綠江支流七道溝防洪土壩，并對當(dāng)時清廷安東當(dāng)局及以后構(gòu)筑鴨綠江防洪堤有示范作用，所以對這場當(dāng)年《安東縣志》遺忘了的洪災(zāi)，有必要重提。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">C.宣統(tǒng)3年(1911年)安東洪災(zāi).鴨綠江在建大橋美國進口“轉(zhuǎn)機墜落水中''。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(25, 25, 25);">繼宣統(tǒng)2年（1910）鼠疫災(zāi)后，安東又遭洪水。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">“安奉線停馳，交通一并斷絕，舊市街（沙河鎮(zhèn)編者）全部被淹，扶老攜幼而避難者，絡(luò)繹不絕，情形尤極慘烈。''</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">“鴨綠江昨晚增水約15尺……中央第9號開閉部分全體墜落水中……，按中央開閉部分之材料，系日前由美國運到者?！?lt;/b></p><p class="ql-block"> ~~日本《奉天時報》.宣統(tǒng)三年1911.6.27</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">宣統(tǒng)三年洪水的汛情輿情中心焦點是：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">鴨綠江在建大橋，中間9號橋墩美國進口的“開閉轉(zhuǎn)機''，“全體墜落水中”。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">面對與以往截然不同的汛情，1911.7.30日，以李季康為首的興鳳道，首次提出了《安東修筑江堤計劃》：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);"><i>“修筑江堤計劃. 安埠頻年水災(zāi)受害極大。興鳳道李季康觀察有鑒于此，擬修筑極大堤壩以御之。正與該埠商紳等磋商籌劃。”</i></b></p><p class="ql-block">. ~~日本《奉天時報》1911/7/30日</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);"><i>“△安東▽ 請筑堤壩以御水災(zāi)。安東地近江濱，水患頻仍 。歷年沖失木排，倒塌房屋，漂沒貨財，為數(shù)甚巨。至于淹斃人命，尤為堪憐?，F(xiàn)在官商各界，屢經(jīng)提議，擬在江岸，自大沙河子起，至七道溝租界止，修筑堤壩一道，以御水患，而保商民。業(yè)經(jīng)將地圖繪妥，呈請督憲撥款修筑，未知能邀允準(zhǔn)否。</i></b></p><p class="ql-block"> ~~《盛京時報》.1911.8.23，陰歷6.29</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">“業(yè)經(jīng)將地圖繪妥”，只等督憲允準(zhǔn)，這是迄今為止，我們所能看到的最早的，由清朝興鳳道牽頭提出的安東鴨綠江防洪筑堤計劃。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">可惜未等實施，4個月后，清朝垮臺，計劃胎死腹中。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">誰知道，鴨綠江防洪筑堤計劃，一拖就是16年后的1927年。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">D4.民國15年洪水 疊加，中富橋行人''牽馬墜橋''。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">進入民國20年代，鴨綠江上游林木砍伐殆盡，水土涵養(yǎng)量大大降低，鴨綠江洪水嚴(yán)重威脅著安東縣的安全。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">安東20年代，設(shè)置半個多世紀(jì)，這期間</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">《安東縣志》稱之為水患''尤以民國為烈''：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">民國15年，1926年，8月12日，安東縣沙河鎮(zhèn)，東南臺風(fēng)直襲朝鮮半島，殃及安東，江岸民房被淹300余戶。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">禍不單行，兩周后，大暴雨加之天文大潮，海水頂托倒灌，合埠水淹。興東橋被沖跨 。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">這場水災(zāi)的標(biāo)志性事件是：中富橋“行人牽馬墜橋，''人馬橋三體皆毀。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">終于，宣統(tǒng)三年胎死腹中的鴨綠江防洪堤計劃，16年后得以實施。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1927年，安東終于有了國人自己設(shè)計，自己施工的第一道鴨綠江防洪堤壩?？梢?#x27;'恃堤無恐''了。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">E.1934年元寶山山嘯沖垮鎮(zhèn)安橋，橋上人墜命400.</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">偽滿1932年，1934年，1935 年，1936年，康德無德，觸及天怒，安東洪水山嘯。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">天人感應(yīng)嗎？這是安東洪災(zāi)史上為害最烈的年代：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1932年，臺風(fēng)孤山、莊河登錄，累及安東。沙河鎮(zhèn)悉數(shù)被淹，大沙河木排被沖散百余張，帆船沉沒45只；</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1934年，元寶山山洪爆發(fā)，沖塌鎮(zhèn)安橋，橋上400余人墜水溺亡；</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1935年7月底，''去秋山洪爆發(fā)''，''今秋再遭水禍''，暴雨加海潮，1927年修筑的江堤擋不住洪水，''則潰堤流入市內(nèi)。剎那間全市頓成澤國''。鴨綠江堤壩，決潰19處近500米，死亡1000余人；</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1936年，大暴雨，鴨綠江水漫溢，鎮(zhèn)安橋下500米處堤防潰決，淹300余戶，洪水涌于市街，十之七八房屋水浸，</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">至此，水患連4年，慘烈之至，無以復(fù)加，尤其鎮(zhèn)安橋橋毀人墜事件，造成安東水患史上最最惡劣的負面影響口碑事件。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">痛定思痛，偽滿安東省政府采取了，鴨綠江治洪史上標(biāo)本兼治的，內(nèi)外皆修的一系列工程：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">“埠背''山洪，修截洪溝加引水隧洞方式，導(dǎo)引潛流至大沙河；</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">完繕大沙河土壩同時，修建湯二虎樓門前，“零號”壩門至菜市街海關(guān)為止的鋼筋混凝土堤壩，全長1.72km。零號壩門至菜市街小白橋，1936年已建設(shè)0~~10號，10個壩門，亦稱“交通門” 。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">為排除內(nèi)澇，在后潮溝河，七道溝河入江處建立排水泵房。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">不的不說，偽滿安東省政府的這一套1936年開工的防洪“組合拳''措施，是內(nèi)外兼修，行之有效的。建國后仍然發(fā)揮著定海神針的作用。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">現(xiàn)在鴨綠江邊老東尖頭碼頭段，被人稱為“屹若長城”的混凝土堤壩，已經(jīng)成為鴨綠江濱江路旅游帶一景。遺憾的是，很多人還認(rèn)為這是1927年民族資本的杰作，沾沾自喜，滿滿的民族自豪感。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1936年修筑的江堤，恃堤無恐。直至1995年大水，洪水離堤壩差1米越堤，事后進行了加高。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">但是，堤壩也不是萬能的，有人舉例1960年安東大洪水，但應(yīng)該看到，60年安東大水是全省性遼河水系洪水全面大爆發(fā)所殃及，內(nèi)源性災(zāi)害所疊加之結(jié)果。用一隅一地之有限堤壩去防全省性水患，是不現(xiàn)實的。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">時光荏苒，安東洪水史上一幅幅慘絕人寰的景象淡退褪。但流傳民間的節(jié)點事件仍口口相傳：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">“逼遷縣衙”~~日俄戰(zhàn)爭大水40天不退~~美國'轉(zhuǎn)機'墜江~~中富橋行人牽馬墜橋~~鎮(zhèn)安橋橋毀人亡''的五大有時代影響力，有散發(fā)效應(yīng)和對于筑堤有強大推動作用的，安東治洪史的節(jié)點連綴畫面，反應(yīng)了一個完整的安東發(fā)展史：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">安東，輝煌與水患并存；</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">安東，發(fā)展與洪水偕行；</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">安東水災(zāi)史之特點</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(25, 25, 25);">歷數(shù)我國水災(zāi)史，當(dāng)屬黃河河道遷移改道造成的損害最大。其次，淮河、海河水系。河道遷移不定，水來土不知何處掩水，兵來將不知何處抵擋。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(25, 25, 25);">華夏文明史的開篇是婦孺皆知的“大禹治水”，黃河流域的水患及由此造成的水土流失，促進了人口南遷，造就了長江流域的大開發(fā)。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">但是，同為水患，特點各異。安東鴨綠江水災(zāi)史，一般不存在江水改道，遷移成災(zāi)的問題。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">自古以來，鴨綠江在兩岸松木參天的鴨綠江大峽谷中穿行，河床礫石沙底，水質(zhì)清澈鴨綠，絕少淤泥，江水河道，輕易不會改道。所以，據(jù)著名地理學(xué)家葛劍雄考證：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">“明初曾繼承元代的建置，在朝鮮半島設(shè)有屯駐軍隊的衛(wèi)、所，但至洪武二十五年（1392年），李氏高麗奉行親明政策后，即將這些衛(wèi)所撤至鴨綠江以北，從此鴨綠江成為中國和朝鮮的界河” 。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">鴨綠江大峽谷，穩(wěn)定的河床，基本固定，不會輕易變遷的河道，不但造就了山川形便的國境界限，也形成了安東史上洪水的一個單一性特點，“水溢則漫''，無關(guān)河道。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">安東史上的水災(zāi)，多是“水溢則漫”的''溢漫性''災(zāi)害，有自己的習(xí)慣性溢漫通道，只要修筑高標(biāo)準(zhǔn)的防洪堤壩，采取老祖宗留下來的老辦法，你漲我也漲，最起碼百年無憂是沒問題的。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">彼時，安東沙河鎮(zhèn)鴨綠江洪水的習(xí)慣成自然的“溢漫性通道”在哪里？就是東尖頭碼頭，形狀為“月亮彎”的一段，就是后潮溝入江口南岸至通江街口一段，這里地勢最低，是治水之重，也就是現(xiàn)在的混凝土堤壩聳立之處。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">對付單一性“漫溢性水患”的最好方法，就是“堵”而非“導(dǎo)”。安東的鴨綠江汛期之水，你能“導(dǎo)”到哪里去？對岸？</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">所以，安東建國后的鴨綠江的一項最長久的防洪工程就是“建壩''。市中市濱江區(qū)，建筑“檔墻”式垂直水泥壩，佔地方少，美觀，綿延至浪頭；邊遠區(qū)，因地制宜，修筑梯形土壩，兼做通行道路，例如國道331，228，一舉兩得，百年大計。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1936年修建的鴨綠江東尖頭水泥堤壩，就是對付“溢漫性水患”最佳力器。已經(jīng)過去88年了，洪水從來沒有過壩，洪水從來沒有“鼓開”過壩門。95年大水，水頭離壩尚有1米，事后嫌乎保險系數(shù)不夠，那很簡單，加高就是了。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">沒想到，24年本次洪水，網(wǎng)上對丹東半夜之間的壩門封堵行動，對壩門簡單實用的設(shè)計，贊譽有加。實實在在讓丹東露了一回臉。這也是丹東又一次戰(zhàn)勝''溢漫性”洪水的勝利例證。也側(cè)面說明，丹東這種“擋墻式”的堤壩，幾乎是獨一檔的，外地采用的不多，尤其南方。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">河不改道，防洪措施就有“一定之規(guī)”，就有“一定之規(guī)”.。這是鴨綠江“甜和”安東人的地方，不得不提。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span></b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">??.1904年，日俄戰(zhàn)爭期間，日本人侵入安東，進駐沙河鎮(zhèn)后潮溝大街。改其名為“大和町”，將中富橋改名為“大和橋”。并在中富橋北建立兵站司令部。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">日本人岡田和裕在紀(jì)實體小說《滿洲.安寧飯店》中記敘：“同年七月（1905），鴨綠江泛濫，沿岸地區(qū)遭受了前所未有的大洪災(zāi)，尤其安東與新義州連續(xù)40天洪水不退，受災(zāi)嚴(yán)重。”。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">下面圖片，即是當(dāng)時日本安東縣兵站司令部侵漬洪水中情景。照片源于日本插圖。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 註：《滿洲.安寧飯店》，曾經(jīng)的大網(wǎng)紅高曉松擬將此書改編成電影劇本。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">??.上圖局部放大圖。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">??.宣統(tǒng)三年，1911.07月，安東興鳳道尹李季康首次提出鴨綠江筑堤計劃。從設(shè)計到資金來源，已趨定型。如果不是清朝轉(zhuǎn)過年來垮臺，鴨綠江堤壩修建或許成功。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">不管怎么說，人類同自然災(zāi)害的斗爭，不應(yīng)該遵循政治爭斗的“勝王敗寇”的規(guī)則，其過程在某一歷史階段，往往比最終結(jié)果更耐人尋味。如果書寫一部完全的安東鴨綠江治水史，應(yīng)該始自興鳳道李季康。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">??.丁丑年，1937年，安東洪水，昌記棧柜員在水中合影留念。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">??.2024本次水災(zāi)封閉壩門。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">??.2024.7.30日，11號壩門，鴨綠江水情。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">??.95大水，解放軍搶險，張子祥~~丹東人民熟悉的名字。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">歷史之問：安東史上為何“水患頻仍”？</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">我們現(xiàn)在自詡的常掛嘴邊的，丹東的“沿邊沿江沿?！钡摹叭亍眱?yōu)勢，是建國以來特別是改革開放后發(fā)展的結(jié)果。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">而這“三沿”優(yōu)勢，在安東的原生態(tài)、初聚時代，恰恰是安東的“短處”之所在：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">沿邊，就是俗稱的“死角”，“死胡同”，尚可忍受，大不了出入受限；</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">沿江，就要受江水“漫溢”“漫灌”之害；</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">沿海，就要受臺風(fēng)過路暴虐，海水頂托，黃海潮倒灌之苦。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">在彼時，安東人近乎百分百的依賴大自然的農(nóng)耕文明為主的時代里，這些“短處”恰恰是劍劍封喉，招招逼命的。那時的人們不傻，他們不會把大好的“三邊”優(yōu)勢，視而不見。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">現(xiàn)在所謂的“三邊”優(yōu)勢，當(dāng)年有“兩邊”，沿江，沿海，是導(dǎo)致水患頻仍的根本原因。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">85年版的由當(dāng)時的丹東市長鄭平作序的《丹東市志》進一步解答了這個歷史之問：</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">“丹東位于歐亞大陸東岸中緯度地區(qū)，屬暖溫帶季風(fēng)性氣候?！俏覈狈接炅孔疃嗟牡貐^(qū)”。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">“丹東暴雨之頻繁，雨量之大，暴雨期之長，均為我國北方之首”</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">39年前的上述的“北方最多”，“北方之首”的結(jié)論是驚人眼球的，甚至現(xiàn)在人感覺有點“駭人聽聞”。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">進入21世紀(jì)，這個“北方”定論基本就銷聲匿跡，沒人再提了。 但后面加上“之一”的限定，例如“是我國北方雨量最多的地區(qū)之一”，是沒有問題的。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">建國前，安東年降雨量是東北之最：</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">“安東雨量約有700至900毫米，較東北其他地區(qū)為多?！?lt;/b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(25, 25, 25); font-size:20px;"> ~~《全國重要港口》.安東港.1947.12月版。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">終述以上，兩個不同歷史時期的官方出版物和當(dāng)?shù)馗改腹?，中間跨越近40年，都不約而同地認(rèn)為：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">北方或者東北，年降雨量最多，暴雨頻繁，暴雨期最長的那個城市，是安東。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">現(xiàn)在的丹東人一定不解，曾經(jīng)的安東，有這么“暴力”嗎？看眼下，不像是這個樣子??！</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">解答這個問題，需要從根上，從地殼本身找原因。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">安東鴨綠江歸根結(jié)底是千百萬年，地殼運動的結(jié)果：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><i>“鴨綠江原來是一條在800w年前的'地質(zhì)中生代'形成的深大斷裂帶。這個大斷裂破碎帶，經(jīng)過風(fēng)化和雨水??的沖刷，裂縫形成了又深又大的深溝。流水不斷集中，終于形成了波濤滾滾的鴨綠江''</i></b></p><p class="ql-block"> ~~《丹東地情舉要》.王國德</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">?現(xiàn)在之丹東，人們普遍感覺水少了，曾經(jīng)的北方年降水量之最的江城，后潮溝里行船，沙河鎮(zhèn)臨渴鑿井的豐盈之水哪里去了？</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">和鴨綠江的地殼成因一樣，還的從地殼上找原因：</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">安東，''水在地殼的緩慢的上升過程中后退了''；</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">''總之，丹東山水的由來，主要是地殼的運動決定的，這是內(nèi)部原因''</b></p><p class="ql-block"> ~~《丹東地情舉要》. 王國德</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">這就是現(xiàn)在的人們普遍感覺“水少了”的原因，看不見，摸不著的地殼的緩慢運動的結(jié)果</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">安東之水天上來，地殼找，黃海潮里尋。北方降雨最多，暴雨頻繁期最長。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">這就是安東史上易發(fā)''水患''的根本原因。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">其次，丹東史上，水患頻發(fā)，還有一個原因，即鴨綠江口存在一個，黃海海潮逆襲“頂托”而上的“潮汐”內(nèi)侵作用。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">身為家鄉(xiāng)丹東人，必須明白：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">從大東溝鴨綠江口到九連城馬市臺，約50km，不是純粹的鴨綠江水，而是混合了黃海海潮，江水加海水的“兩和水”，到馬市臺為止的一個鴨綠江“感潮帶”。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">安東當(dāng)初設(shè)置，從大東溝到璦河口，恰恰座落在這個“感潮帶”上。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">每月正月初三至處五，十五至十八，是天文大海潮期間，如果此時恰逢大雨，加上天文大潮，丹東感潮帶一帶，極易發(fā)生水患。歷數(shù)丹東史上水患，大多天文大海潮頂托作怪所致。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">一天24小時，感潮帶之鴨綠江潮汐，有兩次“變臉”，到了雨季，恰逢“北方之最”，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，高度緊張。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">發(fā)過來說，丹東如果沒有感潮帶“頂托”作孽影響，單憑雨水影響，是不會有這么多水患的。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">這也是自古以來農(nóng)耕社會時代，中國內(nèi)陸到朝鮮半島的鴨綠江“驛道”、“貢道”，選擇了在馬市臺~~朝鮮義州過境的重要原因。就是在馬市臺，“感潮帶”已成強弩之末，奈何不了兩岸渡江人。鴨綠江下游一帶，需要一個穩(wěn)定的不受鴨綠江“感潮帶”影響的，水流較恒定的“易渡”地帶。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">這個地帶，中朝兩國的不約而同的歷史選擇就是“馬市臺~~義州”。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">抗美援朝時期，部分志愿軍選擇這里過江，也是遵循了農(nóng)耕文明時代的自然選擇。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">安東鴨綠江防水堤壩為何修筑如此之晚</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">回答此問，答案很復(fù)雜。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">現(xiàn)實的原因有資金支拙，朝代更迭，木筏漂流業(yè)通道經(jīng)濟發(fā)展，需要一個不大不小的“桃花汛”助力，用以彌補丹東歷來“水淺灘橫”之窘態(tài)弱點，客觀上得過且過，忽略了江堤的修建的，功利主義至上等等。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">但是，深度追究，還有一個國民民族性格劣根性問題。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">為什么日本人經(jīng)營安東附屬地（七道溝）時候，就能未雨綢繆，吸取安東日俄戰(zhàn)爭期間，駐軍大和町大水四十天不退之教訓(xùn)，立即修筑七道溝防水土堤？</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">為什么我們卻不到了最危險的時候，不修堤，得過且過。從上文中總結(jié)的近現(xiàn)代安東五次有代表性的防洪史上看，確實存在這個問題，被逼上馬筑堤，不到最危險的時刻，不會發(fā)出“最后的吼聲''。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">?</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">安東與水~~一個永恒的話題</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">江城安東，聚于水，成于水 ，患于水。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">北方城市降雨之最，暴雨期頻繁之最。人們理所當(dāng)然地認(rèn)為：安東最不缺的就是水。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">果真如此？</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">安東，賴以聚身立命的鴨綠江，原生態(tài)的鴨綠江，一個早期沒經(jīng)過任何人為改造影響的鴨綠江，歷史上“水情”、“水環(huán)境”，究竟如何？</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">我們聽聽115年前的，縣衙位于安東縣的，東邊道道尹祁祖彝，安東縣所屬東邊道地區(qū)，當(dāng)時最大“父母官”關(guān)于鴨綠江“水情”的認(rèn)知：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">''祁祖彝，江蘇上海人。清光緒34年正月17日任。''(《安東縣志》338頁）。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">祁祖彝上任伊始，于當(dāng)年4月初4上書呈文奉天省督撫并北洋大臣，要求“撥輪往來安東”，即撥派輪船出入安東航線。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;"><i>呈文開首提出：</i></b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;"><i>''安東地濱江海。從前水淺灘橫，舟楫交通最為不便”。'</i></b></p><p class="ql-block"> ~~日本中文日報《盛京時報》</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">這是安東開埠前，帆船動力時代，鴨綠江“水環(huán)境”的真實歷史寫照：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">在帆船風(fēng)力時代，安東地方長官都向上級“哭窮”，叫苦水淺灘橫，舟楫交通最為不變，何況走向海洋深處的轉(zhuǎn)型時代？</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">這也是建國以后，安東港業(yè)務(wù)歸口國家交通部管理，港口建設(shè)投資卻由地方買單的，自清末起就存在的“水淺灘橫”的胎帶的弱點所在。也為后來港口歸于個人，留下了一個“蒼蠅專叮有縫的蛋”的“縫”。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">這個定論，由當(dāng)時的清朝東邊道一把手借呈文說出，應(yīng)該是有代表性的，有可信度的。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">什么樣的江，跑什么樣的船。當(dāng)年遍佈鴨綠江的''艚船會''的“吃水淺”的艚船，俗稱''駁子''，就是“水淺灘橫”的最好證明。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">鴨綠江過虎山頭，進入?yún)ズ釉?。江面豁然開朗，猛擴至2千米，江分叉，水橫灘，島、“套”、“甸”、“夾信子”紛紛出現(xiàn)。到了五道溝水域，低潮時水深僅僅1米。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">“筏上漂來一安東”。安東早期，對于“支柱產(chǎn)業(yè)”木筏漂流業(yè)，“通道經(jīng)濟”水上船運業(yè)而言，“水淺灘橫”，是最大的“不便”。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">“水淺灘橫”。就老安東持續(xù)發(fā)展，走向海洋時代而言，鴨綠江是一條嚴(yán)重依賴雨水加持，海潮助力之江。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">海潮是固定的每晝夜24小時兩次進進出出，潮漲潮落?？墒翘焐现晁?，忽大忽小，時有時無。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">安東之初，仍然是農(nóng)耕文明末期，靠天吃飯，對于大自然鴨綠江有著近乎百分百的依賴性。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">安東發(fā)展之初，靠水吃飯。多么需要一個理想的，一個不大不小，不多不少的雨水“汛期”降臨到鴨綠江，使水不淺，灘不橫，舟楫交通稱便，木筏漂流順暢……</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">安東就是在這種經(jīng)年累月的“祈愿”“祈盼”中成長。所以南國水域的“媽祖”文化能在安東大行其道，靠“吃水淺”的艚船橫行鴨綠江的“艚船會”，能成為八道溝天后宮最大最虔誠的“粉絲團”、“苦主”。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">歷史資料記載了，“旱年”對于早期安東支柱產(chǎn)業(yè)~~木筏漂流業(yè)的影響，例如1913年：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">“每歲結(jié)冰后，杏花開放之際，天必降雨，俗稱為桃花水。于木筏之流下，殊為便利。本年（指1913年編者）雨降稀少，此水殊形缺乏，故管流作業(yè)，亦因之大受影響。至7月中旬，僅有三四尺……唯小木筏到安而已……7月末所到之筏，僅不過千余?！袌鲋静?，亦行告罄。凡制材之商人，及天津北京山東各港，購木各商人，對于購木一事，咸為焦慮不置云?！?lt;/b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">“市價。如前所敘，市場之木材，既行告罄，而所到之筏，又復(fù)稀少，價格遂因是，驟為增長。以去歲較之紅松，約有二倍增至三倍，杉松約二倍。”</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> ~~《盛京時報》1913.農(nóng)歷9月初4</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">“安東.市井肖殊. 安東一埠，歷年生意均稱茂盛。唯今歲略形肖索。推其原因，由天旱江枯，木把不能下放，兼之山蠶未能成熟，兩宗出產(chǎn)，頓覺低減。此系東邊天然財源，未見興旺，故內(nèi)商外客，均持冷淡態(tài)度。又有匪黨驚擾，市面不靖，人心恐慌，而一切酒樓、妓館、茶園、劇場，幾斷人跡，較之昔年，其繁華不及一半云。”</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">是年“天旱江枯”，木材價格二三倍增長，安東市面，繁華程度減半，可見天旱江枯的安東多么可怕！</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">一言蔽之，如果沒有天降雨水，沒有黃海潮頂托助力，安東發(fā)展不起來。從這個意義上講：安東缺水。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">安東，就“發(fā)展”意義而言，鴨綠江是一個嚴(yán)重依賴雨水加潮水之江。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">桃花汛里好放排。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">每年春潮開江，只有桃花盛開，杏花助艷的日子里，“天必降雨”. 雨水才會連綿如注，加之海潮頂托，安東民間俗稱的鴨綠江沿岸“桃花汛”來臨，沉寂了一冬的木筏漂流業(yè)才會漂動起來。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">桃花汛里好行船。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">只有在桃花汛到來之際，以艚船為主力的內(nèi)河航運才能千帆盡張，侯潮在鴨綠江口外的日英海輪，山東煙臺等港的重載帆船，才能依汛乘潮而上。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">桃花汛里“火輪”來。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">只有桃花汛里，停泊在大東溝口外的輕則二三百噸，重則千噸出頭的蒸汽動力的“汽琯猋輪''(開埠后民間俗稱“小火輪”），才會上溯而行，由海入江。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">安東的文明發(fā)展，自然環(huán)境，水淺灘橫，需要水。安東，百分百的外來移民，百分百的外來資本加注，百分百的由海入江，由外向內(nèi)，海洋文明叩開安東大門，需要水。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">''水源木命''之安東，需要一個不大不小，不多不少的雨季滋潤，需要一個不揚不棄，波瀾不驚的海潮頂托，這是最最理想的發(fā)展模式。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">沒有降雨量北方之最的起始于桃花汛的雨水加持，沒有百里之外的黃海潮晝夜不舍的頂托加注，史上安東，就只能是蜷縮在東尖頭“月牙灣”里的一個“小漁村”。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">但是，天遂安東，天亦不遂安東；水扶安東，水亦覆安東。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">那個理想的，能承載安東之舟的理想的“汛情”，實在是太難尋覓了。稍過一點，就是洪水為虐。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">雨量飄忽不定，海潮易受臺風(fēng)助虐，安東“水患”之多是必然的。是安東的永恒“發(fā)展”主題的，如影相隨的，不可避免的內(nèi)在負面。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">從同治聚落，到民國16年筑壩，再到偽滿標(biāo)本兼治防洪工程竣工，安東七十余年的與鴨綠江水的糾葛恩怨，愛恨纏綿，總算有了一個歷史交待。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">建國開放后鴨綠江的“角色轉(zhuǎn)換”</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">建國后的，特別是20世紀(jì)末21世紀(jì)初的鴨綠江，處在一個歷史角色的大轉(zhuǎn)換期間。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">鴨綠江全流域，特別是鴨綠江下江丹東流域，鴨綠江史上的“實用性功能”基本被榨干用絕。不放排了，不通航了，不打魚了。發(fā)電，水產(chǎn)養(yǎng)殖，旅游等大行其道。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">河口段由于水庫靜止陽光鏡面反射作用，甚至出現(xiàn)了局部溫升小氣候帶，這在過去，根本是不可想象的。北京郊區(qū)的“燕紅桃”在此落戶，鴨綠江河口段成為了聞名全國的“桃花盛開的地方”。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">鴨綠江實用性功能的使盡，必然是“欣賞性''功能”的來臨。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">沿濱江大道，江口觀鳥，新區(qū)看鴨綠江新大橋，老區(qū)游覽鴨綠江雙橋，</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">鴨綠江的防洪措施空前完善?；⑸降浇？冢虊纬闪斯?，濱江大道，331國道，尋找“331零點處”成了網(wǎng)絡(luò)熱門。有土堤即公路，無土堤修擋墻。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">就連鴨綠江在丹東的最大支流叆河，在九連城炮臺頂也修建了攔水壩，蓄洪調(diào)流。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">關(guān)于濱江路鴨綠江大堤</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">2024洪水，讓鴨綠江沿江堤壩出了名，露了臉，沒有它的阻隔，洪水就會滾滾而入。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">鴨綠江堤壩，窄意的說，最早是指九道溝鐵路壓道桿到零號壩門的土堤，加上始自零號壩門到菜市街壩門約1.7km的鋼筋混凝土水泥堤，舊有11個壩門；</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">泛意的說：是指建國后始建累加，上始虎山下至鴨綠江口，多達47號的沿江混凝土鋼筋壩、土堤，外加璦河等支流土壩（兼做公路）組成的完備的鴨綠江水系治水工程。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">安東水患史上，出現(xiàn)最早的具有現(xiàn)代化意義的鋼筋水泥堤壩，且最具觀賞性的，被后人贊譽為“宛若長城”的代表性的一段，當(dāng)為起步湯二虎樓前的老零號壩門，止于老海關(guān)門前菜市街口的，長約1.7km的一段。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">時至今日，許多人把他作為27年遠東公司始建的，時逾近百年的民族資本的治水驕傲。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">但要是嚴(yán)格尊重史實的看，很遺憾，這段堤壩是偽滿日占時期修建的?？煞挚珊系模摿褐辈?，瀝青橫木橫擔(dān)，中間填土的封門法，也是那時候的創(chuàng)造。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">而且，老零號壩門，后潮溝入江口，老10號壩門，七道溝河入江口的兩處排水泵站，也是作為彼時的配套設(shè)施，同時期建造的。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">這段堤壩建成后至今近百年，無一次洪水越壩過頂，無一次壩門“鼓開”，這次2024封堵壩門，有很多鋼梁、橫木仍是歷史遺留重用，真正是“百年大計”工程。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">現(xiàn)在留存在英國布里斯托大學(xué)圖書館的，當(dāng)年由太古洋行拍攝的，太古洋行在鴨綠江邊迎江街口的保險代辦處的老照片，確切無疑的表明：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">至少在距今90年前的1934年，迎江街口沒有絲毫鴨綠江堤壩的影子，包括1927年的網(wǎng)傳張作霖批準(zhǔn)投資，遠東公司施工的堤壩。鴨綠江現(xiàn)在被稱為“宛若長城”的鋼筋水泥堤壩，當(dāng)是1934年以后的產(chǎn)物！</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">《丹東市志》.城市建設(shè)篇.第二章市政建設(shè)p57頁已經(jīng)給出了答案：</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:20px;"><i>“一號交通門（老一號，現(xiàn)已堵塞）至第四排水泵站（原小白橋邊）長1.72公里混凝土堤，建于1936年?！?lt;/i></b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(25, 25, 25); font-size:20px;">實際上，鴨綠江東尖頭碼頭沿岸的混凝土堤壩建設(shè)，距今已有88年，之所以有關(guān)于建設(shè)時間和何人所建的種種議論，是因為有人不敢面對歷史實事，怕背上“哈日”的帽子而已。所以，違心默認(rèn)''27年建設(shè)，民族資本杰作''的議論滿天飛。實際上，27年建設(shè)的堤壩，只剩大沙河沿岸土堤，石頭混合壩墻因為技術(shù)質(zhì)量原因，早已被毀。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:20px;"><i>“1927年春，當(dāng)局開始修壩。因質(zhì)量不佳，1935年，零號壩門處堤壩決口。三、四號壩門坍塌，造成嚴(yán)重水災(zāi)?！?lt;/i></b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:20px;"><i>“1936年，治理七道溝、八道溝山洪。由安東土木廳設(shè)計并施工……從一號交通門沿鴨綠江岸西下到菜市排水泵站，修筑混凝土堤，長1.72km”. </i></b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(25, 25, 25); font-size:20px;"> ~~《丹東百位老人口述史》.宿善志回憶錄。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(25, 25, 25); font-size:22px;">后記</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(25, 25, 25); font-size:20px;">今日之鴨綠江丹東段水系，實用功能已被人們用到極致，發(fā)電，蓄水調(diào)洪，網(wǎng)箱養(yǎng)魚，旅游等，與百年前截然不同。沿江護岸，堤壩，排灌凈化設(shè)備也是應(yīng)有盡有，</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(25, 25, 25); font-size:20px;">鴨綠江任由肆虐，水患頻仍的日子早已云消霧散！波瀾不驚，固若金湯，百年大計的鴨綠江將為丹東人謀取更大福利。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">??.英國太古洋行安東水火險代辦處。位于現(xiàn)在迎江街入江處，10號壩門。門前現(xiàn)在濱江路。三張照片比對說明：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1934年，迎江路門前濱江區(qū)域，沒有任何堤壩。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">照片拍攝于1934年，現(xiàn)藏于英國布里斯托大學(xué)圖書館。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">??.太古洋行辦事處門前，現(xiàn)在濱江中路10號壩門外，34年時，無堤壩。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">??.宣統(tǒng)三年（1911年）水災(zāi)，安東在建鴨綠江大橋“啟閉式旋轉(zhuǎn)機”，美國進口，“被水沖壞墜落水中”. </b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> ~~《盛京時報》.1911.7.30</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">??.宣統(tǒng)三年七月（1911.07）大水，“舊市街全部被淹，扶老攜幼而避難者，絡(luò)繹不絕，情形尤極慘烈。”</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">而日本租借地，“除第二街（現(xiàn)二經(jīng)街編者）低洼之地”，“余因堤壩（土壩）保護，仍得無事”。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> ~~《盛京時報》，1911.7.22</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">??.宣統(tǒng)三年大水，商戶搬避，妓女遷徙“香巢”。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">〈〉2024/8/1急草。凌亂之處，接受批評！</b></p>