高高的朝天門（1）宜昌石頭 ▲封面<br> 聽聞筆者有渝客行的計劃，<div> 很多朋友都談起對那座山城的印象，</div><div> 幾乎每個人都提到過朝天門。</div> ▲朝天門廣場<br> 直到站在朝天門廣場上，入秋的陽光依然曬得人渾身冒汗，<div> 瞇著眼睛去看碧綠的嘉陵江水與褐黃色的長江水激流撞擊，</div><div> 漩渦滾滾，清濁分明，形成“夾馬水”景觀，其勢如野馬分鬃時，</div><div> 才意識到朋友們對我說的朝天門，應(yīng)該從2012年分為前后兩面：</div><div> 前面屬于歷史，</div><div> 后面屬于現(xiàn)實，</div><div> 也許還有未來。</div> ▲位于最前面的沙嘴<br> 朝天門位于重慶半島的東南尖端，<div> 位于最前面的沙嘴是市區(qū)最低海拔處。</div> ▲1886年《重慶府治全圖》（局部）<br> 重慶水上門戶朝天門，襟帶兩江，壁壘三面，氣勢雄壯。<div> 遠(yuǎn)古時期，沿江石壁上，藤蘿垂青，黃角樹穿巖抱石，綠茵融融；</div><div> 崖邊古亭，飛閣臨江；近代開鑿兩排石階，比肩而降，至抵下水。</div><div> 據(jù)說無論江水怎樣枯竭，石級而下，無有窮盡。</div> ▲嘉陵江重慶城區(qū)段<br> 那條長江的九大主要支流之一，<div> 穿過陜、甘、川、渝4省市，</div><div> 全長1345公里的嘉陵江在此與長江匯合，</div><div> 聲勢益發(fā)浩蕩，穿三峽，通江漢，一瀉千里，</div><div> 順?biāo)?399公里到上海注入東海。</div> ▲朝天門碼頭林立<br> 重慶到宜昌就有了長江上游的“黃金水段”。<div> 在朝天門就有了碼頭，</div><div> 每天就有無數(shù)人在這里迎來送往，</div><div> 就每天有無數(shù)的貨物在這里吞吐，</div><div> 就每天有無數(shù)的故事在這里發(fā)生。</div> ▲零公里”標(biāo)志點(diǎn)<br> 這里也是重慶公路的“零公里”標(biāo)志點(diǎn)，<div> 就和天安門廣場中軸線的中間位置是中國“零公里”標(biāo)志一樣，</div><div> “零公里”是一個國家或城市干線公路的起點(diǎn)象征。</div> ▲巴國疆界<br> 有資料說，<div> 朝天門是公元前314年，秦將張儀滅亡巴國后修筑巴郡城池時所建。</div><div> 不過有記載的是，</div><div> 明初戴鼎擴(kuò)建重慶舊城，按九宮八卦之?dāng)?shù)造城門17座，其中規(guī)模最大的一座城門即朝天門。</div> ▲川江上的柏木船<br> 值得一提的是，最開始朝天門叫南門，<div> 那個朝代，從首都南京到重慶，只有乘船方便快捷，</div><div> 即便如此，就是在宜昌逆水乘船上行，也約需一個多月的時間才能到達(dá)重慶。</div> ▲迎官接圣<br> 古時朝天門主要的作用，<div> 還是如《重慶歌》里所說：“朝天門，大碼頭，迎官接圣”之處，</div><div> 即上級有重要官員來重慶，或者皇帝有圣旨、詔諭到重慶，</div><div> 就都在朝天門碼頭靠岸，地方官員也到朝天門碼頭迎接，</div><div> 這也是朝天門得名之由。</div> ▲清代地圖上的朝天門<br> 據(jù)說，早先朝天門碼頭是衙門專用碼頭，也就是官碼頭，<div> 不準(zhǔn)一般民船停靠的，為的是防止閑雜人員等影響治安，</div><div> 后來，雖然取消了這個禁令，但民船也只能停靠旁邊小碼頭，</div><div> 重慶最大、最好的碼頭，仍然是留給官船用的。</div> ▲“古渝雄關(guān)”<br> 據(jù)清代有關(guān)圖經(jīng)記載，<div> 朝天門建在江崖高處，門外是下到碼頭的長坡，遠(yuǎn)看十分雄偉，</div><div> 城門為雙層結(jié)構(gòu)，正門之外還有甕城，</div><div> 甕城門向北，入甕城右拐，才是朝天門正門，正門朝東，與外城門呈直角。</div><div> 在朝天門外的甕城門額上，刻有“朝天門”三個大字，正門額上則刻“古渝雄關(guān)”四個大字。</div> ▲1910年的朝天門碼頭<br> 隨著城市的發(fā)展，重慶城的范圍不斷擴(kuò)大，<div> 由于重慶山高坡陡，“蜀道難，難于上青天”，</div><div> 當(dāng)時交通以水路為主，逐漸形成了一個以朝天門為中心、也為起點(diǎn)的城市。</div><div> 朝天門成為了城市的主要門戶和交通樞紐。</div> ▲見證重慶開埠的《煙臺條約續(xù)增專條》復(fù)制件<br> 清光緒二年（1876年）《煙臺條約》簽訂后，<div> 沒有得到滿足的英國，</div><div> 清光緒十一年（1885年）逼迫清朝在倫敦又簽訂了《煙臺條約續(xù)增專條》，</div><div> 英文本稱《重慶協(xié)定》，</div><div> 重慶開為商埠。</div> ▲張柏林1909年4月拍攝的 重慶，對面的海關(guān)站<br> 于是就有了光緒十七年（1891年）3月1日，<div> 重慶海關(guān)在朝天門糖幫公所建立（后遷太平門順城街）。</div> ▲利川號首航重慶<br> 到了清光緒二十四年（1898年），<div> 第一艘掛著英國米字旗蒸汽輪船——利川號，</div><div> 穿破江面的霧氣開進(jìn)重慶，</div><div> 上萬重慶人集聚在碼頭，目光聚焦在這艘造型奇特的輪船上，</div><div> 近代歷史上重慶和世界真正意義的第一次全面碰撞由此開始。</div> ▲立德夫婦<br> 這次成功遠(yuǎn)航重慶，可以說是英國商人立德人生的分界線。<div> 之前，他頂多算是一個有冒險精神的成功商人；</div><div> 之后，他成了全球知名的冒險家，</div><div> 英國《大不列顛名人錄》把他稱呼為“開發(fā)中國西部的第一人”，</div><div> 《重慶歷史名人錄》把他列為在渝留下業(yè)績的12位外國友人第一位。</div> ▲立德洋行舊址<br> 其實早在光緒十六年（1890年）<div> 立德就在重慶下陜西街開辦起了“立德洋行”。</div><div> 這家洋行是重慶歷史上第一家外商洋行，</div><div> 同時，立德還通過“掛旗船”的方式，租用川江民船，進(jìn)行貿(mào)易活動。</div> ▲1920年的南岸區(qū)龍門浩<br> 立德洋行成立的第二年，<div> 那個英國商人將南岸區(qū)龍門浩地區(qū)數(shù)十里的沿江地帶“永租”，</div><div> 并在那里建工廠、修碼頭，龍門浩水碼頭隨之更加興旺。</div> ▲1910年的朝天門<br> 重慶的開埠是在外國列強(qiáng)的強(qiáng)迫之下完成的，<div> 但是開埠給重慶帶來的經(jīng)濟(jì)、文化等方面的發(fā)展，卻也是實實在在的。</div><div> 隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和對外貿(mào)易的不斷擴(kuò)大，</div><div> 長江水運(yùn)逐漸成為了我國最重要的交通運(yùn)輸方式之一。</div> ▲1910年的朝天門<br> 而朝天門作為重慶的重要門戶和交通樞紐，逐漸成為了一個商業(yè)和貿(mào)易中心。<div> 許多商家聚集在這里進(jìn)行貨物交易和物流運(yùn)輸，</div><div> 使得朝天門逐漸發(fā)展成為了一個繁華的商業(yè)區(qū)。</div> ▲繪畫 朝天門<br> “異縣相逢晚，<div> 中年作別難。</div><div> 暮秋風(fēng)雨客衣寒。</div><div> 又向朝天門外、話悲歡。</div><div> 瘦馬行霜棧，</div><div> 輕舟下雪灘。</div><div> 烏奴山下一林丹。 </div><div> 為說三年常寄、夢魂間。”</div> ▲20世紀(jì)初的朝天門<br> 那個在宋代大詩人陸游筆下的朝天門碼頭<div> 到了清末民初早就變成江面檣帆林立，舟楫穿梭，江邊碼頭密布，人行如蟻。</div><div> 朝天門外沿兩邊江岸有不少街巷，</div><div> 雖以棚戶、吊腳樓居多，</div><div> 可也熱鬧成市，商業(yè)繁盛，門內(nèi)則街巷棋布，交通四達(dá)。</div> ▲重慶開埠時的朝天門<br> 隨著重慶辟為商埠，朝天門始設(shè)海關(guān)，<div> 英、法、日、美、德等國陸續(xù)來渝設(shè)立領(lǐng)事館，</div><div> 通商、傳教、游歷者日漸增多，</div><div> 朝天門變成了重慶的門戶。</div> ▲晚清時期的朝天門<br> 有洋人曾拍下了多幅朝天門的照片，<div> 其中幾幅是從長江南岸拍攝的，</div><div> 讓我們得以見到世紀(jì)之交的朝天門。</div><div> 原來，朝天門不是建在山上，而是建在臨江的半坡，</div><div> 城門和城墻均用大條石砌成，固若金湯。</div> ▲1911年，英國人拍攝的朝天門城墻<br> 也就是從重慶開埠，朝天門則成為長江上游第一大碼頭。<div> 湖廣的洋雜貨，云貴的土特產(chǎn)，江南的絲綢，四川的柑橘，</div><div> 源源不斷匯集到這里，又從這里交流出去；</div><div> 各地的口音，各色的臉龐，交換今日的家什，暢談明日的生意。</div> ▲1927年3月的朝天門城洞<br> 兩江匯合，<div> 因嘉陵江水清，長江水濁，</div><div> 被當(dāng)?shù)厝藨蚍Q為“鴛鴦火鍋”的朝天門就有了四方來客，八面來風(fēng)；</div><div> 碼頭使得這座城市一躍而起，如日中天，成為聞名遐邇的物資集散地，</div><div> 完成了它從深壘高墻的軍事重鎮(zhèn)，向轉(zhuǎn)口貿(mào)易的商業(yè)城市漸進(jìn)的過程。</div> ▲未拆除前的重慶城墻<br> 于是就到了民國十年（1921年），<div> 重慶設(shè)埠督辦處，任命楊森為督辦，籌辦市政。</div><div> 1927年2月，為了擴(kuò)大城市規(guī)模，解決街道狹窄和交通擁擠問題，包括城墻、門樓和房屋在內(nèi)的舊建筑，被成批拆除。</div> ▲民國初年地圖上還有城墻<br> 原有城市格局變化加速，而朝天門因其交通上的重要性，首當(dāng)其沖，<div> 重慶商埠督辦公署決定拆除朝天門城門和左右城墻各一段，</div><div> 以整修擴(kuò)建朝天門碼頭（今四碼頭）和嘉陵碼頭（今三碼頭）；</div> ▲潘文華<br> 民國十八年（1929年），重慶正式建市，編制為國民政府二級乙等省轄市，<div> 首任市長潘文華。</div> ▲1920年的渝中半島<br> 民國十九年（1930年）2月，<div> 二十一軍軍部明令召集審定市縣權(quán)限委員會全權(quán)辦理劃界事宜，</div><div> 并由重慶市政府與江北、巴縣政府組織市區(qū)測量委員會。</div><div> 民國二十四年（1935年）2月10日，四川新省府在重慶成立。</div><div> 6月18日，四川省政府由重慶遷往成都。</div> ▲1930年重慶地圖<br> 民國二十八年（1939年），<div> 重慶市將原有的6個區(qū)改設(shè)為12個區(qū)，</div><div> 巴縣龍隱鄉(xiāng)（小龍坎、沙坪壩、磁器口一帶）劃入重慶市。</div><div> 5月5日，遷都至重慶的國民政府頒令，將重慶升格為甲等中央院轄市（即直轄市）。</div> ▲重慶民國政府<br> 民國二十九年（1940年）9月6日，<div> 國民政府發(fā)布命令明定重慶為中華民國陪都。</div> ▲國民政府軍事委員會重慶行轅<br> 如果把重慶的第一次大發(fā)展說成是開埠，<div> 第二次大發(fā)展就是從成為陪都開始的。</div> ▲淞滬會戰(zhàn)<br> 1937年抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)，<div> 日軍大肆侵略，國軍步步后撤，上海、南京相繼失守，</div><div> 11月17日，國民政府主席林森率領(lǐng)大小官員撤離南京，</div><div> 并于3日后，即11月20日，在武漢發(fā)布《國民政府移駐重慶宣言》，</div><div> 宣布國府于12月1日開始在重慶辦公。</div> ▲日軍占領(lǐng)武漢<br> 尤其是武漢被占領(lǐng)之后，重慶就成了抗戰(zhàn)時期中國的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)中心。彼時的重慶，實際擔(dān)負(fù)起的是中國戰(zhàn)時首都的責(zé)任。 ▲國民政府外交部舊址 1938—1946年<br> 在中央通訊社公布的《國民政府移駐重慶宣言》中承認(rèn)，<div> 重慶名義上成為中國戰(zhàn)時首都：<br></div> ▲陪都期間民國外交部<br> “國民政府茲為適應(yīng)戰(zhàn)況，統(tǒng)籌全局，<div> 長期抗戰(zhàn)起見，本日移駐重慶。</div> ▲國民政府立法院、司法院1937—1946年重慶舊址<br> 此后將以最廣大之規(guī)模，從事更持久之戰(zhàn)斗，<div> 以中華人民之眾，土地之廣，人人本必死之決心，</div><div> 以其熱血與土地，凝結(jié)為一，任何暴力不能使之分離，</div><div> 外得國際之同情，內(nèi)有民眾之團(tuán)結(jié)，</div><div> 繼續(xù)抗戰(zhàn)，必能達(dá)到維護(hù)國家民族生存獨(dú)立之目的。</div><div> 特此宣告，惟共勉之。”</div> ▲1940年3月31日，重慶，宋氏三姐妹再次聚首<br> 國民政府遷都重慶后<div> 使重慶在人口、交通、工業(yè)、農(nóng)業(yè)等各方面都得到了長足的發(fā)展。</div><div> 在抗戰(zhàn)爆發(fā)前，重慶的人口不到40萬，</div><div> 但到了1938年，人口已經(jīng)增加到53萬人，</div><div> 到了1944年，重慶的人口更是突破了百萬大關(guān)。</div> ▲宜昌大撤退雕塑<br> 更為重要的是，<div> 在武漢淪陷后，大量的工業(yè)企業(yè)，陸續(xù)經(jīng)過宜昌轉(zhuǎn)移進(jìn)了重慶，</div><div> 使得那座城市一下子新增了400多家大中型企業(yè)，職工總數(shù)也接近10萬人。</div><div> 重慶也發(fā)展成了一座重工業(yè)城市。</div> ▲朝天門梯坎上人流不斷<br> 與此同時，<div> 隨著國民政府遷渝，重慶成了內(nèi)遷學(xué)校的集中地，</div><div> 一大批著名的教育家、學(xué)者來渝執(zhí)教，眾多文化藝術(shù)界名流也來渝工作定居，</div><div> 使陪都文化興盛一時，重慶成為了當(dāng)時全國的文化教育中心。</div> ▲當(dāng)時新建的住房<br> 為了容納蜂擁而至的巨大人流，重慶建造了很多的簡易住房，<div> 據(jù)透露，當(dāng)時有三分之一的居民都擁擠在其中。</div><div> 人口的增加，帶來的就是物價快速攀升，據(jù)統(tǒng)計，</div><div> 1945年重慶的主要商品價格比1937年初上漲了1500倍以上</div> ▲日機(jī)狂轟濫炸<br> 1938年2月至1944年12月期間，<div> 侵華日軍對重慶及其周邊地區(qū)進(jìn)行的長達(dá)6年又10個月的無差別轟炸。</div><div> 炸造成重慶3萬多人直接傷亡、6600多人間接傷亡，財務(wù)損失約100億元法幣（當(dāng)時中國的法定貨幣），</div><div> 平民居住區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、外國使領(lǐng)館等均遭到轟炸。</div> ▲重慶大轟炸慘案<br> 1941年6月5日，從傍晚起至午夜連續(xù)對重慶實施多小時轟炸。<div> 重慶市內(nèi)十八梯的一個防空洞部分通風(fēng)口被炸塌引致洞內(nèi)通風(fēng)不足，</div><div> 洞內(nèi)市民因呼吸困難擠往洞口，造成互相踐踏，以及大量難民窒息，數(shù)以千人死亡。</div> ▲愈炸愈強(qiáng)<br> 盡管戰(zhàn)時重慶的生活充滿困苦，但軍民卻克服了重重困難，<div> 國民政府在戰(zhàn)后對重慶的貢獻(xiàn)給予了高度評價：</div><div> “重慶襟帶雙江，控馭南北，占戰(zhàn)略之形勝，故能安度危艱，獲致使勝利。</div><div> 其對國家貢獻(xiàn)之偉大，自將永光史冊，弈葉不磨滅！”</div> ▲封面<br> 《高高的朝天門》第一部分結(jié)束，<div> 謝謝各位的點(diǎn)贊和留言。（202401）</div>