潮汕之行1每天上演“過河拆橋”橄欖枝 <p class="ql-block">今年二月二十日也是正月十一我來到潮州，由于飛機(jī)晚點(diǎn)到達(dá)潮州時(shí)己是晚七點(diǎn)多了，每天下午5點(diǎn)半，廣濟(jì)橋中間的浮橋部分“過河拆橋”的‘拆橋’遺憾沒有看到。</p> <p class="ql-block">好在終于晚上八點(diǎn)趕到廣濟(jì)橋時(shí)燈光秀音樂剛剛響起。韓江岸邊廣濟(jì)橋畔，人山人海每個(gè)人都舉著手機(jī)、相機(jī)，紛紛記錄下這一美好時(shí)刻。</p> <p class="ql-block">我找到人縫擠進(jìn)去，只見在優(yōu)美的樂曲中，流光炫彩的燈光，把古橋、韓江、韓山以及周遭的一切勾畫在一幅美麗畫卷里。?</p> <p class="ql-block">如果不是親眼所見、廣濟(jì)橋一座讓我心心念念一直想去看看走走的歷史悠久的古橋，夜間燈光秀是如此令人震憾！燈光隨著音樂變化出無窮的陣法，萬紫千紅的燈光美得讓人驚嘆！</p> <p class="ql-block">第二天清晨我又來到廣濟(jì)橋，只見朝霞滿天，暖暖霞光照耀下的廣濟(jì)橋，<span style="font-size: 18px;">亭臺(tái)樓閣高低錯(cuò)落，</span>遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，就像一條巨龍臥在波光粼粼的韓江之上。<span style="font-size: 18px;">韓江碧波蕩漾，</span>在漫天霞光映襯下韓江兩岸更顯壯觀，景色別致。</p> <p class="ql-block">其實(shí)我們現(xiàn)在所看到的廣濟(jì)橋是2003年重新修繕了的，為國家AAAA級(jí)旅游景區(qū)，潮州當(dāng)仁不讓的地標(biāo)建筑。</p> <p class="ql-block">廣濟(jì)橋當(dāng)?shù)厝擞H切地稱為“湘子橋”。它全長518米，浮梁結(jié)合結(jié)構(gòu)。分三段，由東西兩段石梁橋，總共有橋亭30個(gè)，其中12個(gè)為殿式閣，18個(gè)為雜式橋亭。</p> <p class="ql-block">中間一段由18只木船連接組合而成為浮橋。最吸引人的橋，莫過于就是橋中間那段長達(dá)一百多米的浮橋。</p> <p class="ql-block">所以廣濟(jì)橋是全國獨(dú)一無二每天都要進(jìn)行“拆橋”、“搭橋”最忙的橋。白天時(shí)候它橫跨韓江兩岸，而到了晚上，中間部分就“斷開”，船只可以通行。每天下午5點(diǎn)半，廣濟(jì)橋中間的浮橋部分會(huì)被拆除，第二天早上10點(diǎn)再重新連接，從公元1171年始建，這樣拆拆合合800多年了，也是潮州的一大奇景</p> <p class="ql-block">早上游人早早在橋亭上舉著手機(jī)等待開橋時(shí)刻的來臨。九點(diǎn)看見船來了開始連接浮船，他們把18只巨大的木船連接起來，用鐵索在船之間緊緊相連，上面再鋪上厚厚的木板。</p> <p class="ql-block">“到廣不到潮，枉費(fèi)走一遭”“到潮不到橋，白白走一場”，怎么樣也要走走廣濟(jì)橋。</p> <p class="ql-block">橋亭上，有不少游人在小憩，或在拍照。橋墩也很有特色。橋亭都建在橋墩上，全部為中國傳統(tǒng)建筑風(fēng)格。橋上的斗拱、飛檐、雕梁畫棟，風(fēng)格獨(dú)特。</p> <p class="ql-block">走到中段，橋亭戛然而止，18只紅色木船并排連接，走到上面一點(diǎn)沒搖晃感覺。而像走在陸地上一樣平穩(wěn)。</p> <p class="ql-block">據(jù)歷史介紹廣濟(jì)橋最早始建于南宋乾道七年，名為“康濟(jì)橋”，以八十六只木船架設(shè)浮橋，中間砌大石墩以固定浮橋。</p> <p class="ql-block">后來歷代州守逐漸加建石墩，修建亭子，至明朝宣德十年已在橋上建了126間亭屋，24艘木船連結(jié)為浮橋，并更名為廣濟(jì)橋，意為“廣濟(jì)百粵之民”。</p> <p class="ql-block">嘉靖九年減去浮橋木船六只，至此方形成“十八梭船廿四洲”的格局，共歷時(shí)359年。始建于南宋1171年，直到明朝1530年完工，歷經(jīng)了359年建成。</p> <p class="ql-block">回到了自己的城市二個(gè)多月了，但廣濟(jì)橋的影子依然在我的腦海中揮之不去，想起那座“過河拆橋”的橋時(shí)，心中涌起一種莫名的感動(dòng)，于是我找出照片寫下美篇，讓我去重溫那份美好的回憶。</p>