用腳步丈量滇越鐵路，重走百年米軌之路。沁蕓 <p class="ql-block">一個(gè)偶然，收到了“2023護(hù)國之路-徒步大會”報(bào)名鏈接。25公里體驗(yàn)組：徒步滇越鐵路，水塘站至水晶坡站。有種躍躍欲試的沖動。約了朋友毅然報(bào)名。</p> <p class="ql-block">一是想挑戰(zhàn)一下6小時(shí)徒步鐵路25公里的自己；二是為了一份情結(jié)：70年代的兒童時(shí)期，由于母親在宜良湯池鎮(zhèn)（現(xiàn)在的湯池街道）任教，我們幾姊妹隨父親在昆明生活上學(xué)。每逢假期和節(jié)假日，就坐上當(dāng)時(shí)的綠皮米軌小火車，沿滇越鐵路往返于昆明站至風(fēng)鳴村站，與母親團(tuán)聚。少說也坐過幾十次。這份情懷更堅(jiān)定了自己重走滇越鐵路的信心，只是沒想到的是事隔40多年，是用腳步來丈量這段兒時(shí)的記憶。</p> <p class="ql-block">12月2日，初冬的昆明晴空萬里，清晨，乘組辦方安排的擺渡車，從省體育館出發(fā)，8點(diǎn)就到達(dá)起點(diǎn)水塘站。水塘站位于昆明呈貢區(qū)水塘村，距離昆明北站38公里，建于1910年，水塘站有三個(gè)之最：海拔高2027米，是滇越鐵路上海拔最高、風(fēng)力最大、天氣最冷的站點(diǎn)，亦是中國珠江水系和長江水系在云南的分水嶺。</p> <p class="ql-block">滇越鐵路起于昆明北站，終點(diǎn)位于越南海防站。線路全長859公里（滇段465千米，越段394千米）。<span style="font-size:18px;">十九世紀(jì)中后期，法國人選擇了東線設(shè)計(jì)方案并規(guī)劃建設(shè)。越段1901年開始動工，1903年竣工通車；滇段1904年開工，1910年3月30日竣工，4月1日全線通車運(yùn)營。</span></p> <p class="ql-block">滇越鐵路是中國境內(nèi)較早修筑的鐵路之一，也是中國最長的一條軌距為1米的窄軌鐵路。滇越鐵路是云南百年前唯一的運(yùn)輸“大動脈”，也是中國西南地區(qū)的第一條鐵路，被稱之為與蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河相媲美的世界第三大工程。著名的人字橋用鋼結(jié)構(gòu)，很少維修，堪稱世界橋梁的經(jīng)典之作，在當(dāng)時(shí)是全球頂級技術(shù)。在中國境內(nèi)465公里的軌道上，共修建了大小橋梁425座，有的橋梁兩端緊接隧道，下臨萬丈深淵；隧道158座，這不僅是中國鐵路史上的創(chuàng)舉，也是世界鐵路史上的奇跡。在中國境內(nèi)465千米的鐵路軌道上，歷史永遠(yuǎn)記錄著當(dāng)年的風(fēng)雨云煙，很多地方都能找到百年興衰的痕跡。那些悲愴彎曲的鐵軌，它將永遠(yuǎn)向人們述說著鐵路線上所發(fā)生的百年故事。</p> <p class="ql-block">豐盛，琳瑯滿目的供給。</p> <p class="ql-block">最喜歡的還是這件防曬衣和參賽包。組辦方大氣！點(diǎn)贊！</p> <p class="ql-block">在簡短的熱身和儀式后，近三百人激情滿滿、能量滿滿，沿著百年歷史的滇越鐵路前行……</p> <p class="ql-block">據(jù)查資料，軌枕一般按1667根/公里的標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)，即枕間距為60cm。就意味著今天將要跨越42000多根軌枕或在石子上走25公里。</p> <p class="ql-block">路遇逆向陪家人徒步鐵路的小朋友不停的喊著“帥哥、美女，加油！”</p> <p class="ql-block">5公里打個(gè)卡，也是途徑的第一個(gè)隧道。</p> <p class="ql-block">進(jìn)入陽宗海段，有志愿者幫拍照打卡。</p> <p class="ql-block">陽宗海波光粼粼。</p> <p class="ql-block">遠(yuǎn)處可見陽宗海發(fā)電廠。</p> <p class="ql-block">七公里補(bǔ)給點(diǎn)。</p> <p class="ql-block">已廢棄的陽宗海站。</p> <p class="ql-block">原來的道班房。</p> <p class="ql-block">已經(jīng)雜草叢生的愿鐵路工人住房。</p> <p class="ql-block">軌枕有枕木、鐵枕，多數(shù)為水泥軌枕。</p> <p class="ql-block">走到10公里處也還不算艱難。</p> <p class="ql-block">12公里處就是風(fēng)鳴村站。有補(bǔ)給點(diǎn)。也是今天經(jīng)過的最大、最繁華的車站。</p> <p class="ql-block">風(fēng)鳴村站牌已斑駁，字已脫落。</p> <p class="ql-block">我一直在尋找、并在頭腦中搜索當(dāng)年在這里上下火車的場景和痕跡。</p> <p class="ql-block">似乎只有這條延伸的滇越鐵路沒有改變。</p> <p class="ql-block">鐵路邊已被這些半新不舊的住房代替當(dāng)年的荒蕪。</p> <p class="ql-block">天依然很藍(lán)，風(fēng)景依然值得留戀。</p> <p class="ql-block">再往前就是可保村火車站。</p> <p class="ql-block">雖然是廢棄的車站，是陽宗海革命遺址，打造得很漂亮。</p> <p class="ql-block">記錄著曾經(jīng)的輝煌和歷史滄桑。</p> <p class="ql-block">可保煤礦，一個(gè)勾起我兒時(shí)記憶的地方。我特意繞上去看看，腦補(bǔ)當(dāng)年姐姐帶著我背著小背簍到這里拾碎煤渣的場景。</p> <p class="ql-block">走到20公里處，就開始進(jìn)隧道群。</p> <p class="ql-block">地勢也在高處，風(fēng)景更美了。公路就在腳下。</p> <p class="ql-block">曙光就在前面?？斓浇K點(diǎn)了。</p> <p class="ql-block">走過16個(gè)遂道，最后5公里也是我最艱難的一段。終于到達(dá)25公里處，也是今天25公里體驗(yàn)組的終點(diǎn)。</p> <p class="ql-block">終于又一次戰(zhàn)勝自己。必須點(diǎn)??贊！</p> <p class="ql-block">今日線路。</p> <p class="ql-block">值得紀(jì)念。</p> <p class="ql-block">滇越鐵路-護(hù)國之路。也是我的圓夢之路。</p> <p class="ql-block">借官媒再現(xiàn)激情場景。</p>