沿219國道游西藏黒喬姆 <p class="ql-block"> 219國道，也就是現(xiàn)在都在說的新219國道，它以新疆最北部的喀納斯為起點，經(jīng)過新疆，西藏，云南和廣西四個省區(qū)，到達廣西最南部中越邊境的東興市為終點，長達10860公里，是中國最長的國道。按中國國道命名的標(biāo)準(zhǔn)，2字開頭的都是南北走向，如甘肅蘭州到云南景洪的213國道，寧夏銀川到云南勐海的214國道。3字開頭的都是東西走向，如上海到西藏聶拉木的著名的318國道，四川成都到西藏噶爾的317國道。219國道就是從新疆最北邊的喀納斯，一直到廣西最南邊的東興口岸的南北向國道。由于它基本上沿著中國的邊境線建造，因此219國道也被稱為中國最長的沿邊境線的國道。</p><p class="ql-block"> 219國道規(guī)劃里程10860公里。所謂規(guī)劃里程，是因為219國道并沒有全線通車。有的路段還在規(guī)劃圖上，有的路段還在建造或改造當(dāng)中。路邊掛上219國道公里碑和地圖上標(biāo)注219國道公路線的，基本上都在西藏和云南怒江州境內(nèi)。219國道的全線通車，到目前為止還沒有時間表。所以，一些人躍躍欲試地要自駕走完219國道，目前是不可能的事。</p> <p class="ql-block"> 雖然219國道沒有全線貫通，但是從云南怒江州州府瀘水市開始，一直到新疆的葉城，除了西藏境內(nèi)部分路段還在施工沒有通車外，219國道在這一段是比較完整的一段，也是風(fēng)景非常壯觀美麗的一段。因此，沿著219國道游西藏，是一個必然的選擇。</p> <p class="ql-block"> 2022年5月22日，我們一行兩人從昆明出發(fā)，下午就來到了怒江州的首府瀘水市，將從這里朔219國道而上，去西藏進行一次自駕旅游。我們駕駛的是一輛2004年生產(chǎn)的排量1.6升手動擋的捷達轎車。這趟行程，對我們兩個年滿65歲的人和這輛行駛時間達到18年的車，都是一個挑戰(zhàn)。</p> <p class="ql-block"> 從瀘水市到丙中洛鎮(zhèn)大約有300公里，從丙中洛到滇藏邊界還有20公里。這一段320公里的路2018年完成了改擴建?，F(xiàn)在是一條路面非常平整，沿途風(fēng)景優(yōu)美的二級公路。當(dāng)?shù)厝俗苑Q其為美麗公路?？吹贸鰜硭麄兒芟鹿Ψ?，沿線的幾個服務(wù)區(qū)建設(shè)得非常漂亮，里面的衛(wèi)生間堪比五星級酒店。</p> <p class="ql-block"> 上面幾張就是美麗公路沿途的部分風(fēng)景。</p> <p class="ql-block"> 接下來，我們將走過著名的“丙察察”線。所謂丙察察，就是從云南怒江州貢山縣丙中洛鎮(zhèn)，經(jīng)過西藏林芝市察隅縣察瓦龍鎮(zhèn)，到察隅縣城大約300多公里的路線，取丙中洛，察瓦龍和察隅三個地方的首字而稱。它也是219國道的一部分。是318川藏南線，317川藏北線，109青藏線，214滇藏線和219新藏線六條進藏線路中的一條線，也是當(dāng)中路況最差的一條路。300公里路，有大約280公里是碎石路，搓板路，有的路段布滿了大大小小的坑，極為難走。就是這段國道，在很多地圖上，連一條毛毛細(xì)細(xì)的路線都沒有標(biāo)出，仿佛根本不存在這條路。然而，它卻是一條非常有名的路。</p> <p class="ql-block"> 由于路難走，丙察察線一般都是兩天走完。第一天，丙中洛到察瓦龍，雖然只有80公里，但是，我們的車只能以15公里左右的時速行駛，走完80公里也差不多要六七個小時。當(dāng)不少越野車從我們車旁呼嘯而過，我只能挪揄，你們一幫年輕人，開著豪車，我們?nèi)死?，車也弱且老，?dāng)然只能看著你們絕塵而去。丙察察線上，越野車完全展示了它的優(yōu)勢，可以一天跑完。忽然想到，在這條路上，雖然不敢說自己是年紀(jì)最大的人，但是車呢？再加上人呢？</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 丙中洛到察瓦龍，一直是在怒江的河谷中行走。由于地形的原因，氣候非常干燥炎熱，沿途路邊長有不少仙人掌。我還是第一次看到仙人掌開花，竟然還有一份妖嬈。</p> <p class="ql-block"> 上圖就是丙察察線上著名的大流沙。大流沙高3500米，底部寬1000米，呈70度向下傾斜。路基下面就是怒江。不時有碎石從上面落下。路兩頭都放置了推土機，以隨時清理流沙落石造成的堵塞。大流沙下面將近一公里的地方，基本沒有完整的路面，都是落下的碎石堆積而成，有近百米的地方僅夠一輛車通過。過的時候我就想，這時候來輛對頭車怎么辦？互相過不去還要擔(dān)心上面的落石。還好這種情況沒有發(fā)生。不過還是有一顆小石頭砸到了車上。有驚無險地通過了大流沙。</p> <p class="ql-block"> 察瓦龍鄉(xiāng)就在219國道6666公里處。我原先想象這里只會有幾幢破房子，各方面的條件都很差。到了以后看到，這里比我想象的好多了。不僅有好幾條街，而且酒店餐館眾多。察瓦龍已經(jīng)成了過往游客和路人的聚集地，不管從那個方向過來的人，基本上都要在這里住一晚。促成了它的繁華。我們住的酒店就在219國道6666公里牌的旁邊。是一家剛開業(yè)的酒店，牌子都還沒掛起來。條件不錯，還是讓人滿意。</p> <p class="ql-block"> 離開察瓦龍前往察隅。公路離開了怒江峽谷，開始爬山。美景也時不時出現(xiàn)。路面雖然還是碎石路，但是路上石塊和坑要少一些，車速也可以稍快一點。要不然，這220公里路豈不還要走幾天。這段路上，要翻越三座海拔分別是4636米，4498米和4706米的埡口。雖然已經(jīng)五月下旬，但是這些埡口和上下的路上都有很多的積雪。在過一個埡口的時候，路上有積雪融化帶來的碎石塌方。捷達車還是神勇地通過了。</p> <p class="ql-block"> 過了最后一個埡口，開始下坡。這時離察隅縣城大概也就三四十公里的路了。路邊都是原始森林，景色不錯。原想，過了那么多爛路，爬了三個高山埡口，離縣城不遠(yuǎn)了，路也應(yīng)該會好一些吧？哪知道，最爛的路就在這一段。三四十公里，路上全是大大小小的坑和搓板路，避都避不開。車就在顛簸中艱難行進。一路上看到，所有進村的路都修的十分平整漂亮，而這條重要的國道，卻是爛成這樣。如果說，察瓦龍到丙中洛，那是省際通道，修好了當(dāng)?shù)厥芤娌欢?，那么察瓦龍到察隅縣城，就不光是旅游者走的路了。最后下山這三四十公里路，不要說修成鋪裝路了，那么多大大小小的坑，哪怕墊一下呢？但是卻沒有作為。</p> <p class="ql-block"> 好不容易到了察隅縣城，第一件事不是找酒店，而是洗車。還好，縣城附近洗車店眾多。這也是必然的。</p> <p class="ql-block"> 到了察隅縣城，219國道繼續(xù)往西北方向120公里到上察隅。從上察隅到派鎮(zhèn)索松村的路還在修建中。其中有一個23公里的隧道，要2030年才能完工。219國道到此就沒有了。于是，從察隅縣我們暫別219國道，沿著察隅到墨脫的559國道北上到了然烏湖。</p> <p class="ql-block"> 兩年前我第一次到然烏湖的時候天下鵝毛大雪，清澈的湖水由于天氣灰蒙蒙的顯示不出它的美。這一次，天倒是藍(lán)天白云，但是由于前幾天下過雨，注入湖中的渾水又讓然烏湖不那么美麗。世事總是難以完美。</p> <p class="ql-block"> 到了然烏湖，也就上了318國道。從這里到林芝，大約350公里的路程，我們都將在318國道上行駛。318國道，這可是進藏的大熱線。幾乎所有進藏的人都走過。<span style="font-size: 18px;">過往的車上，每每都貼著“此生必駕318”的標(biāo)簽。</span>兩年前我第一次進藏的時候，也是從四川康定就沿著318國道走到了拉薩。后來又從日喀則沿著318國道一直走到了它的終點聶拉木。318國道上，駕駛各種車輛的，騎摩托車和自行車的，徒步的，拉板車的各路人等一應(yīng)俱全，熱鬧非凡。318國道，就如同上海的南京路，第一次到上海的人，包括還沒去過的人，都對它趨之若鶩。</p> <p class="ql-block"> 到林芝之前的色季拉山口，本來是觀看中國最美雪山南迦巴瓦峰的絕佳位置。但是，烏云密布，將它遮得嚴(yán)嚴(yán)實實。一如兩年前第一次過這里的時候一樣，依然難以見到神秘莫測的南迦巴瓦。</p> <p class="ql-block"> 在林芝，我們還抽空去了卡定溝天佛瀑布游玩。它距林芝38公里，沿著318國道往拉薩方向走半個多小時就到了。</p> <p class="ql-block"> 景色一般。不過，去一次還是值得的。</p> <p class="ql-block"> 從林芝市區(qū)到林芝米林機場，沿著林芝機場高速很快就到了。高速公路的盡頭，又接到了219國道上。機場就在219國道旁邊，拐個彎就到了機場的停車場。我們順便也參觀了一下林芝機場。機場的航班不多，一天最多也就五六個航班。我們到的時候正是中午，當(dāng)天的最后一個航班，深圳經(jīng)停西昌到林芝的乘客正在出站。一個來自廣東的旅行團占了出站乘客的一大半。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 沿著219國道，我們一直向西南方向行駛。以下幾張照片是沿途的風(fēng)光。</p> <p class="ql-block"> 走了幾十公里，來到了一個岔路口。沿著219國道直走，是前往扎日鄉(xiāng)，隆子縣等地，最后到達措美縣。另一條路是右轉(zhuǎn)，上560國道，經(jīng)過朗縣，加查，山南市等地，最后還是來到措美縣。就像一個口字來到了右上角，一條路是走上端去到左下角，另一條路是走下端去到左下角。沿219國道往前走，最值得去的地方就是扎日鄉(xiāng)。那里有雪山，森林和草原，是藏族人轉(zhuǎn)山，轉(zhuǎn)湖，轉(zhuǎn)森林三轉(zhuǎn)之一的轉(zhuǎn)森林處。而右轉(zhuǎn)上560國道，光是山南市一地，就有不少著名的景點。而且往扎日鄉(xiāng)方向走，中間有一段路相當(dāng)不好走。這樣一比較，取舍就很容易。我們舍棄了沿219國道往扎日鄉(xiāng)方向的路線，轉(zhuǎn)上了560國道前往朗縣，山南市的路程。</p> <p class="ql-block"> 經(jīng)過米林縣城時，我們就看到了米林的高鐵或者動車站。沿途都能看到已經(jīng)完全修建好的高鐵或動車鐵路。來到朗縣時，又看到了同樣的景象。我們專門跑到朗縣車站去一探究竟。這是一個所有設(shè)施都修建齊全的車站，除了沒有通車和沒有人，什么都有了。查了一下，正在建設(shè)中的川藏鐵路，要2030年以后才能貫通，真正完全通車還要若干年?，F(xiàn)在就把這些車站什么的完全搞好，實在有點不合情理。也許近期會開通拉薩到林芝的中短途高鐵或者動車。只有這樣，這一切才合乎邏輯。我拭目以待。</p> <p class="ql-block"> 加查縣境內(nèi)有一個叫拉姆拉錯的小湖。雖然不大，但卻是西藏最具傳奇色彩的湖泊，有著能夠看到前世今生神喻的傳說。湖的風(fēng)景也不錯，湖面平靜清澈。但是，它的海拔高度太高，湖面海拔就超過5000米，觀景臺5380米，停車場海拔5180米。從停車場到觀景臺，要攀爬垂直距離200米的臺階。大約五級臺階上一米，200米的高度，要攀登一千個左右的臺階。而且是在5000米的高度攀登，這不得不讓我望而卻步，不敢去冒險。本來還想到景區(qū)去看看臺階有多高，但從岔路口進去到景區(qū)還有65公里距離，來回就130公里，太遠(yuǎn)了。這讓我開車進去看看臺階的興致都被打掉了。只能從旁而過，抱憾而歸。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 雍布拉康，是西藏歷史上第一座宮殿。它始建于公元前127年，比公元六世紀(jì)才開始建造的布達拉宮早了800多年。足見其歷史久遠(yuǎn)。它位于山南市11公里外的扎西次日山上。<span style="font-size: 18px;">規(guī)模上與同是山崖建筑的布達拉宮不可同日而語。但它開啟了西藏山崖建筑的先河。</span>經(jīng)過兩千多年滄桑變遷，雍布拉康多次受難。特別是文革時期，雍布拉康被拆毀，所有雕像，壁畫和木結(jié)構(gòu)構(gòu)件被破壞殆盡，僅剩下殘恒斷壁。文革后，經(jīng)過多年修復(fù)，雍布拉康恢復(fù)成現(xiàn)在這個樣子。一座碉樓和少量建筑，孤獨的矗立在山尖。</p> <p class="ql-block"> 西藏歷史上第一座寺廟昌珠寺也位于山南市。它始建于公元8世紀(jì)松贊干布時期，是西藏第一座剃度僧人出家的寺院。據(jù)說文成公主曾在該寺駐足修行。昌珠寺歷代的擴建，現(xiàn)在已經(jīng)是一個面積很大的建筑群。它體現(xiàn)了西藏建筑歷史的成就，是西藏文化和宗教發(fā)展的物質(zhì)見證。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 沿560國道從山南市往南130多公里，就到了措美縣。措美縣城不大，這里只有一家叫做安徽大廈的酒店可以入住。到了前臺一問價錢，350元一間房，毫無討價還價的余地。這么個小地方，住的居然是我們出行以來最貴的一處。沒辦法，只有任其宰割。其實這家酒店旁邊就有另一家規(guī)模不小的酒店，可是竟然被當(dāng)?shù)卣饔?，作為疫情觀察隔離的場所。整個西藏都沒有一個病例，這么偏遠(yuǎn)的小地方，竟然還祭出此等措施。真讓人開眼。怪不得我們住的這家酒店敢開高價，只此一家，別無分店。獨家生意真是好做。</p> <p class="ql-block"> 到了措美縣，我們又重新回到了國道219線上。接近洛扎縣的時候，路左邊有一條小路上山，路邊的指示牌上寫明：卡久寺8公里。卡久寺?lián)f是西藏最美的寺廟之一，一看才這么點路，果斷轉(zhuǎn)彎，直奔卡久寺。</p> <p class="ql-block"> 到了洛扎，在這里住宿一晚。離開洛扎縣城后，就開始翻越海拔5363米的蒙達拉山口。</p> <p class="ql-block"> 過了埡口以后，一路下坡。拐過一個彎后，一個藏藍(lán)色的湖一下子映入眼簾。這就是普莫雍措。它位于洛扎縣與浪卡子縣交界處，面積295平方公里，海拔5010米。是世界海拔最高的淡水湖。當(dāng)?shù)谝谎劭吹剿臅r候，給人的感覺是震撼，驚喜和激動。恨不得立馬沖下坡，投入到它的懷抱中。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 普莫雍錯的美，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我的想象。它除了美麗之外，給人最大的感受是兩個字：寧靜。沒有任何喧囂，沒有人群的嘈雜。它靜靜地躺在那里，向大自然，向看到它的人展示它的美。</p> <p class="ql-block"> 美麗的普莫雍錯讓我們舍不得離開。在這海拔超過五千米的地方，從見到它的第一眼起，我們駐足觀賞拍照，慢慢開車在219國道上伴隨著它前行幾十公里。我們足足在它身邊幸福地待了三個多小時。</p> <p class="ql-block"> 最終，我們不得不離開美麗的普莫雍錯。我想，任何人見到它都會激動，都會用各種美麗的詞藻去描述它，贊美它，都會在它身旁流連忘返。</p> <p class="ql-block"> 再見了，普莫雍錯！你留給我的印象是永恒的，終生難忘的。我慶幸自己在此生與你相遇，親眼目睹了你的美麗與寧靜。我祈禱，如果我還有機會再見到你，希望你依然如現(xiàn)在這般寧靜與美麗。</p> <p class="ql-block"> 離開普莫雍錯，我們開始翻越海拔5500米的塔日山埡口。這也是219國道全線海拔最高的地方。之前和之后的所有埡口和達板，都達不到這個高度。</p> <p class="ql-block"> 翻過塔日山埡口，在一路美景的陪伴下向前行駛。</p> <p class="ql-block"> 過了康馬縣嘎拉鎮(zhèn)，我們暫時離開219國道，轉(zhuǎn)向562國道向南進人亞東縣。亞東是西藏眾多的溝里面，最南邊的一個。從地圖上就能看出，從多慶措開始，亞東如半島般一直向南150多公里，嵌入印度和不丹國土中，半島東邊是不丹，西邊是印度。562國道最南端的乃維拉山口，是中印的邊境口岸，可以通往印度的甘托克等地。當(dāng)然，現(xiàn)在由于疫情，口岸仍在關(guān)閉中，且不能前往。</p> <p class="ql-block"> 沿著 562國道，一路在多慶措和卓日拉雪山的陪伴下駛向亞東。</p> <p class="ql-block"> 一路下坡來到亞東。亞東海拔才2940米，連3000米都不到。所以亞東森林密布。據(jù)說亞東木耳很有名。吃飯的時候，在一家普通的餐館里，想品嘗一下亞東木耳。一看菜單，一盤涼拌亞東木耳128元，比一盤肉要貴兩三倍。當(dāng)時就拒點了。現(xiàn)在想想，還是應(yīng)該嘗嘗，到底128元一盤的木耳是什么滋味。</p> <p class="ql-block"> 離開亞東原路北上折返。到了嘎拉鎮(zhèn)又回到了219國道上，繼續(xù)西行。</p> <p class="ql-block"> 快到崗巴縣城的時候，路的左邊出現(xiàn)了一片雪山。想不到的是，這是世界頂尖的雪山群。它們當(dāng)中有海拔8611米米的世界第三高峰干城章嘉峰，海拔8516米的世界第四高峰洛子峰，海拔8464米的世界第五高峰馬卡魯峰。世界排名前五的高峰中，有三座一字排開在這里讓自己親眼目睹。這種激動人心的事，一輩子能有幾次？</p> <p class="ql-block"> 這三座世界排名第三，第四和第五的高峰，全在印度境內(nèi)。</p> <p class="ql-block"> 219國道到了定日縣白壩鎮(zhèn)，就與318國道共線而行。前行十多公里，就到了珠穆朗瑪國家公園北門。如果要到珠峰的觀景點絨布寺看珠峰，每人大概要花包括門票，環(huán)保費，觀光車票，住宿費在內(nèi)的毛票六七百元。關(guān)鍵是珠峰天氣變幻莫測，花大價錢進去，看不到珠峰是大概率的事。所以我兩次路過都沒有進去。</p> <p class="ql-block"> 從珠峰北門向西前行110公里，到了離聶拉木縣城80公里的一個岔路口。在這里，219國道與318國道分道揚鑣，向西北而行。318國道繼續(xù)向西南方向前行，駛向它的終點---聶拉木縣。318國道再前行50公里左右，有一個通拉山觀景臺。那是一個雪山環(huán)抱的觀景臺，特別是可以全方位地看到世界第十四高峰，海拔8012米的希夏邦馬峰。這是唯一一個全部在中國境內(nèi)的8000米以上的高峰。這個觀景臺我兩年前去過。在那個觀景臺觀景，用震撼兩字當(dāng)之無愧。本來想這次再去觀賞一下，但是來回要100多公里，時間來不及。只好又一次忍痛割愛。</p> <p class="ql-block"> 這條剛與318分道出來的219國道，是最近一年左右才修通的。我兩年前來的時候還沒有這條路。這條平整秀麗的路，又讓我們心曠神怡。</p> <p class="ql-block"> 希夏邦馬峰又在219國道與我們相伴而行。</p> <p class="ql-block"> 途中看到的另一個湖：佩枯措。</p> <p class="ql-block"> 過了佩枯措，219國道的公里牌已經(jīng)到了4570公里左右了。我想，很快到了4444公里牌時，又是一個特殊的數(shù)字，又可以停下車來照張相，就像我們在察瓦龍6666公里牌照過的一樣?？墒堑搅艘粋€岔路口，左轉(zhuǎn)100多公里就到了吉隆縣及吉隆口岸，右轉(zhuǎn)70公里左右就是我們要去的薩嘎縣?？墒寝D(zhuǎn)過來以后，219國道的公里牌消失了。兩頭的路都變成了國道216線。查了一下得知，往薩嘎縣的這70公里左右的路，又是219國道與216國道的共線路段，而公里牌只有國道216的。而216國道，是從新疆阿勒泰的紅山嘴口岸到西藏吉隆口岸的一條新延長的國道?？傞L3500公里左右。與219國道一樣，216國道也沒有全線貫通。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 照不到219國道的4444公里牌，就照個216國道的3333吧。</p> <p class="ql-block"> 沿著兩條路的共線段，很快就走完70公里路到了薩嘎縣。薩嘎是前往阿里地區(qū)的一個重要驛站。不管是從日喀則方向，還是從219或216國道到阿里，都繞不開薩嘎。薩嘎縣城海拔4500米，是我們此行住過的海拔最高的地方。</p> <p class="ql-block">薩嘎縣城街景。</p> <p class="ql-block"> 出了薩嘎，一路都在海拔4500米左右的高原行駛。公路幾乎沒什么起伏。路邊的景色單調(diào)乏味。偶爾翻個5000米左右的埡口，也基本沒有感覺。因為本身已經(jīng)在海拔很高的地方行駛了。</p> <p class="ql-block"> 過了天上阿里的牌坊，意味著終于到阿里地區(qū)了。這可是以前聞之色變的地方。現(xiàn)在，經(jīng)過連續(xù)幾天在海拔4000米左右的高原洗禮，好像一切都很平靜。</p> <p class="ql-block"> 中午時分，就到了岡仁波齊小鎮(zhèn)。那些到岡仁波齊轉(zhuǎn)山的，就要從這里買門票進去徒步轉(zhuǎn)山。這個事情，就不是我等能夠做的。我們到這里，只是看看岡仁波齊這個藏族人民心中的神山，感受一下他們對神山的膜拜。</p> <p class="ql-block"> 岡仁波齊小鎮(zhèn)很混亂，到處都在大興土木。我們在這里沒有過多的停留，就前往普蘭縣而去了。</p> <p class="ql-block"> 從岡仁波齊附近的219國道交叉路口到普蘭，只有80公里。這段路，有一半都在瑪旁雍錯和拉昂措之間山上行進。居高臨下，湖光山色盡收眼底。路上是觀賞這兩個美麗圣湖的最佳位置。好多地方，汽車都可以離開公路，順著小路再走一小段，離湖更近，觀賞的位置和角度更好。實在讓人愜意。</p> <p class="ql-block"> 瑪旁雍錯是藏族人民心中的圣湖。它的面積400多平方公里，是中國透明度最大的淡水湖，也是中國蓄水量第二的淡水湖，蓄水量僅次于云南的撫仙湖。旁邊的拉昂措?yún)s是一個咸水湖，真是神奇。這一路上，我們看了五個湖。在每個湖時都是陽光明媚的天氣。如果烏云密布，甚至下雨，那么湖的美麗就要大打折扣。感謝上天！</p> <p class="ql-block"> 普蘭縣城的海拔不到4000只有3880米。這一點，頗有點意外。4000以上的地方都住過幾次，到了阿里的普蘭反而不到4000。自己甚至覺得不到4000的海拔，仿佛都不是高海拔地方了。普蘭與印度和尼泊爾接壤。在普蘭縣城附近的山谷里，正在修建一個機場。這種地方修機場應(yīng)該不是民用的吧。在定日珠峰北門附近也在修機場，那個應(yīng)該民用的成分更大一些。</p> <p class="ql-block"> 到了普蘭，我們從云南怒江州瀘水市沿著219國道和周邊路線游西藏的里程剛好四千公里。我們駕駛的這輛有18年車齡的捷達小轎車，一路上經(jīng)過了丙察察線的顛簸，以及一路高原路況的考驗，除了扎破一條車胎外，竟然沒出任何毛病。隨時停車，頻繁啟動。一切都那么順理成章和得心應(yīng)手。我既感到慶幸，也感到自豪。</p><p class="ql-block"> 這一段219國道的風(fēng)景是絕佳的。如果說什么此生必駕之類的話，那么這一段219國道和周邊路線才是值得你必駕的。走一次，的確可以吹噓一輩子。</p><p class="ql-block"> 從岡仁波齊到新藏邊界，219國道還有650公里左右的路程。那一段路，除了班公湖之外，還有扎達土林和古格王朝遺址兩個主要景點。它們與一路上的雪山和湖泊和各種藏族風(fēng)情的人文景觀完全不是同一類的東西。我認(rèn)為，如果不去新疆和走阿里環(huán)線的話，那么普蘭可以作為沿219國道游西藏的一個終點。</p><p class="ql-block"> 我們原計劃要走一下阿里大環(huán)線，沿219國道再走200多公里到阿里首府噶爾，從那里再沿317國道向東行駛兩千多公里經(jīng)那曲到昌都，然后南下到芒康，最后沿214國道經(jīng)香格里拉回昆明。但是由于某種原因，我們放棄了從噶爾到那曲的路線，改成從普蘭經(jīng)日喀則和拉薩再到那曲，然后再按原定路線返回。既然如此，那么我們沿219國道游西藏的行程，也到此劃上一個句號。</p> <p class="ql-block"> 這是從我們在普蘭住的酒店房間里看到的日照金山。迎著朝陽，我們將開始下一段行程。</p> <p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> </p>