記憶中的二八自行車薛江峰 <p class="ql-block">20世紀(jì)六七十年代的流行能載較少量貨物的交通工具。無論是城市的馬路上，還是農(nóng)村鄉(xiāng)間土道上，隨處都可以看到“二八”自行車上滿載的人或貨?！岸恕弊孕熊嚦蔀槟莻€年代家家戶戶必不可少的交通工具和運(yùn)輸工具。</p> <p class="ql-block">人們常說的二八自行車中的“二八”指的是輪子的直徑為28英寸，一英寸=2.53995厘米，28英寸=71.1186厘米。到21世紀(jì)由于社會快速發(fā)展，自行車已經(jīng)不單單是交通工具 ，人們還把它當(dāng)作健身工具 。</p> <p class="ql-block">二八自行車的歷史</p><p class="ql-block">二八自行車法國人名叫西夫拉克于1791年第一架代步的“木馬輪”小車造出來了。這輛小車有前后兩個木質(zhì)的車輪子，中間連著橫梁，上面安了一個板凳，像一個玩具俱似的。</p><p class="ql-block">由于車子還沒有傳動鏈條，靠騎車人雙腳用力蹬地，小車才能慢慢地前進(jìn)，而且車子上也無轉(zhuǎn)向裝置，只能直行，不會拐彎，出門騎一會兒就累得滿身大汗。剛剛出現(xiàn)的新東西總是不那么完善的。西夫拉克并不灰心，他繼續(xù)想辦法加以改進(jìn)。可惜，不久他因病去世了。</p><p class="ql-block">1818年，在德國有個看林人名叫德萊斯，他開始制作木輪車，樣子跟西夫拉克的差不多。不過，在前輪上加了一個控制方向的車把子，可以改變前進(jìn)的方向。但是騎車對依然要用兩只腳，一下一下地蹬踩地面，才能推動車子向前滾動。</p><p class="ql-block">1840年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，弄到了一輛破舊的“可愛的小馬崽”。他在后輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來，并且前后輪都用鐵制的，前輪大，后輪小。當(dāng)騎車人踩動腳蹬，車子就會自行運(yùn)動起未，向前跑去。</p><p class="ql-block">這樣一來，就使騎車人的雙腳真正離開地面，以雙腳的交替踩動變?yōu)檩喿拥臐L動，大大地提高了行車速度。1861年，法國的米肖父子，原本職業(yè)是馬車修理匠，他們在前輪上安裝了能轉(zhuǎn)動的腳蹬板；車子的鞍座架在前輪上面，這樣除非騎車的技術(shù)特別高超，否則就抓不穩(wěn)車把，會從車子上掉下來。</p><p class="ql-block">他們把這輛兩輪車冠以“自行車”的雅名，并于1867年在巴黎博覽會上展出，讓觀眾大開眼界。1869年，英國的雷諾看了法國的自行車之后，覺得車子太笨重了，開始琢磨如何把自行車做得輕巧一些。他采用鋼絲輻條來拉緊車圈作為車輪；同時，利用細(xì)鋼棒來制成車架，車子的前輪較大，后輪較小。從而使自行車自身的重量減小一些。</p><p class="ql-block">從西夫拉克開始，一直到雷諾，他們制作的5種型式的自行車都與現(xiàn)代自行車的差別較大。真正具有現(xiàn)代形式的自行車是在1874年誕生的。英國人羅松在這一年里，別出心裁地在自行車上裝上了鏈條和鏈輪，用后輪的轉(zhuǎn)動來推動車子前進(jìn)。但仍然是前輪大，后輪小，看起來不夠協(xié)調(diào)，不穩(wěn)定。</p><p class="ql-block">1886年，英國的斯塔利，是一位機(jī)械工程師，從機(jī)械學(xué)，運(yùn)動學(xué)的角度設(shè)計出了新的自行車樣式，為自行車裝上了前叉和車閘，前后輪的大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠的車輪。斯塔利不僅改進(jìn)了自行車的結(jié)構(gòu)，還改制了許多生產(chǎn)自行車部件用的機(jī)床，為自行車的大量生產(chǎn)利推廣應(yīng)用開辟了寬闊的前景，因此他被后人稱為“自行車之父”。</p> <p class="ql-block">我家的自行車是我上初中時我父親給我買的飛鴿牌自行車。直到我參軍到部隊時自行車轉(zhuǎn)讓與他人。</p> <p class="ql-block">這輛車是澗西我哥家至今保存最好的一輛永久牌自行車，去年我哥把自己最愛的自行車贈予我，我視為最珍貴的禮物，有它伴我前行。</p>