斯卡格威，一個老鎮(zhèn)的故事高山景行 阿拉斯加的斯卡格威（Skagway），最初是土著特林吉特人的領地，其名稱源于特林吉特語 Skagua，意思是“北風吹拂的地方”。19 世紀 90 年代是通往育空地區(qū)和克朗代克金礦的門戶，地理上與加拿大犬牙交錯。<br><br>我們此行從海恩斯（Haines）出發(fā)，從地圖上看，斯卡格威與海恩斯隔海相望，直線距離不足 50 公里，但為了獲得更多的自駕體驗，我們放棄了搭乘一段輪渡的捷徑，選擇了繞道加拿大的育空地區(qū)和BC 省，再進入阿拉斯加，結果是這段不到 500 公里的路程，在一天之內就兩次進出美國和加拿大的國境，顯得很有意思。 豐富多彩的淘金熱歷史，美麗的環(huán)境和許多游輪，使斯卡格威成為內部通道中最有趣和最受歡迎的城鎮(zhèn)之一。每年夏天，公共汽車旅行團和 400 多艘游輪將這個小鎮(zhèn)再次變成一個新興城市。每天有多達五艘船在這里?？浚谧罘泵Φ娜兆永?，10 倍于該鎮(zhèn)常住人口的 8,000 多名游客從船上走下來，將百老匯大道變成現(xiàn)代版的克朗代克淘金熱。 斯卡格威在歷史上的每一次盛衰，與財富的轉移以及建筑物的易手休戚相關。很多企業(yè)家和冒險家來到鎮(zhèn)上，賺到了第一桶金后往往選擇離開，然后將他們的物業(yè)通過擊鼓傳花的手法，賣給那些希望利用克朗代克淘金熱冒險一搏的接盤俠。 <div>如果把時光追索到 1907 年至 1908 年，不難發(fā)現(xiàn)那個時間段的斯卡格威，作為淘金熱新興城市的輝煌歲月已經成為過去。斯卡格威空置的建筑物、廢棄的棚屋和碎片隨處可見，一度被戲稱為人類創(chuàng)造的垃圾堆。經年之后，為了振興小鎮(zhèn)，商人 Fred Patten 和 Chris Shea 領導了一場將小鎮(zhèn)商業(yè)區(qū)集中在百老匯街的城市改造工程運動。</div><div><br></div> 當局為了推動百老匯街的城市改造工程，嘗試由國家公園管理局出資，于 1977 年買下了林奇和肯尼迪小百貨和干貨店的建筑物。通過對歷史圖像、考古學和歷史研究，將這座建筑修舊如舊地恢復到 1908-1915 年的外觀。隨著這項改造工程的成功經驗和推廣，瞬間點燃了斯卡格這個百年老鎮(zhèn)威振興繁榮的火焰。 在馬路對面這家名為【TRAIL CENTER】商鋪的前身是【老板面包店】，由于趕上淘金熱的高峰開張，憑借著一則報紙廣告： “面包、蛋糕、糕點等所有一流產品，請致電 Boss Bakery” 而遠近聞名，但隨著淘金熱的消退，老板面包店的生意也同樣每況越下。最后雖然幾度易手，但始終還是榮光不再，現(xiàn)在這家店面已經由國家公園管理局負責管理。 1997-1998 年，在慶祝克朗代克淘金熱一百周年之際。克朗代克淘金熱國家歷史公園由美國 NPS和加拿大公園接手管理，并于1998 年 8 月 5 日成為國際歷史公園。國家公園管理局在保護和恢復歷史悠久的斯卡格威方面發(fā)揮了重要作用?？偟膩碚f，國際歷史公園已經恢復了它購買的 15 座歷史建筑中的 14 座，使得斯卡格威在飽經滄桑之后，重新煥發(fā)出昔日的榮光。 作為斯卡格威的第一批白人居民，前汽船船長比利·摩爾（Billy Moore）是一個很有故事的人。因為他預測在育空地區(qū)早晚會發(fā)現(xiàn)黃金，于是早在1887 年建造了一個碼頭和一個貿易站，提前部署了淘金熱的市場需要。果然在兩年之后，當探礦者開始乘坐輪船抵達這里，并準備從陸路向北進入育空地區(qū)到道森市時，比利船長的預見性為他創(chuàng)造了一筆非常可觀的財富。 無獨有偶，斯卡格威的另外一個創(chuàng)始人威廉·摩爾（William Moore）上尉，同樣對財富有著非凡的預測力。摩爾原受雇于一個由威廉·奧格爾維（William Ogilvie）領導的加拿大勘察隊，由于深知的奇爾庫特山口路線異常崎嶇和艱險，所以摩爾決定新開辟一條捷徑向北挺進，結果這一次他成功了。 成功后的摩爾回到家里，開始思考即將到來的變化，既然在過去的二十年里，在加拿大西北部和阿拉斯加尋找黃金的工作一直在不間斷地進行，那么發(fā)現(xiàn)黃金只是時間問題。于是他在自己 160 英畝的宅基地上建造了一個鋸木廠，一個碼頭，開辟了通往懷特山口山頂?shù)牡缆?。摩爾甚至向他的兒子預測，最終將有一條鐵路穿過湖泊，他為即將到來的淘金熱做足準備。 時間來到 1897 年 7 月 17 日這一天，《西雅圖郵報》的頭條新聞報道了在加拿大克朗代克發(fā)現(xiàn)黃金的消息，大字標題下：黃金！黃金！黃金！顯得既醒目又扎眼，并且像野火一樣迅速蔓延開來。數(shù)以萬計為黃金而狂熱的男人和女人，沿著內河水道向斯卡格威狂奔，全然不顧在他們面前還有六百英里危險小徑的艱辛。也就是從這一刻開始，斯卡格威迎來了第一次全盛時期，有先見之明的摩爾也就成為了富甲一方的富豪。 育空地區(qū)冬季的積雪有時高達 12 英尺，為了保障鐵路在寒冬的正常運行，當局在 1898 年向庫克機車和機械公司訂購了這臺旋轉式掃雪機。掃雪機 No.1 依靠 2 個輔助發(fā)動機所產生的推力，通過旋轉 10 個巨大的葉片所產生的離心力，可以輕松地將路軌的積雪吹開，從而徹底解決了極端環(huán)境對鐵路運輸所造成的困擾。 從斯卡格威至育空鐵路，在 1994 年被指定為國際歷史土木工程地標。這是繼埃菲爾鐵塔、自由女神像和巴拿馬運河之后，世界土木工程奇跡所所享有的殊榮。以表彰其修筑期間所表現(xiàn)出來的智慧和勇氣，其中包括：設計挑戰(zhàn)，花崗巖山脈，陡峭的坡度，懸崖懸垂的轉彎和難以想象的天氣條件。 懷特山口和育空地區(qū)鐵路象征著戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)，這條鐵路被認為是一項不可能完成的任務，但在一個世紀前的 26 個月里，它被數(shù)以萬計的男子拿著鎬頭和鐵鍬，以及 450 噸炸藥打造出來了，在惡劣的氣候和極具挑戰(zhàn)性的地理條件下，創(chuàng)造了這條為黃金而建造的鐵路。一百年來，這條路線一直是加拿大北方和阿拉斯加經濟的生命線，而斯卡格威則以百年不變的素顏，恭候著每一位慕名而來的客旅。