紀(jì)念“雷鋒式的好干部”梁忠孟胖瘦 <h1></h1><h1><font color="#ed2308"><b> 紀(jì)念“雷鋒式的好干部”梁忠孟</b></font></h1><font color="#ed2308"><b><br></b></font><h1><b style=""><font color="#ed2308"> </font><font color="#167efb"> 林建軍</font></b></h1><div><font color="#ed2308"><b><br></b></font></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>圖片轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)</b></font><div><br></div></h1> <h1><b>2021年7月1日，在建黨百年誕辰之際，請(qǐng)讓我們紀(jì)念中央軍委授予榮譽(yù)稱號(hào)的“雷鋒式的好干部”梁忠孟。</b></h1><div><b><br></b></div> <div><br></div><div><br></div> <h1><font color="#ed2308"><b>英雄自帶光芒。梁忠孟烈士是鐵道兵的光榮！是中國人民解放軍的光榮！</b></font></h1><div><font color="#ed2308"><b><br></b></font></div> <h1><b>根據(jù)《鐵道兵英烈名錄》記錄：</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>梁忠孟，山東省榮成縣人，1926年出生，1947年入伍，同年入黨。時(shí)任鐵道兵第十師四十八團(tuán)副團(tuán)長。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>1977年2月6日，梁忠孟從青?；厣綎|探家，12日上午，路過青島市嶗山縣古鎮(zhèn)路時(shí)，青島市警備區(qū)一四一醫(yī)院的一輛馬車因套騾突然受驚，從他身后猛沖過來，如不攔住受驚騾馬，車上的兩名馭手和路上的行人就會(huì)有傷亡的危險(xiǎn)。在這危急時(shí)刻，梁忠孟不顧個(gè)人安危，毫不猶豫地沖上前去，雙手緊緊抓住套騾的籠頭拼力往后拉，套騾奔跑的速度減慢了，但轅馬依然往前沖，撞著套騾腰部，套騾再次受驚，向前猛竄，梁忠孟被摔倒在地。馭手和人民群眾脫險(xiǎn)了，梁忠孟卻被轅馬踩傷頭部造成了顱底骨折，腦挫裂傷，經(jīng)搶救無效，壯烈犧牲。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>在30年的軍旅生涯中，無論是革命戰(zhàn)爭(zhēng)年代，還是社會(huì)主義建設(shè)時(shí)期，梁忠孟都以共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，全心全意為人民服務(wù)。在解放戰(zhàn)爭(zhēng)和抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，他英勇作戰(zhàn)，搶修鐵路；在祖國建設(shè)中，他先后參加了黎湛、鷹廈、成昆、襄渝、青藏等9條重要鐵路的修建，長年累月蹲山溝、住工棚、不畏艱苦；開山鑿洞、江河筑橋，不怕困難。修建成昆鐵路，梁忠孟擔(dān)任營長，在難點(diǎn)工程趙坪隧道施工中，他組織突擊隊(duì)，創(chuàng)造月成洞254米的優(yōu)異成績。1975年，部隊(duì)接受修建青藏鐵路任務(wù)，領(lǐng)導(dǎo)考慮到他身患糖尿病、高血壓和心臟病等多種疾病，安排他留守在四川基地工作。但他主動(dòng)請(qǐng)纓上了青藏高原，在海拔3600米的鐵路工地，15天跑遍了全團(tuán)的每個(gè)連隊(duì)和工點(diǎn)，直到病情加重才不得不住院治療。在軍訓(xùn)、施工中，他4次舍生忘死救護(hù)戰(zhàn)友和群眾。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>梁忠孟犧牲后，中共青島市委將他的骨灰安放在青島市革命烈士紀(jì)念館。鐵道兵黨委給他追記一等功。中央軍委追授“雷鋒式的好干部”榮譽(yù)稱號(hào)。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>青島市革命烈士紀(jì)念館</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1><font color="#ed2308"><b>梁忠孟是鐵道兵唯一一位由中央軍委授予榮譽(yù)稱號(hào)的烈士。</b></font></h1><div><font color="#ed2308"><b><br></b></font></div> <h1></h1><h1><b>在抗美援朝期間，中國人民志愿軍黨委為表彰鐵一師“登高英雄”楊連第，曾追記特等功，授予“一級(jí)英雄”的榮譽(yù)稱號(hào)，命名他生前所在的連隊(duì)為“楊連第連”。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>近距離仰視英雄梁忠孟，那是2016年9月《鐵道兵英烈名錄》出版前。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>在鐵道兵的史料記錄中，梁忠孟安葬在“青島烈士陵園”。我找遍了青島市，卻沒有找到“青島烈士陵園”。 為了尋找梁忠孟烈士的安葬地，我找了所有能找到的知情者，最后才找到了梁忠孟之子梁桂明。他告訴我：梁忠孟烈士的骨灰安放于《青島市革命烈士紀(jì)念館》。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#ed2308"><b>英雄自帶光芒。梁忠孟烈士是鐵道兵的光榮！是中國人民解放軍的光榮！</b></font></h1><div><font color="#ed2308"><b><br></b></font></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的梁忠孟·烈屬提供</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1><b>雄關(guān)漫道真如鐵。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>鐵道兵“養(yǎng)兵千日用兵千日”，“逢山鑿路、遇水架橋”，是戰(zhàn)時(shí)與和平建設(shè)時(shí)期都需要付出犧牲的軍隊(duì)，是國內(nèi)和平建設(shè)時(shí)期犧牲最慘烈的軍隊(duì)。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1></h1><h1><b>在這樣的軍隊(duì)中，梁忠孟從戰(zhàn)爭(zhēng)中走來，從共和國一條條著名的鐵路線走來，從“天路”青藏線走來；軍旅30年，砥礪前行：付出了正常的家庭生活，付出了健康，直至付出寶貴的生命！定格于51歲的年輪。</b></h1><b><br></b><h1><b>梁忠孟生前的最后職務(wù)是鐵道兵十師48團(tuán)副團(tuán)長，當(dāng)年鏖戰(zhàn)在青藏鐵路線上。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#ed2308"><b>鐵道兵十師是一支英雄的部隊(duì)。</b></font></h1><div><font color="#ed2308"><b><br></b></font></div> <h1><b>鐵道兵十師的前身是中國人民解放軍華東警備第五旅，組建于1949年4月15日。1950年11月17日，擴(kuò)編為中國人民解放軍步兵一0一師。1952年2月，改編中國人民解放軍農(nóng)業(yè)建設(shè)第三師。1953年1月29日，改編為中國人民志愿軍鐵道工程第十師。根據(jù)1953年9月9日中央軍委命令，于1954年5月改編為中國人民解放軍鐵道兵第十師。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>1950年6月，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。1952年11月，朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)處于相持局面。為了加強(qiáng)戰(zhàn)備，粉碎敵人假談?wù)娲虻年幹\，迫使其在板門店認(rèn)輸簽字，中朝兩國政府在北京簽訂了關(guān)于在朝鮮境內(nèi)修筑鐵路的協(xié)議，以緩解朝鮮北部鐵路少，運(yùn)輸緊張的態(tài)勢(shì)。為加強(qiáng)中國人民志愿軍鐵道兵團(tuán)的兵力，1953年1月7日，農(nóng)三師奉命入朝。全體官兵毅然決然地放下了生產(chǎn)建設(shè)的工具，重新拿起戰(zhàn)斗的武器，雄赳赳氣昂昂跨過鴨綠江，在中國人民志愿軍新建鐵路指揮局的領(lǐng)導(dǎo)下，擔(dān)負(fù)搶修鐵路新線的任務(wù)。1月17日部隊(duì)分別由膠縣、金口、沾化緊急出發(fā)，途徑濟(jì)南軍區(qū)補(bǔ)充部分武器，24日到達(dá)朝鮮平安北道價(jià)川郡。1月29日改編為中國人民志愿軍鐵道工程第十師。<font color="#b06fbb">【備注：1951年1月至3月，中國人民解放軍步兵一0一師曾經(jīng)抽調(diào)680名官兵，分四批參加中國人民志愿軍赴朝作戰(zhàn)?！?lt;/font></b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>志愿軍鐵道工程第十師在朝鮮先后承擔(dān)兩期鐵路搶建任務(wù)。第一期為龜（城）殷（山）鐵路干線價(jià)川至殷山段，長16.778公里，工期3個(gè)月。1953年2月14日全面開工，4月4日提前完成任務(wù)。第二期工程為德八鐵路干線墨時(shí)里至球場(chǎng)段，長14.013公里。1953年6月1日開工，因奉命回國，于11月8日在完成90%的任務(wù)后停工移交。兩期工程是在無經(jīng)驗(yàn)、無機(jī)械、且冒著零下20多度的嚴(yán)寒和敵機(jī)不斷空襲的惡劣環(huán)境中進(jìn)行的。龜殷鐵路通車之際，彭德懷司令員、金日成首相分別發(fā)來賀電，給予表彰和鼓勵(lì)。</b></h1><div><b><br></b></div><h1><b><font color="#b06fbb">根據(jù)國防部彭德懷元帥1956年2月7日國獎(jiǎng)字二八號(hào)命令：中華人民共和國國務(wù)院批準(zhǔn)授予王維琪等1056人以獎(jiǎng)?wù)隆ｈF十師48團(tuán)梁忠孟榮獲解放獎(jiǎng)?wù)隆?lt;/font></b></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#ed2308"><b>從朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)回國后，志愿軍鐵道工程第十師披著戰(zhàn)爭(zhēng)的硝煙，立即投入國內(nèi)的社會(huì)主義鐵路建設(shè)。</b></font></h1><div><font color="#ed2308"><b><br></b></font></div> <h1><font color="#b06fbb"><b> 鐵道兵參加修建的主要鐵路示意圖·轉(zhuǎn)自《鐵道兵英烈名錄》</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1><b>1953年11月21日，志愿軍鐵道工程第十師從朝鮮回到國內(nèi)，移防陜西咸陽。1954年5月改番號(hào)為中國人民解放軍鐵道兵第十師，師轄3個(gè)團(tuán)，全師總兵力7911人，在中央軍委、鐵道兵領(lǐng)導(dǎo)下，步入社會(huì)主義鐵路建設(shè)新征程。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>1954年7月至1958年1月，鐵十師奉命南下，轉(zhuǎn)戰(zhàn)廣西、廣東、福建、浙江，繼承和發(fā)揚(yáng)戰(zhàn)爭(zhēng)年代不畏艱險(xiǎn)、一往無前的優(yōu)良傳統(tǒng)，突擊修建了具有戰(zhàn)備意義的黎湛鐵路、鷹廈鐵路、南福鐵路和蘭銅鐵路專用線。鞏固了東南沿海萬里海防，并為新中國修建的第一座大型水電工程——新安江水電站提供了交通運(yùn)輸條件。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>1958年3月，鐵十師揮師西北，駐防甘肅省酒泉地區(qū)。在荒無人煙、飛沙走石的巴丹吉林沙漠，修建中國第一條沙漠鐵路——清綠軍事專用線。該線正線長240.65公里，站線25.36公里，岔線82.22公里。5月22日開工，1960年1月15日驗(yàn)交。這是鐵十師第一次獨(dú)家完成的大型鐵路工程，為中國航天事業(yè)做出了永載史冊(cè)的貢獻(xiàn)。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>1959年3月，鐵十師一上青藏線，擔(dān)負(fù)泉吉峽東—格爾木—納赤臺(tái)段278.4公里線路施工任務(wù)。師直、47團(tuán)、48團(tuán)、49團(tuán)一個(gè)加強(qiáng)營共計(jì)6000余名官兵及配屬鐵十師施工的青鐵辦第一工程處職工負(fù)責(zé)施工。1960年5月全面全面開工，因自然災(zāi)害國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)入調(diào)整時(shí)期，11月奉命停建。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>梁忠孟拍攝于1963年·烈屬提供</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1><b>鐵十師撤離西北，進(jìn)入北京、山西、河北等地，配屬其他軍事單位從事特種工程施工和房建任務(wù)。1962年7月，鐵十師46團(tuán)、47團(tuán)、48團(tuán)，分別進(jìn)駐總后甘肅山丹、青海貴南、新疆伊吾等軍馬場(chǎng)，承擔(dān)軍馬場(chǎng)建設(shè)和農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)。在國家困難時(shí)期，鐵十師廣大指戰(zhàn)員，在東北嫩江、青海布哈河、河北雄縣、山東煙臺(tái)等農(nóng)場(chǎng)、漁場(chǎng)，開荒種地、養(yǎng)殖、打獵、打魚，大搞農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)。從1959年至1963年的5年間，全師墾荒種地45732畝，生產(chǎn)糧食475.8萬斤，菜642.7萬斤，養(yǎng)殖家畜家禽13700余頭（只），產(chǎn)肉77.2萬斤，捕魚217.85萬斤，打獵產(chǎn)肉16.5萬斤，生產(chǎn)豆制品、咸菜265萬斤，不但補(bǔ)充和改善了部隊(duì)的糧、油、肉、蔬菜供應(yīng)，而且還把富余的產(chǎn)品上交國家，救濟(jì)困難群眾和軍烈屬，為國家分憂解難。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>1963年初，青藏鐵路二次上馬，鐵十師率48團(tuán)、46團(tuán)二上青藏線擔(dān)負(fù)海晏至克土段干線，克土至海湖支線，以及第二機(jī)械工業(yè)部二二一工廠專用鐵路線施工任務(wù)。1964年10月17日，55.19公里鐵路全部竣工移交，再次為中國“兩彈一星”事業(yè)做出了貢獻(xiàn)。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>梁忠孟1967年拍攝于川南·烈屬提供</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1><b>60年代初，中央提出西南大三線建設(shè)戰(zhàn)略，為加快攀枝花大型鋼鐵基地和西昌衛(wèi)星發(fā)射基地建設(shè)，國家決定加快修建成昆線，鐵道兵成立西南指揮部。1964年9月底，鐵十師部隊(duì)從全國各地集結(jié)到四川省峨眉縣九里鎮(zhèn)一帶，擔(dān)負(fù)成昆鐵路吳金段和禮米段施工任務(wù)。成昆鐵路吳金段地勢(shì)險(xiǎn)峻，地形復(fù)雜，地質(zhì)多變，素有“地質(zhì)博物館”之稱，工程任務(wù)艱巨。線路大部分沿大渡河蜿蜒而上，山高坡陡，谷深壁峭，流急灘險(xiǎn)，橋隧相連，施工難度極大。鐵十師在不到兩年的時(shí)間里，完成了135.6公里的修建任務(wù)。1970年5月25日，成昆鐵路比計(jì)劃提前5天鋪軌到禮州。7月1日，成昆鐵路全線在鐵十師管區(qū)禮州車站勝利接軌，10萬軍民在西昌舉行隆重的通車典禮。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>戰(zhàn)斗在成昆線上。第二排左三為梁忠孟。烈屬提供。</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1><b>1970年10月，鐵十師移師陜西安康，參加襄渝鐵路會(huì)戰(zhàn)，承擔(dān)松潭溝至高鼻梁段70.234公里的施工任務(wù)。投入兵力8個(gè)團(tuán)（含鐵一師2團(tuán)、鐵五師23團(tuán)、鐵十四師70團(tuán)），1個(gè)大橋工程處，共計(jì)44000余人。民兵45400人，學(xué)兵7800余人，組成一個(gè)民兵師（7個(gè)團(tuán)、304個(gè)連）。共投入勞力97000余人，平均每公里1400人。至1973年底，共投入各類機(jī)械2852臺(tái)，施工機(jī)具5874臺(tái)，各種車輛1335臺(tái)，船舶124只，還有安徽省運(yùn)輸公司汽車316臺(tái)配屬鐵十師擔(dān)任運(yùn)輸任務(wù)，是鐵十師施工史上投入人力、物力最多的一次。1971年7月開工，1973年9月19日提前11天達(dá)到鋪軌程度。</b><br></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>1972年，梁忠孟在工地民主會(huì)上。烈屬提供</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1></h1><h1><b>1974年3月4日，鐵十師奉命三上青藏線，擔(dān)負(fù)哈爾蓋至連湖段396.19公里的鐵路修建任務(wù)。1974年6月全線開工，12月開始鋪軌，1977年12月31日鋪軌至厚日車站。1979年9月，哈爾蓋至連湖段臨時(shí)混合客車開運(yùn)，1983年交付運(yùn)營。</b></h1><br> <h1><b>這一切，梁忠孟已經(jīng)無緣看見了，他已經(jīng)在1977年2月12日勇攔驚馬壯烈犧牲。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#ed2308"><b>梁忠孟在鐵十師百煉成鋼。英雄之路無可復(fù)制。</b></font></h1><div><font color="#ed2308"><b><br></b></font></div> <h1><b>縱觀鐵十師幾十年的歷史——艱苦卓絕的戰(zhàn)斗史，風(fēng)云激蕩的發(fā)展史，無不蘊(yùn)含著廣大官兵的付出與犧牲。鐵打的營盤流水的兵，能與部隊(duì)血肉與共幾十年者，無一不是部隊(duì)的精英。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>梁忠孟于1947年參軍，跟隨鐵道兵，他參加過抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)；參加過黎湛線、鷹廈線、成昆線、襄渝線、青藏線的鐵路建設(shè)，這是鐵道兵修建的最著名的幾條鐵路線，也是最艱苦的幾條鐵路線。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>鐵道兵在施工中搶塌方、搶進(jìn)度、創(chuàng)高產(chǎn)記錄，年年如此，月月如此。梁忠孟從來都是沖在前、干在前。修建成昆線，在難點(diǎn)工程趙坪隧道的施工中，時(shí)任營長的梁忠孟組織突擊隊(duì)，創(chuàng)造了月成洞254米的優(yōu)異成績。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>鐵道兵四海為家，風(fēng)餐露宿，無盡的超強(qiáng)度勞動(dòng)，使梁忠孟罹患多種疾病。1975年，部隊(duì)上青藏高原修建青藏線，領(lǐng)導(dǎo)為了照顧他的身體，安排他留守后方基地，他卻主動(dòng)要求上了青藏線。在海拔3600米的青藏高原，時(shí)任副團(tuán)長的他，15天跑遍了全團(tuán)的每一個(gè)連隊(duì)和每一處工地，直至病重住進(jìn)醫(yī)院。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>在軍訓(xùn)和施工搶險(xiǎn)中，梁忠孟曾經(jīng)4次舍生忘死救護(hù)戰(zhàn)友和群眾。他艱苦樸素，自備修鞋機(jī)和針線包，為戰(zhàn)士和干部修鞋、補(bǔ)衣服。他關(guān)心戰(zhàn)士生活，抓管理是“好管家”，他所在團(tuán)的“高原農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)和生活管理”，被八一電影制片廠拍成電影，在全軍放映。<br></b><b><br></b></h1><h1><b>英雄梁忠孟，最能代表鐵道兵普通指戰(zhàn)員的形象。他的拼搏精神，是鐵道兵精神的體現(xiàn)，是鐵道兵重要?dú)v史的縮影。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>英雄百煉成鋼，正是這些敢為天下先的品質(zhì)，才能在關(guān)鍵時(shí)刻敢于沖鋒，敢于犧牲，為了人民群眾的生命安全舍得奉獻(xiàn)最寶貴的生命。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>梁忠孟犧牲后，鐵道兵先后召開追悼大會(huì)、為梁忠孟追記一等功大會(huì)、中央軍委授予梁忠孟“雷鋒式的好干部”稱號(hào)的命名大會(huì)。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>梁忠孟是鐵十師48團(tuán)副團(tuán)長，是鐵道兵唯一一位由中央軍委授予榮譽(yù)稱號(hào)的烈士。他的身后事又如何呢？骨灰至今存放在《青島革命烈士紀(jì)念堂》，而中國人講究的可是落葉歸根和入土為安啊！鐵道兵于1984年撤編后，英雄被“走入歷史的深處”，幾乎沒有鐵道兵人前去《青島革命烈士紀(jì)念堂》祭奠。據(jù)悉，家人在祖墳給梁忠孟立了一座衣冠冢。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>幾年前我給梁桂明打電話時(shí)，得知他的母親住在青島的姐姐家，由姐姐照顧生活起居。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>也是幾年前，我聽說：48團(tuán)當(dāng)年的戰(zhàn)友們摩拳擦掌<span style="color: inherit;">，謀劃在青島梁忠孟獻(xiàn)身處立一座紀(jì)念碑形式的建筑物。轟轟烈烈了一陣子后，因?yàn)闆]有得到青島市政府的支持，遺憾落幕。</span></b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>近幾年，我經(jīng)?？吹街需F二十局領(lǐng)導(dǎo)到酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地的《東風(fēng)革命烈士陵園》走秀，這對(duì)烈屬確實(shí)是一種安慰，也確實(shí)來得太遲了！歷史已經(jīng)走過了60多年——當(dāng)年有的烈士沒有后代，大多數(shù)烈士的至親現(xiàn)在早已故去。如果我是烈屬，如果還有選擇，我寧愿不要這份榮譽(yù)，而選擇親人的平安與天年！</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>襄渝線上48團(tuán)烈士陵園中的雙碑。林建軍拍攝于2012年4月。</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>鐵二師8團(tuán)學(xué)兵劉志強(qiáng)在描摹紀(jì)念碑碑文。林建軍拍攝于2012年4月</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1><b>我曾經(jīng)2次重走襄渝線，2次都到了旬陽縣，拍攝和補(bǔ)拍鐵十師的7座烈士陵園（其中一座是配屬鐵十師施工的70團(tuán)的）。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>襄渝線上48團(tuán)烈士陵園中的雙碑給我留下了深刻印象。雙碑中的一座是48團(tuán)當(dāng)年留下的，另一座則是48團(tuán)兵改工后的戰(zhàn)友新建的——幾十年后，他們又回到了當(dāng)年戰(zhàn)斗過的地方施工，撫今追昔，悼念犧牲戰(zhàn)友。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>鐵十師48團(tuán)政治處于1974年5月留下的《軍人犧牲（病故）登記表》。拍攝于2012年4月</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1><b>鐵十師是鐵道兵在烈士方面做得比較好的一個(gè)師，有比較完整的犧牲官兵的名錄。在旬陽縣民政局，我看到了鐵十師48團(tuán)政治處于1974年5月留下的《軍人犧牲（病故）登記表》。雖然鐵十師在旬陽縣留下了7座烈士陵園，卻沒有1名無名烈士，這讓我非常感慨。</b></h1><h1><b style="color: inherit;"><br></b></h1><h1><b style=""><font color="#b06fbb">備注：2014年初，7座烈士陵園中的烈士墓已經(jīng)全部遷葬到了旬陽縣新修的烈士陵園。</font></b><br></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#ed2308"><b>拽回遠(yuǎn)去的歷史</b></font></h1><div><font color="#ed2308"><b><br></b></font></div> <h1><b>1977年2月12日，為了人民群眾的安全，梁忠孟在青島市嶗山鎮(zhèn)勇攔驚馬壯烈犧牲。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>被救馭手介紹梁忠孟的英雄事跡。烈屬提供</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1><b>4月23日，鐵道兵黨委為梁忠孟追記一等功。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>鐵道兵第一指揮部在青海省烏蘭縣隆重舉行“表彰梁忠孟同志舍己救人追記一等功大會(huì)”。</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1><b>4月28日，鐵道兵第一指揮部在青海省烏蘭縣隆重舉行“表彰梁忠孟同志舍己救人追記一等功大會(huì)”。梁忠孟的親屬出席了大會(huì)。在部隊(duì)所到之處，受到了全體官兵的熱烈歡迎和尊敬。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>部隊(duì)熱烈歡迎英雄的親屬。烈屬提供</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>梁忠孟烈士的親屬在部隊(duì)留影。烈屬提供</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1><b>7月23日，中央軍委追授梁忠孟“雷鋒式的好干部”榮譽(yù)稱號(hào)。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>8月8日，鐵道兵領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)隆重舉行中央軍委授予梁忠孟以“雷鋒式的好干部”命名大會(huì)。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>鐵道兵司令員吳克華在會(huì)上宣讀了中央軍委于7月23日發(fā)布的命令。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>命令表彰了梁忠孟同志今年2月探親途經(jīng)青島市嶗山縣城，為保護(hù)人民群眾攔驚壯烈犧牲的事跡。命令說，梁忠孟同志入伍30年來，在毛主席革命路線指引下，全心全意為人民服務(wù)，曾4次冒險(xiǎn)搶救戰(zhàn)友，多次立功受獎(jiǎng)。戰(zhàn)爭(zhēng)年代，他沖鋒陷陣，英勇殺敵。建國后，他先后參加了鷹廈、成昆等9條鐵路修建，成績卓著。梁忠孟同志的一生，是全心全意為人民服務(wù)的一生。命令號(hào)召全軍指戰(zhàn)員和廣大民兵向梁忠孟同志學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)他認(rèn)真讀馬列著作和毛主席著作，忠于黨，忠于人民；學(xué)習(xí)他全心全意為人民服務(wù)，公而忘私，舍己救人的崇高品德；學(xué)習(xí)他一不怕苦，二不怕死，埋頭苦干，永保革命青春的堅(jiān)強(qiáng)斗志；學(xué)習(xí)他艱苦奮斗的優(yōu)良作風(fēng)。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>鐵道兵政治委員呂正操在會(huì)上講了話。</b><div><b><br></b></div></h1><h1><b>他說：中央軍委授予梁忠孟同志以“雷鋒式的好干部“的光榮稱號(hào)，體現(xiàn)了黨中央對(duì)鐵道兵廣大指戰(zhàn)員政治上的親切關(guān)懷，是對(duì)我們的極大的鼓舞和鞭策，這對(duì)于加速部隊(duì)革命化、現(xiàn)代化建設(shè)，多快好省地完成鐵路施工等各項(xiàng)任務(wù)，都將是一個(gè)很大的推動(dòng)。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>榮成烈士陵園。烈屬提供</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>“雷鋒式的好干部”梁忠孟。烈屬提供</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>榮成烈士陵園展廳。烈屬提供</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1><b>梁忠孟家鄉(xiāng)的政府和人民，沒有忘記從這片熱土上走出去的子弟兵，在《榮成市烈士陵園》展出了梁忠孟的軍裝照和英雄事跡。</b><div><br></div></h1> <h1><b>梁忠孟犧牲后，新華社、人民日?qǐng)?bào)、解放軍報(bào)、光明日?qǐng)?bào)等全國主要媒體均發(fā)表消息、通訊，宣傳梁忠孟的先進(jìn)事跡。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>梁忠孟犧牲后，中華大地上紀(jì)念“雷鋒式的好干部”梁忠孟的圖書、連環(huán)畫、書畫作品及各種出版物不勝枚舉。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#ed2308"><b>英雄自帶光芒。梁忠孟烈士是鐵道兵的光榮！是中國人民解放軍的光榮！</b></font></h1><div><font color="#ed2308"><b><br></b></font></div> <h1><b>在中國共產(chǎn)黨成立100周年之際，我們鐵道兵人緬懷你，永遠(yuǎn)紀(jì)念你！</b></h1><div><b><br></b></div> <h1> <b> 完稿于2021年6月30日</b></h1><div><b><br></b></div><div><b><br></b></div><div><b><br></b></div><div><b><br></b></div>