最新！繼無錫高架橋坍塌后，貨車上高速先“過秤”，超0.01噸都不給放行！純白舊時光 <h3>從 11 月 4 日開始，江蘇全面實(shí)施高速公路入口拒超和超限超載車輛集中整治工作，實(shí)現(xiàn)高速公路、過江通道檢測點(diǎn) 100% 覆蓋，禁止超限超載車輛駛?cè)敫咚俟贰?lt;/h3><h3></h3> 當(dāng)天上午記者在無錫收費(fèi)站看到，之前收費(fèi)站入口加裝的稱量設(shè)備已經(jīng)投用。<br><br>現(xiàn)場：貨車通道加裝了 " 地磅 "<br><br>通江大道是貨車從市區(qū)上高速公路的一條重要道路，上午 9 點(diǎn)多這里車流量已迎來高峰。前往無錫收費(fèi)站的車輛，從望江立交南面兩三百米處就開始排隊(duì)緩行，記者留意到，原本會選擇走中間車道的廂式貨車、半掛車等，如今都排在右側(cè)兩個車道內(nèi)。<br><br>高速公路入口共有 5 個通道，從左往右依次是兩個 ETC 通道、一個小客車專用通道和兩個貨車通道。這里貨車一輛緊接著一輛，把兩個貨車通道都排滿了，反倒是小客車通道比較空。<br><br>記者隨交警來到收費(fèi)站，只見貨車行駛到收費(fèi)站崗?fù)で皶r，要先行駛過一塊大鋼板。" 這個就是稱量設(shè)備，今年八九月份專門進(jìn)行了施工 "，交警表示，以前除了體型特別大的貨車，普通貨車與小客車是分車道的，現(xiàn)在所有貨車都從右邊兩個車道通行，上高速公路前必須先過地磅，正常 " 體重 " 的貨車通過并不耽誤時間。 在出口處，貨車下高速公路時也要進(jìn)行稱量，據(jù)悉目前仍按噸位收費(fèi)，今后貨車高速公路通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式將進(jìn)行調(diào)整，變成統(tǒng)一按車（軸）型收費(fèi)。<br><br>統(tǒng)計(jì)：一上午 19 輛貨車被勸返<br><br>一輛大貨車開過，在收費(fèi)站前停下，工作人員的電腦屏幕上顯示請發(fā)卡放行，工作人員給駕駛員發(fā)卡，駕駛員正常開車進(jìn)入高速公路。如果稱量出來顯示超載呢？工作人員說，電腦上會立即提示車輛超限超載，對這樣的車輛就不予發(fā)卡，進(jìn)行勸返。據(jù)介紹，從 2 軸到 6 軸的貨車對應(yīng)不同的噸位要求，稱量設(shè)備會自動識別貨車車型，檢測整車是否超重。" 這個要求非常嚴(yán)格，超過 0.01 噸都不給放行，我們一早已勸返了好幾輛貨車。"<br><br>超限超載的貨車，要倒退出通道是比較難的，因此現(xiàn)場有工作人員負(fù)責(zé)引導(dǎo)駕駛員把車開進(jìn)入口后掉頭，這時要協(xié)調(diào)其他幾個窗口暫緩車輛放行。昨天，中間一個 ETC 通道顯示為車道關(guān)閉，就是專門讓稱量不過關(guān)的車子返回的。<br> 上午 10 點(diǎn) 45 分左右，一輛裝滿線材的山東牌照半掛運(yùn)輸車被勸返出來，根據(jù)收費(fèi)站記錄，這輛車超載 0.24 噸。11 點(diǎn) 30 分左右，一輛河北牌照的半掛車用塑料布蒙著一車貨物，在工作人員指揮下從關(guān)閉車道掉頭出來，據(jù)悉這輛車超了不到 1 噸的重量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上午 8 點(diǎn)到 12 點(diǎn)，無錫收費(fèi)站共勸返 19 輛超限超載貨車。<br><br>聲音：稱量比目測檢車精準(zhǔn)多了<br><br>在此之前，貨車超載主要靠交警等執(zhí)法人員目測來檢查。交警高速二大隊(duì)民警介紹，一般執(zhí)勤民警會觀察貨車的鋼板大梁，如果大梁是平的，說明車輛和貨物加起來沒有超重，如果大梁變成拱形，那么說明承受的重量太多了。這樣的 " 土辦法 " 對于一些超載比例高的車輛比較可行，但一來人工檢查費(fèi)時費(fèi)力，二來目測畢竟不太精準(zhǔn)。<br><br>從江蘇省高速公路交通運(yùn)輸執(zhí)法總隊(duì)鹽錫支隊(duì)了解到，發(fā)現(xiàn)明顯超載的車輛，收費(fèi)站工作人員會通知交警和路政部門，執(zhí)法人員將車輛帶到治超點(diǎn)檢查、卸駁載并進(jìn)行相應(yīng)的處罰。路政工作人員表示，一般超載小于 1 噸的車輛可以免于去治超點(diǎn)駁載，此外按照稱重收費(fèi)計(jì)算辦法，收費(fèi)站出口處以前發(fā)現(xiàn)了超載車輛后，執(zhí)法人員會根據(jù)車輛信息通知駕駛員前往接受查處。不過這個方式屬于事后處罰，對高速公路道路和橋面已有不利影響。 <h3><span style="color: inherit;">執(zhí)法人員表示，相比以前采用的辦法，在收費(fèi)站入口稱量，更利于精確檢查貨車是否存在超載或超長、超寬、超高等情況，而且能夠從源頭上防止這類有隱患的車輛進(jìn)入高速公路。</span><br></h3><br><h3><strong>措施：執(zhí)法部門聯(lián)動現(xiàn)場查處</strong></h3><br><h3>在利益驅(qū)使下，個別貨車會多裝多跑，而車輛超載超限背后的重大安全隱患，已是備受關(guān)注的問題。交警指出，超限超載車輛長期處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，車輛制動、操作等安全性能較低，很容易發(fā)生爆胎、半軸斷裂等險(xiǎn)情，而且一旦遇到緊急情況，還會剎車不靈光、應(yīng)急反應(yīng)差。超限超載車輛的荷載一般遠(yuǎn)超公路和橋梁的設(shè)計(jì)承受荷載，頻繁行駛會造成路面損壞，大幅縮短道路正常使用年限。目前，包括無錫東、無錫西、無錫北、南泉等在內(nèi)的無錫所有高速公路收費(fèi)站入口都安裝了 " 拒超稱重檢測系統(tǒng)設(shè)施 "，對進(jìn)入高速公路的貨車全面進(jìn)行檢查。</h3><br><h3>據(jù)了解，高速公路入口處交警崗?fù)?24 小時有民警執(zhí)勤，遇到收費(fèi)站工作人員無法處理的問題，或者駕駛員不聽勸阻或擾亂交通秩序的，交警和交通執(zhí)法部門將聯(lián)動進(jìn)行現(xiàn)場查處。高速公路收費(fèi)站在出口發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重超限超載車輛時，進(jìn)行現(xiàn)場攔截，交警、交通執(zhí)法部門現(xiàn)場進(jìn)行查處。</h3><br><h3>采訪中有執(zhí)法人員表示，全國高速公路是聯(lián)網(wǎng)的，從上下高速公路的貨車來看，跨省行駛的貨車非常多。等到將來全國所有封閉式高速公路收費(fèi)站入口完成檢測設(shè)施建設(shè)和安裝，全面實(shí)施入口稱量檢測，那么源頭防止貨車超載超限的效果會更顯著。</h3><br><h3>（編輯 吳嫣然）</h3> <h3><font color="#010101"><a href="http://www.myzaker.com/article/5dc218cd32ce40bc00000007/"><i class="iconfont icon-iconfontlink"> </i>查看原文</a> 原文轉(zhuǎn)載自www.myzaker.com,著作權(quán)歸作者所有</font></h3>