縱貫天山脊梁的景觀大道_獨(dú)庫(kù)公路風(fēng)光五哥 <h3>1974年國(guó)家決定加快修建天山公路，是由國(guó)務(wù)院、中央軍委下令修建的戰(zhàn)備國(guó)防公路。該路段全長(zhǎng)562.25公里，北起獨(dú)山子，南至庫(kù)車(chē)，由解放軍工程某部用了9年時(shí)間修建而成。并將其列入國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目，直接歸中央軍委管轄。經(jīng)過(guò)9年艱苦奮斗，工程于1983年9月建成通車(chē)。是217國(guó)道的早期形態(tài)。</h3> <h3>當(dāng)年的筑路官兵，硬生生地在“不通”的達(dá)坂上鑿?fù)怂淼?，在黃羊都望而卻步的達(dá)坂上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨(dú)庫(kù)公路時(shí)犧牲了168人；在長(zhǎng)達(dá)9年的公路建設(shè)中，有上百名解放軍戰(zhàn)士因雪崩、泥石流等原因而長(zhǎng)眠于喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的31歲，最小的16歲。后人在獨(dú)庫(kù)公路上修建了喬爾瑪紀(jì)念碑，這是為了緬懷那些為獨(dú)庫(kù)公路建設(shè)而獻(xiàn)身的有名字的和沒(méi)有名字的官兵們，這是人們永遠(yuǎn)不能忘卻的紀(jì)念！</h3> <h3>獨(dú)庫(kù)公路從獨(dú)山子到庫(kù)車(chē)，是217國(guó)道的早期形態(tài)，縱貫天山南北，全長(zhǎng)561公里，過(guò)半以上地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了眾多少數(shù)民族聚居區(qū)，被《中國(guó)國(guó)家地理》評(píng)選為“縱貫天山脊梁的景觀大道”。</h3> <h3>1983年9月建成通車(chē)，使得南北疆路程由原來(lái)的1000多公里縮短了近一半，是中國(guó)公路建設(shè)史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數(shù)萬(wàn)名官兵奮戰(zhàn)10年，168名筑路官兵獻(xiàn)出了寶貴的生命。</h3> <h3>獨(dú)庫(kù)公路地形特殊，急彎陡坡較多，有280多公里的路段在海拔2000米以上，受天山山區(qū)冬季降雪、結(jié)冰等自然因素影響，一年僅開(kāi)放五個(gè)月，每年9月底到次年5月會(huì)實(shí)行長(zhǎng)達(dá)7個(gè)月的冬季交通管制。</h3> <h3>中文名稱(chēng)</h3><h3>獨(dú)庫(kù)公路</h3><h3>地理位置</h3><h3>新疆</h3><h3>開(kāi)放時(shí)間</h3><h3>每年6月-10月</h3><h3>門(mén)票價(jià)格</h3><h3>免費(fèi)</h3><h3>著名景點(diǎn)</h3><h3>大龍池，小龍池，庫(kù)車(chē)天山大峽谷</h3> <h3>獨(dú)庫(kù)公路以北疆油城獨(dú)山子為起點(diǎn)，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤(pán)旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢(shì)甚為險(xiǎn)要。其中有叫作“老虎口”的一段險(xiǎn)路。</h3> <h3>曲折壯觀的獨(dú)庫(kù)公路沿途穿過(guò)天山海拔3700米的“鐵里買(mǎi)提達(dá)坂”。海拔3390米的哈希勒根達(dá)坂隧道，曾經(jīng)是中國(guó)海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長(zhǎng)廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨(dú)特的一景。如再前行70公里，就是水草豐盛的巴音布魯克大草原。</h3> <h3>縱貫天山南北的公路。北起石油化工重鎮(zhèn)獨(dú)山子，南下穿過(guò)鞏乃斯草原和巴音布魯克草原，翻越哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買(mǎi)提三個(gè)達(dá)坂，到達(dá)南疆重要縣城庫(kù)車(chē)，全長(zhǎng)531千米，1983年建成通車(chē)。本段公路全部在天山山區(qū)穿行，不少地方要經(jīng)過(guò)3000米以上的高山，筑路施工難度很大。但是，該路的建成，在天山中段溝通了南北的直接往來(lái)，從而大大縮短了運(yùn)距。</h3> <h3>由于獨(dú)庫(kù)公路的通車(chē)改變了過(guò)去從獨(dú)山子到庫(kù)車(chē)要繞道大河沿或和靜,可縮短里程300~500公里。它對(duì)于溝通南北疆交通，增加各民族團(tuán)結(jié)，開(kāi)發(fā)建設(shè)邊疆，縮短南北疆的運(yùn)營(yíng)里程，活躍經(jīng)濟(jì)，以及鞏固國(guó)防，均具有極其深遠(yuǎn)的意義。</h3> <h3>獨(dú)庫(kù)公路沿線(xiàn)物產(chǎn)富饒，有克拉瑪依油田，有盛產(chǎn)冷杉的天山林場(chǎng)，有糧油基地、蘋(píng)果和葡萄之鄉(xiāng)的伊犁河谷，有馳名中外的細(xì)毛羊產(chǎn)地的尤爾多斯草原，還有蘊(yùn)藏量豐富的尼勒克煤田以及珍貴的中藥材鹿茸等，這些工農(nóng)林礦原材料，都具有十分貴重的價(jià)值,公路建成后可以大大加速其開(kāi)發(fā)和流通。</h3> <h3>在獨(dú)庫(kù)公路開(kāi)鑿之前，連接新疆南北疆的公路只有一條，從獨(dú)山子到庫(kù)車(chē)，需要繞道烏魯木齊走1000多公里，而獨(dú)庫(kù)公路省去近一半的路程。獨(dú)庫(kù)公路超過(guò)一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中通過(guò)，很多地方要面臨“猿猱欲度悉愁攀援”的危險(xiǎn)地段。</h3> <h3>其中280多公里的路段都是在海拔2000米以上，其中4座達(dá)坂（達(dá)坂：意為冰雪蔟擁的高山）海拔在3000米以上，路經(jīng)5條河流，擁有世界惟一的防雪長(zhǎng)廊，全國(guó)海拔最高的哈希勒根公路隧道。同時(shí)，塌方、雪崩、水毀等災(zāi)害多年危害著公路。</h3> <h3>獨(dú)庫(kù)公路另一個(gè)重要的作用就是：它將成為帶動(dòng)新疆天山北坡自然景觀旅游的黃金通道。沿途有那拉提草原、喬爾瑪風(fēng)景區(qū)、巴音布魯克草原等享譽(yù)疆內(nèi)外的自然風(fēng)景區(qū)，還有被稱(chēng)為“南天池”的大小龍池也如兩塊晶瑩剔透的翡翠，鑲嵌在雪峰環(huán)繞的半山腰。</h3> <h3>另外，公路兩側(cè)還分布著紅褐色的天山神秘大峽谷、克孜利亞景觀、布達(dá)拉宮山地景觀等獨(dú)特的山地自然景觀，吸引著眾多海內(nèi)外游客觀光旅游。</h3> <h3>很多人也許會(huì)問(wèn)：一條公路，為何會(huì)成為一個(gè)“最美的地方”的參選者？答案只有走過(guò)這條路的人才會(huì)真正明白。這不是一條平凡的路。如果從庫(kù)車(chē)出發(fā)走獨(dú)庫(kù)公路，人們將經(jīng)歷一個(gè)“從火焰到海水”的心理歷程。</h3>