又到美國（41）美國高速公路印象張光友 <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b><br></b></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><h1><b> 美國高速公路印象</b></h1><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b><br></b></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b> 有人說，美國人是汽車輪子上民族，離開汽車寸步難行，這話在一定程度上講不無道理。在美國居住的這段時間里，深感汽車之于美國人，絕不亞于蒙古族人之于馬，威尼斯人之于船。</b></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b><br></b></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b> 美國人依賴汽車，更看重高速公路，他們的長途出行，除了飛機(jī)之外，更多的是借助于高速公路，因此，這個國家的高速公路十分發(fā)達(dá)。美國自1937年在加州修筑第一條長為11.2km的高速公路以來，到1997年，全國已建成高速公路總長達(dá)89203km，占全國公路總里程的14%。其網(wǎng)絡(luò)幾乎貫通全國所有城市，其中紐約至洛杉磯的高速公路長達(dá)4556km，成為世界上最長的一條高速公路。</b></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b><br></b></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b> 在美國感受高速公路，覺得還是與國內(nèi)有諸多的不同：</b></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b><br></b></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b> 首先，不像中國那么筆直，原來美國法律規(guī)定不允許隨便征用農(nóng)民土地，土地是農(nóng)民的命根子，政府為發(fā)展公共事業(yè)而征用土地，必須由農(nóng)民同意才行。為了盡量少占用農(nóng)民的土地，高速公路往往選擇河流、山脊等沒有農(nóng)田的地方，這就是美國高速公路”伸不直腰”的原因。</b></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b> </b></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b> 其次，幾乎所有時段，路上都是車流源源不斷，不似中國節(jié)假日變成停車場，而有時又稀稀拉拉。原來美國人出行，上高速是首選。美國的高速公路有州際高速、州內(nèi)高速，還有其它的類型。全世界高速公路通車?yán)锍蹋绹家话胍陨?。不管城市大小，總是有很多條高速公路，它們縱橫交錯、互為貫通，而且每條高速出口很多，常常是幾英里乃至一英里就有一個出口，下高速或者換高速，非常便利！不象中國高速幾十里才有一個出口。所以美國人幾乎所有的出行都依賴高速，即使買菜，也上高速。</b></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b><br></b></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b> 第三，美國的高速公路筒約樸素，它沒有中國那種體現(xiàn)宏偉成就、讓人眼花繚亂的立交，如果兩邊是樹林，山岡，或者沒有居民，沒有相交的道路，那么兩邊甚至不設(shè)隔離欄，即使有護(hù)欄，常常就是一個細(xì)鋼絲繩，用樁拉住就行算完事；美國的高速公路銜接圖方便實(shí)惠，往往依據(jù)山勢地形，同一方向流暢地分出兩個車道，不會堵車，流速均勻。在美國高速公路開車，極少有人按喇叭，你開得再慢，別人只會跟著你走，司機(jī)很少變道，很少踩剎車，只知道踩油門。美國開車沒有年齡等限制，老年人、殘疾人都可以上高速公路。</b></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b><br></b></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b> 美國高速路多數(shù)是是不收費(fèi)的，全美國約有9萬公里的高速公路，收費(fèi)路段只有8000公里，而且集中在東部城市。美國高速公路收費(fèi)也不高，一般從兩美元到20美元不等。在美國高速公路上行駛，道路兩旁均是茂密的樹林相伴。郁郁蔥蔥的大樹，絕非是二三十年綠化之功，說是在森林之中開出來的道路也不為過。在這樣的道路上行駛感覺挺輕松，不易產(chǎn)生疲勞；高速公路上流動的車輛主要是轎車和SUV，其次是大噸位廂式貨車。很少見到中型客車，幾乎沒有見到大型客車，這可能與美國國內(nèi)發(fā)達(dá)的航空支線有關(guān)。大噸位廂式貨運(yùn)車都是清一色的十八輪大卡車，車高四五米，車身長15米以上，給人的印象是力大無比，車速飛快。</b></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b><br></b></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b> 美國的 高速公路上也有不少隱患。在我們行進(jìn)的道路上常?？梢钥吹綇U棄的破輪胎撒落在路面；因高速公路不是封閉的，而且道路兩旁樹林茂密，所以路面上時常能見到小動物被壓死的尸體，我們這次去賓州時，就看見一頭健碩的小鹿被撞到；此外，高速公路公路穿城而過，常讓那些急馳而行的車輛在紅綠燈路口有些措手不及。</b></h3>