喜迎建軍節(jié)，向軍人致敬！～夢里見好～ <h3>這是一個特殊的日子！1927年8月1日中共聯(lián)合國民黨左派，打響了武裝反抗國民黨反動派的第一槍，揭開了中國共產(chǎn)黨獨立領(lǐng)導(dǎo)武裝斗爭和創(chuàng)建革命軍隊的序幕。8月1日為中國工農(nóng)紅軍成立紀(jì)念日。從此，8月1日成為中國工農(nóng)紅軍和后來的中國人民解放軍的建軍節(jié)。</h3> <h3>1934年10月，第五次反圍剿失敗后，中央主力紅軍為擺脫國民黨軍隊的包圍追擊，被迫實行戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)移，退出中央根據(jù)地，進行長征。</h3><h3>長征是人類歷史上的偉大奇跡，中央紅軍共進行了380余次戰(zhàn)斗，攻占700多座縣城，紅軍犧牲了營以上干部多達430余人，平均年齡不到30歲，共擊潰國民黨軍數(shù)百個團，其間共經(jīng)過14個省，翻越18座大山，跨過24條大河，走過荒草地，翻過雪山，行程約二萬五千里，紅一方面軍于1935年10月到達陜北，與陜北紅軍勝利會師。1936年10月，紅二、四方面軍到達甘肅會寧地區(qū)，同紅一方面軍會師。紅軍三大主力會師，標(biāo)志著萬里長征的勝利結(jié)束。紅軍長征是老一代革命家用血肉之軀譜寫的令人心靈震撼，精神升華，激情奮進，永不言敗的光輝歷史，它創(chuàng)造了令全世界震驚與贊嘆的奇跡。長征留下的 敢于勝利的革命英雄主義精神、堅定信念的樂觀主義精神、不屈不撓的拼搏精神、大無畏的犧牲精神所匯成的紅軍精神，它是中國乃至世界寶貴的精神遺產(chǎn)。</h3> <h3>這么群建功偉業(yè)的人！中華人民共和國元帥軍銜的十位軍事家。他們分別是：朱德、彭德懷、林彪、劉伯承、賀龍、陳毅、羅榮桓、徐向前、聶榮臻、葉劍英。</h3> <h3>1931年11月7日，中華蘇維埃共和國臨時中央政府在江西中央蘇區(qū)成立，主席毛澤東，定都于瑞京（中央蘇區(qū)-瑞金縣），以中國工農(nóng)紅軍作為國家的武裝力量。<br></h3><div>1934年10月，中央蘇區(qū)第五次反“圍剿”失敗，中華蘇維埃共和國中央政府被迫放棄中央蘇區(qū)，隨中央紅軍主力長征。同月，組建中華蘇維埃中央政府辦事處，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)中央蘇區(qū)留守軍民的斗爭</div> <h3>1934年11月27日至12月1日，中央紅軍在湘江上游廣西境內(nèi)的興安縣、全州縣、灌陽縣，與國民黨軍苦戰(zhàn)五晝夜，最終從全州、興安之間強渡湘江，突破了國民黨軍的第四道封鎖線，粉碎了蔣介石圍殲中央紅軍于湘江以東的企圖。湘江戰(zhàn)役是中央紅軍突圍以來最壯烈、最關(guān)鍵的一仗，我軍與優(yōu)勢之?dāng)晨鄳?zhàn)，終于撕開了敵重兵設(shè)防的封鎖線，粉碎了蔣介石圍殲紅軍于湘江以東的企圖。 紅軍雖然突破了第四道封鎖線，但付出了巨大的代價。5軍團和在長征前夕成立的少共國際師損失過半，8軍團損失更為慘重，34師被敵人重重包圍，全體指戰(zhàn)員浴血奮戰(zhàn)，直到彈盡糧絕，絕大部分同志壯烈犧牲。渡過湘江后，中央紅軍和軍委兩縱隊，已由出發(fā)時的8.6萬人銳減到3萬人。</h3> <h3>1935年1月中共中央政治局在貴州遵義召開的獨立自主地解決中國革命問題的一次極其重要的擴大會議。是在紅軍第五次反“圍剿”失敗和長征初期嚴(yán)重受挫的情況下，為了糾正博古“左”傾領(lǐng)導(dǎo)在軍事指揮上的錯誤而召開的。這次會議是中國共產(chǎn)黨第一次獨立自主地運用馬克思列寧主義基本原理解決問題的路線、方針政策的會議。這次會議開始確立實際以毛澤東為代表的馬克思主義的正確路線在中共中央的領(lǐng)導(dǎo)地位，挽救了黨、挽救了紅軍、挽救了中國革命，是中國共產(chǎn)黨歷史上一個生死攸關(guān)的轉(zhuǎn)折點。</h3> <h3>1935年1月28日，土城之戰(zhàn)突遇川軍助戰(zhàn)，為避敵鋒芒，1935年1月29日，一渡赤水河迫使國民黨軍匯聚川南，此時黔北（貴州）空虛，毛當(dāng)機立斷乘遵義空虛殺他個回馬槍。</h3><div> 1935年2月18日至21日，紅軍秘密二渡赤水河重回貴州，成功把國民黨大部隊甩開三天路程，打亂敵人部署，剛剛送走紅軍的黔軍驚魂未定，沒想到紅軍神兵天降再次兵臨城下，蔣介石此時如夢方醒，黔軍方寸大亂，5日內(nèi)紅軍攻克婁山關(guān)、再占黔北重鎮(zhèn)遵義，黔軍守將一直逃到烏江邊，慌亂中砍斷浮橋，來不及過江士兵紛紛掉進河里，</div><div> 遵義戰(zhàn)役一舉仟滅黔軍吳奇?zhèn)蓚€師八個團，俘敵三千，取得了湘江慘敗以來第一個大勝利，使疲憊的紅軍得到補給，一掃湘江慘敗的陰霾，極大地鼓舞了全軍的士氣，沉重地打擊了國民黨軍囂張氣焰。</div><div> 毛澤東在憶秦娥《婁山關(guān)》中寫下了氣壯山河的詩篇：雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越…</div><div> 連蔣介石也不得不承認(rèn)這是國軍圍剿以來的最大恥辱，蔣介石被打疼了，又指揮大部隊向遵義殺來。</div><div>1935年3月16日至17日，毛命令紅軍虛張聲勢三渡赤水河再次進入川南，大部隊則隱蔽起來，待敵人大軍向西再次追至川南之際，毛澤東立即決定，乘敵不備主力折兵向東，紅軍在國民黨重兵集團的縫隙中，神不知鬼不覺中于1935年3月21日晚四度赤水，并31日南下突破烏江，成功把幾十萬追兵甩在北岸，兵峰直逼貴陽。</div> <h3>1935年5月3日至9日，在7天7夜的時間里，紅軍主力就靠這7只小船從容地過了江。擔(dān)任后衛(wèi)的9軍團在南渡烏江以后奉軍委命令一直繞圈子，忽南忽北，牽制了敵人部分兵力。1935年5月6日，他們到了云南東川與巧家縣之間，并于1935年5月9日在渡過了金沙江。兩天以后，敵人的追兵才趕到南岸?？杉t軍早已毀船封江，無影無蹤地走了,體現(xiàn)出了將士們的機智與勇敢。</h3> <h3>1935年5月中國工農(nóng)紅軍在四川省越西縣（今屬四川省石棉縣）安順場渡過大渡河的戰(zhàn)斗，也是長征途中的一次著名戰(zhàn)斗。</h3><div>中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心首任司令員孫繼先中將，在長征中曾是紅一軍團紅一師紅一團一營營長，他親自挑選并帶領(lǐng)十七勇士強渡大渡河，從而在被敵人視為插翅難飛的天險防線上，打開一個缺口，為中央紅軍北上開辟了一條通道。</div><div>紅軍強渡大渡河在中國革命戰(zhàn)爭史上寫下了光輝的一頁。</div> <h3>1935年5月29日，中央紅軍部隊在四川省中西部強渡大渡河成功，沿大渡河左岸北上，主力由安順場沿大渡河右岸北上，紅四團官兵在天下大雨的情況下，在崎嶇陡峭的山路上跑步前進，一晝夜奔襲竟達120公里，終于在5月29日凌晨6時許按時到達瀘定橋西岸。第2連連長和22名突擊隊員沿著槍林彈雨和火墻密布的鐵索踩著鐵鏈奪下橋頭，并與左岸部隊合圍占領(lǐng)了瀘定橋。</h3> <h3>1935年6月8日突破敵人蘆山、寶興防線，隨后翻越了長征路上第一座大雪山——夾金山。紅軍大多來自氣候炎熱、潮濕的南方亞熱帶地區(qū)，好多人以前從未見過大雪山，更不用說爬了。一開始見到雪山，的確非常壯觀。白雪皚皚，一片銀色，雪連天，天連雪，全是雪的世界?？烧嬲榔饋恚瑓s一點也不覺得美了。大金山被當(dāng)?shù)乩习傩战凶錾裣缮?。他們告訴紅軍，只有神仙才能登越大金山。如果你能在山上張開嘴，山神就會把你掐死?？傊?，大金山是一座不可思議的山。鳥兒都飛不過去，人最好是別靠近它，但無畏的紅軍卻偏偏要與命運抗?fàn)帯?lt;/h3><div>到了大金山的跟前，從山下就可看到覆蓋山頂?shù)拇笱?，而且看上去這一大片一大片的積雪并不遠。開始人們根本意識不到要爬這么高。數(shù)月行軍，糧食不足，人也筋疲力盡。爬山起初似乎還很順利，后來突然進入了冰雪世界。雪山刺得人們睜不開眼睛，又沒有路，人們在冰上滑行，摔倒了，要站起來，渾身無力，有的就這樣永遠地躺倒在雪山的懷抱里了。</div> <h3>1935年8月21日，紅軍開始過草地。行軍隊左右兩路，平行前進。右路軍由毛澤東、周恩來、徐向前等率領(lǐng)，自四川毛兒蓋出發(fā)，進入草地。經(jīng)過7天的艱苦努力，右路軍到達草地盡頭的班佑地區(qū)。左翼為林彪的紅一方面軍，先行；繼后是中央領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)、紅軍大學(xué)學(xué)生等。右翼為徐向前、陳昌浩率領(lǐng)的紅三十軍和紅四軍。彭德懷率紅三軍團墊后，走左翼行軍路線。紅軍過草地之艱難，是后人難以感受到的。</h3><div><br></div><div>紅軍過草地</div><div>首先是行難。茫茫草地，一望無涯，遍地是水草沼澤泥潭，根本沒有路。人和馬必須踏著草甸走，從一個草甸跨到另一個草甸跳躍前進。或者拄著棍子探深淺，幾個人攙扶著走。這樣，一天下來，精疲力竭。過草地有三怕：一怕沒踩著草甸陷進泥沼。泥沼一般很深，如果拼命往上掙扎，會越陷越深，來不及搶救就會被污泥吞噬。當(dāng)年的紅軍，往往是一個人陷進去后，另一個人伸手去拉，用力過猛也會被帶著陷進去。后來有了經(jīng)驗才知道，要慢慢移動身子才能上得來，或者將綁腿帶纏在被陷進同志的腰間才能拉得上來。那個泥水不僅不能飲用，而且破了皮的腿腳泡過，還會紅腫甚至潰爛，一下子很難好。</div><div>二怕下雨。草甸本來就難走，天下著雨，腳底下更軟、更滑，稍不慎就摔倒，掉進泥沼里去。三怕過河。草地上有不少河，有的水淺好過一點，有的河寬流急很難過，如果遇著下雨更難了。身體虛弱，挨凍受餓，禁不住冰冷的河水刺激。幾乎每過一條河，即使是一米深的小河，都有戰(zhàn)士倒下。黃克誠在他的回憶錄中說：有一次，部隊正在淌水過河，突降暴雨，河水猛漲，激流滾滾，尚在河中的人不少被大水沖走吞沒。就這樣，數(shù)不清的紅軍戰(zhàn)士陳尸草地。</div><div>食難</div><div>其次是食難。準(zhǔn)備的青稞麥炒面，需要用水煮著吃，沒有水，干吃很難受，且口渴難熬。一下雨，青稞麥被淋濕了，就成疙瘩，再用開水和就成了稀面糊糊，吃著不經(jīng)餓。如果直接吃黏疙瘩，又難以下咽。還有不少同志在進草地之前來不及磨面，帶的就是青稞麥。這樣的青稞麥只能一顆顆咬著吃，帶的少，就一顆顆數(shù)著麥粒吃，盡量節(jié)省多吃一兩天。咬青稞麥既吃不飽，還難于消化。一般戰(zhàn)士準(zhǔn)備的干糧，兩三天就吃完了。這時候，草地才過一半，有的甚至不到一半。肉全部分給各連隊了。所以饑餓和疾病威脅著每一個人的生命。許多同志在戰(zhàn)場上沒有倒下去，卻在草地里默默的死去。</div><div><br></div><div>紅軍過草地</div><div>紅軍在沒有食物的情況下是怎么過的</div><div>在極度缺乏食物的情況下，紅軍就靠吃野菜、草根、樹皮充饑。有的野菜、野草有毒，吃了輕則嘔吐瀉肚，重則中毒死亡。沒有能吃的野菜，就將身上的皮帶、皮鞋，甚至皮毛坎肩脫下來，還有馬鞍子，煮著吃。有的戰(zhàn)士餓得實在沒吃的，就找別人屙的屎里沒有消化的青稞麥，或者自己屙出來的，一粒一粒挑出來，洗了再用茶缸煮著吃。吃是這樣，喝也是這樣。有的戰(zhàn)士，人尿、馬尿都喝過。</div><div>實在是沒糧食了，一望無際的草地，沒有人煙，戰(zhàn)士們吃起了所有能吃的東西。</div><div>野菜，草，還有身上的皮帶，甚至是草鞋上的皮襻襻，鑼鼓的鼓皮。老紅軍們的回憶中，用這幾種辦法把難咽的皮帶嚼進肚：</div><div>第一種，煮著吃。老紅軍郭才高他記得，先用刀將皮帶切成一條一條，然后要煮到最表面一層軟了，小心刮去，里面就是可以吃的牛皮。</div><div>第二種，烤著吃。老紅軍李文模說，烤到有些變色、變軟，就能吃了，可不能烤久，不然烤焦就浪費了?？玖酥笏阂С梢恍K嚼;嚼幾下，喝口水;嚼一天才舍得囫圇咽下。他說他一根皮帶吃了一個月。</div><div>第三種，先煮再烤。老紅軍蒲國恩有條戰(zhàn)友送的皮帶，最困難時解了下來，放在開水里泡軟了，再埋在火堆里烤，借著里面沒熄掉的火燒熟。</div><div>第四種，先烤再煮。先用火烤熱，烤完把黑灰刮掉再放到鍋里煮，等煮軟了切成絲，和野菜粥攪在一起。其實，大鍋里才飄著幾根皮帶絲，看得見，撈不著……</div><div>除了皮帶、草鞋，還有野菜。冬莧菜、馬齒菜、苦菜、灰灰菜、大黃葉、野芹菜……吃到嘴里都是菜。</div><div>野菜吃完了，吃草根。當(dāng)發(fā)現(xiàn)草根可以充饑后，戰(zhàn)士們第一時間傳口信給后面的部隊——是甜的!</div><div>也曾有過苦作甜。那次戰(zhàn)士偶然在一處洼地里找到一副牛骨架，上面居然還黏著幾片肉，老紅軍田仁乾幾人大喜過望，將它搬回營地集體分配：那幾片肉給婦女娃娃們，那骨架大部分給了兄弟部隊，只留下一小部分歸他們幾人，作為存糧慢慢吃。</div><div>最絕的是賀龍。當(dāng)時紅二方面軍副總指揮蕭克的夫人要分娩了，賀龍不聲不響用麻繩和針做了一個魚鉤，就這么往水草里一扔，居然還真釣上了魚。他的堂弟賀文玳回憶：“也許是被紅軍精神感動了吧，魚也來貢獻。賀龍吩咐炊事員熬了魚湯送去。后來，蕭克夫人順利產(chǎn)下一男娃，因在紅軍土制的一碉堡所生，賀龍就給娃子取名為碉堡……”</div><div>瘧疾復(fù)發(fā)，紅軍戰(zhàn)士戴天福臨終前委托衛(wèi)生員帶給毛澤東一個紙包，里面是發(fā)給重病號的一小塊馬肉。衛(wèi)生員流著淚說：“戴天福同志臨死的時候，讓我把這塊馬肉一定要交給毛主席!他說，他沒有什么牽掛的，只盼望革命成功。請您多多保重身體。還讓我轉(zhuǎn)告警衛(wèi)班的其他同志好好照顧您!”周圍一個個七尺男兒，失聲痛哭……[1]</div><div>御寒難</div><div>再次是御寒難。草地天氣，一日三變，溫差極大。早上，太陽出得晚，很冷；中午晴空萬里，烈日炎炎；下午往往突然黑云密布，雷電交加，暴雨冰雹鋪天蓋地而來，或者霧雨朦朧；夜間氣溫降至零攝氏度左右，凍得人們瑟瑟發(fā)抖。紅軍戰(zhàn)士過草地前，大多衣單體弱，準(zhǔn)備的棉衣、皮衣哪能夠幾萬人穿！為了御寒，各人穿戴五花八門：穿著厚衣的有之，穿著單衣或夾衣的更多；裹著毯子的有之，更多的是披著各種獸皮；頭戴草帽斗笠者有之，頂著油布、打著雨傘者不少；腳穿皮鞋或獸皮靴子的有之，仍然穿著草鞋甚至赤腳的也不少。太冷了，有的就喝點酒或咬點辣椒驅(qū)寒。但酒辣椒都帶的少，不夠用，兩三天后也沒有了。這樣在泥沼草地行軍，真可謂“饑寒交迫，凍餒交加”。</div><div>阿壩的同志講：他們訪問的老紅軍說，在草地的幾天里，腳是濕的，衣服是濕的，到了宿營地，地是濕的，柴草是濕的，身上幾乎沒有干過，能凍死人。饑寒、疲勞、疾病奪去了許多戰(zhàn)友寶貴的生命。聶帥在回憶錄中寫道：過草地那些日子，天氣是風(fēng)一陣雨一陣，身上是干一陣濕一陣，肚里是飽一頓饑一頓，走路是深一腳淺一腳。軟沓沓，水漬漬，大部分人挺過來了，不少人卻倒下去了。</div><div>宿營難</div><div>還有宿營難。草地凈是泥濘漬水，一般很難夜宿。行軍到了傍晚，往往要找一個土丘、河邊、高地，比較干一點的地方宿營。如果找不到比較干一點的地方，就只好在草地里露宿。怎么露宿？或者就地而臥，或者坐著打盹，或者背靠背睡一會。女同志往往兩人依偎在一起，這樣還暖和一點。若有塊油布用樹枝架起遮擋風(fēng)雨，就算是很好的條件了。有時晚上風(fēng)雨交加，用樹枝架起的油布，既遮不住風(fēng)雨，也擋不住寒冷，就會在風(fēng)雨淋澆之下熬過一夜。在草地里露宿還擔(dān)心睡著后，跌倒或滾到深水泥沼里去，這樣就沒命了。因此，有時幾個人輪流“值班”，以免發(fā)生不幸。</div><div>但是，夜晚太冷了，第二天一早起來，往往會看到草地上長眠著一些戰(zhàn)士，甚至是跟自己背靠著背休息的戰(zhàn)友。紅1軍團有一個班，就是這樣整整齊齊地兩人一組，背靠著背，懷里抱著槍支，像熟睡了的樣子就再也沒有醒過來。紅一方面軍有個收容隊。過草地，每天都有掉隊的。饑餓、寒冷，加上缺醫(yī)少藥，傷病員有增無減。當(dāng)時既無醫(yī)院，又沒那么多擔(dān)架，完全靠每個傷病員拄著棍子，尾隨著部隊走。每天掉隊的有三四百人，其中大多數(shù)都跟上隊伍，但也有不少同志跟不上。</div><div>后來打響抗美援朝第一槍，志愿軍40軍118師師長鄧岳，當(dāng)時是個紅小鬼，病得迷迷糊糊，是靠拽著干部團團長陳賡的馬尾巴才走出草地的。晚上露宿時，掉隊的同志三五人一伙背靠著背休息。第二天，收容隊同志去叫他們時，一推一摸，他們的身體完全冰冷僵硬，他們就以這樣的“睡姿”離開了這個世界。特別是快走出草地的最后兩天，像這樣靜靜地長眠在草地的是成片成堆，多達幾十人。</div> <h3>臘子口是岷山山脈的一個重要隘口，是川西北通向甘南的門戶，口寬約30米，周圍是崇山峻嶺，地勢十分險要。兩個懸崖絕壁間夾著一道窄窄的山溝向上延伸，兩邊絕壁峭立。山中一道河水急流而下，隘口處的河上架著一座木橋，橫跨于兩岸陡壁之上，是通過臘子口的唯一通路。</h3> <h3>1937年7月至1945年8月，中國人民進行的8年反抗日本帝國主義侵略的偉大的民族革命戰(zhàn)爭，也是一百多年來中國人民反對外敵入侵第一次取得完全勝利的民族解放戰(zhàn)爭。</h3> <h3>1950年7月10日，“中國人民反對美國侵略臺灣朝鮮運動委員會”成立，抗美援朝運動自此開始。10月，中國人民志愿軍赴朝作戰(zhàn)，拉開了抗美援朝戰(zhàn)爭的序幕。在抗美援朝戰(zhàn)爭中，志愿軍得到了解放軍全軍和中國全國人民的全力支持，得到了以蘇聯(lián)為首的社會主義陣營的配合。1953年7月，雙方簽訂《朝鮮停戰(zhàn)協(xié)定》，從此抗美援朝勝利結(jié)束。1958年，志愿軍全部撤回中國。10月25日為抗美援朝紀(jì)念日。</h3> <h3>1965年6月開始到1970年7月結(jié)束。這一階段是越南戰(zhàn)爭最激烈最艱難的階段。據(jù)此，中國共派出了32萬支援部隊，在越南北方執(zhí)行防空作戰(zhàn)、修建和搶修鐵路、機場、通信、工程、設(shè)防工程等任務(wù)。其戰(zhàn)況是：</h3><div><br></div><div>美軍m113裝甲運兵車</div><div>防空部隊，赴越協(xié)助越北防空作戰(zhàn)，保護交通線。根據(jù)中越兩軍協(xié)議和1965年7月14日越軍總參謀部的請求，援越高射炮兵部隊首批于1965年8月1日入越。第一批系第六十一、第六十三支隊，分別從云南、廣西開赴北越作戰(zhàn)，至1966年2月回國；第二批，高射炮兵部隊于1966年2月入越作戰(zhàn)，至1966年10月回國；第三批，高射炮兵部隊于1966年10月入越作戰(zhàn)，至1967年6月回國；第四批，高射炮兵部隊于1967年1月入越作戰(zhàn)，至1967年8月回國；第五批，高射炮兵部隊于1967年5月入越作戰(zhàn)，至1968年1月回國；第六批，高射炮兵部隊于1967年6月入越作戰(zhàn)，至1968年1月回國；第七批，高射炮兵部隊于1967年8月入越作戰(zhàn)，至1968年3月回國；第八批，高射炮兵部隊于1968年1月入越作戰(zhàn)，至1969年2月回國；第九批，高射炮兵部隊于1968年3月入越作戰(zhàn)，1969年2月回國。至1969年4月止，高炮部隊入越輪換作戰(zhàn)，計有16個支隊、轄63個團和50個隊屬高炮營、及部分高機連和勤務(wù)分隊等，總計15萬余人。主要擔(dān)負河內(nèi)至友誼關(guān)鐵路線北寧至諒山段、河內(nèi)至老街鐵路線安沛至老街段、新建的克夫至太原鐵路線以及太原鋼鐵基地的防空作戰(zhàn)任務(wù)，并掩護中國援越工程部隊的施工。</div><div>美機對越南北方的轟炸，戰(zhàn)術(shù)變化多端。對地面目標(biāo)實行狂轟濫炸；對防空部隊，實施電子干擾炮瞄雷達，使用“百舌鳥”反雷達導(dǎo)彈；對人員，使用殺傷力大的鋼珠子母彈、氣浪彈和蝴蝶彈等。針對美機的戰(zhàn)術(shù)變化和殺傷力強的新式武器及狂轟濫炸等特點，高炮兵部隊采取重點設(shè)防與機動作戰(zhàn)相結(jié)合的戰(zhàn)術(shù)和集火近戰(zhàn)的打法，從被動中爭取主動，殲滅美機，保衛(wèi)目標(biāo)的安全。在歷時3年9個月的援越抗美防空作戰(zhàn)中，共作戰(zhàn)2153次，擊落美機1707架，擊傷1608架，沉重地打擊了美國侵略者，保衛(wèi)了越南北方領(lǐng)空，有力地支持了越南人民的抗美救國斗爭。1968年3月31日，美國政府迫于國內(nèi)和國際壓力，對越南北方的轟炸開始“逐步降級”。5月31日，越美兩國政府在巴黎開始和平談判。從11月1日起，美軍停止轟炸越南北方。據(jù)此，經(jīng)中越兩國政府商定，中國援越高炮部隊于1969年4月底前陸續(xù)回國。</div><div>幫助修建內(nèi)排、安沛兩個現(xiàn)代化機場和飛機洞庫。越南北方的原有機場不能起降噴氣式飛機，對抗美作戰(zhàn)影響很大。應(yīng)越南政府要求，中國空軍和民用航空局于1961年至1965年間，派專家組進行設(shè)計、指導(dǎo)，并提供成套設(shè)備和材料。機場之飛機洞庫，于1968年9月16日至1969年11月5日由中國支援第七支隊修建。1965年1月，越南要求中國在安沛援建一個空軍機場。5月，承建該機場工程的中國支援第三支隊先遣人員抵達安沛，開始現(xiàn)場勘察設(shè)計。安沛機場地形復(fù)雜，瀕臨紅河，群山環(huán)抱。安沛又是美機空襲的重點之一，市區(qū)又被炸成一片瓦礫。第三支隊于11月22日正式動工，經(jīng)過3年6個月的艱苦奮戰(zhàn)，于1969年5月21日全部竣工。該機場飛機洞庫于1968年9月開工，于翌年10月27日提前完工，工程質(zhì)量優(yōu)良。</div><div>中國支援部隊第一支隊赴越搶修、改建、新建鐵路。1965年初，美國侵越戰(zhàn)爭升級，連續(xù)對越北進行空襲，僅4月3日至6日，出動大批飛機連續(xù)轟炸5座鐵路橋梁。由于敵機轟炸破壞，越南北方僅有的幾條鐵路基本上處于癱瘓狀態(tài)。4月27日，中越兩國政府簽訂了關(guān)于幫助越南修建鐵路和提供運輸設(shè)備器材的議定書。中國幫助越南在河內(nèi)以北地區(qū)修建的鐵路工程項目達100個，第一支隊于1965年6月23日，兵分兩路，從友誼關(guān)河口赴越，執(zhí)行對河內(nèi)以北地區(qū)鐵路的搶修、搶建任務(wù)。指戰(zhàn)員們克服美機轟炸、酷熱多雨、洪水泛濫以及不易就地取材等困難，奮戰(zhàn)至1970年6月5日，提前完成了各項工程。共計完成了新建鐵路117公里、改建鐵路362公里、搶建鐵路戰(zhàn)備工程98公里，新建鐵路橋梁30座、隧道14條、新建擴建鐵路站段20個、架設(shè)通信線路1023對、敷設(shè)水底通信電纜近8公里。各項鐵路援建工程的圓滿完成，不但使越南河內(nèi)以北地區(qū)鐵路干線長度由508公里增長到554公里，而且使主要路段聯(lián)絡(luò)成網(wǎng)，使運輸能力成倍提高，僅河（內(nèi)）友（誼關(guān)）線鐵路運輸能力由原來的146萬噸提高到280萬噸，有力地保障了越南抗美戰(zhàn)爭的運輸需要。</div><div>同時，第一支隊按照中越兩國協(xié)議，擔(dān)負了上述鐵路干線的維護工作，圓滿地完成任務(wù)，保證了河內(nèi)以北地區(qū)各條鐵路的暢通，為越南抗美戰(zhàn)爭的勝利做出了貢獻。于1970年7月1日，全支隊奉命回國。</div><div>工程部隊修筑友誼公路。中越兩國政府于1965年5月30日，簽訂了《關(guān)于中國援助越南修建公路的協(xié)定》和議定書，由中國派出工程兵部隊幫助越南修建公路任務(wù)。新建和改建友誼1號、3號、7號、8號、10號、11號、12號7條公路。預(yù)計總長為1211公里，其中新建664公里，改建547公里。擔(dān)負援越筑路任務(wù)的中國后勤部隊第四、第五、第六支隊，轄16個團、1個民工總隊、25個測量設(shè)計隊和4個鉆探隊，配屬6個高炮營及部分高機分隊等部隊，共8萬余人。在中國后勤部隊修路工程指揮部的率領(lǐng)下，從1965年9月開始相繼入越，投入施工。四支隊擔(dān)負1號公路（表儀至坂質(zhì)）、3號公路（伯行至飛干）修建任務(wù)；5支隊擔(dān)負7號公路（朗達至班菲）、11號公路（平盧至巴溪）修建任務(wù)；6支隊擔(dān)負8號公路（老街至孟康）、10號公路（老街至巴丹）、12號公路（班南貢至西莊）修建任務(wù)。</div><div>在越南擔(dān)負修建公路任務(wù)，是在極其困難的條件下進行的。工程筑路部隊全部完成了兩國協(xié)議規(guī)定的筑路任務(wù)后，于1968年10月全部回國。在3年多時間里，中國后勤修路工程部隊為越南建成了7條干線公路及附屬防護設(shè)施，并保證了這7條公路及2號公路北段的暢通，共計修路1206公里，橋梁305座、總長6854米，涵洞4441座、總長46938米，完成土石方3050萬立方米。此外，還完成了協(xié)議以外10號公路放丁至萊云橋的公路接線工程，和太原至同登16號公路的維修任務(wù)。越方代表驗收認(rèn)為：上述所建公路，工程質(zhì)量優(yōu)良、美觀。1968年7月23日，胡志明在慶祝實現(xiàn)“中國援助越南修建公路協(xié)定”時說：“你們?yōu)樵侥想m然只修了1200多公里的公路，可是你們的情誼勝過幾千公里、幾萬公里！”</div><div>中國后勤部隊援助越南東北群島和紅河三角洲地區(qū)，緊急構(gòu)筑永久性設(shè)防工程。擔(dān)負這項施工任務(wù)的第二、第七支隊，奉命于1965年6月9日和1966年12月15日，先后赴越。第二支隊負責(zé)的永備工事、海底電纜、通信線路的施工任務(wù)，分散在15個島嶼和8處岸防要點上。經(jīng)過艱苦奮戰(zhàn)，第二、第七支隊均超額完成了援越施工任務(wù)。完成的主要工程有：坑道239條、總長2.5萬多米，坑道口露天炮陣地138個，掘開式永備工事149個，海底通信電纜15條、總長103公里，永久性道路和施工道路171公里、橋梁14座、涵洞21個、碼頭9座。共計完成土石方84.76萬立方米。相當(dāng)于沿越南北方845公里長的海岸線，堆筑了一道高寬一米的護墻。越方對各項工程的評價說：“工程抗力均超過越方要求，工程質(zhì)量高，堅固，適用，偽裝好。”</div><div>中國通信工程大隊援助越南架設(shè)通信線路。1965年7月31日，中越雙方商定，由中國派出一個通信工程大隊，幫助越南在萊洲、山蘿和奠邊府等地區(qū)修建通信設(shè)施。中國通信工程大隊擔(dān)負了這項任務(wù)，于1965年8月18日入越施工。指戰(zhàn)員們?yōu)楦纳圃侥衔鞅钡貐^(qū)的軍事通信條件，保障作戰(zhàn)中的通信聯(lián)絡(luò)，克服了種種困難，于1966年7月10日提前并超額完成了施工任務(wù)，共架設(shè)了通信線路330桿公里，掛線894對公里，安裝了4個載波電話站，還架設(shè)了由其中一個電話站至越南西北軍區(qū)駐地的中繼線。該大隊完成任務(wù)后，于7月全部回國。</div><div>中國支援部隊在越南艱苦戰(zhàn)斗歲月里與越南人民和軍隊并肩作戰(zhàn)，取得了輝煌的戰(zhàn)績。使美國在越南投入高達56萬之多的部隊，年度所耗戰(zhàn)費多達300億美元，但依然不能使戰(zhàn)局朝著它所希望的方向發(fā)展；傷亡人數(shù)驟增，到1968年下半年，每周平均死亡200多人，僅這一年美軍死在戰(zhàn)場上的就有14592人；引起了美國國內(nèi)反戰(zhàn)情緒不斷高漲。在此情況下，美國不得不在1968年11月宣布，無條件停止對越南北方的轟炸和炮擊。中國支援部隊在越南完成了第一階段既定的任務(wù)后，于1970年7月全部撤離回國。</div>